La transmission Rival eTap AXS de SRAM propose les mêmes technologies que celles présentes sur les groupes Force et Red, mais avec des matériaux moins "nobles", ce qui fait que le groupe est légèrement plus lourd mais permet de proposer des vélos équipés d'un groupe électronique sans fil nettement plus abordable.
Ce groupe Rival eTap AXS conserve la technologie des développements X-Range propres à SRAM.
Tarmac SL7 Comp
Le Tarmac SL7, c'est à la base le vélo ultra polyvalent pour les compétiteurs, qui a l'an dernier été présenté dans cette nouvelle version très aérodynamique.
Proposé au tarif de 4999€, il est disponible en bleu nuit ou blanc. Construit autour du cadre SL7 FACT10r, il est ici équipé de roues DT Swiss R470 chaussées de pneus Specialized Turbo Pro 60TPI en 700x26mm.
La transmission bénéficie d'un couple de plateaux 48/35 associé à une cassette 10-36.
Tarif : 4999€
Roubaix Comp
Pas seulement dédié à rouler sur les pavés, même s'il excelle dans ce domaine (voir essai sur les pavés de Roubaix) avec sa suspension intégré au niveau de la potence, le Roubaix est le vélo endurance par excellence, capable de vous emmener loin dans un excellent confort sans pour autant se montrer mou.
Proposé au tarif de 4999€, il est disponible en rouge foncé ou Satin carbon oil. Construit autour du cadre Roubaix FACT10r, il est ici équipé de roues DT Swiss R470 chaussées de pneus Specialized Turbo Pro 60TPI en 700x28mm.
La transmission bénéficie d'un couple de plateaux 46/33 associé à une cassette 10-36.
Tarif : 4999€
Aethos Comp
Le dernier né de chez Specialized, un vélo qui ne mise pas tout sur la performance, mais propose une masse très faible et un comportement qui se marie à quasiment tous les cyclistes. Les moins puissants trouveront notamment avec l'Aethos un vélo adapté qui n'est pas trop bridé. Voir mon test sur les routes de Corse.
Proposé au tarif de 4999€, il est disponible en rose clair ou Satin carbon. Construit autour du cadre Roubaix FACT10r, il est ici équipé de roues DT Swiss R470 chaussées de pneus Specialized Turbo Pro 60TPI en 700x26mm.
La transmission bénéficie d'un couple de plateaux 48/35 associé à une cassette 10-36.
Tarif : 4999€
Crédits photos : Pauline Ballet & Billy Ceusters pour Specialized
Florent16 lundi 19 avril 2021, 09:08
Bonjour, fan de Spe et vendeur de la marque pendant des années je suis content de ne plus en vendre... 5000€ avec des roues alu ! Ils sont devenus dingues... Un tcr Giant en Ultegra di2 roues carbones pour le même prix... Mais bon sans le marqueting Spe et Sagan c’est sûr ! Mais moi il ne m’aident pas quand ça monte perso...
romain95 lundi 19 avril 2021, 15:40
je suis entièrement d'accord avec toi Florent, très beau vélo entré de gamme carbone qui pourrait faire rêver un cadet ou un junior mais à 5 000 € c'est hors de prix. Chez giant le tcr est bien moins cher à équipement équivalent et le prix est facilement négociable de 10 % et pas chez specialized (au final un tcr à équipement équivalent coute 40 % de moins avec un vélo tout autant efficace mais avec le prestige en moins bien sur).
Ben lundi 19 avril 2021, 17:06
Romain95, est ce que le prestige fait avancer +++ vite ?
Francis83 lundi 19 avril 2021, 17:34
Bonjour
Je trouve curieux que Spe et Trek aient la même politique commerciale : faire plusieurs vélos au même prix et avec une même transmission.
Est-ce que ce serait une façon de doucement revenir à des prix raisonnables tout en donnant l'impression qu'ils font de la nouveauté mais sans reconnaître qu'ils sont montés trop haut dans le délire tarifaire ?
Question ?....
ericdlg lundi 19 avril 2021, 18:09
Le prestige ne fait pas avancer plus vite, non. Et je suis même certain que mon Origine de 2022 ne me fera pas doubler la plupart d'entre vous en côte ou sur le plat. Mais on s'en fout, si t'as les moyens et envie de rouler avec une marque qui t'inspire, te prive pas. Comme en bagnole, sinon tout le monde roulerait en Dacia : un moteur, quatre roues, quatre places, un coffre. D'ailleurs, pourquoi forcément rouler plus vite ? On pourrait parler de rouler plus confortable, de rouler plus partout, de rouler plus heureux… Perso, j'ai trois envies : gravir les cols du Tour de France sur un chouette vélo de course carbone et tout le tralala ; faire l'Eroica dans les Strade Bianche sur un vélo des années 50 ; courir encore un marathon. Pas le même matos, pas le même budget, toujours le plaisir.
ericdlg lundi 19 avril 2021, 18:09
À 52 ans, on change peut-être… mais le seul vrai plaisir, c'est d'en prendre, pas de se comparer aux autres.
DR RCZ mardi 20 avril 2021, 08:11
Au top de la technologie, mais cela pèse combien ?
Georges mardi 20 avril 2021, 16:06
C'est un très beau vélo, moi qui n'a que 500 euros à investir je ne pourrais jamais m'offrir ce type de machine. Si vous voulez faire une bonne action je serais ravi. Retraite de merde vélo de merde malheureusement pour moi
lululenantais mercredi 21 avril 2021, 10:41
Bonjour Georges. Rassure toi même si tes moyens sont limités,tu pourrais quand même trouver , par exemple en occasion, des beaux vélos, plus legers,, et nettement moins chers que les specialized et avec des meilleures roues.. Quand je vois qu'ils proposent pour 5000 euros des vélos équipés de roues DT Zwiss R470 qui pesent 1,8 kgs ( sans les pneus et la cassette), il y a surement possibilité de trouver mieux.
emmanueldk jeudi 22 avril 2021, 16:55
Bonjour,
C'est un chouette vélo mais c'est vrai qu'à ce prix on aimerait trouver beaucoup mieux en terme de roue ! du coup le poids de ce modèle ne doit pas être fameux ! ... après l'etap AXS à l'air vraiment top ...