Présentation
Tous ceux qui ont goûté aux radars Garmin Varia ne peuvent en général plus s'en passer sur la route. Mais jusqu'à présent, la solution était assez accessible, puisqu'on trouve par exemple le Varia RCT515 à 150 €.
Alors forcément, quand on voit ce nouveau Varia RCT715 affiché 399 €, on est en droit de se demander si l'ajout d'une caméra de type dashcam justifie une telle rallonge. Un radar qui peut fonctionner avec nombre de compteurs (même hors Garmin), même si certaines fonctionnalités sont - pour l'heure - réservées aux compteurs de la marque.
Dans la boîte, de ce Garmin Varia RCT715, on retrouve :
- Le Varia RCT715
- Un support pour tige de selle avec 3 adaptateurs pour les différentes formes de tubes
- 2 élastiques de tailles différentes pour fixer le support
- 3 attaches Rilsan pour une fixation plus définitive
- Un câble de charge et de connexion à l’ordinateur USB-C – USB-A
- Le mode d'emploi
- une carte micro-SD de 16Go pré-installée
Si le design général de ce radar Varia est proche des anciennes générations, en revanche, le poids et les dimensions sont revus à la hausse. Alors que le RTL 515 affiche 73g sur la balance, le RCT 715 affiche quasiment 150g, soit plus du double. Un embonpoint justifié par la caméra, mais aussi une batterie plus généreuse pour tenir la distance. On voit ci-dessous la différence entre un ancien RTL510 et ce RCT715.
C’est principalement la prise de poids qui a incité Garmin à changer le système de fixation et le support.
Un support revu donc, qui troque l'ancienne fixation 1/4 de tour par un système un peu plus sécurisé, avec un levier qui vient verrouiller le Varia sur son support. Ainsi, impossible que ce dernier se détache.
La fixation sur le Varia a elle aussi fort logiquement évolué avec une partie métallique certes un peu plus lourde, mais qui assurera une bonne solidité et durabilité de l'ensemble. Car à près de 150 grammes, les vibrations engendrées par la route auraient pu venir rapidement à bout de la fixation 1/4 de tour de l'ancien modèle.
Le design est donc proche des anciennes versions, avec seulement deux boutons présents sur un côté. Un pour allumer/éteindre le Varia mais aussi sélectionner le mode lumineux, un autre servant à enregistrer une vidéo ou pour réaliser une photo. On notera le changement de port USB destiné à la charge mais aussi au transfert des photos / vidéos, qui passe au plus moderne USB-C. Entre ces deux boutons se trouvent des LED permettant d'avoir accès à plusieurs informations.
Sur le fonctionnement en tant que feu arrière, aucune différence à noter par rapport au RTL 515, on retrouve donc les modes fixe, peloton, flash nuit, flash jour. 20 lumens en mode fixe, 8 lumens en mode peloton, 29 lumens en mode flash nuit et 65 lumens en mode flash jour. Idem pour le radar, dont le fonctionnement reste identique.
Comme toujours, la lampe est synchronisée avec le radar et le clignotement varie quand un véhicule arrive pour attirer l'attention de la personne qui arrive sur vous.
Stockage et vidéos
Qui dit captures vidéos ou photos, dit stockage. Sous un cache situé à l'arrière de l'appareil, on trouve un emplacement pour une carte micro-SD. C'est ici qu'est situé la carte de 16Go fournie d'origine avec l'appareil. En qualité 1080p HD, le débit est de 80 Mo pour chaque fichier de 30 secondes, soit 160 Mo par minute. Cette carte 16 Go permet donc d'enregistrer 1h40 de vidéo.
En qualité 720p, chaque vidéo pèse 4 fois moins lourd, 20 Mo pour 30 secondes.
Comme toute dashcam, une fois la carte pleine, les fichiers les plus anciens seront écrasés. Il n'y a qu'en cas d'incident ou si vous choisissez de les sauvegarder que les fichiers sont stockés dans un dossier protégé afin de ne pas être écrasés.
Etant donné les faibles prix des cartes, j'ai pour ma part opté pour une carte 128Go. Tout dépend bien sûr des durées de sorties que vous avez l'habitude de faire et si vous voulez aussi utiliser la caméra de cette Garmin Varia pour réaliser des vidéos pour autre chose que la sécurité.
Si vous voulez être certain d'avoir tous les fichiers sur une sortie, sans écrasement, il vous faudra opter pour des cartes de plus grand format, avec les possibilités de stockage suivantes en fonction des capacités avec les tarifs et liens :
- 32 Go - 18 € : 3h20mn en 1080p HD, 6h40mn en 720p
- 64 Go - 15 € : 6h40mn en 1080p HD, 13h20mn en 720p
- 128 Go - 25 € : 13h20mn en 1080p HD, 26h40mn en 720p
Comme vous le voyez sur les liens, j'ai opté pour une carte SanDisk High Endurance, spécifiquement conçue pour les systèmes de surveillance et les dashcams, un type de carte qui permet d'enregistrer jusqu'à 20 000 heures de vidéo sans problème. Les débits sont certes un peu moins bons pour lire les fichiers sur la carte, mais vu l'utilisation intensive (enregistrement continu pendant des heures), j'ai préféré miser sur ce type de produit.
Le Garmin Varia enregistre donc en continu des séquences de 30 secondes. Il est bien sûr possible d'opter pour une qualité 720p ou 1080p. Alors si vous cherchez une vidéo en particulier, cela peut sembler rapidement rébarbatif avec de très nombreux fichiers. Un accéléromètre est intégré pour enregistrer et sauvegarder automatiquement les séquences vidéo lors de la détection d'incident.
