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Depuis 1935 et l'invention par Julien Juy du Super Simplex, le premier système à parallélogramme articulé, le dérailleur arrière du vélo a relativement peu évolué.
CeramicSpeed, dans sa quête à la réduction des frottements, a présenté sur le salon Eurobike 2018 un prototype de transmission basé sur un arbre en carbone équipé de roulements, identique aux cardans que l'on trouve sur certaines motos associé à une cassette totalement plate.
Un spectaculaire concept qui, s'il n'est pas encore pleinement fonctionnel, révolutionne la transmission avec un encombrement ultra-réduit et une diminution des frictions de près de 50%.
Avec le départ du Tour de France, on en viendrait presque à oublier que l'Eurobike 2018 ouvre ses portes dès aujourd'hui.
Depuis 2012, je n'ai pas loupé une seule édition de cet événement qui avait jusqu'à présent lieu fin août. Mais cette année, point d'Eurobike pour moi, comme de nombreux autres journalistes d'ailleurs, et ce n'est pas le changement de date qui en est la raison, encore moins le fait que le salon ouvre en même temps que le départ du Tour.
Je sais que vous êtes nombreux à attendre les infos sur les nouveautés présentées sur ce salon, alors je vous explique pourquoi...
Ernesto Colnago a profité de cet Eurobike 2016 pour dévoiler un tout nouveau vélo haut de gamme, qui vient rejoindre les C60 et V1-r.
Son nom, Concept. Un vélo entièrement développé dans le but d'être le plus aérodynamique possible. Il y avait bien le V1-r jusqu'à présent pour tenir ce rôle dans la gamme du constructeur italien, mais le Concept pousse encore un peu plus loin les gains aéro.
Pour être sincère, les derniers modèles Colnago m'avaient quelque peu laissé sur ma faim. Mais le Concept change la donne et remet, de mon point de vue, Colnago au niveau des vélos taillés pour la vitesse.
Voilà plusieurs années que ce groupe électronique FSA nous fait de l'oeil. Entre apparitions sur l'Eurobike ou sur les journées de repos du Tour de France, on en venait à se demander si ce groupe serait un jour commercialisé.
La réponse est arrivée aujourd'hui sur Eurobike, puisque FSA a présenté son groupe K-Force WE (pour Wireless Electronic) après plus de 5 années de développement.
Un groupe qui sera disponible dès le mois de mai 2017. Mais chose importante, FSA équipera 3 équipes cyclistes professionnelles à partir de la saison prochaine, avec Cofidis, Direct Energie mais aussi Astana.
Dès sa commercialisation, ce tout nouveau groupe sera donc utilisé sur les plus grandes courses professionnelles.
Eurobike, c'est l'événement annuel attendu par tous les passionnés de vélo, qu'ils soient amateurs ou professionnels.
Certaines équipes pros font le déplacement jusqu'en Allemagne pour voir toutes les nouveautés et négocier de futurs contrats. Des coureurs professionnels, à l'image de Warren Barguil, font confiance à Matos Vélo pour être au courant de ce qui va arriver.
Je serai à nouveau présent sur cette 25ième édition, du 31 août au 2 septembre lors des 3 jours réservés aux professionnels pour découvrir toutes les nouveautés et tendances qui feront 2017 et les années à venir.
Dès mardi, direction Friedrichshafen en Allemagne avec un peu plus de 1000km au programme.
Voilà plus d'un mois, l'Eurobike 2015 se terminait pour moi.
Une fois de plus, 3 jours intensifs (sans compter les 2 jours de voiture pour y aller et en revenir). Mais 3 jours riches en nouveautés et en contacts.
Après un mois effréné à rédiger des articles, enfin, on en voit le bout. Et encore, comme je vais vous en parler plus bas, je n'ai malheureusement pas pu tout voir. Fort heureusement, je ne m'occupe que de la partie vélo de route.
Il est donc l'heure de tirer un bilan pour moi. Avec, comme toujours, beaucoup de questions. L'avantage d'avoir 12h de voiture pour rentrer, c'est que à permet aussi de réfléchir... même si beaucoup de questions restent pour l'heure sans réponse.
Après des mois de spéculations, SRAM a enfin dévoilé ce matin son groupe électronique sans fil, le SRAM Red eTAP, lors d'une conférence de presse de deux heures lors d'Eurobike 2015. Le "e" pour electronic, associé au TAP spécifique à SRAM.
Un groupe que l'on voit depuis fort longtemps sur internet, notamment depuis son adoption quasi généralisée par les coureurs du team AG2R La Mondiale.
