Le vélo est donc un BMC TrackMachine TR01 qui a été modifié pour l'occasion par le laboratoire avancé de Recherche et Développement de BMC dénommé IMPEC.
Les modifications ont largement porté sur l'amélioration de la rigidité et de l'aérodynamisme.
Du fait de l'absence de vent latéral sur une piste couverte, les ingénieurs n'ont eu à se préoccuper pour ce TrackMachine que de l'amélioration de sa surface frontale et à faciliter l'écoulement de l'air.
Des tubes en forme de goutte d'eau utlisant le concept "subA" propre à BMC sont de la partie.
Le vélo ne pèse que 6.45kg. Mais pour satisfaire à la règlementation UCI qui impose un poids de 6.8kg même pour le record de l'heure, le vélo sera bien sûr lesté.
Le combo "potence - guidon" a été moulé par les ingénieurs de l'Impec Lab suite aux mesures prises sur un stage en décembre. Un ensemble basé sur un guidon 3T Brezza II Nano LTD.
Rohan utilisera le même pédalier Dura Ace 9000 qu'il utilise sur la route, équipé d'un capteur de puissance SRM.
En revanche, le pignon fixe a été spécialement usiné par les ingénieurs de BMC afin d'obtenir une ligne de chaine parfaite tout en étudiant le profil des dents pour éviter de gaspiller des watts.
On ne sait pas encore quel braquet sera utlisé par Rohan Dennis pour sa tentative, BMC a donc réalisé deux pignons fixes. Un de 13 dents, l'autre de 14 dents, qui seront couplés à un plateau de 53 ou 56 dents.
Spécifications :
- Cadre : BMC Trackmachine TR01 2015, p2p x subA, 100% carbone, avec pattes alu remplaçables
- Fourche : BMC Trackmachine TR01 2015, subA, 100% carbone, avec combiné cintre/potence intégré
- Pédalier : Shimano Dura-Ace 9000 175mm, 53-56T, équipé d'un SRM
- Chaine : Shimano 9000 Dura-Ace (3/32”)
- Pignon : Spécifique Impec Advanced R&D Lab, usiné, de 13 ou 14 dents
- Cintre : 3T Brezza II Nano LTD, carbone HM, 30cm
- Selle : Fizik Arione R3 braided
- Pedales : Shimano Dura-Ace 9000
- Boyaux : Continental Tempo 19mm, 15.5 bars
- Peinture : Aucune
- Poids : 6.8kg
Retrouvez le live, dimanche sur http://www.bmc-switzerland.com/fr-fr/experience/hour-record/
HasBeen vendredi 6 février 2015, 19:30
Il aura la transmission des données SRM ? Je croyais que c'était interdit sur le record de l'heure ?
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 6 février 2015, 19:47
Non. On le voit sur la dernière photo, le SRM sera, comme pour les autres tentatives, fixé sous la selle. Analyse possible après le record, mais le coureur n'aura aucune donnée pendant sa tentative.
Ghis vendredi 6 février 2015, 20:59
Et les roues sont?
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 6 février 2015, 21:18
Aucune information à ce sujet.
Pierre samedi 7 février 2015, 09:37
Pédalier : Shimano Dura-Ace 9000 175mm, 53-56T : pourquoi 53-56 ? Pour l'interchangeabilité des plateaux ?
Avec un pignon de 13 ou 14 derrière, j'imagine que ça doit être un plateau 56T, non ?
Guillaume [Matos Vélo] samedi 7 février 2015, 11:40
Bonne question Pierre. C'est ce qui est indiqué dans le communiqué de presse.
HasBeen samedi 7 février 2015, 14:54
Je pense que ce soir, il va tourner 15 à 20 minutes avec 53x13 et suivant les sensations, s'il sent que c'est limite il partira demain avec 56x14 soit une quinzaine de cm de moins.
HasBeen dimanche 8 février 2015, 15:13
Ça y est c'est fait ! 52,491 km dans l'heure.