Difficile de croire que ce vélo dissimule un système intégré électrique d'aide au pédalage. Pourtant, c'est ainsi. Filante Hybrid est un vélo de course électrique intégrant le système d'assistance le plus léger au monde : le nouveau moteur X20 de Mahle, une multinationale allemande propulsant l'innovation technologique vers une Mobilité Zéro.
Filante Hybrid est né avec un objectif bien précis : vous permettre d'aller plus vite tout en minimisant le stress. La combinaison du nouveau système Mahle X20 avec toutes les connaissances de Wilier en matière d'efficacité aérodynamique et d'utilisation de matériaux composites a permis de placer la barre encore plus haut que pour le Centol10 Hybrid, un vélo qui a remporté de grands prix internationaux au cours des saisons passées. Une amélioration globale en termes d'économies d'énergie de près de 8 %. Une meilleure gestion de la batterie, une plus grande intégration et donc un aérodynamisme accru, moins de poids et plus de performances.
En Dura-Ace Di2 et roues Wilier SLR 42 KC, le vélo est mesuré à 10.5 kg en taille M.
Chez Wilier Triestina, le vélo électrique n'est pas un moteur entouré de composants, mais un objet qui doit transmettre 100 % des sensations de conduite et de pédalage que vous éprouvez sur un vélo traditionnel. La performance sportive est donc un élément essentiel pour pédaler et profiter totalement des caractéristiques des vélos électriques hybrides. C'est pourquoi les ingénieurs essaient d'optimiser le vélo afin d'obtenir un maximum de légèreté, d'aérodynamisme, d'intégration et d'efficacité, tout comme ils le font pour les vélos de course destinés aux pros de l'équipe Astana Qazaqstan Team.
Cadre de pointe
Filante Hybrid ressemble beaucoup à Filante SLR, le vélo utilisé par les pros d'Astana. Il n'y a pas de trous dans le cadre (à l'exception de celui nécessaire pour recharger la batterie du moteur) ; un cintre intégré en carbone monocoque accueille à l'intérieur les câbles de contrôle et les commandes du système électrique.
La tige de selle, identique à celle de Filante, est aérodynamique et réalisée en carbone.
Extérieurement, hormis pour ceux qui iront voir de près la roue arrière, difficile de déceler que nous sommes en présence d'un vélo à assistance électrique. Bien sûr, certains n'aimeront pas cette discrétion (surtout les non utilisateurs), mais les potentiels clients apprécieront de rouler sur le même vélo que tout le monde.
Nouveau moteur X20
Le moteur X20 est réellement miniaturisé. Il est très léger (le système complet passe de 3,6 kg de X35 à 3,5 kg de X20), avec un rayonnage moderne straight pull, à 24 rayons, en parfaite combinaison avec les jantes en carbone Wilier Triestina.
Le nouveau moyeu-moteur Mahle X20 délivre un couple de 60 Nm, mais présente une autre innovation importante. Le corps est facilement détachable du corps « moteur » pour faciliter l'entretien, mais aussi un éventuel remplacement. Des corps compatibles Shimano, Sram XDR et Campagnolo, seront produits.
Pédalier avec capteur de puissance associé à l'assistance
Un nouveau pédalier avec capteur de puissance et de cadence a été installé pour améliorer l'expérience de conduite. Grâce à lui, l'utilisateur (ou plutôt son pédalage et la puissance qu'il fournit) communique avec le moteur. Cette « lecture du pédalage » permet au système de moduler au mieux l'assistance fournie afin de procurer au cycliste une sensation de pédalage la plus naturelle possible, en évitant les à-coups, les accélérations soudaines ou la perte d'assistance. Par exemple, même sur des pentes raides de plus de 10 %,, le moteur continue à fournir de la puissance de manière fluide. Tout cela est nécessaire pour se rapprocher de plus en plus d'une expérience de conduite similaire à celle d'un vélo traditionnel.
