Cette collection est donc caractérisée par :
- Le retour des vélos Scylon et Fluidity à la gamme, 2 cadres phares de l’histoire de TIME
- Un nouveau design, sobre, épuré et élégant, en phase avec l’image et l’histoire de la marque
- La pédale CYCLO (voir essai ici) destinée à la pratique du cyclotourisme et du gravel
Fluidity
Time signe le retour de ce cadre destiné à des sorties longues, endurantes, qui nécessitent un extrême confort et beaucoup de souplesse. Disponible avec les groupes Ultegra Disc, Ultegra Di2 Disc, SRAM Red AXS Disc, Ultegra ou Ultegra DI2, à partir de 4199€, il n'est certes pas le plus léger, mais son confort est "incomparable" pour nombre de possesseurs de ce vélo.
Disponible en version freins patins ou freins à disques, vous pourrez rajouter la fourche Aktiv pour encore plus de confort. Il est construit avec des fibres de carbone HR tressées associées à des fibres Vectran.
| FLUIDITY Ultegra Ksyrium Elite | 4 199,00 € |
| FLUIDITY Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 5 099,00 € |
| FLUIDITY AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 4 599,00 € |
| FLUIDITY AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 5 499,00 € |
| FLUIDITY TL Ultegra Ksyrium Elite | 4 299,00 € |
| FLUIDITY TL Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 5 199,00 € |
| FLUIDITY TL AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 4 699,00 € |
| FLUIDITY TL AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 5 599,00 € |
| FLUIDITY DISC Ultegra Ksyrium Elite | 4 999,00 € |
| FLUIDITY DISC Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 5 699,00 € |
| FLUIDITY DISC Ultegra 303 | 6 599,00 € |
| FLUIDITY DISC Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 5 899,00 € |
| FLUIDITY DISC Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 6 599,00 € |
| FLUIDITY DISC Ultegra DI2 303 | 7 499,00 € |
| FLUIDITY DISC SRAM Red Ksyrium Elite | 7 099,00 € |
| FLUIDITY DISC SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 7 799,00 € |
| FLUIDITY DISC SRAM Red 303 | 8 699,00 € |
| FLUIDITY TL DISC Ultegra Ksyrium Elite | 5 099,00 € |
| FLUIDITY TL DISC Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 5 799,00 € |
| FLUIDITY TL DISC Ultegra 303 | 6 699,00 € |
| FLUIDITY TL DISC Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 5 999,00 € |
| FLUIDITY TL DISC Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 6 699,00 € |
| FLUIDITY TL DISC Ultegra DI2 303 | 7 599,00 € |
| FLUIDITY TL DISC SRAM Red Ksyrium Elite | 7 199,00 € |
| FLUIDITY TL DISC SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 7 899,00 € |
| FLUIDITY TL DISC SRAM Red 303 | 8 799,00 € |
Scylon
Retour là encore d'un cadre, le modèle aéro de la marque, qui s'appelait un temps Skylon. Disponible à partir de 5199€, aussi bien en freins à disques que freins à patins, avec ou sans fourche Aktiv, vous aurez le choix entre les transmissions Ultegra Disc, Ultegra Di2 Disc, SRAM Red AXS Disc, Ultegra ou Ultegra DI2.
Il est construit avec des fibres de carbone HM tressées associées à des fibres Vectran. Voir mon essai ici.
