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En cette fin du mois d'avril, direction Pozzoleone dans la province italienne de Vicenza pour une visite guidée chez Selle Royal sur l'invitation de la marque Boa. Une région dont l'industrie est très orientée vélo puisque Sidi, Gaerne ou Campagnolo ne sont pas très loin.
Un bâtiment qui abrite la production des selles Selle Royal bien sûr, mais aussi Fizik et Brooks. Au programme, visite des bureaux d'études mais aussi de l'usine de production... ou plutôt devrais-je dire des usines de production puisque la production de chaque marque est indépendante et, nous le verrons, très différente.
Les chaussures ne sont pas produites au même endroit, mais nous en parlerons tout de même puisque nous avons pu rencontrer la personne en charge du développement de la gamme chaussures Fizik.
Le début de l'année est l'occasion pour les équipes cyclistes d'officialiser leurs nouveaux partenariats matériel pour l'année à venir.
En effet, même si on a pu voir des photos fuiter sur divers sites ou réseaux sociaux, les contrats sont en général signés pour des périodes allant jusqu'au 31 décembre, les marques peuvent donc difficilement parler de leurs nouveaux partenaires avant le 1er janvier.
Pour la quatrième année, AG2R La Mondiale, l'équipe de Vincent Lavenu, reste fidèle à la marque Focus pour le cadre. Seul le design du cadre change pour cet Izalco Max, avec un bleu légèrement revu.
Après la gamme de selles R5, R3 et R1, la marque italienne Fizik étend encore sa gamme avec un modèle encore plus extrême, la 00.
Comme pour les cintres de la marque, les modèles 00 représentent l'aboutissement du savoir-faire Fizik avec des productions ultra légères à grands renforts de carbone.
Arione, Antares et Aliante bénéficient donc d'une nouvelle construction qui permet d'aboutir à un poids allant de 140g pour l'Antares ou l'Arione à 165g pour l'Aliante.
Comme toujours chez Fizik, les formes restent les mêmes et le Spine Concept devrait vous aider à choisir la selle la plus adaptée à votre morphologie.
Fort de son succès avec ses modèles R5B et R3B (testé ici), Fizik agrandit sa gamme en proposant un modèle intermédiaire, la R4B, mais surtout, la R1B, le modèle haut de gamme.
Une R1B qui utilise deux systèmes Boa pour la fermeture là où la R3B n'en utilisait qu'uns seul. Une R1B qui embarque une toute nouvelle semelle carbone.
De son côté, la R4B se veut être un modèle intermédiaire, bénéficiant de tout le savoir-faire de la marque à un tarif plus accessible à nombre de cyclistes, tout en utilisant la même ergonomie que le modèle haut de gamme R1B.
Fi'zi:k a revu en 2015 son modèle phare, l'Aliante, dont les tests se trouvent ici. Un modèle modernisé et affiné mais qui conserve le confort légendaire de son assise.
Les coureurs du World Tour y adhèrent puisque beaucoup d’entre eux choisissent dans la large gamme fi’zi:k, l’Aliante.
Pour cette année, la marque italienne a décidé de proposer son Aliante dans sa version R3 avec rails K:ium aux couleurs des équipes professionnelles équipées par la marque.
Au menu, AG2R La Mondiale, BMC Racing Team, Cannondale-Garmin, FDJ, Movistar, Orica - GreenEDGE & Team Sky.
Les chaussures Fizik R3B Uomo ont été présentées lors du salon Eurobike 2014.
Elles viennent en complément (et non en remplacement) des désormais connues R3 Uomo. Même tarif de 250€ mais 20g de moins sur la balance (par chaussure) et surtout, cette R3B troque son système de serrage par boucle micrométrique et deux bandes velcros pour une seule petite bande velcro et surtout, un serrage par molette Boa IP-1.
Un modèle choisi par de nombreux coureurs pros comme Philippe Gilbert, Jérémy Roy ou Geraint Thomas pour ne citer qu'eux.
En route avec ces chaussures italiennes (fabriquées entièrement à la main en Italie) aux pieds.
L'Aliante fait partie, avec l'Arione, des selles mythiques proposées par la marque italienne. Une selle qui n'avait pas été modifiée depuis sa sortie, il y a 16 ans, Fizik ne voulant pas prendre le risque de décevoir les fidèles de ce modèle plebiscité pour son confort.
Mais force est de constater que l'Aliante commençait à accuser son âge et faisait figure de "selle de moto" par rapport aux modèles concurrents, nettement plus effilés. Un design qui ne rebutait pas les déjà nombreux adeptes, mais pouvoir par contre empêcher l'acquisition de clients soucieux de l'esthétique.