Mais il est possible aussi de réaliser un clip vidéo à la demande, plus long, qui sera automatiquement sauvegardé (et ne pourra donc être écrasé).
La manipulation se fait soit en appuyant sur le petit bouton pendant 1s sur le Varia, soit via votre compteur Garmin. La durée du clip vidéo est réglable dans l'application Varia et peut aller jusqu'à un clip de 5 minutes sans interruption par incréments de 30 secondes. Cela permet par exemple de filmer une partie intéressante d'une de vos sorties (descente de col) soit d'enregistrer à coup sûr une éventuelle altercation avec un usager de la route.
Dommage qu'on ne puisse pas pousser la durée jusqu'à 10 voire 15 minutes, pour une descente de col par exemple. Vous avez aussi la possibilité de prendre une photo.
Il est possible de sélectionner les informations affichées sur les vidéos, comme la date, l'heure, les coordonnées GPS ainsi que la vitesse. Des informations incrustées en bas à gauche des vidéos. Si c’est un autre appareil qu'un Garmin qui est utilisé, ce sont la date et l'heure du Varia qui seront incrustés si c'est renseigné et à jour. Dans le cas contraire, il ne reste que le logo Garmin.
L'application Varia
Les utilisateurs de compteurs Garmin connaissaient déjà l'application Connect, avec ce nouveau radar, la marque américaine a développé une nouvelle application nommée Varia.
Cette application pourra par exemple servir de relais visuel si jamais vous n'avez pas de compteur compatible ou que vous préférez utiliser votre smartphone sur votre vélo. Vous avez ainsi un écran avec la progression des véhicules en plein milieu de l’écran. On peut aussi consulter le niveau de charge du radar et contrôler la dashcam.
Mais bien sûr, cette application va encore plus loin et permet d'accéder à une multitude de réglages.
En premier lieu, vous pourrez avoir un visuel direct de ce que va enregistrer la caméra, afin d'être certain qu'elle est bien positionnée. Il serait dommage d'investir près de 400 € et de tout gâcher avec une mauvaise fixation de la caméra Varia.
Comme vous pouvez le voir sur les captures ci-dessous, vous aurez accès à de très nombreux réglages, comme la durée des clips vidéos, la qualité vidéo (720 ou 1080p), l'enregistrement ou non du son, ...
Vous pouvez aussi à travers l'application accéder aux vidéos et photos enregistrées par le Varia RCT715 après l'avoir connecté en Bluetooth et en WIFI avec votre smartphone.
Très sincèrement, si cela peut dépanner, mieux vaut brancher directement le Varia sur votre ordinateur via le câble USB-C, ce sera nettement plus rapide. Via l'application, l'affichage de l'aperçu est très long, de même que l'accès à chaque média.
Alors qu'une fois connecté à l’ordinateur, le Varia apparaît sur votre explorateur de fichiers telle une clé USB.
On a accès à un dossier DCIM dans lequel on trouve 4 sous-dossiers :
- 100EVENT : stocke les vidéos réalisées lorsque le Varia ou le compteur Garmin a détecté un incident
- 101PHOTO : stocke les photos
- 102SAVED : stocke les clips vidéos que vous avez sauvegardés
- 103UNSVD : contient les fichiers vidéos de 30 secondes qui seront écrasés au fur et à mesure que la carte est pleine.
Avec cette utilisation, le transfert des vidéos sera nettement plus rapide et dépendra avant tout du débit de la carte micro-SD. Mais quoi qu'il en soit, c'est nettement plus rapide qu'en passant via l'application, même si cette dernière est bien faite.
Quelle qualité vidéo ?
Ne nous y trompons pas, le dashcam intégrée au Varia RCT715 n'est pas une caméra d'action, elle n'a donc pas pour vocation de parvenir à la même qualité.
La fonction première de ce produit est de conserver une trace d’une situation ou d'un accident et non de constituer des souvenirs de sortie en vue d'un montage vidéo. Il n'est pas utile d'obtenir une qualité vidéo 4K par exemple, pouvoir identifier une plaque d'immatriculation ou le visage d'un individu est suffisant pour un dépôt de plainte par exemple en cas d'accident et pour prouver sa bonne foi.
Et on le voit ci-dessous, pour ce cas précis, le Garmin Varia RCT715 fait parfaitement son travail, avec une plaque parfaitement lisible en mode HD 1080p.
Cette capture est issue de cette vidéo.
Autre usage possible, se servir de la fonction clip vidéo, avec par exemple ici, la descente du col de Menté sur un clip de 4mn30s. On constate une bonne stabilité de la caméra même à haute vitesse grâce à sa nouvelle fixation. Mais l'absence de stabilisation sur le capteur s'en ressent parfois. Cela est d'autant plus flagrant avec un vélo très rigide !
En mode standard 720p, nettement moins gourmand en espace de stockage (4 fois moins lourd), on perd quasiment l'intérêt de la caméra, avec des plaques minéralogiques parfois difficilement déchiffrables. L'image est très pixelisée et à mon avis, c'est une qualité inutile. Si on achète ce type de produit, c'est pour avoir la certitude de pouvoir au moins reconnaître une plaque.
Vous pouvez le voir dans cette vidéo compilant 3 séquences de 30 secondes en 720p. Si vous faites des arrêts sur image, les plaques sont parfois difficiles à lire, alors que les conditions de lumière étaient plutôt favorables.
Et sous la pluie ?
Bonne nouvelle, sous la pluie, la qualité reste très bonne, avec les gouttes d'eau qui ont tendance à bien glisser sur la lentille de la caméra. Et pour celles qui restent, leur présence ne gêne pas la lisibilité des plaques d'immatriculation.
