52x36 sur les vélos sportifs
Pour le moment, quelques fabricants ont fait le choix de proposer ce semi-compact sur leurs vélos typés course. C'est le cas chez Trek par exemple sur son Trek Emonda. La marque américaine propose un compact 50x34 sur la géométrie H2 (plus typé cyclosportif) et un semi-compact 52x36 sur sa gémoétrie H1 typé coursier.
Même choix chez Canyon qui propose ses gammes Aeroad et Ultimate en semi-compact seulement.
D'ailleurs, vous pouvez visiter la page où Canyon explique que le semi-compact est sans doute le meilleur compromis.
Le meilleur compromis pour un cyclosportif ?
Il est vrai que pour ma part, je ne mets le 34 dents (voire 33 dents maintenant) que lorsque je vais grimper des cols. En région toulousaine, un 36 suffit amplement pour affronter toutes les côtes avec une cassette 12x25.
Et à l'avant, même un 50x12 me suffit. 8.80m de développement, c'est déjà plus grand qu'un 53x13 utilisé dans les années 90.
Mon vélo de test actuel (Canyon Ultimate CF SLX 8.0 Di2) est équipé d'un pédalier semi-compact. Or, la plupart des marques ne proposent plus que des cassettes avec départ 11 dents. Je me retrouve avec un 52x11 développant 10m. A 90tr/mn, de quoi rouler à près de 54km/h. 60km/h à 100tr/mn.
Il y a quelques années encore, un pro n'avait qu'un 53x12 de 9.32m !
Pour le petit plateau, un 34x28 développe 2.56m et permet de rouler à 9,2km/h à 60tr/mn. En passant au 36x28, la vitesse est de 9.8km/h. Il faut passer à 57tr/mn pour retrouver une vitesse de 9,2km/h. Acceptable.
Mais le 52x11 est clairement trop grand pour mes capacités et fait que j'utilise assez peu les 3 plus petits pignons sur le grand plateau. A la limite, cela peut servir dans de grandes descentes, c'est tout.
Semi-compact pour coursiers
Même si beaucoup de coursiers restent sur de traditionnels plateaux de 53 et 39 dents, je pense que le semi-compact serait nettement plus intéressant pour beaucoup d'entre-eux. Avec des cassettes 11x25, cela permet de pouvoir rouler très vite tout en gardant de la marge dans les forts pourcentages de certaines côtes.
Avec l'arrivée du 11 vitesses, de nombreuses cassettes sont de type 11x28 (vu chez beaucoup de pros d'ailleurs). Cela permet une large gamme de braquets, de 2.75m à 10m.
Avec un 52x11, un coursier assez véloce pourra atteindre 66km/h à 110tr/mn. Moins de 1km/h de "perte" par rapport au 53x11.
D'ailleurs, de plus en plus de coureurs professionnels optent pour une combinaison 53x36 voire 52x36 pour les étapes de montagne sur les grands Tours. Ceux qui n'ont ni d'objectif au classement général, ni de fortes capacités de grimpeur préfèrent un plateau de 36 dents leur permettant de grimper plus en souplesse. Voir à ce sujet l'interview d'Arnaud Démare.
A mon avis, avec un pignon de 11 dents qui ne sert à rien pour 80% des cyclosportifs, que ce soit avec un plateau de 52 ou 50 dents (sauf descentes de cols), mais des cassettes démarrant le plus souvent avec ce pignon, le bon compromis pour un cyclosportif plutôt moyen pourrait se trouver ailleurs.
Grand plateau de 46 dents ?
Et oui, un 46x36 ou 46x34 serait, je pense, bien suffisant pour beaucoup. Avec 8.83m de développement, un 46x11 tire aussi gros qu'un 50x12 et permet donc de rouler à 53km/h à 100tr/mn.
Bien sûr, en descente de col, cela pourrait être limite. Mais en tournant un peu plus les jambes, à 120tr/mn, on atteint 65km/h. Est-ce que la majorité des cyclos ne profitent pas des descentes pour récupérer de leur longue montée ?
Associé à une cassette 11x28, un 46x38 permettra de rouler majoritairement sur le grand plateau, même sur des petites bosses, en montant jusque sur le pignon de 23 dents (46x23, 20km/h à 80tr/mn, comme un 36x18).