| SCYLON Ultegra Ksyrium Elite | 5 199,00 € |
| SCYLON Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 6 099,00 € |
| SCYLON AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 5 599,00 € |
| SCYLON AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 6 499,00 € |
| SCYLON TL Ultegra Ksyrium Elite | 5 299,00 € |
| SCYLON TL Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 6 199,00 € |
| SCYLON TL AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 5 699,00 € |
| SCYLON TL AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 6 599,00 € |
| SCYLON DISC Ultegra Ksyrium Elite | 5 999,00 € |
| SCYLON DISC Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 6 699,00 € |
| SCYLON DISC Ultegra 303 | 7 599,00 € |
| SCYLON DISC Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 6 899,00 € |
| SCYLON DISC Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 7 599,00 € |
| SCYLON DISC Ultegra DI2 303 | 8 499,00 € |
| SCYLON DISC SRAM Red Ksyrium Elite | 8 099,00 € |
| SCYLON DISC SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 8 799,00 € |
| SCYLON DISC SRAM Red 303 | 9 699,00 € |
| SCYLON DISC AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 6 399,00 € |
| SCYLON DISC AKTIV Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 7 099,00 € |
| SCYLON DISC AKTIV Ultegra 303 | 7 999,00 € |
| SCYLON DISC AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 7 299,00 € |
| SCYLON DISC AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 7 999,00 € |
| SCYLON DISC AKTIV Ultegra DI2 303 | 8 899,00 € |
| SCYLON DISC AKTIV SRAM Red Ksyrium Elite | 8 499,00 € |
| SCYLON DISC AKTIV SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 9 199,00 € |
| SCYLON DISC AKTIV SRAM Red 303 | 10 099,00 € |
| SCYLON TL DISC Ultegra Ksyrium Elite | 6 099,00 € |
| SCYLON TL DISC Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 6 799,00 € |
| SCYLON TL DISC Ultegra 303 | 7 699,00 € |
| SCYLON TL DISC Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 6 999,00 € |
| SCYLON TL DISC Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 7 699,00 € |
| SCYLON TL DISC Ultegra DI2 303 | 8 599,00 € |
| SCYLON TL DISC SRAM Red Ksyrium Elite | 8 199,00 € |
| SCYLON TL DISC SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 8 899,00 € |
| SCYLON TL DISC SRAM Red 303 | 9 799,00 € |
| SCYLON TL DISC AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 6 499,00 € |
| SCYLON TL DISC AKTIV Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 7 199,00 € |
| SCYLON TL DISC AKTIV Ultegra 303 | 8 099,00 € |
| SCYLON TL DISC AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 7 399,00 € |
| SCYLON TL DISC AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 8 099,00 € |
| SCYLON TL DISC AKTIV Ultegra DI2 303 | 8 999,00 € |
| SCYLON TL DISC AKTIV SRAM Red Ksyrium Elite | 8 599,00 € |
| SCYLON TL DISC AKTIV SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 9 299,00 € |
| SCYLON TL DISC AKTIV SRAM Red 303 | 10 199,00 € |
Alpe d'Huez 21
Quand légèreté et rendement se rencontrent. Le vélo Alpe d'Huez 21 est la déclinaison de l'Alpe d'Huez 01, la version haut de gamme présentée ci-dessous. Il représente le vélo de montagne idéal pour des cyclistes à la recherche de confort et de polyvalence dans des paysages vallonnés.
Mêlant fibres de carbone tressées, fibres HR (haute résistance), HM (Haut Module) et fibres basalt, il est disponible avec les groupes Ultegra Disc, Ultegra Di2 Disc, SRAM Red AXSD Disc, Ultegra ou Ultegra DI2 à partir de 3499€.
| Alpe d'Huez 21.1 DISC Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 5 199,00 € |
| Alpe d'Huez 21.2 DISC Ultegra Ksyrium Elite | 4 299,00 € |
| Alpe d'Huez 21.3 Ultegra Ksyrium Elite | 3 499,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 4 399,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 3 899,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 4 799,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 4 999,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC Ultegra 303 | 5 899,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 5 899,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC Ultegra DI2 303 | 6 799,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC SRAM Red Ksyrium Elite | 6 399,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 7 099,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC SRAM Red 303 | 7 999,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 4 699,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC AKTIV Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 5 399,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC AKTIV Ultegra 303 | 6 299,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 5 599,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 6 299,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC AKTIV Ultegra DI2 303 | 7 199,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC AKTIV SRAM Red Ksyrium Elite | 6 799,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC AKTIV SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 7 499,00 € |
| ALPE D'HUEZ 21 DISC AKTIV SRAM Red 303 | 8 399,00 € |
Alpe d'Huez 01
Le vélo le plus léger que TIME n'ait jamais développé, tout en améliorant les caractéristiques de rendement, de puissance et de dynamisme. Grâce à la technologie RTM, aucun compromis n'a été fait entre le poids et la rigidité. Voir prise en main ici.