Vous pouvez accéder à d'autres vidéos réalisées avec ce produit sur cette playlist Garmin Varia RCT715.
Sur la route
Appairé avec un appareil Garmin (en l'occurrence, un Edge 1040 Solar), l'expérience est parfaite, forcément.
Ceux qui ont déjà un Varia ne seront pas dépaysés, le signalement des véhicules qui arrive se fait de la même façon, à savoir de manière visuelle, mais aussi de manière sonore (mais on peut couper le bip pour ceux qui ne le veulent pas).
Depuis le compteur Garmin, on peut accéder aux différents modes lumineux. Pas besoin de s'arrêter donc pour appuyer sur le bouton physique du Varia ni même de quitter les yeux de la route quasiment, on fait tout en quelques manipulations.
Comme vu plus haut, on peut aussi directement depuis son compteur réaliser une photo ou un clip vidéo. Par contre, la durée du clip n'est pas réglable depuis le compteur, seulement depuis l'application Varia.
Tous ceux qui ont goûté au Varia sont formels, c'est un net plus pour se sentir en sécurité. "Sentir" seulement, car le Varia ne vous protègera pas d'un accident. Mais son fonctionnement, avec un clignotement et une intensité variable lorsqu'un véhicule approche sont un net plus pour ne pas être "invisible".
De même, le signal sonore et visuel permet de ne pas être surpris par un véhicule qu'on aurait pas entendu arriver.
Enorme progrès avec la fixation de ce nouveau modèle sur la tige de selle. Alors qu'avec mon ancien Varia, il arrivait fréquemment que ce dernier pivote légèrement sur la tige de selle, là, après plusieurs semaines, cela n'est jamais arrivé. Une fois que c'est positionné, cela ne bouge plus.
L'autonomie annoncée est bonne, à savoir que l'on peut compter sur 6 heures en mode flash de jour avec l'enregistrement activé. En mode feu continu, on descend à 4 heures environ, et je préfère largement le mode flash de jour, qui rend le cycliste nettement plus visible.
Recevabilité juridique
Les images permettent de constituer une preuve, que vous pouvez fournir pour appuyer votre dossier en cas de litige.
Les images permettent de constituer une preuve, que vous pouvez fournir pour appuyer votre dossier en cas de litige. Elles peuvent ainsi témoigner d’un délit de fuite. En cas de sinistre, votre assureur ou encore les forces de l’ordre peuvent demander l’accès à vos images, afin de les analyser.
Les enregistrements sont également recevables devant un tribunal, mais seul le juge sera en mesure d’apprécier la réalité de l’infraction. La vidéo pourra donc bien être un élément de preuve supplémentaire lors d’un jugement.
Par contre, contrairement à certains pays comme le Royaume-Uni, s'il n'y a pas d'accident et que vous n'êtes pas blessé, les vidéos réalisées par ce type de caméra ne vous permettront pas d'aller déposer plainte, même si un automobiliste vous a ouvertement et volontairement mis en danger. A la limite, seule une médiatisation de votre vidéo, comme cela a déjà été récemment le cas, peut aboutir à une réaction des forces de l'ordre et juridique.
Bilan
Ce Garmin Varia RCT715 proposé à 399€ ne vous protègera pas plus qu'un Varia RTL510 ou 515 qui propose déjà un radar efficace et un feu arrière au fonctionnement identique.
En réalité, il n'y a qu'en cas d'accident, avec ou sans délit de fuite, que la fonction dashcam du Varia RCT715 pourra vous être utile pour prouver votre bonne foi et, par exemple, retrouver l'auteur de l'accident qui aurait pris la fuite. Par contre, oubliez la qualité 720p, certes 4 fois moins gourmande en termes de stockage, mais limite en qualité.
Autant dire qu'on espère toujours, en achetant ce produit, qu'on l'achète pour rien.... un peu comme on souscrit une assurance en espérant ne jamais l'utiliser.
Son intérêt en mode vidéo "loisirs" est assez limité en raison de l'absence d'une stabilisation du capteur qui rendrait l'image encore plus propre. En effet, une image stabilisé aurait été appréciée à ce tarif.
Ne reste plus qu'à Garmin qu'à proposer éventuellement un produit pour filmer sur l'avant...
poupou81 mardi 4 octobre 2022, 09:30
Pour avoir un Varia515, c'est clair que c'est un gros plus de l'avoir dans les sorties en solitaire, surtout en hiver avec un peu de brouillard. On est super bien averti du nombre de véhicules qui arrivent et on a une idée approximative de leur vitesse d'approche. Sinon, je trouve que dans l'ensemble, les voitures respectent pas mal les distances, c'est hyper rare que je sois frôlé.
grichka mardi 4 octobre 2022, 09:45
Contrairement à poupou81, si une majorité de voiture respecte la distance, beaucoup passent à moins de 1.50m et 5 à 10% moins de 1m. Un mémotechnique facile, pour respecter 1.50m il faut être à cheval sur la ligne médiane (ligne médiane au milieu de la voiture)
Pour les dashcam Cycliq je suis très déçu par leur fiabilité. Les 6 manquent d'étanchéité et ont rendu l'âme après des sorties pluvieuses. La 12 présente elle une fatigue exagérée du système de fixation. Du coup elle se décroche maintenant régulièrement.
Garmin est certes plus cher, mais aussi plus fiable et rigoureux
GilZu mardi 4 octobre 2022, 10:44
ya des modèles de lampe arrière avec accéléromètre qui allume lors du freinage ? (comme des feux stop sur une auto)
Esteban mardi 4 octobre 2022, 16:46
J'ai la version sans caméra, mais à l'utilisation, avoir un radar c'est aussi important qu'avoir un casque.
le sboob mardi 4 octobre 2022, 23:45
Merci Guillaume pour l’Essai bien complet.