Enfin, la date de sortie, les poids ainsi que les tarifs sont connus. Car même si un technicien m'avait indiqué sur le Critérium du Dauphiné que le groupe n'allait sans doute pas sortir de suite, je ne l'ai cru qu'à 20%. Vous pourrez bien vous procurer ce groupe dès 2016.
L'Eurobike, c'est l'évènement où tout journaliste européen spécialisé vélo se doit d'être tous les ans.
Un passage obligé sur ce qui est sans doute le plus grand salon mondial du vélo. Avec 3 jours réservés aux professionnels, cela peut sembler très confortable et très large en temps. Mais avec plus de 100.000 m² de stands à visiter, 3 jours sont presque trop courts.
Et avec plus de 18 rendez-vous avec les marques sur ces 72 heures, il va falloir ne pas traîner si je veux vous faire partager toutes les nouveautés présentées sur ce salon allemand.
Ce sera pour Matos Vélo la 4ième édition, je commence à être rodé !
Voilà de nombreuses semaines que cette question devient de plus en plus récurrente pour moi.
Matos Vélo, c'est un blog né un jour de mai 2011, pour faire partager ma passion du matériel vélo, en complément de cycloblog, mon tout premier blog.
Un site qui n'avait aucune prétention à ses débuts et qui a connu un trafic de plus en plus grand. Site totalement non lucratif à son commencement, mais qui, de part son succès et certains choix professionnels, est devenu un véritable métier pour moi.
Mais un métier atypique puisque je n'ai même pas l'impression de travailler.
Chercher l'information, la décortiquer, la faire partager, tester du matériel, c'est toujours un bonheur pour moi et sincèrement, j'ai de la chance de pouvoir exercer ce job.
Et oui, toutes les bonnes choses ont une fin. A l'image du Tour de France que les passionnés attendent durant une année et trouvent que cet évènement passe trop vite, il en est de même pour l'Eurobike. 3 jours très intenses où l'on a mal aux pieds à force de courir de hall en hall pour les divers rendez-vous, où les nuits sont trop courtes, mais une fois terminé, il ne tarde qu'une chose, que l'on soit déjà à l'année prochaine.
Avant d'entamer mes premiers articles complets sur toutes les nouveautés vues sur ce salon, voici mon premier bilan, à froid, de ce salon Eurobike, cuvée 2014.
Ca y est, le sésame tant attendu pour assister aux journées presse de l'Eurobike est arrivé à la maison. L'accréditation qui me permettra de vous faire découvrir toutes les nouveautés à venir, même si une bonne partie sera déjà connue grâce à internet.
Mais Eurobike, c'est avant tout l'occasion d'approcher de plus près ces nouveaux produits, les tester, les photographier mais aussi nouer des contacts avec les marques pour de futurs tests.
Eurobike, le plus grand salon vélo en Europe, va voir disparaître un de ses plus gros exposants en 2014.
En effet, la marque Specialized, à l'image de Trek depuis 2 ans, a décidé de ne plus être présente sur ce salon dès cette année.
La marque a décidé de s'orienter vers des évènements plus confidentiels à destination de ses détaillants et clients.
Sur un seul et même stand, deux applications intéressantes pour rendre vos entraînements sur home-trainer moins ennuyeuses.
Deux services complémentaires dont un français, puisque Kinomap est une entreprise située dans le nord de la France, cocorico. Zoom sur ces deux nouveautés.
La marque française Spécialités TA, spécialiste des plateaux et cassettes compatibles, a présenté quelques nouveautés lors de ce salon Eurobike.
La réputation de la marque n'est plus à faire en terme de qualité et de choix de dentures. Bonne nouvelle pour les futures possesseurs de groupe Ultegra 11V avec pédalier à 4 branches, des plateaux compatibles sont d'ores et déjà disponibles !
Quoi de neuf pour 2014 chez Canyon ? Elu meilleur vélo de l'année par le magazine Le Cycle en 2013, l'Ultimate CF SLX 9.0 Team utilisé par le Team Katusha n'évolue pas. Un vélo de pro à un tarif incomparable sur le marché, en raison d'une distribution reposant uniquement sur la vente à domicile.
L'Ultimate CF SLX Team en version Dura-Ace Di2 était à 5699€ (4999€ la version 2013 en ce moment) et la version mécanique à 4199€ (3899€ en ce moment). Idéal pour ceux qui désirent s'offrir un excellent vélo à prix "raisonnable" mais étant tout de même habile en mécanique !
Connue pour ses selles et chaussures, la marque italienne Fizik étend ses activités vers les potences, tiges de selle et cintres. Une gamme complète de périphériques portant le nom de Cyrano.
