Ce site peut vivre grâce aux publicités qui sont affichées.
Vous aimez Matos Vélo ? Ajoutez le site en exception de votre bloqueur de publicité.
En bloquant la publicité, vous privez Matos Vélo de son unique source de revenus et mettez en péril l'existence même du site.
Vous connaissez sans doute déjà le site Alltricks.fr pour ses nombreux accessoires et vêtements vélo ainsi que pour son large choix de pièces. L’entreprise, créée il y a maintenant 8 ans ne cesse de se développer.
Alltricks, c’est aussi toute une gamme vélo avec de nombreuses marques disponibles. Que ce soit en route, VTT, BMX, cyclocross, triathlon, ville ou pour vos enfants, vous trouverez sans doute le vélo qu’il vous faut.
Cube, Trek ou encore Haibike font partie des marques distribuées par ce e-commerçant. Et depuis peu, le suisse BMC fait son entrée chez Alltricks.fr.
Vous vous demandez comment est conçu puis fabriqué un cadre dans l'industrie moderne ?
Si vous suivez depuis un moment Matos Vélo, vous avez sans doute déjà vu passer des vidéos montrant tout cela.
Voici une vidéo produite par la chaine britannique Bike Channel qui nous montre tout le processus de fabrication d'un cadre carbone au sein de BMC, de l'idée à la fabrication en passant par toute la phase de prototypage et de travail informatique au sein de l'Impec Lab.
C'est en anglais, mais assez facilement compréhensible.
La marque suisse BMC vient de présenter sur le salon Interbike de Las Vegas une édition spéciale de son Teammachine SLR 01.
Une édition limitée avec une finition laser spécifique réalisée manuellement qui magnifie la beauté et la pureté du carbone.
Ce BMC Teammachine SLR 01 Special Edition est issu de l'Impec Lab et sera proposé à 80 exemplaires seulement.
Une quantité limitée par le fait que la main d'oeuvre demandée pour la finition de ce cadre est telle que BMC ne peut se permettre d'en produire une grande quantité.
Terminant à la 3ième place de ce Paris-Roubaix 2015, Greg Van Avermaet et les coureurs du Team BMC enfourchaient un tout nouveau vélo, spécialement conçu pour le Paris-Roubaix, le Granfondo RBX.
Une version dérivée de l'habituel Grandfondo utilisé par les coureurs.
Difficle de connaître les réelles différences par rapport au Granfondo de série. Mais les mécanos m'ont indiqué que ce modèle n'était utilisé que sur Paris-Roubaix. Un vélo qui n'a semble-t-il même pas fait l'objet d'une homologation UCI spécifique.
BMC proposera dans sa gamme 2016 un nouvel échelon dans la famille des teammachine, l'ALR01.
Venatn compléter les 3 modèles carbone de la série Altitude (SLR01, SLR02 et SLR03), l'ALR01 offrira une géométrie identique à ces modèles mais avec un cadre en aluminium.
De quoi permettre à un plus grand nombre de cyclistes de s'offrir un morceau de technologie Suisse.
Rohan Dennis aura tenu ses promesses puisqu'il vient de battre le précédent record de l'heure établi par l'Autrichien Mathias Brändle, le 30 octobre 2014, avec 51,852 km.
Le nouveau record établi ce dimanche 8 février 2015, toujours sur la même piste de Granges en Suisse, s'établit désormais à 52.491 kilomètres. Dennis a donc amélioré la précédente performance de 600 mètres.
209 tours de piste lui auront été nécessaires pour établir cette nouvelle performance dont la prochaine tentative aura lieu le 25 février à Aguascalientes, au Mexique, à 1.800 mètres au-dessus du niveau de la mer. C'est le coureur Thomas Dekker, 30 ans, qui tentera de détrôner Rohan Dennis.
C'est à nouveau le vélodrome Suisse de Granges qui sera utilisé pour cette tentative. A 24 ans, Rohan Dennis est un habitué de la piste (médaille d'argent olympique à Londres lors de la poursuite par équipe) et un spécialiste de l'effort solitaire contre la montre. Il a aussi remporté la médaille d'or de contre la montre par équipe lors des derniers championnats du monde.
Mais attardons-nous surtout sur son vélo, le BMC Trackmachine TR01.
Cadel Evans participe au Tour Down Under, course qui sera sa dernière épreuve World Tour.
Le 1er février, après la Cadel Evans Great Ocean, Cadel ne sera plus coureur. Celui qui fut notamment vainqueur de 2 coupes du monde VTT et vainqueur du Tour de France 2011 raccrochera définitivement les dossards.
Afin de fêter dignement ces courses d'Adieu, BMC a réalisé un teammchine SLR01 personnalisé avec des dessins aborigènes, le personnage de Tintin et divers symboles qui représentent sa longue carrière de coureur cycliste professionnel et sa personnalité.
Lancé en 2011, le BMC Impec se voulait être révolutionnaire en raison de sa fabrication 100% robotisée. Construit dans l'usine Suisse de Granges, ce cadre avait nécessité de coûteux investissements à BMC qui avait développé de nombreuses machines spécifiques pour construire ce cadre depuis le fil de carbone.
Je ne l'avais pas remarqué en août, mais ce modèle était totalement absent du stand BMC sur Eurobike et je m'aperçois qu'il a aussi disparu du catalogue 2015.
