
On le sait, les coureurs ont utilisés sur la majeure partie de l'année des modèles Ridley maquillés en Eddy Merckx, car le 525 ne répondait pas aux exigences du niveau professionnel.
Le tout nouveau 525 Eddy Merckx a donc été développé en ce sens et devrait répondre aux attentes des coureurs.
Seul le vélo de contre-la-montre restera un Ridley Dean portant des marquages Eddy Merckx puisque la marque ne possède pas dans sa gamme de vélo pour cette pratique très spécifique.
525 Disc
Ce tout nouveau 525 Disc a intégralement été développé en collaboration avec les coureurs de l'équipe et notamment Oliver Naesen. C'est un modèle axé sur l'aérodynamisme et qui sera donc principalement utilisé sur les épreuves roulantes avec peu de dénivelé.
Si ce modèle existe aussi avec un freinage à patins, les coureurs utiliseront semble-t-il le modèle avec freins à disques. Un vélo qui, selon l'Irlandais Stephen Barrett, membre du staff de la performance de l'équipe "se montre très compétitif par rapport à la concurrence".
Les vélos restent équipés en Shimano Dura-Ace Di2, sauf le pédalier (Rotor) et la chaîne (KMC). Mavic fournira pour la 4ème année les roues qui seront équipées de boyaux Vredestein. on trouve ensuite du Fi’zi:k pour la selle, Deda pour les périphériques du poste de pilotage et Elite pour les porte-bidons.
Look continuera à fournir les pédales de l'équipe. Les coureurs auront à leur disposition les compteurs Wahoo comme l'excellent Elemnt Roam dont vous pouvez retrouver l'essai ici.
Les vélos troquent leur robe noire pour un coloris majoritairement blanc associé à des bandes marrons et bleues, les couleurs du partenaire principal de l'équipe, AG2R La Mondiale.
Stockeu69

Le modèle Stockeu69 n'est quant à lui pas une nouveauté puisque cette version était déjà utilisée par l'équipe en 2019. Un vélo léger qui sera avant-tout utilisé sur les épreuves de montagne et le classiques du printemps.
Les coureurs porteront des casques EKOÏ pour la 9ème année et des lunettes Bollé pour la 6ème saison consécutive tandis que le partenariat avec Rosti pour le textile cycliste, en place depuis la saison 2018, a été prolongé jusqu’en 2021.
EFFECTIF 2020 (29 COUREURS) :
- Romain BARDET (FRA)
- François BIDARD (FRA)
- Geoffrey BOUCHARD (FRA)
- Clément CHAMPOUSSIN (FRA) à partir du 1 er avril 2020
- Mikaël CHÉREL (FRA)
- Clément CHEVRIER (FRA)
- Benoît COSNEFROY (FRA)
- Silvan DILLIER (SUI)
- Axel DOMONT (FRA)
- Julien DUVAL (FRA)
- Mathias FRANK (SUI)
- Tony GALLOPIN (FRA)
- Ben GASTAUER (LUX)
- Alexandre GENIEZ (FRA)
- Dorian GODON (FRA)
- Alexis GOUGEARD (FRA)
- Jaakko HÄNNINEN (FIN)
- Quentin JAUREGUI (FRA)
- Pierre LATOUR (FRA)
- Lawrence NAESEN (BEL)
- Oliver NAESEN (BEL)
- Aurélien PARET-PEINTRE (FRA)
- Nans PETERS (FRA)
- Harry TANFIELD (GB)
- Stijn VANDENBERGH (BEL)
- Andrea VENDRAME (ITA)
- Clément VENTURINI (FRA)
- Alexis VUILLERMOZ (FRA)
- Lawrence WARBASSE (USA)






























Antoine mardi 31 décembre 2019, 12:30
Il me semble que les Stockeu69 sont toujours des Ridley Helium SLX "maquillés".
Verbal mardi 31 décembre 2019, 16:26
Les boyaux aussi continueront ils d’être maquillés ?
Thierry ARRAMONDE mardi 31 décembre 2019, 16:49
Une potence très classique qui tranche sur un cadre orienté assez Aero. Dommage
Pierre mercredi 1 janvier 2020, 10:56
Je vois mal comment les mécaniciens vont gérer en parallèle un vélo disque et un vélo patins....
Steph mercredi 1 janvier 2020, 16:00
Des disques pour le plat et des patins pour la montagne ou est la logique ?? Sauf à vouloir nous "imposer" des disques
grichka mercredi 1 janvier 2020, 21:11
@steph : sauf que c'est le contraire, le Stockeu est le vélo de montagne ET à patins. tandis que l'autre est en disques
Tony mercredi 1 janvier 2020, 23:28
Sur le modèle à disques je vois mal comment l'intégration des gaines a pu se faire avec ce genre de potence...à moins que la photo soit retouchée...
Thom jeudi 2 janvier 2020, 10:39
@Tony : je me suis fais la même réflexion.. J'ai même pensé qu'ils n'avaient pas connecté les gaines aux cocottes, bizarre en tout cas à voir en réel !
Tony jeudi 2 janvier 2020, 12:11
@Thom merci! Vérifié sur le site Deda: hormis le bloc potence-cintre Alanera, seule la nouvelle potence Vinci permet l'intégration des gaines. Votre option doit être la bonne...
Olivier jeudi 2 janvier 2020, 15:07
on dirait q'ils ont juste enlevé les câbles. C'es du n'importe quoi...
et sur le vélo Merckx, la box di2 "flotte" horriblement en l'air. et après il vont faire du bla bla sur l'aéro...
https://www.eddymerckx.com/road/em5...
Yao vendredi 3 janvier 2020, 07:25
Compteur Wahoo Element Bolt.
Bon choix.
Jeff dimanche 5 janvier 2020, 21:55
Ça va être beau avec les disques....
Il va falloir des bus balais
Si à chaque crevaison il faut changer le vélo ça va être le folklore... Plus voitures équipes mais camions équipe comme cela les mécanos pourront changer les roues dans la remorque....
Magnifique vivement que l uci mettent le poids à 6 kgs.... Plus aucun va rouler à disque !
Thom mardi 7 janvier 2020, 15:02
@Tony et @Olivier, les Ridley de la Lotto-Soudal eux aussi équipés en Deda et disques n'ont pas de gaines apparentes.. (cf article sur CyclingNews). Peut être donc une nouveauté ou version spéciale de Deda pour les teams
Olivier mardi 7 janvier 2020, 19:17
@Tony et @Thom, j'ai recherché pour les ridley et en effet ils ont un système qui fait passer les cable dans la cinte/potence/fourche cf le lien ci-dessous. Ca a l'air vraiment cool et très propre
https://www.ridley-bikes.com/wp-con...-Cable-Management-System--Assembly.pdf