Le capteur de puissance (associé au nouveau firmware) permet également d'optimiser la consommation de la batterie, puisque la puissance délivrée est beaucoup plus précise et proportionnelle à la puissance délivrée par le cycliste.
Batterie intégrée
La batterie intégrée au tube diagonal a une capacité de 250 Wh et peut être complétée par une batterie supplémentaire en forme de bidon à placer dans le porte-bidons du tube de selle, ce qui permet d'ajouter 185 Wh au système. Comme dans la version précédente, un système de logiciels et d'applications est disponible, aussi bien pour les cyclistes que pour les revendeurs, pour gérer, surveiller et paramétrer le système.
Compteur Pulsar One de série
Ce Filante Hybrid est équipé en standard de Pulsar One, un ordinateur de bord compact et pratique qui, grâce à un écran de 2,1", vous permet d'être informé en temps réel des données du système électrique et des statistiques de parcours et - si nécessaire - de modifier le niveau d'assistance au pédalage.
Pulsar One se connecte avec le protocole ANT+ au système X20 et également à d'autres capteurs (compteur de cadence, capteur de puissance externe et ceinture de fréquence cardiaque) dont les données peuvent être visualisées directement sur l'écran pour une plus ample vision.
Axe traversant arrière et facilité de démontage
Un détail très important sur ce Filante Hybrid constitue une innovation absolue pour cette catégorie : la roue où se trouve le nouveau moteur électrique Mahle X20 peut être montée et démontée aussi rapidement que sur un vélo de course normal à axe traversant traditionnel.
En plus de la facilité et rapidité de montage/démontage de la roue, le système prévoit une connexion automatique à la batterie. Il n'y a plus de câbles à connecter ou à déconnecter à la main ; tout est assuré par le simple logement de la roue. Comment? C'est très simple : la patte arrière gauche comporte une coulisse avec un connecteur électrique intégré qui oblige le moyeu à se positionner de manière à entrer en contact avec la batterie, un système rapide et sans aucune possibilité de mauvaise connexion.
Intégration totale
Le guidon est en carbone monocoque intégré et reprend le design aérodynamique de Filante Bar, mais la version hybride incorpore dans la potence le nouveau bouton et écran iWoc - qui était auparavant placé sur le tube horizontal - l'interface nécessaire pour allumer le système et changer le mode d'assistance au pédalage.
Le cintre au « design » particulier permet de sélectionner les 4 niveaux du moteur (automatique, eco, sport et boost) sans retirer les mains de la partie supérieure du guidon : une attention particulière dédiée à la sécurité du cycliste.
Par rapport à la version précédente de l'iWoc, Mahle a amélioré l'ergonomie ainsi que la facilité d'utilisation et de lecture des données : un coup d'œil suffit pour connaître la capacité restante des batteries et le mode d'assistance sélectionné.
Dégagement et géométries
Le dégagement des pneus est adapté à un vélo de route moderne et supporte des jantes équipées de pneus d'une largeur maximale de 32 mm. Les géométries de Filante Hybrid suivent celles de nos modèles endurance.
Ne vous attendez donc pas à une géométrie agressive, même si l'aspect du vélo pourrait être trompeur : géométrie confortable, avec une valeur élevée de stack et une faible valeur de reach. 6 tailles disponibles, de XS à XXL.
Groupe |
Roues |
Tarifs |
| Shimano DURA ACE Di2 R9270 + MAHLE X20 | Wilier HY-SLR42KC(-X) | 12 300 € |
| Sram RED AXS 2x12 + MAHLE X20 | Wilier HY-SLR42KC(-X) | 12 500 € |
| Shimano ULTEGRA Di2 R8170 + MAHLE X20 | Wilier HY-SLR42KC(-X) | 10 300 € |
| Wilier HY-NDR28AC(-X) | 9 300 € | |
| Sram FORCE AXS 2x12 + MAHLE X20 | Wilier HY-SLR42KC(-X) | 10 400 € |
| Wilier HY-NDR28AC(-X) | 9 400 € |
Source : communiqué de presse
Thinkman mercredi 20 avril 2022, 17:41
Quid de la possibilité d'utiliser un compteur GPS en lieu et place du Pulsar One ?
