1. Les lecteurs de Matos Vélo connaissent Victoire Cycles, notamment après mon passage en 2016. Comment se porte Victoire depuis ? Combien êtes-vous ?
Bonjour ! Je suis Pierre, assistant communication chez Victoire. C’est moi qui vais répondre aux questions que vous posez !
Avant tout, merci pour le temps que vous allouez à Distance. Nous sommes actuellement neuf chez Victoire : trois nouvelles personnes se sont ajoutées à nos effectifs ces derniers mois, notamment pour suivre la progression de Distance. Victoire a procédé à un changement de son identité visuelle et a réouvert son carnet de commandes depuis l’ouverture de son nouveau site web, il y a un mois environ !
2. Avec le confinement, est-ce que vous avez pu continuer à travailler ?
Nous avons effectivement pu continuer de travailler. Cependant, nous avons stoppé la prise de commandes afin de pouvoir nous consacrer à notre liste d’attente et mieux gérer les divers problèmes liés à la pandémie, comme l’épineux problème d’approvisionnement des tubes. Nous avons ainsi pu réduire les délais sur Victoire pour la réouverture de notre carnet de commande, le 15 septembre. Pour toute nouvelle commande, nous sommes désormais capables de livrer un vélo Victoire entièrement sur mesure en 12 mois.
3. Vous avez récemment lancé la marque Distance. Quelles différences avec Victoire ?
Distance bénéficie du savoir faire Victoire mais opère sur de la réalisation prêt à porter. Nous produisons chez Distance des cadres avec la même exigence que chez Victoire sur des tailles standardisées. Il est possible d’acquérir un Distance en kit cadre, en montage à la carte ou encore suivant nos montages suggérés. Cela permet de réduire le temps de livraison ainsi que le coût global du vélo.
4. Hormis le sur-mesure, la qualité Distance est donc la même que la qualité Victoire ?

Tout à fait ! Comme dis précédemment, les cadres que nous réalisons chez Distance sont fabriqués avec la même exigence que chez Victoire. Nous utilisons les mêmes tubes Columbus pour les deux marques.
Tout le processus de fabrication (Conception, usinage, soudure, polissage) a lieu ici, à Beaumont.
Afin de pouvoir assurer la totalité de la production localement sans faire de compromis sur la qualité de nos réalisations, trois nouvelles chaînes de productions ont d’ailleurs été ajoutées à l’atelier !
5. Où est réalisée la peinture des cadres Distance ?
La peinture des cadres Distance est réalisée à proximité de nos locaux, chez notre sous traitant partenaire. Nous utilisons, pour les cadres Distance, une peinture thermo-laquée résistante et résolument durable. Nous proposons des coloris exclusifs à effet pailleté mat ou texturé.
6. Quels modèles proposez-vous ? Route, gravel ?
Distance propose cinq modèles ainsi que deux variantes.
Les noms attribués à nos modèles correspondent à la largeur de pneu optimale acceptée par le vélo. Par exemple, le Distance 35 tolère des pneus en section de 35mm à 40mm.
Ainsi, nous proposons :
- Le Distance 25 : Vélo de route cyclosportif et authentique destiné aux amoureux de la route et des freins à patins.
- Le Distance 30 : Tout comme le 25, le Distance 30 est un modèle route cyclosportif qui lui s’adresse aux pratiquants privilégiant le frein à disque. Ce système de freinage offre en plus la possibilité de gagner un petit peu en largeur de pneumatiques pour monter jusqu’à 30mm.
- Le Distance 35 : Vélo de route « all road » moderne conçu pour permettre à son possesseur de s’aventurer dans les chemins blancs et routes forestières en plus de l’asphalte. Le Distance 35 chausse des pneumatiques allant de 35 à 40mm. Nous proposons également ce modèle en édition Cross, spécialement conçu pour une pratique cyclocross.
- Le Distance 45 : Le Distance 45 est le modèle gravel de la marque. Il permet de rouler aussi bien sur asphalte que sur des chemins plus engagés. Son passage de pneus et ses fixations font que ce vélo peut aisément se transformer en voyageur. Nous proposons d’ailleurs ce modèle en édition escapade, avec tout le nécessaire pour partir à l’aventure dès la réception du vélo.
