Campagnolo Bora WTO 33, roues polyvalentes par nature

Par Guillaume ROBERT le vendredi 31 janvier 2020 08:02 - Actualité - Commentaires : 16 .

La famille des roues en carbone Aero de la marque italienne Campagnolo s'étoffe avec le profil de 33 mm destiné à attirer un public plus vaste. La roue est disponible en version frein sur jante et frein à disque.

Depuis leur introduction en 1998, les Bora font figure de standard du marché pour les roues haut de gamme ; après plus de vingt ans d'évolution, elles font aujourd'hui l'objet d'une amélioration pour offrir un niveau de performance supérieur. Dans le sillage du succès de la ligne WTO (Wind Tunnel Optimized), les nouvelles Bora WTO 33 ont été conçues pour offrir un profil supplémentaire en plus des 45, 60 et 77 existants. Chaque composant de la roue a été optimisé en soufflerie pour en accroître les performances aérodynamiques.

Les avantages sont donc nombreux et variés, et on peut les observer sur les différents parcours, des sprints les plus exigeants aux relances après les virages, sans pour autant renoncer au confort et à l'efficacité en plaine : désormais, la roue est également adaptée aux arrivées en montée les plus exigeantes !

Cette roue marque donc un tournant dans le segment des roues passe partout : c'est une roue vraiment polyvalente.

Les nouveautés ont été testées en avant-première par les professionnels de l'UAE Team Emirates lors du récent camp d'entraînement en Espagne et les commentaires des athlètes ont été très positifs.

Marco Marcato, prêt à faire ses débuts au Tour Down Under :

Ce profil est une option supplémentaire pour encore mieux s'adapter aux différents parcours auxquels nous sommes confrontés pendant toute la saison. J'ai pédalé pendant plusieurs kilomètres et je dois dire que c'est une roue assurément polyvalente. De plus, la réduction de poids est une valeur ajoutée supplémentaire. J'ai hâte de l'essayer en course !

Les avantages de la nouvelle configuration sont concrets : grâce aux essais en soufflerie, réalisés pendant la phase de développement, les résultats obtenus sont extrêmement significatifs pour une roue à profil bas. L'avantage enregistré par rapport à une roue non optimisée sur le plan aérodynamique est de 7,5 watts à 45 km/h.

Les Bora WTO 33 conservent les roulements en céramique USB, qui garantissent la fluidité, ainsi que le rayonnage traditionnel G3 optimisé grâce à l'utilisation d'éléments à section elliptique développés ad hoc.

Des études récentes confirment que le pneu sans chambre est le choix le plus approprié en termes de résistance au roulement, une raison supplémentaire d'apprécier la technologie 2-Way Fit qui assure une parfaite compatibilité avec les pneus sans ou avec chambre à air. Le fond de jante interne de 19 mm a été conçu pour procurer le meilleur rendement avec des pneus de 25 mm de bandage et il est compatible avec les options classiques de 23 mm ou plus confortables de 28 mm.

Les Bora WTO 33 sont disponibles en version DB en couleur Dark, tandis que pour la version pour freins à patins bénéficie d'une finition Bright. Tarif : 2160€

	Freins sur jante	Freins à disques
POIDS	1395 g	1485 g
HAUTEUR	33 mm	33 mm
CLASSE	C19	C19
TYPE DE PNEUMATIQUE	Chambre à air, pneu sans chambre, tubeless ready	Chambre à air, pneu sans chambre, tubeless ready
FINITION JANTE	Fibre de carbone UD (non peinte)	Fibre de carbone UD (non peinte)
DIAMÈTRE JANTE	28” – 700C	28” – 700C
COMPATIBILITÉ PNEUMATIQUE	23 mm, 25 mm, 28 mm	23 mm, 25 mm, 28 mm jusqu'à 33mm pour le cyclocross
LARGEUR EXTÉRIEURE	26,5 mm	26,1 mm
RAYONS	18 av. / 21 arr. / rayonnage G3	24 – rayonnage G3
	>affinés 2-1.6 - aero	affinés 2-1.6 - aero
	forme elliptique, tête droite	forme elliptique, tête droite
ÉCROUS	aluminium, black, auto-freinés	aluminium, black, auto-freinés
LIMITE DE POIDS	120 kg (cycliste+vélo)	120 kg (cycliste+vélo)
PRIX	2 160 €	2 160 €

MCr vendredi 31 janvier 2020, 10:12 1

A ce tarif, je ne connais pas beaucoup de personnes qui peuvent se les payer !
Didym vendredi 31 janvier 2020, 13:05 2

Exact. Moi j'ai 4 jantes alu 17" et 4 pneus pour ma volvo à ce tarif. Il doit même me rester de la monnaie pour le gasoil. Cela dit, se sont de très belle roues.
Flippo vendredi 31 janvier 2020, 14:38 3