Lorsque j'avais découvert ce nouveau modèle sur le salon Eurobike 2014, Luca Viano, Manager Produit chez Fizik, m'avait assuré que le confort était identique à la génération précédente, mais avec un design modernisé.
Restait à s'en assurer. J'ai pour cela fait appel à un fan de ce modèle qui roule avec depuis 2002.
Après la Fizik Volta R1 (testée ici) développée à la demande de Philippe Gilbert et commercialisée depuis 2013, Fizik propose désormais un modèle plus accessible, la Volta R3. Un modèle R3 qui avait été présenté dès 2013, mais Fizik ne proposait jusqu'à présent que le modèle haut de gamme, R1, sans doute pour voir si les clients passaient outre son design atypique.
Un modèle qui surprend par son esthétique si particulière, mais dont le confort est le principal atout. Ce n'est pas pour rien si Philippe Gilbert a utilisé ce modèle durant le très long Milan San Remo.
Il y a quelques années encore, les selles étaient noires... ou blanches. En dehors de ces deux coloris, il n'existait pas grand chose. Mais depuis peu, les selles se mettent aussi à la couleur afin de pouvoir mieux s'intégrer au vélo.
C'est en ce sens que Fizik propose un programme de personnalisation de quelques modèles de selles.
Pour un surcoût de seulement 20€ et un délai d'attente de 3 semaines environ, il vous est possible de choisir les coloris de la bande centrale et quelques autres pièces.
Changer son ruban de cintre, voilà une opération plutôt simple que beaucoup de cyclistes redoutent pourtant. En cas d'erreur, soit on casse le ruban et on est bon pour aller en acheter un second, soit le résultat ne sera pas à la hauteur.
Dans ce ce second cas, même si en apparence le ruban de cintre est bien posé, au fur et à mesure des kilomètres, il bougera et ne sera plus ni confortable, ni esthétique.
Voici une vidéo réalisée par Fizik qui m'a même permis d'apprendre à mieux poser cette dernière ai niveau du point délicat, le passage des cocottes.
Ce n'est rien de moins que le mécanicien de Peter Sagan au sein de l'équipe Cannondale qui nous en fait la démonstration.
Apparue il y a 2 ans, la ligne Kurve a immédiatement rencontré le succès, notamment pour son confort, auprès des pratiquants de toutes les disciplines du vélo.
Très novatrice au niveau de la structure de la coque, de la forme du rail et de son système de tuner (nez interchangeable, permettant de modifier la dureté de la coque afin de répondre aux choix du pratiquant), cette selle sortait des sentiers battus mais a rencontré des problèmes de jeunesse puisque des ruptures de la coque sont apparues après plusieurs milliers de kilomètres. Fizik a donc décidé de revoir sa copie.
Voici donc le nouveau Kurve, avec cette selle Chameleon (toujours le Spine Concept) avec rails carbone.
Lors de l'Eurobike, Fizik m'a présenté sa toute dernière tige de selle Cyrano 00 entièrement en carbone sur laquelle j'avais remarqué un système de réglage spécifique pour l'inclinaison de la selle. Mais à 250€, cette tige de selle n'est pas à la portée de toutes les bourses, j'ai donc préféré tester la Cyrano R3, nettement plus abordable à 99€.
Une tige de selle qui vient compléter l'ensemble Cyrano déjà testé en début d'année.
Une tige de selle qui délaisse le coûteux carbone pour de l'aluminium. Mais ce qui est le plus intéressant sur cette tige reste son système innovant de réglage de l'inclinaison de la selle.
Après la célèbre Arione dans sa version Versus X indiquée pour les coureurs souples, voici le test de l'Aliante Versus X, un modèle plus adapté aux cyclistes peu souples.
A vrai dire, autant je peux comprendre que l'on identifie un type de cintre en fonction de la souplesse d'un coureur, autant pour une selle, c'est plus une affaire de fessier que de souplesse du coureur.
Cette Versus X est dotée d'un canal de 2cm de profondeur afin d'alléger la zone de pression gardant le meilleur rapport rigidité/solidité d'une selle à coque pleine.
A l'occasion du départ de la Grande Boucle, Fizik a présenté une série limitée de 3 selles qui seront utilisées par les 7 équipes sponsorisées sur le Tour.
Chris Froome, porteur du dossard numéro 1, sera notamment équipé d'une de ces selles.