Les cintres sont notamment proposés avec 3 formes différentes pour s'adapter à tous les coureurs, chacucn ayant une profondeur et une hauteur spécifique. Au choix, aluminium ou carbone...
Honte à moi, puisque dans mon article Eurobike 2013 dédié à BMC, j'ai oublié de parler du BMC SLR02 et vous êtes nombreux à me l'avoir fait remarquer.
Je vais donc réparer la chose en dédiant un article à ce nouveau modèle dont BMC a assez peu parlé sur le stand Eurobike et qui prend la place du Racemachine dans le catalogue de la marque suisse.
Tout comme Lezyne, Birzman est une marque spécialisée dans les pompes et outils de haute qualité en aluminium. Les deux marques partagent d'ailleurs des ressemblances assez troublantes au niveau du design de leurs pompes à pied.
Mais cette année, Birzman a lancé un nouvel embout dénommé Snap-It qui permet à la fois une mis en place rapide et sûre sur la valve, mais qui offre aussi la possibilité d'ajuster très finement la pression.
Chez BMC, peu de nouveautés du côté de la route qui n'avaient pas encore été dévoilées dans les mois précédents cet Eurobike. Le nouveau Teammachine SLR01a déjà été vu et éprouvé sur le dernier Tour de France.
En revanche, un Timemachine TMR02 fait son apparition, une version plus économique du TMR01. Du côté de la piste, les superbes vélos Trackmachine TR01 et TR02 font leur apparition. Et enfin, l'édition impec Lamborghini 50th anniversaire était sous le feu des projecteurs.
Cannondale a choisi Eurobike pour présenter un nouveau Synapse doté de freins à disques, le Synapse Hi-Mod Disc. Le secret avait été bien gardé puisqu'aucune n'avait fuité jusqu'à l'Eurobike et même certains représentants de la marque présents sur le stand n'ont découvert ce vélo que lors du montage du stand.
Une seule version pour le moment, équipée en Dura-Ace Di2 et des freins hydrauliques Shimano R785 qui sera proposée en 4 tailles au tarif de 7499€.
Les études posturales sont souvent boudées par les acheteurs de vélo et pourtant, c'est sans doute un bon moyen d'optimiser sa position et donc ses performances. Car qui dit position optimisée, dit meilleur transfert de puissance. Et vous aurez beau acheter le vélo le plus cher et le plus confortable, si vous êtes mal posé dessus, des douleurs se feront ressentir et l'intégralité de votre puissance ne sera pas retransmise pour faire avance votre vélo.
Mais faire une étude posturale n'est pas, à la base, le métier d'un vélociste. Encore faut-il en trouver un bon, suffisamment formé sur le matériel et qui soit consciencieux avec la prise des mesures pour obtenir des résultats dignes de ce nom.
Cela n'empêche pas les marques de proposer du matériel toujours plus performant pour la prise des mesures et pour obtenir des résultats les plus précis possibles. Mais ces appareils sont de plus en plus technologiques et pointus et obligeront les magasins voulant se doter de tels systèmes à avoir une personnes spécialement formée. Mais pour le magasin pouvant se payer ce luxe, c'est à coup sûr un excellent investissement qui attirera les cyclistes désirant affiner leur position.
Chez Lightweight, le carbone est roi. En témoigne cette bobine de fil carbone présente sur le stand. Les portants pour vêtements sont en carbone, les cintres sur lesquels pendent les vêtements sont en carbone, mais aussi les abats-jour de l'éclairage. Une débauche de carbone chez ce fabricant spécialisé dans les roues carbone qui ont fait leur réputation et leur succès.
Forte de cette réussite, la marque élargit sa gamme avec le cadre Urgestalt mais aussi un cintre et un porte-bidon.
Du côté des roues, à part quelques évolutions minimes, juste de quoi dire que la marque ne s'endort pas sur ses lauriers et fait évoluer ses produits. Mais rien de tangible à part un prototype de roue pour freins à disques.
Une découverte pour moi, la marque Munich Composites, qui comme son nom l'indique, est spécialisée dans le travail du composite, présentait un vélo, le Blackbraid.
Un vélo tout d'abord original par ses formes puisqu'il n'est muni que d'une seule base, d'un seul hauban et enfin, d'une transmission par courroie.
Mais ce vélo se distingue aussi par son procédé de fabrication qui n'est pas sans rappeler celui du BMC Impec.
Depuis 1935 et l'invention par Julien Juy du Super Simplex, le premier système à parallélogramme articulé, le dérailleur arrière du vélo a relativement peu évolué.
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