Ça donne envie d'acheter le produit pour cet aspect "assurance"
Pour le route un combo (AV & AR) "Knog Plus"
Attamanu mercredi 5 octobre 2022, 15:01
Je trouve très utile et sécurisant la version sans caméra. Déjà la lumière qui clignote selon la distance attire le regard des automobilistes. Sur le vélo on est "prêt" à se faire dépasser, ce qui évitera de faire un écart. Sur les routes de campagne et routes aux bords dégradés, on peut se permettre de rouler au milieu sans emmerder les autos. En groupe on peut dire aux copains de prendre moins de place pour faciliter le dépassement des autos. Etc ...
Le seul avantage de la caméra serait d'identifier une auto lors d'un accident grave ... A part ça, après une sortie j'ai pas vraiment envie de voir une vidéo des voitures m'ayant dépassé ;-)
smog mercredi 5 octobre 2022, 18:28
@GilZu : regarde l'article sur les Sigma (tous neufs), il y a un modèle avec accéléromètre en effet
Biloute samedi 8 octobre 2022, 23:56
Grichka, pour ma part c'est comme pour poupou, je trouve les automobilistes très respectueux puisque aucun ne me frôle. Alors je ne sais pas d'où tu tiens tes chiffres et il est mal venu d'en faire une généralité.
Grichka dimanche 9 octobre 2022, 11:00
@Biloute : mon expérience corroborer par le visionnage de ma dashcam. Encore une fois, si une voiture n'est pas à cheval sur la ligne médiane c'est dépassement dangereux. C'est mathématique et factuel.
En Savoie j'ai cependant trouvé les automobilistes globalement plus respectueux que la moyenne lors de mes participations au BRA.
Mais en Rhône Alpes, IdF, Nord, Jura, Gironde, et bien cela laisse à désirer
Biloute dimanche 9 octobre 2022, 22:36
Grichka, parce que tu visionnes tte ton année de roulage ?? Car pour rendre des chiffres précis il faut visionner tte l'année et pas juste quelques sorties.
Et tu fais des sorties de combien d'heures ? car tjs pareil, pour que les chiffres soient précis il faut visionner l'intégralité de la vidéo.
Une sortie de 4h donne donc 4h de visionnage donc déjà 8h à consacrer au vélo. Le travail, la famille là dedans ?
Depuis combien d'années pratiques tu le vélo ? Et tu es tjs vivant avec des automobilistes aussi dangereux ?
grichka lundi 10 octobre 2022, 09:38
@Biloute : donc je suppose que de ton coté rares sont les automobilistes qui te dépassent en étant pas au moins à cheval sur la ligne médiane, n'est-ce pas?
Biloute mardi 11 octobre 2022, 10:28
Grichka les automobilistes me dépassent avec largement les 1,50m hors agglo et même mieux que ça vu que pas mal se déportent complètement sur la voie de gauche. C'est donc pour ça que je suis à chaque fois surpris de lire sur internet que les automobilistes frôlent systématiquement les cyclos à chacune de leurs sorties, voir plusieurs fois par sortie. J'ai donc l'impression qu'internet favorise l'exagération de certains.
grichka mardi 11 octobre 2022, 21:05
Biloute, tu n'as pas répondu à ma question.
Mais je concède, et je l'ai écrit, que dans certaines régions que les automobilistes sont plus respectueux. Tu as de toute évidence la chance de rouler dans une de ces, rares, régions.
Biloute mardi 11 octobre 2022, 22:23
Grichka il me semble avoir répondu à ta question pourtant puisque j'ai écrit que les automobilistes me doublent avec largement l'écart prévu par le CR.
Sinon biloute il habite dans le 62 et a la chance de rouler partout en France sans exception car très souvent en déplacement en métropole ainsi qu'en dom-tom et Corse et parfois à l'étranger. Pour ce qui est de la métropole, les dom-tom et la Corse j'ai tjs trouvé les automobilistes très respectueux. Je n'hésite jamais à les remercier par un geste, à leur indiquer qu'ils peuvent dépasser par exemple en montagne ou petite route avec visibilité moyenne etc. et ils me remercient avec leurs feux de détresse ou un petit coup de klaxon.
Donc ça n'est pas une question de chance mais juste une question d'interaction avec les autres utilisateurs de la voie publique.
grichka mercredi 12 octobre 2022, 07:48
Biloute, il te semble mais en fait non. Je t'ai posé une question très précise : les automobilistes te dépassent -ils en étant à cheval sur la ligne médiane? C'est à dire, que lors du dépassement, que la ligne médiane se trouve au milieu de la voiture. Déjà , par exemple, c'est impossible si une voiture arrive en face. Or mon constat est qu'une forte minorité de conducteurs attend que les voitures soient croisées pour dépasser un vélo.
Mon activité professionnelle m'amène aussi à me déplacer dans de nombreuses régions en France.
Sinon, je partage ta position d'être en interconnexion et la varia facilite cela en te prévenant de la présence d'une voiture derrière.
Biloute vendredi 14 octobre 2022, 11:25
Grichka, et bien comment répondre précisément à ta question étant donné qu'il y a différentes largeurs de chaussées !!! Entre un chemin de campagne où il n'y a aucun tracé de peinture, une départementale, une nationale etc, et bien tout ça n'a pas la même largeur n'est ce pas donc quand un véhicule nous dépasse et qu'il met la moitié de son véhicule sur la moitié de la chaussée sur laquelle on se trouve à ce moment là et bien la distance à laquelle il se trouve de nous ne sera pas là même.