Des selles qui comportent un élément réfléchissant que l'on aura l'occasion de voir que sur les Champs-Élysées si les coureurs arrivent tard ou sur des photos prises avec un flash !
Présentée récemment, la gamme de selles Versus X de chez Fizik est destinée aux cyclistes qui ont besoin d'une zone creusée afin d'alléger la zone de pression gardant le meilleur rapport rigidité/solidité d'une selle à coque pleine.
Les selles VSX sont donc munies d'un canal qui atteint jusqu'à 2cm de profondeur.
Les différents modèles (Arione, Aliante et Antarès) reprennent la terminologie Spine Concept. L'Arione VSX étant destinée aux coureurs les plus souples (Snake). Une selle qui change totalement de ma selle habituelle, une Selle Italia SLR.
S'il est une selle qui sort des sentiers battus, c'est bien la Volta R1 de Fizik.
Lorsque Fi'zi:k a présenté ce modèle, tout le monde fut surpris par son design à la fois retro et massif. Alors que les selles sont devenus au fil des ans de plus en plus minimalistes, Fi'zi:k a décidé d'aller à contre courant.
Une selle qui n'est pas sans rappeler la Turbomatic de Selle Italia d'il y a quelques années. On a pu voir Philippe Gilbert l'utiliser lors de Milan San Remo mais aussi lors de ses victoires sur la Flèche Brabançonne et l'Amstel Gold Race. Mais comme pour toute selle, ce test n'a pas vocation de vérité universelle. Chaque personne ayant sa propre anatomie et donc une selle adaptée à son fessier.
Fizik est depuis fort longtemps connu pour ses selles de qualité, mais voilà que la marque italienne débarque sur le marché des périphériques avec un ensemble cintre potence nommé Cyrano.
Depuis le début de l'année, David Millar arbore régulièrement des chaussures personnalisées pour les différentes courses auxquelles il participe.
Toujours des Fizik R1 et cette fois-ci, c'est un exemplaire dédié au Paris-Roubaix que chaussait le coureur écossais sur l'édition 2014 de l'Enfer du Nord.
Des modèles uniques qui recèlent de nombreux détails.
Fizik présente une nouvelle gamme de selles, les Versus X. Une gamme dérivée de la Versus VS qui existe depuis 2 ans et qui se caractérise par un canal central ayant pour but de soulager la pression au niveau de la prostate, ce qui bénéficie bien sûr au confort.
Par rapport à la gamme Versus VS, la profondeur du canal a été augmentée afin d'atteindre 20mm. Ces selles sont aussi bien conçues pour les cyclistes sur route que les vététistes.
Présentées lors de l'Eurobike 2013, les cintres et potences Fizik Cyrano équipent les vélos de l'équipe AG2R depuis la saison 2013.
Jusqu'à présent, seule la potence était disponible dans le commerce, Fizik ayant décidé de profiter du formidable banc d'essai qu'est une équipe professionnelle pour s'assurer que son cintre "tienne la route".
Depuis le début de l'année, les cintre Cyrano sont enfin commercialisés et l'ensemble cintre potence sera prochainement en test sur Matos Vélo.
Depuis plusieurs années maintenant, le célèbre fabricant italien de selles s'est lancé dans la fabrication de chaussures. Dans la gamme route, 3 modèles, la R1, la R3 et la R5.
La R1 étant le modèle le plus haut de gamme avec cuir kangourou, boucle micrométrique et semelle en carbone. Le modèle en-dessous, la R3, est conçue de la même façon mais adopte une boucle micrométrique en alu et un peu moins de cuir de kangourou.
Le modèle testé ici est la version de base (sans que cela ne soit péjoratif), la R5 UOMO s'affiche à 149€ et existe aussi en version femme, nommée DONNA.
Fi'zi:k est depuis longtemps connu pour ses selles de qualité, mais un peu moins pour ses chaussures. S'il y a 3 ans, Jérémy Roy était le seul coureur à utiliser des chaussures de la marques, en 2014, ce ne sont pas moins de 8 coureurs au sein de l'équipe FDJ.fr qui arboreront des modèles de la marque. A jouter à cela, un coureur AG2R, un coureur Cofidis et un coureur de La Pomme.
Une marque qui va donc commencer à compter au sein du peloton professionnel et qui peut déjà se targuer d'un titre de champion de France avec Francis Mourey en cyclo-cross avec un modèle M3 aux pieds.
Quand on connaît l'exigence des coureurs professionnels pour leurs chaussures qui doivent à la fois transmettre l'énergie mais être ultra-confortables pour être portées tous les jours pendant des heures et par tous les temps, c'est un signe.
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