Pour le groupe, la marque reste fidèle à SRAM et notamment le groupe électronique sans fil eTap que les coureurs ont testé en 2015. C'est au niveau des périphériques qu'il y a le plus de changements.
Le poste de pilotage, autrefois dédié à Fizik, sera pour 2016 dévolu à la marque Zipp.
Du côté de la tige de selle aussi, ce n'est plus un modèle Fizik, mais un modèle maison CPX Plus Carbon, produit par Focus.
Enfin, les boyaux seront fournis par Continental.
Même si au premier regard, il n'y a aucun changement, on voit que ce sont dans les détails qu'il y a eu une valse des partenaires.
Focus Izalco Max :
Cadre : Focus Izalco Max P2T 10 Carbon
Fourche : Focus Izalco Max P2T 10 Carbon T4
Pédalier : SRAM Red
Dérailleur avant : SRAM Red eTAP
Dérailleur arrière : SRAM Red eTAP
Manettes : SRAM Red eTAP
Freins : SRAM Red
Roues : Zipp 202/303/404/808
Boyaux : Continental
Potence : Zipp
Cintre : Zipp
Selle : Fizik
Tige de selle : Focus CPX Plus Carbon
Pédales : Look Kéo Blade 2 Ti
Capteur de puissance : SRAM Red Quarq
Crédit photos : Vincent Curutchet / AG2R LA MONDIALE
david lundi 11 janvier 2016, 15:38
très beau vélo !!
david lundi 11 janvier 2016, 15:40
le groupe red est superbe également ! tu la déjà testé ?
Guillaume [Matos Vélo] lundi 11 janvier 2016, 15:49
Malheureusement, je n'ai pas encore pu tester le Sram Red eTap, mais ce devrait être fait dans les prochains mois.
Hervé lundi 11 janvier 2016, 17:59
Toujours curieux chez Focus ce câble de frein visible le long du tube supérieur..
sinon vélo superbe !
Zmanitas lundi 11 janvier 2016, 20:28
@herve : le cable de frein extérieur c'est tous simplement pour le poids car faire une intégration demande de renforce le carbone du cadre au niveau des buté tandis que un cable extérieure , demande juste un rivetage .
Source : un ingénieur de chez Cannondale.
HasBeen lundi 11 janvier 2016, 21:02
Oui alors on gagne du poids sur une histoire de renfort de carbone puis après on leste l'ensemble pour arriver au 6,8 kg MDR
Source: euh...juste une réflexion perso.
Zmanitas lundi 11 janvier 2016, 21:51
@hasbeen : je ne fais que répondre à une question , après il y a toujours des amateurs du "light", mais aussi des entretiens beaucoup plus facile pour les mécanos des équipes , et aussi le fait de gagner du poids sur des petits élément comme ça , permet de mettre des composant plus lourd ailleurs , exemple capteurs de puissance , puis rien n'est dit qu'un jours la limites soit abaissé .
Flo LMA mardi 12 janvier 2016, 16:16
Le cable de frein est aussi peut être une demande de la part du staff et notamment des mécanos pour faciliter l'entretien.
Parce que 1 cable intégré dans le cadre, c'est une source potentielle d'emmerde considérable...
Arnaud Duval mardi 12 janvier 2016, 22:58
@FLo LMA
Le Sram eTap facilite déjà pas mal le boulot des mécanos. Il faut quand même qu'il leur reste quelque chose à faire. ;)
De plus, c'est quand même très facile de partir à la pêche d'un câble de frein qui passe à l'intérieur du tube supérieur (par rapport à 2 câbles de dérailleur qui passent dans le tube diagonal).
grenouille vendredi 7 octobre 2016, 18:27
J'apprends qu'AG 2 R abandonne le FOCUS pour 2017. Je viens d'en acquérir un (IZALCO MAX) et je peux vous
dire que j'ai pensé de suite à cette équipe cycliste en me disant: ILS ONT UN PUTAIN D'AVANTAGE LES MECS D'AG 2 R. VELO DE COURSIER LEGER TRES CONFORTABLE (Je posséde aussi 1 Canondale synaspe) et
je peut vous dire que le Focus est largement aussi confortable.Pour moi c'est une erreur de quitter cette fabuleuse machine.
A=
Guillaume [Matos Vélo] samedi 8 octobre 2016, 21:39
Je n'ai pas toutes les infos, mais il semblerait que ce soit Focus qui ait décidé d'arrêter le partenariat.
fredo jeudi 2 juillet 2020, 20:44
je roule avec, c'est un bijoux