Mais pour conclure, chacun devra trouver le meilleur compromis en fonction des profils offerts par sa région et de ses capacités physiques. Sans avoir "honte" d'utiliser de petits braquets. Car nombreux sont ceux qui préfèrent utiliser un 53x39 de peur du regard du voisin. Mais à quoi bon s'obstiner si c'est pour n'utiliser au final que 50% de sa cassette.
AlexandreCyclo jeudi 26 mars 2015, 17:22
Bonjour Guillaume,
Je confirme pour Canyon Aeroad, il m'a était livré début février avec un pédalier en 52/36 en Dura-Ace.
Sur mon vélo précedent j'avais un Ultegra compact 50/34. Au niveau des sensations de pédalage je ne remarque pas un grande diférence ni sur le plat ni en bosse, par contre je suis d'accord avec toi que les 3 dernier pignons 13/12/11 je les met très rarement quand je suis sur la palque en 52.
Chose aussi étonnante c'est la baisse de ma cadence de pédalage moyene qui est passé de 91tr/min avec le compact a 84tr/min avec le 52/36. Je ne serais dire s'il y a vraiment un lien entre la baisse de ma cadence de pédalage et les 2 dent en plus sur les plateaux mais c'est ce que j'ai pu constater depuis le changement de vélo.
Arnaud Duval jeudi 26 mars 2015, 17:23
Je ne suis pas du tout convaincu par ce type de combinaison.
Le principal défaut que j'ai à faire au compact 34/50 est l'écart trop important entre les plateaux qui nécessite de changer plusieurs pignons à l'arrière en changeant de plateau pour ne pas avoir un saut de braquet trop important. C'est particulièrement pénible quand on tourne autour du 50x23 ~ 34x17 En passant sur 36/52, l'écart entre les plateaux (en %) reste assez conséquent. Par contre, on perd 2 dents sur le petit plateau ce qui peut être préjudiciable en haute montagne.
Le grand plateau en 52 dents m'inciterait à monter une cassette en départ 12 (52x12 est largement suffisant, même pour un usage course), ce que ne font pas la plupart des constructeurs. Dommage car ça permet d'avoir en 11 vitesses une cassette 12-28 munie d'un 16 dents bien utile sur le plat et également bien étagée dans le haut pour la montagne, par exemple : 12/13/14/15/16/17/19/21/23/25/28
NIco jeudi 26 mars 2015, 17:25
Salut
Super ton article.Perso je suis en 50/34 mais derrière,attention les yeux ;) , je suis en 11/32 et oui étant lourd ,un petit 100kg,mon ancien 12/28 étais limite.Donc du coup après l'achat d'un dérailleur chape Longue(ceux des triples)d'une chaine et d'une k7 vtt 10 vitesses,le problème des cotes a plus de 9% est finis et as moi les bon petits cols.Pour ce qui est du mid compact je crois que Shimano as développe ce braquet lors du passage au 11V pour que le développement avec des K7 en 11/32 puisse être homogène ,vus le nombre de vélos livrer d'origine avec ce développement ce me semble cohérent.
elninio jeudi 26 mars 2015, 17:38
Je cours en fédé, et avec du 50/34 et cassettes en 12/27 et 11/23, et cela me va très bien.
Xinox jeudi 26 mars 2015, 18:09
Personnellement je cours en PASS Cyclisme Open en Bretagne avec un 50*38 en pédalier et une cassette 11V 11-25 (11-23 lorsque j'étais en 10V)
Suivant ou je vais en vacances après, j'ai un plateau de 34 et un de 36 dans ma boîte à outils.
mikesamborey jeudi 26 mars 2015, 20:20
Très bon article. Justement c'était l'objet d'une des discussions ce midi avec mon beau père.
Il dit qu'il est pas forcément content de son choix d'avoir acheter un compact.
Par contre je suis bien heureux d'avoir fait le choix du semi-compact depuis + de 2 ans grâces à Campa. Et oui c'est pas Shimano qui pousse contrairement à ce qu'il est noté en début d'article. Mais bon ce n'est qu'un détail.
Auparavant je roulais en triple. Lorsque j'ai changé de vélo j'ai opté pour un 52/36 et une cassette de 12×29.
C'était pour moi le choix idéal pour avoir le vélo le + polyvalent possible sans avoir à changer de cassette si je voulais faire de la montagne.
