Poser un ruban de cintre comme un pro (vidéo)

Par Guillaume ROBERT le mardi 18 novembre 2014 08:46 - Technique - Commentaires : 10 .

Changer son ruban de cintre, voilà une opération plutôt simple que beaucoup de cyclistes redoutent pourtant. En cas d'erreur, soit on casse le ruban et on est bon pour aller en acheter un second, soit le résultat ne sera pas à la hauteur.
Dans ce ce second cas, même si en apparence le ruban de cintre est bien posé, au fur et à mesure des kilomètres, il bougera et ne sera plus ni confortable, ni esthétique.

Voici une vidéo réalisée par Fizik qui m'a même permis d'apprendre à mieux poser cette dernière ai niveau du point délicat, le passage des cocottes.
Ce n'est rien de moins que le mécanicien de Peter Sagan au sein de l'équipe Cannondale qui nous en fait la démonstration.

Pour résumer :

Décoller l'ancien ruban de cintre
Nettoyer le cintre pour supprimer les résidus de colle laissés par l'ancien ruban
Fixer les gaines de freins et dérailleurs sur le cintre à l'aide de scotch d'électricien
Retirer la bande de protection du nouveau ruban de cintre
Démarrer le collage du ruban de cintre en bas du cintre, de l'intérieur vers l'extérieur
Laisser un centimètre de ruban dépasser en bout de cintre pour qu'il puisse être plié à l'intérieur du cintre et fixé avec les bouchons
Au niveau des cocottes, le ruban de cintre doit former une sorte de "A"
Couper le ruban de cintre en biais à la fin de sorte que lors de la pose, elle soit parallèle à la potence
Fixer le ruban avec du scotch d'électricien en commençant sous le cintre
Installer l'autocollant de finition (Fizik dans cet exemple) en vous assurant que le joint se retrouve sous le guidon
Sur le bas du cintre, placer l'excès de ruban de cintre dans le cintre et poussez fermement le bouchon d'embout de guidon

Arnaud Duval mardi 18 novembre 2014, 10:33 1

Je ne connaissais pas cette façon de procéder au niveau des cocottes (un tour au-dessus avant de revenir faire une tour en dessous). J'essaierai à mon prochain changement.

A noter que la guidoline Fizik utilisée ici reste une des plus faciles à poser parmi celles que j'ai pu tester.
Jean-Louis mardi 18 novembre 2014, 13:35 2

La méthode utilisé au niveau des cocottes est celle du "huit". En effet on effectue un huit autour de la cocotte (qui représente le croisement dans le chiffre 8).
Autrement il existe la méthode où vous utilisez le petit morceau de guidoline prédécoupé fourni qui permet d'éviter d'effectuer ce fameux "huit".
Cédric mardi 18 novembre 2014, 17:57 3

Question, tous "les combien" une équipe pro change-t-elle la guidoline de ses coureurs ? J'imagine que sur un grand tour ils font l'effort d'avoir des vélos nikels, mais même pour les équipes, changer la guido a un coût (au moins humain !) alors que les vélos doivent être entièrement lavés/réglés tous les jours. Par exemple, après l'étape des pavés sous la pluie du tour 2014, les équipes ont-elles changé la guidoline ou un coup de savon bien placé a-t-il suffit ?
Guillaume [Matos Vélo] mardi 18 novembre 2014, 18:02 4

Sauf chute, les guidolines ne sont changées que sur les étapes de repos étant donné qu'elles sont nettoyées tous les jours, pas le temps d'êtres sales.
Charles mercredi 19 novembre 2014, 14:20 5

Perso, je commence par le haut du cintre pour éviter le bout de scotch d'électricien disgracieux (et souvent inefficace). ca tient parfaitement et c'est très joli! :-)
lifelion mercredi 19 novembre 2014, 21:33 6

Il y a 4 sens pour enrouler la guidoline:
1. en partant du haut du cintre ou d'en bas
2. en tournant dans le sens tire-bouchon ou contraire (on pourrait changer de sens au niveau des cocottes)

@charles: "je commence par le haut du cintre pour éviter le bout de scotch d'électricien disgracieux"
Pour le point 1., je pense que ta solution est une erreur.
Tu peux enrouler une écharpe autour d'un parapluie. Il y a sens où tu n'as pas d'accroche sur l'écharpe et un autre où tu as tendance à décoller l'écharpe en grattant avec les doigts. C'est surtout pour la partie basse du cintre, quand on a tendance à tirer fort sur la guidoline. Je pense que c'est pour cette raison qu'il vaut mieux commencer par en bas et remonter.