Disponible en freins patins ou disques (Ultegra Disc, Ultegra Di2 Disc, SRAM Red AXS ou Ultegra, Ultegra Di2) avec ou sans fourche Aktiv avec des tarifs allant de 5099 à 9999€.
| ALPE D'HUEZ 1.1 DISC AKTIV SRAM Red 303 | 9 999,00 € |
| ALPE D'HUEZ 1.2 DISC Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 7 499,00 € |
| ALPE D'HUEZ 1.3 Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 5 999,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 Ultegra Ksyrium Elite | 5 099,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 5 499,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 6 399,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC Ultegra Ksyrium Elite | 5 899,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 6 599,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC Ultegra 303 | 7 499,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 6 799,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC Ultegra DI2 303 | 8 399,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC SRAM Red Ksyrium Elite | 7 999,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 8 699,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC SRAM Red 303 | 9 599,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC AKTIV Ultegra Ksyrium Elite | 6 299,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC AKTIV Ultegra Ksyrium Pro Carbon | 6 999,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC AKTIV Ultegra 303 | 7 899,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Elite | 7 199,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC AKTIV Ultegra DI2 Ksyrium Pro Carbon | 7 899,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC AKTIV Ultegra DI2 303 | 8 799,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC AKTIV SRAM Red Ksyrium Elite | 8 399,00 € |
| ALPE D'HUEZ 01 DISC AKTIV SRAM Red Ksyrium Pro Carbon | 9 099,00 € |
Toutes les infos sur https://www.time-sport.com/fr
Lolo vendredi 30 octobre 2020, 17:28
Des vélos qui, visuellement, sont franchement démodés. Quand une marque ne sort plus de nouveaux modèles et n'innove plus, c'est le début de la fin. C'est triste mais ça sent la disparition de la marque...
Petrer vendredi 30 octobre 2020, 19:01
Désolé, mais comme dit Lolo vélos démodés... et aucune innovation qui pourrais apporté un intérêt à la marque TIME dommage ...
Cricri vendredi 30 octobre 2020, 20:52
Je comprends mieux pourquoi ça sent le sapin pour time. On dirait la présentation de la collection 2010,par contre avec des prix bien de 2020.
sagan vendredi 30 octobre 2020, 21:36
dommage que sa sente le sapin, car il y un vrai savoir faire avec des cadre de qualité, les spéculateurs a la tète actuellement détruise de manière cynique
Gravel vendredi 30 octobre 2020, 21:39
Je me suis dit la même chose, ils ont l’air vieux ces vélos !
Pemo vendredi 30 octobre 2020, 21:57
Bonjour,
Moi au contraire je les trouve indémodables (mais je ne suis pas objectif, j’ai un Time qui a 10 ans). Je regrette juste qu’ils n’acceptent pas des pneus de 30 ou 32, sinon j’aurais repris un Time sans hésiter.
Dafy vendredi 30 octobre 2020, 22:53
Démodé, décidément la lassitude arrive vite, le ALPE D'HUEZ 01 est de 2018 quand même
https://www.matosvelo.fr/index.php?...
Tony samedi 31 octobre 2020, 08:54
Qu'ils poursuivent dans les pédales car dans ce domaine ils sont au top. Pour le reste pas terrible en effet, rien que le fouillis des câbleries apparentes cela laisse à désirer...
BZH 29 samedi 31 octobre 2020, 09:27
je ne critique pas le savoir faire et la qualité de la marque Time ( j'en ais eu un pendant 4 ans ) mais la , je ne mettrais pas entre 5000 voir 7000 /8000 euros dans un vélo qui au point de vue esthétique a 10 ans de retard !! le design ne fait pas tout sur un vélo , mais quand mème !! si Time continu comme ça , ça va être la gamelle assurée !! et ça serait franchement dommage !!
McFLY samedi 31 octobre 2020, 11:51
Vous me faites bien marrer quand même... Alors certes les vélos ne sont pas du tout dans la tendance de l'intégration etc etc, les designs sont aux abonnés absent... Mais a contrario lorsque qu'une marque proposent de nouvelles choses et de l'innovation, vous criez tous au "USELESS" et aux concepts marketing "BULLSHIT"... Il faut savoir ce que vous voulez ou alors abstenez vous de donner votre avis...
DJ samedi 31 octobre 2020, 12:52
C'était a peine prévisible...