- Le Distance 60 : Ce modèle est notre VTT acier polyvalent et confortable. Associant l’efficacité d’un vélo de cross country moderne avec le plaisir de pilotage d’un vélo de trail, il s’adresse à tous les amoureux de terrains engagés.
7. Vous proposez votre Distance 25 avec des freins à patins. Avez-vous une réelle demande encore sur ce type de freinage ?
Beaucoup privilégient encore le patin au disque lorsqu’il s’agit d’un vélo cyclosportif : cela relève des préférences de chacun. La demande est même plus forte chez Distance pour les freins patins que pour le disque, puisque nous produisons environ 70% de Distance 25 pour seulement 30% de Distance 30. La majeure partie des grosses marques, comme Specialized, ont supprimé les modèles à freins patins de leur gamme. Les afficionados de ce type de freinage se tournent donc vers des modèles alternatifs mais néanmoins performants comme notre Distance 25.
8. Plus que jamais, les produits durables, responsables et avec un impact réduit sur leur environnement semblent avoir le vent en poupe avec la pandémie du Covid-19. Les vélos Distance s’inscrivent donc dans cette démarche ?
Tout comme c’est le cas pour Victoire, nous privilégions au maximum le circuit court ainsi que la fabrication artisanale et durable pour la fabrication de nos cadres. Toute notre production est condensée dans un même lieu. Que ce soit au niveau de la conception, du montage ou de la fabrication du cadre, tout se passe ici, dans notre atelier.
Pour alimenter celui-ci, nous n’utilisons que de l’électricité verte en provenance de la coopérative ENERCOOP. Nous réalisons même chez Victoire nos propres réalisations peintures depuis l’acquisition de notre cabine ! Nos Distance sont en acier, matériau se voulant durable dans le temps, solide, réparable et recyclable, ce qui n’est par exemple pas le cas du carbone. Nous garantissons nos cadres à vie, convaincus par l’idée de l’achat utile, durable et responsable.
Nous sommes tous chez Victoire passionnés par le cyclisme et sensibles aux questions écologiques actuelles. D’ailleurs, nous sommes en train de travailler à la validation de notre inscription à l’association 1% pour la planète.
9. Quel délai pour avoir un vélo Distance ?
Chez Distance, nous livrons depuis les débuts de la marque les vélos commandés au client sous un délai de trois mois. Dans cette optique, afin de dynamiser la production, nous avons ajouté à l’atelier une chaîne de production des cadres, une chaîne de montage ainsi que trois employés à plein temps. L’approvisionnement des pièces étant complexe en raison de la crise sanitaire, il se peut toutefois que nos délais de livraison fluctuent légèrement en ce moment.
10. Est-ce que le dialogue avec un client Distance reste aussi important que pour un vélo Victoire ?
Naturellement, l’accompagnement du projet n’est pas du même ordre qu’un vélo Victoire. Néanmoins nous sommes convaincus que le dialogue est nécessaire avec le client pour que son vélo lui corresponde. De ce fait, c’est avec plaisir que nous entretenons le contact avec les clients Distance !
Par exemple, Distance, contrairement à Victoire, ne réalise pas d’étude posturale antérieure à la fabrication du cadre. Néanmoins, si le client présente ses mensurations, nous l’aiguillerons vers la taille qui lui correspond !














Philippe vendredi 18 décembre 2020, 09:18
Bonjour , je crois qu'il y a une coquille dans les tarifs dans la présentation de l'article " à partit de 379€ ..... ?
Merci de nous donner des nouvelles des productions de qualités Françaises . Prenez soins de vous .
greg vendredi 18 décembre 2020, 09:54
En tout cas, les gros derailleurs électroniques (surtout) avant sur de fins tubes aciers, c'est des plus moche !!!
Pour les autres, ils sont plutôt réussis, même si le jaune fait très "caca" (ils auraient du le proposer à AG2R - Citroën, çà va dans la ligne de leur immonde nouveau maillot)
nodoping59190 vendredi 18 décembre 2020, 12:49
C'est formidable et à bien des égards rassurant de voir qu'il existe encore quelques fabricants de niche comme Victoire ou Caminade (d'autres sans doute auxquels je ne pense pas à brûle pourpoint) qui peuvent proposer des alternatives crédibles aux machines carbonées et robotisées des multinationales. Pourvu qu'il reste une clientèle fidèle pour assurer l'avenir de ces anticonformistes courageux.
