Présentation
Côté look, c'est certain, il faut s'y faire. La Volta R1 donnera à votre vélo un aspect vraiment spécial, mais bon, les 3/4 du temps, vous aurez les fesses posées dessus. Et mieux vaut une selle un peu moins design sur laquelle on est bien que le contraire.
Une fois mise en place sur la tige de selle, les rebords qui descendent assez bas cachent presque intégralement le chariot.
Affichée 250€, cette Volta R1 dispose de rails carbone lui permettant d'être à la fois très rigide et légère. Elle est annoncé à 165g, mon exemplaire pèse 185g, ce qui vu l'aspect massif, est tout à fait honnête.
Ce modèle intègre la technologie Twinflex™ qui consiste en une coque en deux parties : l’une en composite carbone thermoplastique rigide et l’autre, centrale, en carbone et kevlar souple. Le confort est indéniable puisque les zones les plus sensibles aux points de pression sont amorties
Les rails sont en carbone tressé de 7x9mm (vérifiez donc avant achat que votre tige de selle accepte ces rails) et peuvent être remplacés.
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Les dimensions de 300x140 mm sont assez généreuses, surtout pour la longueur, assez inhabituelle qui vous obligera peut-être à avancer plus que d'habitude le bec de selle pour être bien positionné dessus.
Sur la route
Dès que l'on prend place, ce qui surprend, c'est la facilité avec laquelle on s'adapte à cette selle. Alors que d'habitude, j'ai toujours besoin d'un certain temps d'adaptation, avec la Volta, on se sent tout de suite à l'aise.
L'assise plate permet de facilement glisser d'avant en arrière si besoin.
Par contre, la surface arrondie et non plane permet de rouler sans aucun frottement au niveau de l'intérieur des cuisses. Et malgré la rigidité de la coque carbone, elle sait rester assez confortable, en tout cas tout autant que mon habituelle SLR de Selle Italia.
Après plusieurs centaines de kilomètres, aucune trace d'usure, la Volta semble donc faite pour durer dans le temps.
Une selle bien née donc, reste à faire passer son physique plutôt ingrat et son prix de 250€. Heureusement, il existe le modèle R3 avec rails K:IUM, sensiblement plus lourde (205g) mais qui s'affiche près de 90€ moins chère.
Mais je me répète, cela ne vaut pas vérité universelle. Comme pour toute selle, c'est avant tout votre séant qui fera la différence !
Second testeur : J'ai aussi prêté cette selle à un ami (merci Julien) réputé difficile côté selles et lui aussi à été bluffé par la Volta R1. Il s'est de suite senti parfaitement assis, sans besoin de rodage.
Il a retrouvé les sensations procurées par d'anciennes selles aujourd'hui disparues, surtout en raison de leur poids, mais au confort inégalable. Confortable, même sur mauvais revêtement.
SAXO dimanche 4 mai 2014, 17:20
D'abord merci pour tes articles pertinents. Cependant là 160 euros la moins chère ça fait une somme ,surtout que pour moitié moins la concor light est toujours top . . . Le vélo est en train de devenir un sport de nantis, que ce soit pour les cadres, les groupes, les roues et pneus, ainsi que les fringues et chaussures . . . Merci encore pour tes articles et ton objectivité.
Phil dimanche 4 mai 2014, 21:38
@Saxo
Je suis tout à fait d'accord. Il faut compter en heures de travail pour pouvoir se rendre compte de l'aberration de ce système commercial.
160 euros c'est 15% d'un mois de smic. Il faut travailler plus de 3 jours pour pouvoir se la payer. Le textile c'est pire. Surtout quand on sait le prix réel sortie d'usine (car fabriqué dans des pays sans lois sociales et partage des richesses)
C'est au client de faire évoluer les choses. En n'achetant plus, par exemple, des produits qui sont sans lien avec une valeur "réelle". C'est possible de faire du vélo sans se ruiner ... quand même.
daytona mardi 6 mai 2014, 12:59
C est comme dans toutes choses il y auras toujours des deux chevaux et des ferrari ne doit'on pas parler des ferrari ?heureusement chacun choisi en fonction de ses motivations et de son porte monnaie !
THIERRY vendredi 10 octobre 2014, 15:25
salut apres 1000 bornes d essai je confirme tout le bien de cette selle pour moi qui ai un decalage du bassin j arrive a trouve tres facilement ma position que ce soit en bec ou a l arriere de selle pas de frottement pour le confort pas de soucis non plus j ai fait les 167 bornes des bosses du 13 apres avoir roule seulement 50 bornes avec celle ci cote negatif a part le prix je vois pas