Simon samedi 31 octobre 2020, 14:05
@tony "pour le reste pas terrible"
TIME c'est juste le meilleur fabriquant de cadre carbone avec une précision folle dans leurs procédés. Ce savoir faire (fibre tressée en gros) est unique et a un prix...
Je regrette évidemment qu'il n'y ai pas plus d'intégration pour être ultra concurrentiel avec les top vélos du moment.
J'espère sincèrement que la marque survivra et passera un partenariat avec une team conti voire world tour pour une exposition médiatique/marketing supérieure. Ce qui engendrera plus de vente donc plus de développement futur.
Je rêve d'avoir un Scylon disc... mais je n'ai pas les moyens pour le moment. Mais clairement ce sera sûrement mon prochain vélo si la marque existe toujours d'ici 3/4ans quand je souhaiterai changer mon Focus de 2012.
BZH 29 samedi 31 octobre 2020, 17:09
si Mr McFly se la pète en employant des mots anglais comme Useless et Bullshit dont la traduction veut dire : Inutile et Connerie , alors quand on lis ses propos on peut en dire la mème chose !!
Tony samedi 31 octobre 2020, 18:50
@Simon, le "pas terrible" qualifiait le côté esthétique. Sur la qualité je ne porterai aucun avis, n'ayant jamais possédé un cadre de la marque.
grichka samedi 31 octobre 2020, 19:04
Time démondés? Pourtant je n'ai pas lu ces commentaires à propos de Spé Aethos qui lui ressemble beaucoup...
J'avais un NXR que j'ai remplacé par un C59. Le NXR était devenu mon second vélo, mais le C59 a été remplacé avec bonheur par un Izon.
Cet été je me suis fait volé mon Izon. Remplacé par un 785 huez rs. Un bon vélo, mais qui ne me fait pas oublier mon Izon, ni mon NXR.
Les Time ne sont pas de bons vélos. Ce sont d'excellents vélo.
Avoir un vélo tout intégré sur lequel la maintenance coutera une blinde, ou sur lequel on est fracassé après 100km, je ne suis pas convaincu du progrès
michel p dimanche 1 novembre 2020, 07:04
Bonjour
comment investir plusieurs millier euro quand on ne c'est pas le devenir de la marque.
Je voulais acquérir un Alpes D'huez 01 mais j'ai rien fait pour l'instant je roule sur une charrette de 2008 en attendant !!!!
bonne journée
McFLY dimanche 1 novembre 2020, 11:30
@BZH 29 Touché ! Je ne fais que reprendre ce que je lis dans 95% des commentaires postés ici, tu fais parti de ceux là on dirait...
Simon dimanche 1 novembre 2020, 14:37
@tony : on est d'accord ;) au niveau design ça pourrait être mieux. Les Time sont très "classiques" mais finalement ces design sont éprouvés (un peu à l'image d'une Golf pour les voitures, c'est pas la folie du design mais bien fichu, ergonomique, facile d'accès). Le reproche que je ferai le plus sur les Time c'est leur peinture. Un peu de folie de ce côté serait pas mal ! Mais c'est en rapport aux volumes de vente... peu de volume = peu de choix de couleur.
Pour la qualité de fabrication et le confort je n'ai pas la chance d'avoir un Time non plus... les différents essais que j'ai pu lire sont plutôt en accord de ce côté là.
En résumé si j'avais bcp de moyens : Skylon disc avec fourche aktiv, Corima, Dura-Ace di2, peinture perso chez un pro. Le tout pour une somme folle de 12 à 14k€... c'est beau de rêver
Dju dimanche 1 novembre 2020, 17:10
@grichka
Si Time fait d'excellents vélos alors pourquoi tu en as pas repris un après le vol du tien ? Pourquoi avoir pris un look que tu ne connaissais apparemment pas puisque tu ne le trouves pas si bien ?
Il fallait prendre un Look 785 huez tout court mais pas RS si tu voulais retrouver quelque chose de très proche de l'Izon. Le RS 785 HUEZ de chez Look manque de confort et sur les longues distances il est très exigeant et ne pardonne rien. Par contre le 785 huez tout court est très facile a vivre même sur du long et au niveau confort est largement supérieur au RS qui n'est pas fait pour toutes les jambes.
