Une fois que vous aurez relié Kom Defender avec Strava, l'application examine chaque semaine les premières positions des classements des segments sur lesquels vous êtes passés.
Lors de votre "inscription", tous les segments sur lesquels vous êtes passés lors de vos 5 dernières sorties sont analysés.
Si une performance est estimée comme suspecte, vous recevez un mail hebdomadaire.
A vous ensuite d'aller vérifier si la performance est plausible ou non. Si la performance vous semble anormale, ce sera à vous de faire la manipulation pour signaler l'activité afin que les équipes de Strava l'étudient de leur côté.
Si l'alter de Kom Defender n'est pas valide, cliquez sur Invalid dans le mail, cela permettra aux créateurs de Kom Defender d'améliorer leurs analyses.
A vous de juger. Restez sincères.
Le but n'est bien évidemment pas de signaler à Strava toutes les performances meilleures que les vôtres afin de devenir (ou redevenir) détenteur d'un KOM ou QOM.
Il vous faut faire preuve de sincèrité et d'honnêteté, seules les performances réalisées de façon suspecte doivent être signalées.
Par exemple :
- vitesse inhabituellement élevée (plus de 70 km/h règulièrement sur du plat)
- vitesses élevées sur un segment en montée
- Fréquence cardiaque basse
- Cadence à zéro (si présence d'un capteur de cadence)
C'est grâce à ces différents facteurs que Kom Defender vous suggère des segments douteux. Mais il arrive tout de même que certains segments que vous recevez par mail soient bons. A vous de faire preuve de discernement.
Quelques exemples
Là, assez peu de doute à avoir, puisque le cycliste a lui-même indiqué avoir fait du rythme derrière voiture.
Et en étudiant ses autres sorties, on voit clairement qu'il n'a pas le niveau pour réaliser une telle performance seul sans l'aide d'un abri.
Rouler à 48km/h de moyenne sur du plat pendant 6mn n'est pas donné à tous les cyclistes.
Les équipes de Strava jugeront en dernier ressort si les records liés à cette activité doivent ou non être supprimés. Par contre, l'activité restera bien sûr en ligne, le cycliste ne perdra donc pas ces kilomètres qui ont, eux, été réellement parcourus.
Autre erreur courante, le cycliste qui, après une course, oublie d'éteindre son GPS après avoir rangé le vélo dans la voiture.
L'ancien record d'un segment était de 5mn45 à 39.8km/h de moyenne. Là, le record passe à 3mn35 à 63.8km/h de moyenne et 93.6km/h de vitesse maxi sur un parcours quasiment plat. Le tout pour une puissance estimée de 829W et surtout, 85 pulsations de moyenne (94 puls maxi).
Sur l'analyse à droite, on voit clairement les fréquence cardiaque rester basse et la vitesse atteindre des sommets.
Chasse aux sorcières ? Dénonciation ?
Non, pas du tout. Cela permet surtout de faire un petit nettoyage des performances erronées dans Strava. Bien sûr, on peut se passer de cette application, mais Kom Defender a l'avantage de faire une analyse constante à chacune de vos sorties sans que vous ayez à perdre du temps.
Dans la majeure partie des cas que j'ai jusqu'à présent signalé sur Strava en 3 ans (5 cas maxi), 4 étaient dûs à un GPS non éteint dans une voiture. 1 seul était vraiment de la triche avec un vélo électrique surpuissant permettant de rouler à 70km/h sur du plat !
Dorian lundi 23 mars 2015, 19:30
Tiens tiens, comme photo d'illustration de ton article on voit l'équipe sky.... il y aurait il de la triche dans cette équipe? LOL (c 'est pour rire)
en tout cas clair quand mettant son vélo sur une jaguar y a moyen d'exploser les record. re LOL.
Hamer lundi 23 mars 2015, 20:25
A part pour les cas extrêmes, il est difficile de définir ce qui est admissible ou non. Rouler derrière une voiture (ou scooter pour d'autres, pour une partie de l'activité ou son intégralité, avec un véhicule étranger et de la chance, ou à l'usage prémédité) serait plus litigieux que de rouler en groupe/peloton (par rapport à ceux qui sont en solo)? C'est une question ouverte. Sans parler d'un vrai peloton d'une étape de course qui généralement se réserve les 1ères pages des segments traversés, à la seconde près. Mais je pense que ce serait ouvrir des débats interminables.
Par contre, pour ce qui est des passages en voiture, moto etc, c'est facile à reconnaître et le site Strava nous permet de signaler ces activités sans problème. Et cette modération fonctionne très bien.
jguy mardi 24 mars 2015, 09:14
Pour les passages en peloton/groupe/course vs les passages en solo, je pars du principe qu'au sein d'un même groupe plusieurs coureurs sont susceptibles de prendre le KOM. Donc cela ne pose pas de problème "d'équité".
Par contre, pour un passage derrière scooter ou derrière voiture, il y a clairement un manque d'égalité des chances. Où se trouve ensuite la limite? Derrière voiture? Derrière un break? Derrière une fourgonnette? Derrière un bus? L'abri n'est pas le même et on ne s'en sort pas dans ce cas...
Hamer mardi 24 mars 2015, 20:04
Mais en général, les coureurs en groupe valident les segments (en le sachant ou non) en groupe, à la même seconde ou à la seconde près. Tout comme 3 ou 4 coureurs derrière une voiture valideraient les segments en même temps. Pour moi, dans les deux cas, les classements sont pollués par rapport à ce que Strava semblait promouvoir: des performances individuelles. Malgré l'influence de facteurs externes incontrôlables comme le vent.
Quant à ta question à la limite, elle est ouverte à juste titre. Je suis assez pessimiste du fait que je pense que plus Strava sera populaire et utilisé, plus les segments seront pollués. Heureusement que c'est juste pour le fun.
Cc-81 vendredi 18 mars 2016, 00:39
J'ai bien compris les soucis par rapport aux KOM.
Par rapport aux challenge de distance, comment signaler les distances faites sur vélo d'intérieur puisque la règle précise que ce n'est pas autorisé??
Flo jeudi 28 juillet 2016, 10:33
Et comment savoir si on est soi-même victime d'un signalement (à tort) ?
Je me pose la question car je viens de voir sur une de mes anciennes activités que j'avais fait mon 2e meilleur temps ce jour-là. Et aujourd'hui quand je regarde mes propres résultats, il ne me donne qu'un seul passage sur ce segment. Bug de Strava ou première activité exclue des records ? Pourtant je n'ai jamais triché, jamais utilisé strava en voiture ou autre…
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 28 juillet 2016, 13:04
Il me semble qu'on ne peut pas être au courant si on est signalé par quelqu'un. C'est arrivé à un ami, là aussi pour une performance tout à fait normale. Mais Strava ne doit pas non plus avoir les moyens d'étudier en détail chaque signalement.
Mathieu dimanche 2 août 2020, 11:44
Bonjour,
Je voulais savoir s'il est possible de supprimer son propre kom. En supprimant son activitée, est-ce que cela supprime le kom qui est avec?
J'ai envie de faire un poisson d'avril est faire un faux kom...mais ce n'est pas pour le laisser à long terme évidemment.