Présentation

Ne tournons pas autour du pot et commençons de suite par les choses qui fâchent, le tarif. 390 €, c'est en effet la somme qu'il faudra débourser pour s'offrir ces Vega Carbon. Et même si on les trouve ici à 350 €, cela reste une somme conséquente. Mais vous avez pu le voir avec d'autres marques, comme beaucoup de produits, les chaussures tendent à voir leurs tarifs décoller, dépassant parfois les 500 €.

Les Fizik Vega Carbon sont proposées en 3 coloris, jaune fluo / blanc, noir ou comme ici, d'un blanc immaculé. Sous le soleil, la maille translucide offre de jolis reflets irisés, même si ces derniers sont très difficiles à rendre en photos.

 

Les chaussures Fizik Vega Carbon se destinent aux cyclistes à la recherche d’un produit léger et performant. Les Vega intègrent une nouvelle forme avec notamment une cambrure réduite du talon aux orteils qui doit améliorer la stabilité et le soutien du pied. La boîte à orteils est aussi élargie, ce qui est une tendance de fond pour les chaussures vélo qui étaient il y a quelques années très étroites.

La tige intègre la technologie Aeroweave en PU Laminated upper, un matériau haut de gamme avec une structure en maille extrêmement respirante. Le maintien est assuré par un système de serrage micrométrique double BOA Li2 Boa Dial A permettant d’ajuster avec précision la pression de la chaussure sur vos pieds et cela même au cours de votre sortie.

Le tissu tissé Aeroweave PRO a aussi l'avantage d'être très léger tout en étant rigide. Associé à cette tige, un chausson enveloppant le pied en matériau Airprene perforé assure un plus grand confort et un ajustement sans pression.

Contrairement à certaines marques, Fizik n'a pas intégré de coque au niveau du talon pour rigidifier la chaussure.

La semelle extérieure innovante entièrement en carbone est intégrée directement dans la chaussure, dissimulée sous le tissu supérieur pour réduire la hauteur totale de la semelle dans la zone des crampons. Cette conception très rigide rapproche le pied de la pédale, maximisant le transfert de puissance et offrant une sensation plus naturelle lors du pédalage. A l'avant de la semelle, une bonne protection en caoutchouc vient protéger la maille tissée des inévitables frottements du pneu avant.

La semelle interne est pour sa part basique, avec un léger bouton métatarsien, c'est tout. Comme je l'ai évoqué dans mon article "Fourmillements et douleurs dans les pieds ? La solution des semelles ergonomiques Specialized ou Trek", je dois quasi obligatoirement utiliser des semelles ergonomiques dans toutes mes chaussures, on verra ce que cela donne sur ces Fizik. Car à l'heure actuelle, seules les Fizik Stabilita mer permettent de m'en passer !

Mes exemplaires en taille 42  ont été pesés à 258 grammes pièce avec la semelle interne, ce qui se révèle conforme à la promesse de Fizik sur son site. Des chaussures qui sont donc particulièrement légères.

Un modèle blanc qui est séduisant mais demandera sans doute un entretien de tous les instants, surtout au niveau du chausson Airprène qui est lui aussi blanc. Et on le sait, ce type de tissu est bien souvent très compliqué à garder parfaitement blanc.

Sur la route

Première excellente surprise, j'ai pu utiliser les Fizik Vega Carbon avec les semelles internes d'origine. En effet, même sur des sorties dépassant les 5 heures, je n'ai jamais eu le moindre fourmillement ou la moindre gêne au niveau des pieds. Comme sur les Stabilita, la conception de la chaussure procure pour mes pieds le soutien plantaire parfait et la largeur au niveau de l'avant des pieds, même en taille 42, est suffisante, alors que sur bien des modèles, il me faut opter pour une demi pointure de plus ou un modèle "Wide".

Ici, nul besoin. La technologie Aeroweave PRO participe aussi au confort du pied. Car la tige n'est pas aussi rigide qu'une tige an matériau plus épais. Là, la Fizik Vega épouse véritablement le pied, tout comme le chausson, et ce, sans manque de maintien ou de rigidité. Je retrouve le chaussant et le confort que je peux avoir sur les Vento Powerstrap Aeroweave.

Enfiler la chaussure demande une certaine habitude, le chausson Airprene étant par nature très enveloppant. Impossible donc de chausser les Vega avec une seule main, il faut bien avoir les deux mains et forcer un peu. Mais une fois le pied inséré dans ce chausson, quel confort. Serrer les disques BOA Li2 semble presque futile.

Un serrage toujours précis et parfaitement ajustable comme souvent avec les chaussures équipées BOA. En effet, BOA ne vend pas sa solution comme cela, clés en mains, mais analyse aussi le positionnement de tout son système sur toutes les chaussures qui sont équipées avec sa solution. Résultat, les marques ne peuvent pas faire n'importe quoi avec des systèmes de serrage BOA.

Inutile de trop serrer les disques, le chausson offrant déjà un bon maintien du pied. Je me suis même surpris à rouler avec des disques quasiment pas serrés sur des sorties tranquilles. Juste de quoi éviter que le pied ne remonte pas trop, pas plus.

Comme l'indique Specialized dans son dernier communiqué concernant les chaussures S-Works Torch Remco, "La plupart des chaussures de cyclisme sur le marché sont surdimensionnées en termes de rigidité, ajoutant un poids inutile sans améliorer les performances." Un constat que je fais depuis de nombreuses années puisque je suis rarement tombé sur des chaussures trop souples au niveau de la semelle, même sur du milieu de gamme.

Comme toujours, l'index de rigidité de 10/10 annoncé par Fizik sur ces Vega Carbon ne veut pas dire grand chose puisqu'il ne peut être comparé à d'autres marques. Mais sachez que ces semelles sont largement assez rigides même au-delà de 1000 watts. La majorité des cyclistes n'auront guère les capacités de les déformer et de penser qu'il y a une perte de transmission de puissance à ce niveau.

Enfin, la construction Aeroweave PRO offre une excellente ventilation du pied. Lorsque le thermomètre affiche régulièrement plus de 30 degrés, c'est salvateur pour éviter le pied qui chauffe. L'air arrive à passer entre les mailles et malgré l'absence d'entrées d'air sous le pied, on n'a jamais le pied trop au chaud. En bonus, la maille est suffisamment déperlante pour que le pied ne soit pas trempé dès les premières gouttes de pluie.

Bilan

Comme à son habitude, Fizik propose une chaussure très évoluée et parfaitement conçue. Le tarif de 390 € demandé se montre à la hauteur des prestations, tout au moins si l'on compare à la concurrence. Car oui, 390 €, c'est toujours une somme élevée, d'autant que Fizik ne peut plus se targue, comme à une époque pas si lointaine, de proposer des chaussures fabriquées en Italie. Ici, la fabrication est réalisée en Chine.

Mais cela n'enlève rien à la qualité de fabrication, parfaite. Le tout, en mêlant habilement confort pour le pied et transfert de puissance, associé à un design tout Italien !

Photos : Sonam.cc et Matos Vélo