Dju dimanche 1 novembre 2020, 17:11
@grichka
Si Time fait d'excellents vélos alors pourquoi tu en as pas repris un après le vol du tien ? Pourquoi avoir pris un look que tu ne connaissais apparemment pas puisque tu ne le trouves pas si bien ?
Il fallait prendre un Look 785 huez tout court mais pas RS si tu voulais retrouver quelque chose de très proche de l'Izon. Le RS 785 HUEZ de chez Look manque de confort et sur les longues distances il est très exigeant et ne pardonne rien. Par contre le 785 huez tout court est très facile a vivre même sur du long et au niveau confort est largement supérieur au RS qui n'est pas fait pour toutes les jambes.
grichka dimanche 1 novembre 2020, 18:54
@Dju : Je ne trouve pas le 785 Huez RS "très exigeant.
Sinon pour répondre à ta question concernant le choix de mon achat déjà j'ai regardé en fonction de la géométrie, de mon budget (c'était un achat non prévu) et de la disponibilité. Et depuis fin aout il n'y a pas grand chose de dispo.
Orbéa, c'est livraison en mars, Spé on ne me proposait que du Roubaix, Pina déjà) long en temps normal, etc...
Time depuis les errements de Rossignol la distribution est erratique et ils n'ont rien en stock. Même pour les pédales et les cales cela devient compliqué.
Après chez moi le Huez RS passe bien. Je verrais au printemps sur les longues distances si je me suis trompé...
noirvélo dimanche 1 novembre 2020, 20:38
Le design n'est pas mauvais , il est sobre et classique ( je préfère çà aux bariolages en tous genres qui se démodent très vite !) , chacun ses gouts , le problème déjà , c'est que les photos sont mal prises , les vélos sont "tassés" par le "grand angle" (?) ...Les cadres ne sont pas plus démodés que les autres marques mais ne se démarquent pas non plus et la non intégration des transmissions pose bien plus d'inconvénients que d'avantages !!! mais comme tout le monde veut "de l'aéro" ... Maintenant si le sérieux de fabrication perdure , je dirais que c'est un des meilleurs cadres carbone de la production actuelle ! je n'ai jamais entendu quoi que ce soit de mauvais sur Time à ce propos ...
Bjorn dimanche 1 novembre 2020, 21:50
Incroyable de pondre des velos aussi laids... les design, et même les couleurs sont d'une extrême laideur.
arnaud lundi 2 novembre 2020, 09:56
Quand je lis les commentaires je suis subjugué
Mis à part le fluidity qui esthétiquement parlant n'est pas une réussite, le scylon on le repeint avec un logo specialized ou trek en disant qu'il est plus rigide, plus confort et qu'on gagne 2w en descente à 80km/h et on va avoir la moitié des SL7 et des emonda SLR achetés disponibles sur trocvelo derrière.
l'alpe d'huez n'est pas tant éloigné du canyon ultimate on lui colle un discours marketing à la mort moi le noeud "pour retrouver le plaisir de rouler" et c'est 6 mois de délais pour en avoir un.
enfin, on a longtemps évoqué les prix délirants de Time, force est de constater que les temps ont bien changé, ils sont "moins chers" que la concurrence mais la nouvelle marotte c'est de dire design dépassé.
Moi le scylon me fait de l'oeil en patins, j'ai beau avoir une FTP de 300w, les machines des pros ne m'intéressent pas car j'aime aussi rouler à 20km/h et ne pas me retrouver avec un bout de bois qui ne vit que quand on lui colle 250w mini dans la tronche.
jacfon lundi 2 novembre 2020, 10:40
bonjour à tous
merci arnaud !
je rajouterai que je ne connais pas autour de moi de cyclistes mécontents de leur TIME au contraire.
à+
Dju lundi 2 novembre 2020, 11:27
@grichka, je suis surpris de lire que pour avoir un orbea c'est pas avant mars. Je ne connais pas ta taille mais en orca et orca aero il y a de la dispo sur le net. On trouve encore des 2018, 2019 en destockage et du 2020. Pour Spé j'ai entendu que c'était long.