Je ne regrette pas du tout. Je peux envoyer assez de braquet sur le plat et bien tourner les jambes en côte. Ça me convient parfaitement.
Je pense que c'est un choix qui va s'étendre. Mon vélociste me disait la semaine dernière que pas mal d'habitués du 53/39 le délaissait pour passer au 52/36.
Canyon a peut être compris le choix de s'engouffrer dans cette brèche en généralisant sa gamme avec ce type de plateau.
Lolo vendredi 27 mars 2015, 09:18
Pour ma part, quelques temps après avoir acheté mon Lapierre sensium 100 livré en 50-34 il y a 4 ans, j'ai trouvé le bon compromis en mettant un double 48-39 et une cassette 12-25. Ca me permet d'utiliser très largement le grand plateau même pour des "coup-de-cul". De plus n'étant pas dans une région montagneuse le couple 39-25 reste exploitable dans la plupart des cas sans me mettre dans le rouge !
Manu vendredi 27 mars 2015, 09:21
Pareil: quand je courais en Régionale (en IdF), un 51x42 avec 13x23 (9V) me suffisait amplement pour gagner quelques courses (je n'étais pas un sprinteur).
Aujourd'hui j'ai une pratique plus "cyclosportive", j'ai opté pour 50x34 après avoir hésité avec un 46x36, mais l'idéal pour moi serait un 48x36, qui permet comme le dit Guillaume de passer la plupart des petites bosses sur la plaque, de faire un peu de montagne sans changer les plateaux (un peu pénible en Shimano 11V), et d'éviter un saut trop important entre les plateaux comme le dit Arnaud Duval.
Le problème est qu'avec les groupes Shimano 11V il est très difficile de se procurer des plateaux compatibles avec des dentures "exotiques"...
louis bigal vendredi 27 mars 2015, 11:15
Pour ma part je testerai bien un 52x36 avec cassette 14x28
mica vendredi 27 mars 2015, 11:35
Pour ma part j'ai 2 velo un equipé en compact 50/34 et un en double 52/39 suivant le nombre de côtes que je vais faire comme ca c'est pas le casse tête. Surtout il m'en fallait un pour les vacances a la montagne avec un 39 dents c'était trop dur.
Rodolphe vendredi 27 mars 2015, 14:33
52/36 ou 50/34 même combat, la plage d'utilisation est large mais c'est un peu le grand écart.
Je préfère utiliser 50/36, et avoir 11/25 à l'arrière par exemple : même en 10 vitesses l'étagement est correct, un onzième pignon permettrait de monter 27 ou 28 (encore plus "tout-terrain" dans les cols).
Autant pour des pros ça a du sens d'avoir 52/36 voire 53/36 en montagne (eux qui ont vraiment l'utilité du 53*11), autant pour un coursier amateur même élite je ne suis pas tout à fait convaincu :-)
En tout cas le triple ne fait clairement plus partie des plans constructeurs, pour leurs groupes haut de gamme...
Manu vendredi 27 mars 2015, 21:53
Comme Rodolphe je trouve que le meilleur compromis entre plage de braqués et écarts grand/petit plateau est le 50/36.
Pour la cassette en montagne le 11 dents est quand même très appréciable. De mon coté c'est plus le 12 ou le 13 dents qui ne me servent que très rarement. Un de ces jours j'essayerai de supprimer l'un des deux au profit d'un pignon de plus au milieu de la cassette.
did samedi 28 mars 2015, 06:34
J'habite en IDF avec du 50x39 c'est idéal, un 36 serai bien trop petit ici.
Par contre j'équipe ma bécane d'un 34 dès que j'attaque les cols des Alpes.
Régis78 samedi 28 mars 2015, 11:26
Très intéressant cet article et surtout vos comptes-rendus et sensations.
Je suis donc le seul à regretter le Triple Plateau Alors, Selon moi on a une palette plus large de développements et on pouvait passer facilement de la vallée de chevreuse aux Pyrénées.
mica samedi 28 mars 2015, 12:02
Le triple plateaux c'est un peu comme le velo en alu le materiel evolue c'était bien a l'epoque quand les cadres faisait plus de 10 k/g quand le carbone est arrivé il a fallu trouvé des parades, avoir un plateau de moins c'est comme meme appreciable
lifelion samedi 28 mars 2015, 16:47
Avec une cassette 11-40, et un 46 beaucoup pourraient passer en mono-plateau.