Mais bon, malgré cela je reste sur ce que j'ai dit car même sur un chemin communal où 2 automobiles peinent à se croiser et bien je ne me sens aucunement en danger car aucun ne me frôlent. Bien au contraire ils me dépassent lentement en prenant ttes les précautions car j'interragis avec eux en ralentissant, en serrant bien à droite et en leur indiquant de gestes de la main qu'ils peuvent me doubler. Et quasiment ts me remercient d'un geste de la main et/ou en actionnant leurs warning. Je pense que si ts les cyclos agissaient ainsi plutôt que gueuler et faire de mauvais gestes la cohabitation se passerait beaucoup mieux. Pourquoi ça se passe bien pour moi, pourquoi ts respectent la distance lorsqu'ils me doublent selon toi ??!!
Je n'ai nullement besoin d'un varia pour faire du vélo.
Biloute vendredi 14 octobre 2022, 12:18
Grichka, je ne connais pas ton activité professionnelle, où tu te déplaces, combien de kms tu fais par an. Moi j'en fais vraiment beaucoup de kms, je ne dirais pas combien ça n'est pas le sujet de la discussion.
Plus tu fais de kms et plus tu peux mesurer les bons et mauvais côtés. Le vélo est vraiment une passion depuis mon plus jeune âge et je vis aujourd'hui mes rêves de gosse qui était de parcourir la france en vélo. Je fais pas mal de bikepacking, je profite même des départs en vacances pour moi partir en vélo et ma famille en voiture. Les distances vacances vont de 300 à + de 1200kms et + il y a de kms et + je suis content.
Cet été je suis parti du 62 pour aller vers Saint lary soulan, plus de 1200kms. Je suis parti 3 jours avant ma femme, CB en poche pour les hôtels et manger. Je fais en général entre 2 et 4 grands itinéraires/ an soit pour les vacances, aller voir famille, amis partout en métropole. .... et tt se passe bien. Je ne comprendrais donc jamais pourquoi certains prétendre avoir leur vie en danger plusieurs fois par sortie.. Le travers des réseaux sociaux où certains aiment à exagérer les choses...
grichka vendredi 14 octobre 2022, 14:14
Biloute, je constate que tu ne réponds toujours pas à ma question. Je ne prétends pas qu'une majorité me rase. Mais beaucoup ne respecte pas le 1.50m. C'est facile à vérifier avec le mémotechnique que j'ai cité il y a quelques jours. Mais hors agglomération, une dépassement entre 1m et 1.50m est un dépassement dangereux suivant le CR. Ca c'est factuel.
Pour info, je fais environ 10000km/an. Beaucoup font plus, mais c'est déjà correct et significatif je pense
Cet été sur 2 semaines de suite, j'ai vu une voiture entrer sans ralentir dans un giratoire alors que j'étais engagé. Le 1er n'a même pas regardé et j'ai dans pu anticiper. (je cherche toujours à croiser le regard du conducteur dans ce cas). Le second a regardé, m'as vu, mais n'a pas ralenti, et en prime m'a engueulé !
Une fourgonnette qui me dépasse à l'entrée d'un virage à gauche, sans vision sur la sortie avec le relief et les bois. Si une voiture arrive en face qu'aurait-il fait? instinct de survie, il se serait rabattu sur moi.
Des cas comme ça j'en ai à presque chaque sortie, et au un par semaine.
Il m'est arrivé de faire signe de ne pas dépasser en arrivant au sommet d'un pont car je voyais arriver une voiture en face. Pourtant au moins la moitié dépasse malgré tout. Donc il n'y a pas de ligne médiane touchée dans ce cas, et donc moins de 1m.
Biloute vendredi 14 octobre 2022, 15:09
Et bien si je t'ai répondu en te parlant de configuration de chaussées qui est différentes en largeur entre un chemin rural et une nationale. Mais bon.
Sinon hier j'ai fait une sortie de 240kms et oui ts les automobilistes m'ont dépassé avec minimum 1,50 pour ne pas dire largement plus car la majorité avaient plus de la moitié de leur VL sur la voie inverse voir la totalité de leur VL.
240 kms ça représente un paquet d'automobiles qui m'ont croisé et dépassé et suivant cette discussion ici je me suis fait mainte fois fait la réflexion qu'ils me dépassaient tous très bien sans aucunement me mettre en danger.
Alors quand je lis ton dernier message où tu écris que les incivilités ont lieu te concernant à chacune de tes sorties et ce sur tes 10 000kms annuels je suis très étonné car soir tu as un ange gardien qui te protège ou alors ça n'est pas possible de passer l'année sans se faire faucher avec autant de mauvais comportement à chaque sortie.
Sur mes grands bikepacking (1200kms) il y aurait de quoi me faire frôler 1000 fois et pourtant je ne constate que de bons comportements.
Et pour faire simple, il y a longtemps que j'aurais arrêté le vélo de route si ma vie était en danger lors de chaque sortie et si ça n'est pas pour moi ça serait pour ma compagne et mes enfants que je l'aurais fait.
grichka vendredi 14 octobre 2022, 16:50
Biloute : alors dans ta seconde phrase je lis une contradiction. D'abord " ts les automobilistes m'ont dépassé avec minimum 1,50", puis "la majorité avaient plus de la moitié de leur VL". Donc il y a un souci. Si une partie n'avait pas plus de la moitié au-delà de ligne médiane, il y avait moins de 1.50m. C'est mathématique, mais bon...