Pour le point 2., je ne sais pas trop. Ça dépend du sens dans lequel on a le plus tendance à tourner la main (plutôt dans le sens de l'accélération sur une moto). Sur la video, si je ne me trompe, il utilise le sens tire-bouchon à gauche à la fois en dessous et au dessus des cocottes. En faisant ainsi, si on "accélère", on a tendance à serrer la guidoline donc ça me paraît correct.

Sur un grand cintre en 44, j'ai du garder le minimum de recouvrement (2 ou 3 mm) pour y arriver. J'ai du m'y remettre à plusieurs fois.
Klarf jeudi 20 novembre 2014, 08:38 7

Arnaud Duval -> essaye la guidoline "cork" deda, tu verras elle est encore plus facile à poser !
La mise en place comme sur la vidéo donne une sur épaisseur sous la guidoline, c'est pas très beau.
Ceci dit, on n'a plus le droit d'appeler le ruban de cintre guidoline, attention !
Jean-Louis jeudi 20 novembre 2014, 13:22 8

@lifelion : Il n'y a pas 4 sens pour poser une guidoline !
Il n'y en a 1 seul mais avec 2 variantes au niveau de la pose autour des cocottes.

La pose commence au bas du cintre, l'enroulement se fait de l'extérieur vers l'intérieur. Car le poignet aura toujours tendance à rentrer vers l'intérieur du cintre, ce qui permet de "resserrer" la guidoline.
Arrivé aux cocottes, 2 variantes possibles : celle du "8" que l'on voit sur la vidéo ou celle avec l'utilisation du morceau prédécoupé de guidoline fourni.

Enfin pourquoi commencer en bas, car le but de cette pose est que si nous sommes en bout de cintre (en bas) et au milieu (niveau de la potence), les mains doivent "glisser" vers les cocottes.
Si on part du haut du cintre pour la pose, les mains auront à force commencer à soulever la guidoline.
lifelion samedi 22 novembre 2014, 14:09 9

@Jean-Louis: "Il n'y a pas 4 sens pour poser une guidoline !"
Je pense qu'on est d'accord. Je voulais juste dénombrer toutes les combinaisons possibles. Il y a 3 mauvaises façons de faire et une seule correcte.

On est tout à fait d'accord pour dire qu'il faut commencer par en bas pour les mêmes raisons.

Après pour le sens de rotation, tu dis "l'enroulement se fait de l'extérieur vers l'intérieur" mais quel que soit le sens de rotation, on passe de l'intérieur à l'extérieur puis de l'extérieur à l'intérieur etc. D'ailleurs dans son point 5. Guillaume indique bien "de l'intérieur vers l'extérieur". Vous avez tous les deux raison, une fois sur deux mais en attendant, on ne sait toujours pas dans quel sens tourner.

Sur cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=E4H...
C'est bien sens tire-bouchon sur la partie gauche du cintre et sens anti-tire-bouchon sur la partie droite du cintre.

Noter que sur cette vidéo du mécanicien de l'équipe de Contador, il superpose 2 "rubans de cintre" l'un sur l'autre. C'est peut-être une bonne idée pour augmenter le confort.
Tico samedi 29 novembre 2014, 10:48 10

Hello,
Petit post dans le sens de Charles : depuis que petit j'ai vu Edmond Polchlopeck poser la guido en partant du haut (génial inventeur des cadres Rigideol, plateaux ovales...) c'était fin des années 80 (!!!) et bien tous mes vélos sont finis ainsi... C'est beau mais il faut être très rigoureux dans la pose car en cas de décollage, on ne peut facilement rattraper, faut tout enlever... L'une des meilleures guidos? La Lizzardskin même si assez fragile... La plus tendance? La Brooks en cuir mais pas pour les vélos light... Sinon, je double mes épaisseurs à certains endroits du cintre, du coup je fais des montages bicolores...