Si on reste sur une 11-28, ça ne passe plus en mono-plateau. On a donc 2 plateaux.
Je vois 4 types de raisonnements pour choisir les 2 plateaux:
1. choisir l'écart minimum qui permette d'atteindre les extrêmes souhaités comme par exemple 46-36 avec un 11-28
2. choisir un écart maximum qui évite d'avoir de la redondance dans les 2 séries de développements (petit et grand plateau). Dans ce cas c'est le rapport entre les 2 plateaux qui importe. Le roi officiel est 50/34 = 1.47. 52/36=1.44 est moins intéressant. Si un 50-34 et un 11/28 offrent des extrêmes qui vous semblent inutiles, on peut passer en 12/28 ou en 11/25.
3. Essayer de rajouter des pignons intermédiaires (attention cette idée est très limitée). Entre un 52/11 et un 52/12, on peut vouloir rajouter un développement intermédiaire 52/11., 49/11., 52/12., 49/12., 52/... =
4.72, 4.45, 4.33, 4.08, 4.0. Ça ne fonctionne qu'au début...
4. Remettre en question la notion de cassette bien étagée. Pour avoir un maximum de rapports utilisables dans un système 2x11, une cassette du type 11-12-13-14-15-16-25-26-28-30-32 utilisée d'abord complètement en 50 puis en 34 puis en 50 puis en 34 permet d'avoir des rapports tous complètement différents.
a = [11, 12, 13, 14, 15, 16, 25, 26, 28, 30, 32] 50./array(a) array([ 4.54545455, 4.16666667, 3.84615385, 3.57142857, 3.33333333, 3.125 , 2. , 1.92307692, 1.78571429, 1.66666667, 1.5625 ]) 34./array(a) array([ 3.09090909, 2.83333333, 2.61538462, 2.42857143, 2.26666667, 2.125 , 1.36 , 1.30769231, 1.21428571, 1.13333333, 1.0625 ])Perso, je suis plus la méthode 2. car la complication relevée plus haut de devoir remettre un ou deux pignons en passant sur le petit plateau est le prix à payer pour avoir grosso modo virtuellement 14 vitesses utilisables avec un systèmes 2x11 quand la méthode 1. ne permet d'avoir en simplifiant grossièrement que 12 vitesses. Noter qu'il me semble que le système di2 XTR implémente cette méthode 2. automatiquement.
Spip samedi 28 mars 2015, 18:42
Personnellement je suis en Ultegra 46 x 34 , j'ai 68 ans bien sonnés et je n'ai plus les jambes pour tourner plus gros que le 46. Ma cassette est une 11x32 et j'en ai bien besoin.
Sur mon nouveau BMC GF 02 je suis équipé en 105 et en 50 x 34 et cassette de 11 x 32, vélo toujours chez le vélociste, il sera livré dans une semaine . Mon vélociste essaie de trouver un plateau de 46 et ce n'est à première vue pas facile car le pédalier 2015 du 105 est à 4 branche contre 5 branches à mon Ultegra 6700. Chez TA il ne semble pas y avoir non plus de 46 dents en 4 branches. Si on ne trouve pas on a cependant 2 solutions : 1) échanger le pédalier de mon Ultegra avec le pédalier 105. 2) mettre un pédalier de cyclo-cross qui dispose d'un plateau de 46.
Je trouve donc regrettable les modifications apportées constamment par les constructeurs surtout dès que l'on sort des standards.
Guill666 dimanche 29 mars 2015, 15:47
@Spip : Regarde du coté de Rotor en Qrings ils proposent en 4 branche plateau externe en 46, compatible 105/ultegra/DA, ainsi que le 34 en interne
bulldoganjel mercredi 1 avril 2015, 07:23
Bonjour ,
j'apprécie votre analyse et confirme que les constructeurs devraient se pencher sur une "vraie" cassette qui commencerait vers le 13 dents pour aller au 32 ... (meilleur étagement,alignement , présence des 16 ,17 et 18 dents)
le prix et la fluidité des cassettes "sur-mesure" existantes n'est pas top et certains marchands de cycle n'osent pas enocre proposer les cassettes miche 11 vit pour shim ou sram (qui n'ont pas encore le 32 dents)
bonne continuation
karl
lifelion vendredi 17 avril 2015, 06:31
SRAM vient de sortir le Force1, mono-plateau avec cassette 11-36 ou 10-42.