Pour en revenir au Look 785 huez RS c'est une machine de pro. Pour la rendre accessible aux cyclos de base ils l'ont décliné en 785 huez tout court et ça change complètement le comportement du cadre. Question géométrie ce n'est pas parce qu'elle te correspond que tu vas "voler" avec le 785 huez RS. Si tes sorties tournent autour des 80 kms ou moins ça le fait mais pour du long genre 200-300 km c'est vraiment une autre histoire avec ce cadre. Moi je l'ai revendu pour prendre un 795 blade RS et je m'en sors mieux avec alors qu'il est plus typé aero. En tout cas le 795 blade je le trouve bien + facile+ a vivre même en bosse et dans les cols.
Dju lundi 2 novembre 2020, 11:30
@grichka, je suis surpris de lire que pour avoir un orbea c'est pas avant mars. Je ne connais pas ta taille mais en orca et orca aero il y a de la dispo sur le net. On trouve encore des 2018, 2019 en destockage et du 2020. Pour Spé j'ai entendu que c'était long.
Pour en revenir au Look 785 huez RS c'est une machine de pro. Pour la rendre accessible aux cyclos de base ils l'ont décliné en 785 huez tout court et ça change complètement le comportement du cadre. Question géométrie ce n'est pas parce qu'elle te correspond que tu vas "voler" avec le 785 huez RS. Si tes sorties tournent autour des 80 kms ou moins ça le fait mais pour du long genre 200-300 km c'est vraiment une autre histoire avec ce cadre. Moi je l'ai revendu pour prendre un 795 blade RS et je m'en sors mieux avec alors qu'il est plus typé aero. En tout cas le 795 blade je le trouve bien + facile+ a vivre même en bosse et dans les cols.
grichka lundi 2 novembre 2020, 12:41
@ Dju : n'interprète pas mes propos. je n'ai jamais dit que j'allais "voler" avec une géométrie qui me correspond. Mais la bonne géométrie est la base. Et si tu te fais le mauvais choix, ce que beaucoup font, il suffit de voir le nombre de bagues sous la potence, tu ne sera pas bien.
Mes Time étaient aussi des machines de Pro. Le 785 Huez a un comportement très différent en fonction des roues que l'on monte dessus. Les différents test sont unanimes sur ce point. Je n'ai pas encore fait de 200, mais j'ai largement dépasser les 80 avec et cela ne m'a pas inquiété. Là où j'ai le plus de mal pour l'instant, c'est avec le groupe Shim.
Et je ne suis pas assez accro d'Orbéa pour en commander un sur le net depuis l'autre bout de la France, voir de l'étranger. Surtout que le tout intégré représente pour moi plus un inconvénient qu'un avantage
Dju lundi 2 novembre 2020, 13:58
@grichka, je n'interpréte aucunement tes propos et je ne vois pas en quoi mettre des bagues sous la potence est un problème. Je n'ai pas dit d'en mettre 10cm mais jusqu'à 3 cm on est largement dans les normes. Et parmi ts ceux qui auraient trop de bagues sous la potence ce n'est pas forcément un problème de géométrie pour tous mais l'âge aidant les cervicales et lombaires ne permettent pas d'avoir la potence posée directement sur la douille de direction. Ou alors c'est qu'on veut faire comme les pros avec la potence à ras de la douille. En tout cas moi je ne me soucis pas autant que ça de la géométrie du vélo, j'achète un velo qui me plaît par sa couleur, ses formes et je le mets à mes cotes avec le large panels de périphériques qu'on a à disposition, longueurs et angles de potence, stack, reach et formes de cintres , recul ou os de TDS et etc.
Dju lundi 2 novembre 2020, 13:59
Recul ou angle de TDS..
grichka mardi 3 novembre 2020, 09:08
@ Dju : Les constructeurs préconisent de ne pas mettre plus de 3cm de bagues sous la potence. Mais certains en mettent plus.
J'ai eu un vélo sur lequel j'avais 3 cm de bagues. Un jour j'ai enlevé 1cm et j'ai constaté un comportement bien différent, en mieux. Un vélo, plus réactif et précis. Plus à l'aise en descente alors que désormais je suis une chèvre sur cet exercice.
Si tu es obligé d'empiler les bagues c'est que la géométrie n'est pas appropriée. Tu te "moque" personnellement de la géométrie, te focalisant sur d'autres critères. mais tu devrais tester une fois, pour voir.
Quand le cadre est à la bonne taille (hauteur, longueur, douille de direction) tu n'es plus obligé de faire de l'adaptation avec les périphériques.