pascalpi45 jeudi 21 avril 2022, 18:35
La finition est soignée, mais l'intérêt d'une transmission haut de gamme sur des vélos lestés de 3 kg de moteur / batterie me laisse septique : du rival ou 105 est tout aussi fonctionnel, encore plus pour des cyclistes roulant à moins de 25 kmh
Pecout vendredi 24 mars 2023, 17:51
Bonjour
Vélo magnifique, mais j'ai déjà un Wikier cento 10 a assistance électrique, avec le moteur X35. Est il possible de faire le changement du moteur X20 sur le Cento. Mais la question a quel prix.
Christan mercredi 26 avril 2023, 16:07
Bonjour Guillaume, j'ai fait l'acquisition de ce VAE, le Wilier filante hybride : Ma déception concerne le bridage à 25 km/h (tolérances + 10%). Sur mon vélo, l'assistance commence à couper à 23 km/h. Mon revendeur et moi même de mon coté avons écrit à Wilier et Mahle. Il ne veulent rien savoir : Leur réponse est la même : " Conforme ". Orbea se vente se son gain d'atteindre 27,8 km/h avec le même moteur, le X20. Quel est ton conseil, merci d'avance. Christian
puech lundi 1 mai 2023, 11:59
chez orbea ils développe leur propre logiciel mai ce n'est pas normal qu'il coupe a 23 kmh il y a un probleme
puech lundi 1 mai 2023, 12:04
chez orbea ils disent que que la coupure se fait a 25 mais que le moteur vous accompagne en douceur au-delà de 25 de lordre de 27 mais cet bien 25
Guillaume [Matos Vélo] lundi 1 mai 2023, 16:19
En effet, la tolérance est de +/- 10%, donc, une coupure à 23 km/h est encore dans les clous.
Christan mardi 2 mai 2023, 10:06
Merci à tous pour vos réponses
xavier mercredi 16 août 2023, 08:33
bonjour. pour vos informations. j'ai bcp d'échanges avec malhe. ils m'informent que c'est le constructeur qui met la vitesse lors du montage du vélo et que le revendeur ne peut changer les informations dans le système. en revanche il parait que malhe va donner la possibilité de changer la taille de la roue par le revendeur (et peut être par l'acheteur ?) prochainement. en effet, diminuer la taille de la roue dans le système permet de gagner quelques KM/H bien précieux. j'ai le même cas, le moteur se coupe vers 24KM/H sur mon gamrin. je test actuellement de mettre des pneus plus gros (30c) pour au moins atteindre les 25KM/H. A suivre.
Lenclud Michel samedi 9 septembre 2023, 10:42
Bonjour. Comme le Firmware se trouve dans la batterie est t'il possible quand achetant une batterie au Etats Unis ou la réglementation permet d'assister jusque 32 Km/h, le moteur passerait à 32 km/h au lieu de 25 ?
Charly vendredi 22 septembre 2023, 17:47
Bonjour, ayant un vélo de type course et permettez moi de dire que 25km /h est trop peu sur ce type de vélo car nous roulons bien souvent au-dessus de cette vitesse, dès lors ce moteur n'est pas intéressant sauf vélo de ville, VTT.
michel mercredi 18 octobre 2023, 15:56
Avec le moteur X20, à l'approche de 25km/h, des clic, clic... se pproduisent lorsqu'il embraye ou débraye. L'avez-vous constaté Est-ce normal
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 18 octobre 2023, 17:02
Non michel, je n'ai rien constaté de tel.