Une cassette 11-36 rend la combinaison 46-36 11-28 moins attrayante car un étagement un poil meilleur ne compense pas souvent le coût et la complexité d'avoir à gérer 2 plateaux et ne pas gagner en plage de rapport.
Il est très probable que le mono-plateau s'impose en entrée de gamme.
Poualon jeudi 21 mai 2015, 19:02
Bonjour,
Je suis en 34 50 11 28 et je voudrais passer en 36 50 11 32.
J'aimerais avoir des avis si certains roulent comme ça avant de franchir le pas et de signer le chèque...
Chapes de dérailleur+k7+chaine+plateau de 36, je ne veux pas me planter et investir pour rien...
Merci pour d'éventuels avis.
fildardar lundi 29 juin 2015, 17:21
Bonjour,
Je suis en dura-ace 7900 53/39 et je voudrais changer pour un 52/36 (voir 50/36) avec ma cassette 12-30.
suis-je obligé de changer le pédalier ? ou juste les plateaux ?
Dans le cas d'un changement de pédalier , vers quoi m'orienter si je ne veux pas changer tout le groupe ?
Merci pour vos conseils
Guillaume [Matos Vélo] lundi 29 juin 2015, 17:48
fildardar, quel modèle de pédalier Dura Ace avez-vous ? 11 vitesses à 4 branches ?
fildardar mardi 30 juin 2015, 16:13
dura-ace 7900 à 4 branche
en fait à l’arrière j'ai du ultegra 10vitesses.
je pense essayer de revendre le dura-ace autour de 160€ et d'acheter un ultegra 6800 type celui là : http://www.materiel-velo.com/160040...
Guillaume [Matos Vélo] mardi 30 juin 2015, 16:18
Dura-Ace, soit c'est un 7900 à 5 branches, soit 9000 à 4 branches.
fildardar mardi 30 juin 2015, 18:07
ah oui , pardon , c'est un 7900 à 5 branches
fouache mercredi 12 août 2015, 11:00
bonjour
j' ai un vélo specialized s-works triple, plateaux o'symétric 52 42 34 cassette 14 28 .
je passe partout .a 62ans et handicap genou, je grimpe les grand col des pyrénées.
Phil74 mercredi 16 septembre 2015, 20:25
bonjour,
J'ai 54 ans et habite dans les alpes donc des cols de 10% à la pelle. J'ai un triple 105 aujourd'hui 30 et j'ai fait mettre du 30 aussi a l’arrière et maintenant je passe partout! Avec 28 à l’arrière je bloquais trop souvent...
Quelles options ai je si je passe sur un nouveau vélo en compact et avec un 50 34? Existe t il des pignons arrières en 34?
lifelion jeudi 17 septembre 2015, 08:25
@Phil74: "Quelles options ai je si je passe sur un nouveau vélo en compact et avec un 50 34? Existe t il des pignons arrières en 34?"
Bonjour, avant de passer sur un nouveau vélo, tu peux juste changer la transmission si tes roues sont compatibles 11vitesses.
Chez Shimano en 11v, j'ai installé une cassette de 11-32 avec un pédalier en 33-52. Le plateau 33 est un stronglight 10 vitesses mais le tout fonctionne très bien. En 33/32, tu serais déjà très proche du 30/30.
SRAM propose des cassettes 11-36 mais seulement officiellement en mono-plateau. On devrait pouvoir l'utiliser en double plateau mais avec un système SRAM doubletap de toute façon.
RPM dimanche 20 septembre 2015, 10:49
bonjour,
ayant repris très récemment le vélo, je suis assez étonné de l'évolution des développements par rapport à la date de mon arrêt presque 20 ans … A l’époque je roulais sur un 52x39 et 14x21 (7 v)
En achetant mon nouveau vélo, je me suis retrouvé avec un 50x34 et une cassette 11x32 (11v).
Roulant 90% du temps seul, je n’ai que faire d’un 50x11 voire d’un 50x12 que je ne tirais jamais à part en descente (mais en descente, quand on roule seul, on se repose souvent).