Peut-être ai-je un ange gardien, mais je suis aussi particulièrement vigilant. Encore une fois, je m'efforce toujours de croiser le regard. Sinon je suis tout de suite sur les freins. Le varia m'aide aussi beaucoup. Car sachant qu'il y q une voiture qui arrive, je me sers encore plus à droite et évite de faire un écart même s'il y a un objet ou un trou. Même si en ce moment avec tous les emmerdes que j'ai une voiture me fauchant résoudrai mes soucis. Mais avec le bol que j'ai elle serait capable de se contenter de me blesser grièvement ou de me laisser handicapé.
Enfin je vais faire cesser ton étonnement puisque je suis suis déjà retrouvé avec le bras cassé et 45 jours d'ITT. Et récemment
Pour terminer, voici la mésaventure d'un copain récemment:
Voilà l'histoire:
Il faisait beau aujourd'hui, je me suis dit let's go. Et puis 5min après le départ, un gars force le passage avec sa grosse voiture dans un rétrécissement, en côte pour moi et je suis déjà engagé j'arrive au bout. Le mec n'a pas le temps. Il force et me sert, j'écarte mon bras et touche sa bagnole pour lui montrer qu'il est trop près. Ça lui plaît pas...du tout... Il s'arrête, fait marche arrière puis demi tour avant de me rattraper en écrasant l'accélérateur. Il me frôle à nouveau puis littéralement pile devant moi. Il sort complètement enragé de sa voiture et se met à sprinter vers moi en m'insultant, le gars veut me castagner pour avoir touché son bijou. De mon côté, je n'ai pas déchaussé mais je suis encore sur gros plateau. Le temps de réaliser ce qu'il se passe, le mec arrive à 2m de moi avant que j'appuie fort pour lui échapper. Il ne lâche pas l'affaire, mais heureusement, on est dans un village et je prend vite des petites ruelles puis un chemin piéton pour aller me cacher. J'attendrai finalement 25min en stress avant d'oser remonter sur le vélo pour continuer ma sortie à peine commencée. Bref, quel connard.
Biloute vendredi 14 octobre 2022, 17:37
Il n'y a aucune contradiction ds ce que je dis, c'est toi qui interprète mal.
Quand je dis que "tous m'ont doublé avec un minimum de 1,50m " y sont compris ceux qui se sont complétement déportés sur la voie de gauche ainsi que ceux ayant plus de la moitié de leur vl sur la voie de droite. Ne me dis pas là que tu ne comprends pas !!
Pour l'histoire de ton copain un tel truc m'arrive je ne m'enfuis pas, je reste sur place, je pose le vélo et je tente de désamorcer le type. Si ça ne marche pas j'aurais essayé d'éviter l'étape suivante, tant pis pour lui.
Mais avant que ça arrive il faudrait vraiment que je sois sur un tres mauvais jour, que je me sois levé sur mes 2 pieds gauches, que ma femme se soit barrée avec mes enfants et mes comptes et je ne sais quoi d'autres. Je ne fais rien pour provoquer contrairement à beaucoup de cyclos qui gueulent, insultent verbalement et par gestes ce qui a pour effet d'amener le genre de situation vécu par ta connaissance. Ton pote a du taper ds sa caisse, l'insulter pour que l'autre en arrive là. Attention je ne lui donne pas raison au caisseux mais ton pote a voulu jouer les gros bras et au final il est parti se cacher avec la peur de sa vie. Bof bof.
grichka vendredi 14 octobre 2022, 21:05
Biloute, désolé, mais c'est toi qui ne comprends pas. Encore une fois c'est mathématique. Mais bon, je préfère en rester là plutôt que de perdre mon temps. J'ai d'autres soucis en ce moment
Biloute samedi 15 octobre 2022, 00:34
Grichka, ça fait quelques réponses que je t'explique en long et en large comment les automobilistes me doublent et de façon claire. Alors désolé si tu ne comprends pas mais je ne vais pas rentrer ds ta polémique.
Quand je suis sur le vélo je ne fais pas de mathématiques, j'en ai pas besoin pour constater l'écart conséquent que les automobilistes laissent entre eux et moi.
Biloute samedi 15 octobre 2022, 12:25
Grichka, bon j'ai quand même relu ta question car tu m'as fait douter sur ma réponse.
Quand tu me demandes :
(Biloute, il te semble mais en fait non. Je t'ai posé une question très précise : les automobilistes te dépassent -ils en étant à cheval sur la ligne médiane? C'est à dire, que lors du dépassement, que la ligne médiane se trouve au milieu de la voiture.)
Je maintiens ce que j'ai écris c'est à dire que j'ai clairement répondu à ta question à plusieurs reprises. Donc s'il y a quelque chose que je ne comprends pas ça n'est pas ta question mais ton entêtement à faire celui qui ne comprend pas mes réponses ou dois je comprendre que tu cherches polémique là où il y en a pas ?
VDLD samedi 15 octobre 2022, 16:26
Ca finit à quelle heure votre passionnante discussion, les gars ? Et les employeurs, qu'est-ce qu'ils disent ? :-)
grichka samedi 15 octobre 2022, 20:23
VDLD, je ne sais pas pour toi, mais moi j'ai mon compte d'heures de travail le vendredi après-midi. Et le we et le soir mon employeur n'a rien à me dire.
Sinon pour ta 1ère question, c'est qui continue et qui ne sait même pas se relire. J'ai pourtant mis en évidence sa contradiction et reprenant ses propres mots
Bonne soirée ;-)
Biloute samedi 15 octobre 2022, 22:00
Grichka t'es sacrément lourd. Je ne fais aucune contradiction, c'est simplement toi qui ne sait pas lire. Bref continue comme ça, ne change rien.