Dju mardi 3 novembre 2020, 12:09
@ grichka
Quand le cadre est à la bonne taille (hauteur, longueur, douille de direction) tu n'es plus obligé de faire de l'adaptation avec les périphériques.
Oui ça c'est certain mais à ce moment la tu es sacrément limité dans le choix d'un vélo et dans ta vie de cycliste tu ne vas pas avoir beaucoup de choix.
Qui a t'il pour toi de mal a changer une tige de selle, en mettre une avec recul ou droite ? Qui a t'il de mal à changer une potence pour en mettre une plus courte ou une plus longue, une à 0° ou une à 6 ou 8 ° ? Qui a t'il de mal à chznger 1 cintre et en mettre un moins ou plus profond, un moins haut ou plus bas ?
En plus si je prends l'exemple de look pour mon 785 huez RS dans ma taille le magasin avait un modèle avec une tige de selle droite et l'autre une tige de selle recul 25mm et chacun 1 cintre différent. Alors tu vois bien que l'histoire de la géométrie au niveau des périphériques ça ne tient pas. Pour 2 personnes de la même taille qui ont besoin toutes les 2 d'un 58, les réglages ne seront pas identiques. Donc selon toi celui qui va changer les périphériques ça signifie que le velo n'est pas à sa taille..? La preuve que pas du tout.
Dju mardi 3 novembre 2020, 12:48
@grichka
Les constructeurs préconisent de ne pas mettre plus de 3cm de bagues sous la potence. Mais certains en mettent plus.
Cannondale autorise jusque 55mm d'entretoises, ils ne doivent pas être les seuls.
Si tu es obligé d'empiler les bagues c'est que la géométrie n'est pas appropriée. Tu te "moque" personnellement de la géométrie, te focalisant sur d'autres critères. mais tu devrais tester une fois, pour voir.
Justement je teste tout, je ne m'arrête pas à une unique géométrie sinon je ferais comment pour a la fois pratiquer cyclocross, triathlon, route et vtt. Aucun de ces vélos n'a la même géométrie alors si on doit comme tu le dis respecter une seule et unique longueur de tube horizontal, une seule hauteur de douille et une seule hauteur de cadre on va avoir un gros problème. Et qui te dis que la position que tu adoptes sur ton vélo est la bonne après tout ? Une étude posturale ? J'ai roulé pendant des années en compétition sans jamais en faire puis avec la tdncintre d'autres cyclos qui sont devenus des amis et qui tiennent ou on tenu un magasin de vélos jai pu passer 5 EP et aucune ne m'a posé pareil sur le vélo. Heureusement que le squelette humain a des facultés d'adaptations naturelles et qu'on n'est pas figé dans une seule et unique position. Bien sûr il ne faut pas créer des tensions inutiles mais notre squelette a une liberté de mouvement et c'est pour ça que l'on peut adopter plusieurs positions, passer d'un vélo de route à un vtt puis à un cyclocross puis a un vélo de triathlon ou encore un contre la montre. Aucun de ces vélos n'a la même hauteur de douille, ni longueur horizontale, ni hauteur tube de selle ni angle de fourche et de tube de selle et pourtzbt on est très nombreux à passer de l'un a l'autre.