D’un autre coté, roulant en plaine, que faire d’un 34x28 ou 34x32 (dire qu’à l’époque j’avais fait le tourmalet sur un 39x25 …).
J’ai donc pris le parti de prendre une roue libre moins large mais bien mieux étagée (12x25 11v) et de diminuer la taille du grand plateau avant (46 à la place de 50)
Ainsi :
- Le 46 devant me permet de rouler sur le plat et faux plat descendant à 90 tr/mn pour des vitesses allant de 28 à 45 km/h avec un étagement parfait (dent à dent : la 12x25 m’a permis d’avoir le 18 que la 11x25 n’aurait pas eu). En tournant à 100 tr/mn, je suis à 50 km/h, vitesse que je n’atteindrais surement jamais seul même en faux plat descendant.
- Dans les bosses, j’essaie de monter aux alentours de 75 tr/mn. Avec le 34 et ma cassette, j’ai aussi un étagement parfait entre 15 et 20 km/h
- Dans les faux plats montant et le plat vent de face, je peux rouler avec le 34 jusqu’à 30 km/h avec le 13 dents (tjrs à 90 tr/mn) ou avec le 46 x 21 (25 km/h à 90 tr/mn)
- Sur les coups de cul, je peux passer avec le 46x21 voire le 46x23 ponctuellement (jusqu’à 18 km/h à 75 tr/mn).
C’est sur qu’avec mon 46x12, je pourrais pas gagner le sprint du peleton des cyclos le dimanche ou battre le retour de vitesse sur un segment strava de plat ou de descente derrière une mobylette, mais ça correspond finalement pas ma pratique
Et si je veux travailler en force, j’ai qu’à trouver du faux plat montant, le 46x12 suffira largement.
nota : je garde ma cassette 11x32 pour les deux ou trois fois dans l'année ou j'irais faire des cols dans les pyrenées ...
Gao mercredi 23 décembre 2015, 18:08
Je suis d'accord avec l'orientation de l'article : avec 11 dents, pas grand monde a besoin de plateaux de plus de 50. Avec 310W de PMA, je suis passé du 50x34 au 42x33, et même 40x33 sur mon dernier vélo (les plus petits chez TA) et pour la première fois j'utilise le 11 dents ! 40x11, ça permet de rouler à plus de 45km/h, amplement suffisant pour moi. Le déclic est venu de mon mulet qui est devenu un mono plateau de 39 suite à la casse de la brasure du dérailleur.
Avantages annexes : plus de 100g gagnés sur mes plateaux Dura-ace et une cassette qui dure plus longtemps car on utilise toutes les couronnes.
Marc [Cyclisme en Corse] mercredi 23 décembre 2015, 22:15
J'étais en 50/34 et je viens de passer au 46/34, je confirme: pour moi c'est le meilleur compromis en région moyennement montagneuse.
BERNARD VANDEVANDEL lundi 11 juillet 2016, 17:14
Personnellement, je pratique le cyclisme majoritairement en solitaire et en dehors de toute forme de compétition. Lors de mes sorties que j'effectue généralement à une vitesse moyenne de 25 km/h, il me vient parfois l'envie de me dépenser un peu plus que d'ordinaire lorsque j'ai de bonnes sensations.... Toutefois, je ne "sprint" jamais, je ne pédale jamais comme un fou dans les descentes (je profite de celles-ci pour me reposer et m'abreuver/m'alimenter) et je n'essaye jamais de suivre un peloton qui "fonce le nez dans le guidon"... Dans ces conditions, je préconise fortement le duo suivant : pédalier compact avec plateaux de 46x34 + cassette de 12/13/14/15/16/17/19/22/25/28/32. Avec ça, il ne faut plus jamais rien changer et on peut passer partout, y compris la montagne ! Le bon truc : effectuer le montage avec une chaîne d'une longueur suffisante pour adapter un grand plateau de 48 dents si vous comptez progresser quelque peu en puissance...
En ce qui concerne ceux qui pratiquent le cyclisme en compétition, ils savent très bien qu'il n'y a pas de montage "passe-partout" et qu'il faut savoir adapter son matériel en fonction de la course à disputer, à tout le moins s'ils veulent maximiser les chances de victoire.... Voyez les pros....