bil samedi 21 octobre 2023, 18:00
moi aussi il y a un petit clic lorsqu'il embraye ou débraye normal je pense le problème compliqué pour le débridage car pénible de couper l’assistance autour des 25 . 26.5kmh si quelqu’un a une info sa serais top car Allemand Amérique et anglais vont plus de 30kmh sa serait génial et pas plus dangereux je roule souvent a 35kmh comme beaucoup sa serais beaucoup plus agréable et moins dure .Cordialement
velobil jeudi 26 octobre 2023, 17:22
comment débrider mon moteur Malhe x 20 pour pouvoir couper l’assistance jusqu'au 30 . 32kmh se qui me semble trais raisonable pour un cycliste
Olivier R jeudi 26 octobre 2023, 20:03
@ velobil
Tu achetes un "speed bike", tu l' immatricules, et tu l'assures ! Sans oublier le casque !
@bil
ben tu changes de pays...sa sé surre !
ROULLIAUX JEAN-CLAUDE jeudi 9 novembre 2023, 13:48
Même remarque que Michel et Bil: nouveau possesseur d'un Filante Hybrid, je constate également un clic lorsque, en cours de route, je recommence à pédaler et que l'assistance se remet en route. Ce clic semble provenir de la boite de pédalier, mais je n'en suis pas sûr. Cet inconvénient n'existait pas sur mon vélo précédent, un Willier cento 10 hybrid. Je constate donc que je ne suis pas le seul à faire cette remarque...J'ai donc envoyé un message à Willier et j'attends une réponse. J'en profite aussi pour faire une autre remarque: sur le site de Willier, la roue arrière montre un blocage rapide à levier alors que sur les vélos commercialisés, il faut utiliser une clé allen de 5mm, ce qui est beaucoup moins pratique. Qu'en pensez-vous?
jean-claude roulliaux lundi 13 novembre 2023, 14:21
J'ajoute une remarque par rapport à mon intervention précédente: je remarque à l'usage(2ème sortie)que le moteur X20 est beaucoup plus bruyant que le X35 du cento 10; Est-ce normal?
Christan vendredi 17 novembre 2023, 16:43
Bonjour, Lenclud Michel : Mon revendeur m'a dit que le firmware est dans le chargeur, pas dans la batterie ! Qui dit vrai ? J'ai fait plus de 5000 km avec cet hybride fait pour la montagne. J'ai gardé mon vélo de route classique pour le plat.Restant à votre disposition pour des retour d'expérience. Ma plus longue sortie avec ce vélo, 240 km en 11 heures (1 recharge de 30 min de l'extention), reste à l'arrivée 22% de la batterie principale. Sportivement .
Christan lundi 27 novembre 2023, 20:49
Message N°9 pour xavier mercredi 16 août 2023, 08:33 : Alors, as-tu monté ton pneu de 700x30 et de combien est la différence, merci pour ta réponse
Tuquet claude dimanche 17 décembre 2023, 13:21
J ai également constaté le claquement dans le moteur autour des 24km/h et lorsque le moteur démarre c’est la phase d’embrayage diagnostique Mahler
Après avoir écrit à Mahle, ils préconisent un changement de moteur.Mon velociste ne veut pas remplacer le moteur et envoie la roue chez Wilier.
Affaire à suivre ...
Christan lundi 18 décembre 2023, 13:30
Bonjour à Tous, J'ai kc le carbone de la roue AR. Wilier est en vacances, mon revendeur refuse aussi de ne remplacer que le cerceau, il veut renvoyer la roue complète. Depuis aucune nouvelle, à suivre après les fêtes !
Christan mardi 19 décembre 2023, 21:20
Rpl de la roue AR complète : 700 € avec moteur neuf, garantie 2 ans : Cerceau de roue non réparable
Tuquet claude jeudi 28 décembre 2023, 10:13
Malhe se montre très coopératif, me propose de s’occuper du pb sans passer par wilier la semaine prochaine.
jean-claude roulliaux samedi 30 décembre 2023, 17:10
Après plusieurs contacts avec Mahle suite à ce problème de bruit et de clics, mon vélociste doit recevoir un nouveau moteur sous garantie et le monter avec nouveau rayonnage à ma charge. J'attends le résultat et en ferai part.