Mahet mercredi 4 novembre 2020, 10:15
Bon Time ça a été et c’est l’excellence technologique ça a été - et c’est encore possible une aventure industrielle qui correspond aujourd’hui avec nos impératifs environnementaux - c’est à dire du carbone tressé et du Vectran (rtm) et mis en forme en france par une main d’œuvre française sur une entreprise qui assume ses obligations citoyennes impôts réglementation etc... ces impératifs sont pour chacune d’entre nous cruciaux et ils devraient aujourd’hui déterminer des actes d’achat réfléchis et responsables . Après je connais pas l’historique industrielle et surtout familial de cette marque qui, ne l’oublions pas a en son temps porté haut nos couleurs sur des grands tours. Quand on lit les posts Ci-dessus on constate quoi? des vélos depassé démodés Pourquoi? qu’est ce qu’un cadre démodé ? Est ce une histoire de couleur de forme en lieux et place d’efficience réelle est ce ( et c’est arrivée à un de mes amis sur un VXRS) de pouvoir faire réparer en deux semaines une base écrasée en reculant sur le vélo là où un autre constructeur vous aurait juste envoyé aux pelotes avec mépris. Est ce seulement une histoire de design ou de notoriété en course ? Assurément non. les dernières productions de la marque sont sans concessions au niveau de leur qualité et c’est vrai que Time a besoin d’un gros llifting tant sur l’aspect de ses cadres que dans sa forme de distribution on pourrait envisager un joint venture entre eux et Corima par exemple et une forme de distribution à la Origine et un service client haut de gamme avec la débauche d’un désigner chez cervelo ou pinarello. Une chose est sûr il doit bien y avoir un investisseur FRANCAIS capable d’appréhender le potentiel de cette marque bleu blanc rouge ou de pouvoir tirer notoriété en la reprenant et en lui évitant l’écarissage !!!plus que jamais nos achats sont notre avenir et perso je préfère rouler sur un cadre Time que sur un cadre chinois ou taïwanais vendus à des américains qui a traversé la planète deux fois fabriqués avec une main d’œuvre logées ds des dortoirs et payé avec un bol de riz et un coup de trique. Quand je sais ça, TIME même actuellement pour moi c’est pas du tout demodé c’est au contraire très en phase avec le présent. C’EST MÊME NOTRE AVENIR et franchement si j’avais les fonds je n’hésiterai pas une seconde à sauver cette marque.
grichka mercredi 4 novembre 2020, 10:47
@ Mahet : Ca fait plaisir un raisonnement posé comme le tien. Par contre avec Corima, cela va être compliqué. En effet Corima est passée sous le giron de Look
Tom mercredi 4 novembre 2020, 14:52
@ grichka
Le raisonnement de Mahet te fait plaisir mais le look que tu as acheté il a été fabriqué où ? En Asie je suppose ?
Mahet mercredi 4 novembre 2020, 15:35
@ Arnaud votre analyse est très bien vu je roule sir ce vélo acheter en occasion au départ pour avoir un mulet et c’est une révélation j’ai quatre fois plus de plaisir Qu’avec mon F10 et je n’éprouve plus le besoin de passer le samedi après midi explosé ds mon canapé après les 4 heures de sortie du weeck et je suis qu’à 235 w de ftp lol
Mahet mercredi 4 novembre 2020, 15:37
@ grichka en Tunisie look je crois mais il n’avait peut être pas le choix
Tom mercredi 4 novembre 2020, 17:03
@ Mahet,
Tu fais quoi comme sortie de 4h pour être explosé tte l'aprem ? Tu roules combien par semaine et par an ?
Je suis étonné que le Pina F10 te mette HS à ce point. C'est un vélo facile pourtant.
Dominique lundi 10 mai 2021, 07:47
Quand je vois que la majorité des commentaires porte exclusivement sur l'esthétique, je me demande si on a affaire à des vrais sportifs ou si c'est pour decorer leur chambre.
grichka lundi 10 mai 2021, 10:55
Après le vol de mon Izon en aout dernier, j'ai pris ce que j'ai trouvé et qui correspondait en taille et dispo. Je suis passé par mon bouclard qui pouvait me faire une facilité de paiement pour un achat forcément non budgété.
J'ai pris un Look Huez dont le confort n'est pas décrié dans les tests que j'ai parcouru. Et bien il n'y a pas photo avec Time. Le Time a un confort de roulage nettement supérieur avec des pneus TT de 23 par rapport au Look avec des TL de 25. Et le constat est le même avec les autres cadres sur lesquels j'ai roulé.
Duch74 lundi 24 mai 2021, 17:21
J'ai un scylon depuis 3 ans, et même si toutes les intégrations ne sont pas au RV, je ne changerai de machine pour rien au monde.
Sur le plat, en montagne, ect, un régal.
Biike73 lundi 21 juin 2021, 19:18
Bonjour, quelqu'un pourrait me dire quel est le model du vélo sur la photo tout en haut avec le petit drapeau bleu blanc rouge sur le cintre et le coloris tricolore sur le cadre.
Merci d'avance.
Sportivement
grichka lundi 21 juin 2021, 20:57
Biike73, c'est l'Alpe d'Huez 01