Voici sans aucun doute le concept de vélo du futur qui aura le plus fait parler de lui sur les réseaux sociaux, le BMC Impec Concept. Un vélo qui porte le nom d'Impec, comme le vélo de course haut de gamme de la marque, puisqu'il est lui aussi fabriqué dans l'usine de Grenchen, dans l'usine entièrement automatisée.
Un vélo de route très aérodynamique qui pourrait être commercialisé dans 5 à 7 ans. C'est en tous cas ce qu'indique BMC puisque leur usine est déjà capable de produire ce vélo.
Il faudra juste que les règles UCI évoluent pour que ce vélo soit autorisé en compétition.
La marque suisse BMC vient d'annoncer 3 nouveautés pour l'année 2015. Avec notamment un teammachine SLR03 de la gamme altitude, une déclinaison plus abordable des fameux SLR01 utilisés par les coureurs professionnels de l'équipe BMC Racing Team.
Autres nouveautés, le granfondo GF02, qui était en aluminium, passe au carbone. Et enfin, un tout nouveau vélo dédié au cyclo-cross, le crossmachine CX01.
Voyons plus en détail les spécifications de ces 3 arrivées.
Honte à moi, puisque dans mon article Eurobike 2013 dédié à BMC, j'ai oublié de parler du BMC SLR02 et vous êtes nombreux à me l'avoir fait remarquer.
Je vais donc réparer la chose en dédiant un article à ce nouveau modèle dont BMC a assez peu parlé sur le stand Eurobike et qui prend la place du Racemachine dans le catalogue de la marque suisse.
Chez BMC, peu de nouveautés du côté de la route qui n'avaient pas encore été dévoilées dans les mois précédents cet Eurobike. Le nouveau Teammachine SLR01a déjà été vu et éprouvé sur le dernier Tour de France.
En revanche, un Timemachine TMR02 fait son apparition, une version plus économique du TMR01. Du côté de la piste, les superbes vélos Trackmachine TR01 et TR02 font leur apparition. Et enfin, l'édition impec Lamborghini 50th anniversaire était sous le feu des projecteurs.
C'est dans le domaine de la Coquillade, en Provence, que BMC a présenté son tout nouveau BMC SLR 01. Un endroit qui pourrait paraître surprenant au premier abord pour présenter un nouveau vélo puisqu'il s'agit d'un hôtel et restaurant de luxe. Mais cela est moins surprenant quand on sait qu'il est la propriété d'Andy Rihs, le richissime patron de BMC.
Un nouveau cadre qui était donc attendu puisqu'il n'avait pas évolué depuis longtemps. Hormis l'Impec, le SLR01 est le fleuron de la gamme, utilisé notamment par les coureurs du BMC Racing Team. On avait d'ailleurs pu voir Cadel Evans utiliser ce nouveau SLR01 sur le Giro.
Cadel Evans roule sur le Giro 2013 avec un nouveau prototype de cadre BMC qui pourrait être dévoilé lors du prochain Tour de France. A n'en pas douter, il s'agit certainement du remplaçant du SLR01 qui commence à dater mais qui reste toujours le cadre de prédilection des coureurs de l'équipe BMC Racing Team.
Mais étonnamment, aucun logo UCI ne figure sur ce cadre, ce qui est pourtant interdit lors des courses UCI. Aucun nouveau cadre n'apparaît non plus sur la liste des modèles déjà homologués, nous n'en savons donc pas plus sur un potentiel nom de code.
Une photo "volée" lors des préparatifs du contre la montre reliant le Cap d'Agde à Sète sur le Tour Méditerranéen. Je pensais tout d'abord à un autocollant apposé là comme pour dire au coureur "interdiction de freiner". Mais lorsque j'ai vu que ce dernier était apposé sur plusieurs vélos...mais pas tous, je me suis dit qu'il y avait un "secret" à cacher.
Chose qui s'est confirmée lorsque j'ai pu photographier un autre vélo avec l'autocollant au complet.
Depuis ce matin, je suis sur le Critérium du Dauphiné pour faire quelques clichés et j'ai bien sûr pu faire de nombreuses photos au départ à Givors, avec notamment le tout nouveau Trek Madone (sans doute un Trek Madone 7) ainsi qu'un prototype BMC, sans doute le Time Machine Road, qui devait être utilisé par George Hincapie mais qui a finalement utilisé son vélo habituel.
J'étais d'ailleurs à côté de Caley Fretz qui fait les photos pour VeloNews.com.
Cadel Evans qui gagne sur un vélo BMC, Mark Cavendish victorieux sur un Specialized aux championnats du monde, Thor Hushovd champion du monde en 2010 sur Cervélo.
Toutes ces victoires médiatiques sont autant de notoriété pour ces marques. mais est-ce que ces victoires aident à faire vendre leurs vélos ?
C'est désormais une tradition depuis que Laurent Jalabert a ramené le maillot à pois aux Champs Elysées, les fabricants personnalisent les vélos de leurs coureurs en fonction de leurs maillots distinctifs sur le Tour de France.
Cadel Evans n'a pas échappé à la règle après le Colnago C59 jaune de Thomas Voeckler.
Derniers commentaires