Reis dimanche 28 janvier 2024, 19:30
Je achète un Wilier x20. Je ne suis Pas de tout content le pédalier fait un bruit énorme e le moteur. Fait en bruit pas possibilité. Çe normal. Le x35. Il est beaucoup plus silencieux. C’est pas normal qu’on paye un vélo à ce prix là et qu’on aient tous ces problèmes.
Christan lundi 29 janvier 2024, 16:21
Bonjour Reis, Le pédalier ne doit faire aucun bruit, le moteur étant le moyeu de la roue AR. Pour moi (Wilier Filante X20 en Ultégra 50/34 - 11/34) après 5400 km, il est toujours aussi silencieux. Ton vélo est garanti 2 ans, ramène le immédiatement !
Claude Tuquet lundi 5 février 2024, 16:54
La roue est envoyée au Portugal par Mahle pour changement moteur et toi être retournée à mon vélociste.
Claude Tuquet dimanche 18 février 2024, 15:38
Ça y est,la roue avec le nouveau moteur x20 est revenue.
Il n'y a plus de craquement.
Tout est bien qui finit bien.
j-c roulliaux lundi 19 février 2024, 16:21
le moteur Mahle X20 a été changé(il m'en a coûté 200€); Dans un 1er temps, plus de bruit et de cliquetis, puis retour à la case départ; Je viens de recontacter Mahle pour voir s'il y a moyen de leur envoyer la roue... A suivre
Claude Tuquet vendredi 22 mars 2024, 14:00
N'y a t'il pas moyen de se retourner contre Mahle.Contacter un magazine pour enquête ?
Ça suffit.
Christan lundi 8 avril 2024, 21:01
Réponse à xavier mercredi 16 août 2023, 08:33 N°9 : Cet après-midi j'ai monté un Schwalbe 700x38 sur la roue AR? pour tester la coupure de l'assistance actuellement à 24,2 km/h. La taille du pneu passe, reste 4 mm de jeu, pas plus ! Aucune différence au compteur, la coupure est identique. Il aurait fallu que je fasse un enregistrement et voir la différence de moyenne ou voir l'étalonnage du compteur par rapport à un autre vélo ! Je ne me suis pas servi du téléphone (GPS). Qui a fait ce test ? Merci pour votre réponse.
Christan mercredi 22 mai 2024, 20:17
Je viens de monter à l'arrière un Vittoria corsa N.EXT en 700x32 tube-type (235 gr) à 5 bars de pression, quel confort ! Celui d'origine le corsa graphène 2.0 en 700x28 (270 gr) faisait sur ces jantes larges déjà 30 mm. Désormais le nouveau ne fait que 31 mm, 2 mm en hauteur de plus et 18 mm de circonférence en plus. L'assistance coupe à 0,2 km/H de plus, non visible au compteur, au GPS oui.
alain samedi 3 août 2024, 17:58
Bonjour,
Je viens d'acheter mon 3eme E-Bike Wilier,les 2 premiers moteurs X35 impeccable le nouveau Wilier Filante dont j'ai fait 2 sorties dans les bosses:assistance faible /moteur bruiyant /trés déçu je m'attendais a mieux avec des vélos de ce prix/,vélo esthétique /X 20 pas a la hauteur contrairement a la publicité .Dommage .Cyclo avert idepuis 35 ans
Christan dimanche 4 août 2024, 18:20
D'accord avec toi Alain, ce moteur manque de couple, publicité mensongère ! Seul le démontage de la roue AR est simple et rapide.
Christan samedi 7 septembre 2024, 20:21
Bonjour,
Aujourd'hui, à chaque trou, ça claquait comme si la chaine tapait sur le hauban, mais non, c'était la petite batterie Shimano, dans la tige de selle qui s'était désolidarisée.
Claude Tuquet dimanche 8 septembre 2024, 09:46
Bonjour,
Informer les utilisateurs c'est aussi révéler des soucis rencontrés avec certains fabricants.