Alin lundi 11 juillet 2016, 21:28
A voir les centaines de cyclos qui ont posés pied à terre dans la montée de Joux Plane lors de l' etape du tour de hier entre Megeve et Morzine , ils devaient tous rever d'un triple plateau en 30x30 voir 32 au lieu de leur compact en 34x28 ou 34x32 au mieux . Les conseillers ne sont pas les payeurs . En montagne rien ne vaut un triple surtout si l'on veut tourner les jambes plus vite que 60 tours par minutes . C'est encore plus vrai lorsque l'on passe un ,deux voir plus de cols . ( apres , en forcant comme Anquetil , on peut presque toujours passer un seul col ou plus sans tourner les jambes et tout en force...). Les demultiplications actuelles en plateaux de 50x36 me laissent perplexe pour la montagne en cyclo ...
dom63 mardi 12 juillet 2016, 21:22
bonjour , je vois que beaucoup d'entre vous sont comme moi ce pose énormément de questions sur le choix des plateaux , l’étagement des cassettes , perso je tourne avec un compact 50/34 et du 11/32 , mais je me serait bien orienter sur du 46/32 moi aussi ,sur du matériel neuf on ne trouve que des combinaison les plus courant seul les cassette diffère , 50/34, 52/36 , 53/39 , je n'aie pas trouver de cassette personnellement qui me convienne démarrer sur du 11 dent est une hérésie pour moi , j'ai déjà du mal à emmener correctement un 50/13 , alors 11 dent je n'y pense même pas , je n'aie jamais été un cycliste très puissant , mème quand j''étais cadet il y à donc très longtemps , jetait plus à l'aise quand la route prenais du %, mais aujourdhui avec l'age en montant à mon rythme le 34/32 me permet de passez encore partout la ou plus jeune je passait en 42 /23 .
cependant il me semble que maintenant on puisse trouver grâce au web des montage de cassette à la carte à méditer
une grande partie des gens qui roulait avec moi voici + de 45 ans et qui roulent encore aujourdhui , et qui pour la plupart on tous franchies allégrement la barre des 60 bougies sont passer sur du 46/36 , doit bien y avoir une raison , difficile pour un marché censé s’adressé au plus grand nombre , de prendre en compte les besoins spécifique de chacun , c'est donc à nous d'essayer de trouvez ce qui nous convient le mieux , en fonctions de nos capacités , du relief dans lequel on roule , l'age etc etc ... difficile donc de trouver la bonne formule , beaucoup comme nous sont plus dans du compromis .
michel mercredi 27 juillet 2016, 18:32
Bonjour
Suite rubrique 33 de BERNARD quel modification pour passer du 50 dents au 46 dents sur un compact ultegra
Vincent dimanche 11 septembre 2016, 14:32
Que du bonheur merci pour toutes les informations
Eric vendredi 25 novembre 2016, 21:48
Bonjour
Actuellement 50/34 et 14/25. Et oui: cassette de junior pour mes 48 ans. Jamais de soucis de vitesse maxi: je ne roule que très rarement a 50 km/h. Par contre aucun trou dans ma cassette. J'habite au nord de paris. Qd je grimpe les cols ( encore 2 pour etre centcoliste) une cassette 12/30. Pour mon projet de traversee des alpes, je pense avoir 33/50 et 11/32. Bonnes sorties a tous.
Ben jeudi 2 mars 2017, 11:19
Bonjour,
Est-ce quelqu'un a essayé de monter un 52x34? Je sais que les constructeurs préconisent un écart de 16 dents maxi mais ce montage avec une K7 12x29 permettrait d'avoir un 52x12 pour les descentes et un 34x29 pour les montées (je fais la traversée des Alpes en juin).
Merci pour vos avis.
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 3 mars 2017, 08:46
Ben, j'ai déjà vu des pros avec 53/34 sans avoir de souci.
thierry dimanche 16 avril 2017, 03:53
Bonjour
j'ai un 52/36 a l'avant et une k7 en 12/ 27 autant le 52/ 12 me convient très bien dans les descentes mais je rame sévère avec mon 36/ 27 dans certaine cote, merci pour vos conseils
lifelion dimanche 16 avril 2017, 10:25
@thierry bonjour, tu as combien de vitesses? Il faudrait des références précises des marques des leviers et dérailleurs pour te répondre.