Biloute samedi 15 octobre 2022, 23:05
J'ai rejeté 1 œil sur la discussion pour être sûr quand même et c'est bien toi qui ne comprend pas. J'avoue que les écrits peuvent porter à confusion par rapport à une discussion face à face mais bon pour t'avoir répéter 3 fois ma réponse je me dis que tu ne fais pas beaucoup d'efforts mais peut être le fais tu exprès.
J'ai repris un de tes écrits, le suivant :
(Biloute : alors dans ta seconde phrase je lis une contradiction. D'abord " ts les automobilistes m'ont dépassé avec minimum 1,50", puis "la majorité avaient plus de la moitié de leur VL". Donc il y a un souci. Si une partie n'avait pas plus de la moitié au-delà de ligne médiane, il y avait moins de 1.50m. C'est mathématique, mais bon.)
J'ai écris "tous les automobilistes m'ont dépassé avec minimum 1,50m. Quand on emploi TOUS ça veut dire TOUS. Et parmi TOUS ces automobilistes la majorité avait + de la moitié de leur VL sur la voie de gauche, donc ceux là m'ont doublé avec + d'1,50m.
Et ceux qui n'avaient pas plus de la moitié de leur VL sur la voie de gauche, ils en avaient suffisamment pour me dépasser en respectant les 1,50m.
Donc je ne vois vraiment pas où tu vois un souci. Il n'y a pas besoin d'avoir la moitié de son véhicule sur la voie inverse pour dépasser avec les 1,50 hors agglo. Je parle pour une voie de 3m de largeur et un vl qui en moyenne fait 1,80m.
Et honnêtement on peut me doubler avec 1m hors agglo ça ne va pas me déranger. Je ne vais pas venir en chier une pendule ici ni même sortir des preuves mathématiques comme tu fais. Ce que je remarque tout le temps c'est la critique facile des cyclos envers les automobilistes mais jamais les cyclos ne parlent des saloperies qu'ils font sur la route, le code ne semble pas être fait pour eux.
Sur ce bon week-end.
grichka dimanche 16 octobre 2022, 09:25
Biloute, je sus peut être lourd mais alors que dire de toi? Tous, ce n'est pas la majorité. Donc tu n'assume pas.
Ensuite "Et ceux qui n'avaient pas plus de la moitié de leur VL sur la voie de gauche, ils en avaient suffisamment pour me dépasser en respectant les 1,50m." Et bien c'est impossible !
Une voie de circulation mesure 3.50 sur routes nationales et autoroutes, et 3m sur routes départementales (https://www.codedelaroute.fr/articl...)
Il est communément admis par la jurisprudence qu'un cycliste occupe 1m.
Cela porte à 2;50 de la rive. Il reste donc 1m jusqu'à la ligne médiane sur une route nationale et 0.50m pour une départementale.
Une voiture fait environ 1.80m de large.
Donc pour respecter le CR, en dépassant un vélo une voiture doit avoir la ligne médiane au milieu. Si ce n'est pas le cas, c'est un dépassement dangereux au regard du CR. C'est factuel.
Alors tu es un cycliste aguerri, je n'en doute pas. Mais celui qui fait un dépassement dangereux avec toi, le fera aussi avec des enfants ou des cyclistes occasionnels.
Par ailleurs depuis l'arrêté du 4 juillet 2015, un cycliste, sur les voies limitée à 50 km/h peut s'éloigner du bord de la distance qu'il estime nécessaire à sa sécurité. En ville cela correspond pour moi à la largeur d'une porte qui s'ouvre. Froome en a été victime récemment.
Bon dimanche également
Biloute dimanche 16 octobre 2022, 10:12
Grichka, toi et ton FACTUEL, toi et tes THEORIES, toi et tes CALCULS !!
Déjà la théorie ça n'est pas la pratique. Ceux qui pondent des jurisprudences ne pratiquent pas le vélo, ils ne sont peut être même jamais monté dessus.
Dis moi, tu roules vraiment à 2,50m de la rive ? Non j'espère pas quand même sinon tu serais largement au delà de la moitié de ta voie, tu roulerais donc plus près de la ligne médiane que du bord droit de ta voie. Cest ça ton FACTUEL. Ça prouve que tu veux à tout prix avoir raison et pour cela tu es prêt à écrire n'importe quoi, même qu'un vélo roule pratiquement sur la ligne médiane car sur une départementale notre voie de circulation fait 3m donc toi roulant à 2,50m du bord droit tu te retrouves à 50cm de la ligne médiane.
Voyons Grichka, un peu de sérieux, ne sois pas ridicule !
Et tu viens me parler de la ville alors que moi je t'ai tjs parlé HORS AGGLO où on est pas à 1m mais à 1,5m pour les dépassements. Tu t'embrouilles grichka.
Tu parles de jurisprudence qui admet qu'un cycliste occupe 1m sur sa voie et pour toi ça le porte à 2,50m de la rive. Purée tu roules à 1,50m du bord droit de la chaussée. Fichtre, tu te comportes comme un cyclo du dimanche bedonnant qui fait du vélo uniquement durant le tour de France.
Non sérieusement grichka tu te rends compte de ce que tu écris ? Donc sur ta voie qui mesure 3m tu roules à 2,50m du bord droit, c'est quand même déconnant d'écrire ça ! Finalement même les véhicules sur la voie inverse passent à moins de 1,50m de toi (lol). C'est FACTUEL et MATHÉMATIQUE aussi ça hein grichka.
Tu es un phénomène toi.