Mon vélo un wilier SLR hybrid est doté du nouveau moteur MAHLE X20 acheté en août 2023 pour la modeste somme de 9000 €.
Des dysfonctionnements sont apparus très vite avec des claquement dans les phases d'embrayage et débrayage autour des 24km/h quand le moteur se lance ou s'arrête.
Après quelques échanges avec le fabricant, MAHLE a remplacé gratuitement le moteur.
La nouvelle roue dotée du nouveau moteur présente également les mêmes dysfonctionnements.
J'ai réussi à convaincre MAHLE de procéder à un deuxième changement.
Ma roue est partie en Espagne pour un nouveau remplacement.
Un mois et demi plus tard, la roue n'est toujours pas revenue.
Plusieurs forums font état de problèmes identiques.
Merci de diffuser mon message afin que les futurs acheteurs puissent choisir en toute connaissance de cause.
Sportivement.
Christan vendredi 24 janvier 2025, 19:23
Mon conseil du jour ! lors de vos changements de pneumatiques, montez du 30 mm, le gain en confort est impressionnant !
jean pierre lundi 21 avril 2025, 11:23
peut-on mettre un gps a la place du pulsar one
et avoir les mêmes fonctions changement assistance sur le gps et niveau batterie ?
patricktri15 mardi 22 juillet 2025, 22:19
J'ai un Origine Help gravel moteur Malhe X20 depuis 6 mois. Je n'ai pas acheté le compteur Malhe car j'avais lu qu'il était possible d'appairer mon Garmin 830 avec des écrans "spécial VAE". Et ça marche, je vois le niveau batterie, je peux influer sur les changements d'assistance, c'est largement suffisant (pour moi ; peut être que le Malhe apporte d'autres infos ?) ! Et du coup, mon Garmin 830 me sert pour mon vélo route, le HT, le VTT et le VAE...
Christian lundi 8 septembre 2025, 17:57
Mise à jour d'ici la fin 2025 - Mahle X20 - Mise à jour du Système X20
Le Système le plus léger est désormais encore plus puissant. Désormais avec 65 Nm de couple, 275 W de puissance maximale
marc charroin mardi 21 octobre 2025, 16:15
bonjour ,j'ai un rose reveal 105 équipé du moteur mahle x 20 et j'avais les mêmes problèmes entre 25/ 26 kms heures de coupures et enclenchements permanets
j'ai téléchargé l' application smart bike Mahlé et j'ai revu l'ensemble des assistances(3 niveaux) avec mes réglages à moi ,et je n'ai plus de problèmes j'ai maintenant 2500 kms et tout va bien
mais comme vous je peste avec cette coupure à 25 kms heure
d'autant qu'il n'existe pas de moyens de débrider sauf au travers du logiciel
Christian jeudi 23 octobre 2025, 10:47
Pour répondre à Marc Charroin : J'ai été au Roc d'Azur à Fréjus le 10 octobre 2025, j'ai discuté avec le technicien de chez Mahle : Ce n'est pas le motoriste qui bride le moteur, mais le fabricant de vélo en fonction de la capacité de la batterie pour la durabilité, entre 25 km/h +/- 10 % suivant la réglementation. En aucun cas Mahle ne favorise une marque de vélo, comme Orbéa, où l'assistance coupe à 27,5 km/h. Wilier refuse de modifier la coupure à 24,2 km/h pour mon Filante hybride ! ça, quand on achète le vélo, on ne le sait pas ! Il faut que la réglementation évolue, car aujourd'hui, on peut avec précision brider un moteur. Pour moi j'estime que 25 km/h 0/+5% serait déjà beaucoup mieux ! Qui à le pouvoir de modifier cette réglementation européenne ? Le débat est ouvert.
Christian vendredi 5 juin 2026, 18:56
Bonjour, Suite à la dernière mise à jour du 4 juin 2026, perte de couple et puissance !