Gabi lundi 9 décembre 2019, 11:03
Bonjour,
Quelles sont les questions a se poser si on hésite entre un 50 34 et un 52 36 ?
Actuellement en 52 36 et cassette de 11 28, il m'arrive de tirer la langue dans les cols longs.
Est il mieux de passer sur une cassette de 11 30 ou un pedalier 50 34 ?
Merci d'avance.
lifelion lundi 9 décembre 2019, 13:17
Tu verras plus de différence en passant sur une cassette en 30 qu'avec un plateau plus petit.
Une question que tu dois te poser, c'est de savoir si tu utilises le 52/11. Si tu l'utilises 1 fois sur 1000, garde un 52. Si tu ne l'utilises jamais, tu peux t'en passer.
Gabi lundi 9 décembre 2019, 17:27
En effet mon 52 11 ne me sert quasiment jamais, sauf dans les longs faux plats descendants.
titi jeudi 30 avril 2020, 08:05
bonjour,
je dois commander de nouveaux plateaux et j'hésite à passer en 52-36. J'habite aux pieds des Vosges et mes sorties sont vallonnées. Je me pose la question car dans les descentes, je suis parfois limite sur le 50-11. Que me conseilles- tu Guillaume et quelle est aujourd'hui ton avis sur le 52-36?
Cordialement.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 30 avril 2020, 18:47
Tout dépend de votre faculté à tourner les jambes. J'ai déjà pris plus de 78km/h dans l'aspiration d'un camion avec un 50x11.
Concernant le 52x36, je trouve toujours le 52x11 inutile pour ma part, donc, préférence pour un 50x34.
pierre vendredi 22 mai 2020, 18:39
je pense que une bonne solution pour le grand public (hors cyclosportifs et coursiers) serait le 46*34 , libre à chacun de choisir une cassette entre 11*23 et 12*30 suivant l'endroit ou l'on réside
46*11 ou 46*12 permet d'aller bien assez vite !
il faut reserver les plateaux de 52 aux vélos à destination des cyclosportifs ou coursiers et ne surtout pas imposer comme c'est la tendance le 52*36
Chtilux mercredi 2 septembre 2020, 13:46
46x34 associé à une cassette Miche 14-27 11V, je profite bien de tous les pignons, les 11 et 12 dents étaient presque neufs !
Kazinski21 vendredi 15 janvier 2021, 19:32
Bonjour a toutes et tous. Pour ma part, après 10 ans d' arrêt, je suis content de retrouver du 48x36 et 11x28. Pour reprendre la forme et le rythme, c est idéal. Bonne route a vous.
Julien50 mercredi 28 avril 2021, 22:11
Bonjour
Je roule actuellement en ultegra R8000 50/34 avec une cassette shimano 12-28 (12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28) obtenue en panachant une K7 12-25 (les 6 premiers pignons) avec une 11-28 (les 5 derniers)
Niveau développements cela convient parfaitement pour mon niveau et ma pratique pour laquelle le 50/11 serait inadapté. Seul inconvénient, le défaut d’indexation entre les 2 K7 qui fait que le passage du pignon 6 au pignon 7 a besoin d’être « aidé» au niveau du shifter alors que pour tout les autres passages cela passe parfaitement sur un simple clic, le dérailleur faisant le reste du travail même sous charge.
Ce défaut n’est pas rédhibitoire pour un usage amateur, mais s’avère quand même à la longue quelque peu agaçant …
Aussi j’envisage de remplacer mon plateau de 50 par un ultegra R8000 46, ce qui me permettrait d’utiliser une K7 11-28 standard.
Seule question, quid de l’indexation du plateau 46 avec le 34, avec le 50/34 les passages de plateaux se font parfaitement, en sera-t-il de même avec 46/34 ? Un d’entre vous a t’il déjà testé cette combinaison 46/34 avec des plateaux R8000 ?
Merci de vos infos
Marc jeudi 29 avril 2021, 10:56
@Julien50/ C'est exactement ce que j'ai fait avec des plateaux FSA et je n'ai eu aucun problème pour les changements de vitesse de plateaux, à condition de ne pas le faire à la volée.
En revanche, il faut bien vérifier que la fourchette de dérailleur puisse descendre suffisamment bas avec le nouveau réglage. Chez moi c'était un peu juste, j'étais à 9mm, alors que l'idéal est de 3 mm.