Pour ce qui est du maillot d'AG2R-Citroën (commentaire de Greg), l'objectif des designers de tenues professionnelles est de donner de la visibilité (donc de la publicité et un retour sur investissement pour les marques) aux coureurs de l'équipe parmi tout un peloton à la télé. Ce n'est pas la Fashion Week. Il faut donc toujours chercher l'originalité et se distinguer des tendances visuelles (certains maillots se ressemblent trop). Ca donne parfois, c'est vrai, des résultats ... surprenants.
JM vendredi 18 décembre 2020, 13:17
J'ai récupéré mon Distance 25. J'ai eu un superbe accueil de l'équipe. Quel plaisir de visiter l'atelier. Ici on ne parle pas watts, test en soufflerie pour gagner 45 secondes sur 42kms. Chez Victoire c'est autre chose, de la passion, de la transmission, les beaux matériaux, le temps pour faire les choses, un vrai dialogue avec le client.
Polo vendredi 18 décembre 2020, 14:15
Grégoire, contente toi de dire que TOI tu n'aimes pas le nouveau maillot AG2R. T'es pas unique, les goûts et les couleurs ça te parle.?
noirvélo vendredi 18 décembre 2020, 16:30
Dixit Johnny :" Les guts et les culeurs" ... Oui Polo , perso , je suis dans la bande à Greg , je trouve le maillot vraiment moche et pas besoin d'être moche pour être visible (nodoping) !!! un beau maillot , ça se voit , ça s'admire , le cyclo va l'acheter et du coup faire la pub à la marque dans tous le "quartier" et même un peu plus loin ... Les maillots Festina et Banesto sont increvables ...
Pour Victoire , je ne peux que les encourager , n'ayant eu dans ma vie que des cadres titane et acier . Il font du super boulot , pour la couleur , je pense qu'il doit y avoir le choix , ce n'est même pas l'essentiel ... Bonne vie à Victoire !!!
Polo vendredi 18 décembre 2020, 19:31
noirvélo, qu'il soit beau ou moche leur nouveau maillot je m'en tape comme de l'an 40. Ce que toi tu trouves beau d'autres vont le trouver moche et vice versa alors la beauté d'un maillot c'est vraiment subjectif. En imaginant qu'ils gagnent ttes les courses en 2021 avec ce maillot, tout le monde le trouvera beau.
Den749 vendredi 18 décembre 2020, 19:34
Belle article, long vie aux petits artisans du cycle français qui fabrique de si belles machines comme victoire, distance, caminade, cyfac/meral et bien d’autres.
Perso je roule sur un Caminade titane Allroad sur route et Gravel et c la banane à chaque sortie.
Gil vendredi 18 décembre 2020, 20:11
Ça m'étonnera toujours qu'un journaliste puisse s'étonner qu'on préfère le patin au disque sur un vélo de route.
J'ai acheté un nouveau vélo cette année, je ne me suis même pas posé la question...
opaze vendredi 18 décembre 2020, 21:21
Punaise encore cette m...de de boitier pressfit, quel gâchis sur ce genre de vélo... totalement rédhibitoire pour moi et à ce prix.
Polo vendredi 18 décembre 2020, 23:45
opale, si tu n'aimes pas ce type de boîtier pressfit, rien ne t'empêche de le remplacer par un "praxis ".
Sinon je ne vois pas ce que tu reproches au pressfit, il m'apporte une satisfaction totale.
Nonaud samedi 19 décembre 2020, 11:32
@opaze : les Distance sont prévus pour recevoir des boitiers à visser et non des boitiers pressfit. C'est clairement visible sur les photos du site Distance.
opaze samedi 19 décembre 2020, 19:06
Mea culpa, j'ai regardé trop vite, merci Nonaud ! @Polo, sur tous mes vélos montés en pressfit, je n'ai eu que des soucis, et surtout à des kilométrages faibles. Donc à moins de taper dans du pressfit haut de gamme et parfaitement usiné (ça existe), globalement je fuis désormais ce genre de boitier.