Pour ce qui est de ta jurisprudence (tribunal) d'occuper 1m sur la voie, on va dire qu'un cintre de vélo fait entre 40 et 46cm de large, et la carrure d'un être humain pareil. Faut donc sacrément exagérer pour rouler à 2,50m de la rive. Je suis même sûr que le jour où toi circulant en VL tu tombes sur un cyclo qui roule à 2,50m de la rive tu dois etre le 1er à critiquer qu'il abuse, qu'il ne sait pas rouler, qu'il est un cyclo du dimanche bedonnant et ça doit t'énerver.
Entre nous si tu roules à 2,50m du bord droit de la chaussée et bien ça ne m'étonne pas que tu rencontres autant de problèmes à chaque fois que tu fais du vélo car tu partages vraiment tres mal la route.
Puis si selon toi 1 vélo roule à 2,50m du bord droit et bien la voiture doit aussi rouler à 2,50m du bord droit et de ce fait elle circule avec plus de la moitié du VL sur la voie de gauche. Tu vois ce que je veux dire ?
1 peu de sérieux stp.
Biloute dimanche 16 octobre 2022, 10:18
Mince j'ai écris un roman au dessus. J'en suis vraiment désolé mais ne pouvant faire 1 dessin je voulais être sûr que grichka comprenne, comprenne surtout les énormités qu'il écrit.
Bon dimanche à tous.
grichka dimanche 16 octobre 2022, 11:38
Biloute, visiblement tu ne sais pas lire et interprète n'importe comment. Ca prouve surtout que tu ne veux pas comprendre. Où ai-je écris qu'en vélo je roule à 2.50m du bord? Mais lorsque je dépasse un vélo, c'est ce que je fais. Et si il y a des voitures en face, je reste derrière le vélo.
Et j'ai parlé de voie de circulation, pas de route. Tu as un problème avec le français?
J'ai roulé 3 ans dans le 59/62. Avec la Charente c'est la région où j'ai vu le pour de voiture sans permis. C'est surtout le seul endroit où j'ai vu des conducteurs au volant d'une voiture sans permis et avec une bière à la main.
Biloute lundi 17 octobre 2022, 10:12
Ah ça y est grichka tu en arrives aux insultes déguisées. Ils sont beaux les clichés sur les ch'ti, comme ceux sur les belges, les auvergnats, les parigots et j'en passe. Alors le cliché du ch'ti ds une voiturette sans permis avec la bière à la main tu le sors d'où ?? Du film LES CH'TI avec Dany Boon mais certainement pas de l'avoir vu de tes yeux. Sinon tu crois que ça se passe comment ds ts les autres départements (sans exception) avec l'alcool et la drogue une voiture entre les mains ?
Tu ne sais plus quoi répondre alors tu tentes de rabaisser. Que c'est petit.
Sache tout de même que si j'habite ds le 62 je n'en suis pas originaire. J'y suis arrivé pour des raisons professionnelles, j'y ai rencontré ma femme et j'y ai pris ma retraite à 52 ans et je ne suis pas encore parti puisque je m'y plais car les gens sont vraiment sympa.
Biloute lundi 17 octobre 2022, 10:28
Grichka, je n'ai jamais dit que tu roulais à 2,50m du bord puisque j'ai terminé ma phrase par un point ?. C'est donc une question que j'ai posée. Je me demande lequel de nous 2 ne sait pas lire ? Si moi j'ai un problème avec le français ? Ah non pas du tout, je dirais plutôt que c'est toi puisque tu ne sais faire la différence entre une question et une affirmation.
Allez on reprend depuis le début. Me concernant je n'ai aucun soucis avec les automobilistes que je trouve très respectueux. Tous me dépassent avec minimum les 1,50m hors agglo et même beaucoup se deportent complètement sur la voie de gauche. Je suis donc stupéfait de lire ici que toi et d'autres se font raser les miches sur chacune de vos sorties, et même plusieurs fois par sortie. Je trouve donc que vous exagérez beaucoup, peut être même avez vous du sang marseillais.
Ds le 62 même les conducteurs de voiturettes sans permis me doublent avec minimum 1,50m malgré qu'ils conduisent une bière à la main hein grichka.
VDLD lundi 17 octobre 2022, 15:18
Je n'entre pas dans la polémique.
Hier matin, dimanche. Plaine de Brie, visibilité 100%, départementale large en ligne droite.
De loin, je vois une ambulance des pompiers, gyrophares allumés, arrêtée.
Des cônes de chantier protègent l'avant de l'ambulance. Une petite berline arrêtée, un couple de quinquagénaires embarrassé. Pas de vélo à l'extérieur, il était peut-être à l'intérieur de l'ambulance.
Pas de cyclos attendant autour.
Soit c'était un cyclo, soit un piéton, une imprudence de l'un ou de l'autre usager. Froid dans le dos.
gdemo vendredi 22 décembre 2023, 10:43
aux utilisateurs des varia avec radars, est ce que ça détecte aussi des engins plus petits que des voitures type vélos/trottinettes/scooter électriques débridés ?
Sans avoir essayé je ne trouvais pas trop utile la fonction radar arrière car j'essaye d'être assez attentifs aux bruits extérieurs.Mais sur mon trajet de vélotaf où j'ai la chance d'avoir une voie verte sans voiture sur 90% de mon trajet, je me fait de plus en plus surprendre par des engins débridés à 45km/h et + pour certains...qui ne font vraiment pas de bruit et que j'entends vraiment qu'au dernier moment. Du coup si ça détecte aussi ces nouveaux usagers (que je trouve encore plus dangereux que les voitures car il n y a pas que des pilotes malheureusement sur ce type de véhicule) c'est un produit que je pourrais reconsidérer comme utile.