Ce vélo fonctionne sur le principe de modules. Il est donc possible d'ajouter ou supprimer des modules pour rajouter, par exemple, l'assistance électrique. L'Impec Concept pousse assez loin le concept d'intégration et d'aéro puisque les câbles, la pompe, la réserve d'eau et les éventuels outils peuvent totalement être dissimulés dans le cadre.
Pour le côté aérodynamique, là aussi, BMC est allé loin en utilisant une potence minimaliste, tout comme la tige de selle, conçue grâce à deux "ailes" parallèles.
Un vélo aéro jusqu'au niveau des freins à disques dont les étriers sont recouverts. Mais pour assurer leur refroidissement, il a fallu rajouter des écopes.
Côté cadre, BMC s'est inspiré du vélo Lotus utilisé par Chris Boardman sur les Jeux Olympiques de 1992 avec une mono-fourche côté droit, idem du côté arrière. Le côté gauche est donc ultra-fluide et ne provoque quasiment pas de turbulences.
Un design totalement proscris par la règlementation UCI.
Enfin, toujours dans ce but d'optimisation de la traînée aéro, exit la cassette et les dérailleurs puisque BMC a opté pour une boîte de vitesses intégrée au pédalier de marque Pinion.
Une technologie qui permet d'avoir jusqu'à 18 vitesses dans un encombrement réduit, avec un ratio de 636% (plus que ce que ne permet aucun dérailleur) et un entretien réduit au minimum puisque la transmission est dans un bain d'huile prévu pour résister 60000kms.
Je ne sais pas si le vélo du futur ressemblera à cela, mais c'est un joli concept de la part de BMC qui est parti de 0 pour la plupart des pièces !
Did lundi 1 septembre 2014, 08:13
Très beau concept qui envisage un avenir prometteur mais visiblement il y à un fossé ou même un Canyon (pour faire du jeu de mots), entre des visionnaires qui demande qu'a faire évoluer les vélos et les membres de l'UCI tellement conservateur que la date de péremption est largement dépasser.
Winpoks lundi 1 septembre 2014, 13:51
Pour des triathlètes à la rigueur. Peu d'intérêt et trop de contrainte et pas vraiment prévu pour un usage sur route pour un autre usage (compétition au niveau pro ou amateur sans compétition).
juju lundi 1 septembre 2014, 18:58
Je ne suis pas convaincu par la mono-fourche…… du point de vue de l'équilibré (mécanique et esthétique), c'est bof bof… je n'aurais pas trop confiance de descendre des cols à toute vitesse…
Sinon, à part ça, le concept me plait, surtout la boite de vitesse intégré.
On est en 2014 et on se fait encore suer avec une techno à chaine et des pignons vieille de plus de 100 ans !!!!
Je ne comprends pas pourquoi l'UCI bloque ces innovations très intéressantes.
Plus d'entretien !! C'est le REVE !!!!
Vivement dans 5 ans que le projet s'affine et prennent quelques rondeurs… ;-)
Cycliste de Martigues dimanche 7 septembre 2014, 06:16
Le concept de boite de vitesse est très intéressant. C'est vrai que Chaine + cassette c'est antique.
Pour le reste du vélo je pense que BMC pourrait se mettre à la conception d'avions furtifs pour l'armée
Guillaume [Matos Vélo] dimanche 7 septembre 2014, 11:58
La boîte n'est pas un concept, c'est un modèle de la marque Pinion.