Eh bien moi depuis que je n'ai plus de voiture et que par conséquent, je n'achète plus de gasoil je peux me les payer :-) Mais mon choix en matière de roues se porte plutôt vers un artisan français passionné par son métier qui fait un travail fantastique pour 3/4 du prix des Campagnolo...
Tony vendredi 31 janvier 2020, 15:07 4

C'est sûr, ce n'est pas la daube que l'on trouve à deux balles sur AliExpress...
Didym vendredi 31 janvier 2020, 16:08 5

À Flippo
La chance. J'aimerais pouvoir faire de même mais vivant dans le Doubs, ce n'est certainement pas pour demain :o(
Je me contenterai donc des jantes de mon Giant SL et de mon auto ;o)
Flippo vendredi 31 janvier 2020, 16:40 6

C'est une merveilleuse région pour le vélo mais je vous accorde que tout n'est pas faisable à bicyclette ;-)

Bonne route !
james vendredi 31 janvier 2020, 17:56 7

flippo. je suis preneur de votre artisan français qui fait des roues aussi performantes pour 500 euros environ. merci beaucoup. james
Pierre vendredi 31 janvier 2020, 18:13 8

James. 3/4 de 2160 = 1620 Euros. Pour ce prix un artisan doit pouvoir faire des miracles !
Laurentg vendredi 31 janvier 2020, 22:06 9

Un peu de patience...... Dans peu de temps nous devrions les voir à 1600€ comme les grandes sœurs Wto45.
seb85 dimanche 2 février 2020, 19:21 10

Et par rapport au Campagnolo bora ultra 35 a pneus?
DJ lundi 3 février 2020, 21:39 11

Euh, un 1cm d'écart pour la largeur extérieur de la jante patin et la jante disque, ça serait pas une erreur?

Car dans ce cas, c'est vraiment pas la même roue
Clément mardi 4 février 2020, 06:52 12

Il faut l'avouer, campagnolo coute cher, mais honnetement je n'ai jamais trouver une paire de roue aussi bien que campagnolo.

je fais du bikepacking avec mon madone 7, dessus j'ai une paire de bora ultra 35 pneus (patins).
Poid cycliste, bagage et vélo 110 kg, je suis passé à plusieur reprise dans des chemins forestier bien abimé ainsi que sur des piste non revetu caillouteuse, et bien après 2000 kms de maltraitance pas de saut, pas de voile et toujours aussi fluide, d'ailleur même chargé les roues sont d'une fluidité exceptionelle, rouler à 45 sur du plat avec des bagages procure une agréable sensation !
lululenantais mercredi 5 février 2020, 12:09 13

D'accord avec Clément et Tony. C'est cher, mais c'est la qualité campa. J'ai depuis plusieurs années des bora 50 ultra two dark à boyaux, que j'utilise en courses (30 à 40 par an). J'ai du faire environ 15000kms avec : aucun saut, aucun voile, les roulements et les bandes de freinage sont nickel (j'utilise des patins campa ou corima), et je pèse environ 80kgs. Alors, s'il y avait une promo, j' acheterai bien une roue avant pour commencer pour gagner quelques grammes dans les cotes. Au passage , je note 90 grammes de plus pour les roues à disques. Sinon, à peu près au même niveau (mais un peu plus souples) il y a les CORIMA, super aussi..
Bob palindrome mercredi 5 février 2020, 12:19 14

...bon, vu le prix et mon niveau c’est un achat plaisir, Volvo ou pas Volvo, gasoil ou pas gasoil.
Pour, ce qui est des roues artisanales de Pierre, Paul ou Jacques avec 1/4 de prix en moins, bah je préfère la confiance Campa sur la qualité du freinage, solidité etc...et sans pour autant avoir forcément besoin de les essayer, ce qui serait irraisonné pour des roues artisanales me semble-t-il, enfin c’est mon humble avis.
Cependant, que devons-nous comprendre et s’interroger sur le choix d’une Bora ultra 35 vs Bora 33 wto ?
Jean Bambois jeudi 13 février 2020, 22:34 15

la paire de Bora Ultra 35 à boyaux 1180g (la préférée de Quintana) restera imbattable dans les cols contre ces nouvelles Wto 33.
nas mercredi 8 avril 2020, 14:08 16

Bonjour,
Je m'apprête à finaliser l'achat de mon prochain vélo et jhésite entre deux paires de roues : Mavic Cosmic Carbon SL UST ou Campagnolo Bora WTO 45 Disc ?
Je voulais savoir si la différence de prix (les Campa sont plus chères) est justifiée et si les deux paires étaient aussi polyvalentes l'une que l'autre ?
Je suis pluri-sportif et cylcliste "moyen+", pas de compétition, 1m74 pour 73kg et je roule principalement sur des parcours (très) vallonnés.
Je précise que le choix de jantes en 45 est pour moi un choix aussi esthétique.
Merci par avance pour vos réponses et bon courage à tous en cette période difficile.