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Par le lundi 5 juillet 2021 22:03 — Le matos des pros — 2
Je vous ai récemment conté l'histoire du voyage des roues de Mathieu Van Der Poel, qui a voulu utiliser des Princeton CarbonWorks pour son contre-la-montre. De nombreuses équipes semblent tenter de trouver le meilleur compromis de roues à utiliser, on l'a déjà vu avec notamment INEOS qui utilise des roues Shimano (partenaire principal), mais aussi des Lightweight ou désormais, des Princeton CarbonWorks pour les étapes de montagne.
Si quelques équipes comme DSM ou Groupama-FDJ testent des prototypes Shimano (comme sur le Tour 2020), d'autres équipes n'ont pas cette chance et doivent se contenter de roues d'anciennes générations. C'est sans doute pour cette raison que quelques équipes utilisent des roues d'autres marques sans aucun sticker, comme la Jumbo-Visma.
Alors que l'on a vu l'équipe Jumbo-Visma utiliser l'an dernier des roues Corima débadgées sur les routes du Tour de France, cette année, les coureurs testent des modèles de chez Vision, comme en attestent ces clichés pris lors de la journée de repos à Tignes.
Des Vision Metron 55 SL Disc Tubular pour être plus précis, des roues annoncées à 1380g la paire dans cette version boyaux.
lululenantais mercredi 7 juillet 2021, 11:18
bonjour,
merci pour l'info. Je constate que ce sont des roues à boyaux, ce qui confirme une fois de plus la suprématie des boyaux .
je note aussi que les spécialistes en matière de roues comme corima, Princeton, lightweigt..etc...restent supérieurs aux marques génériques qui se contentent d'acheter les brevets et de commercialiser des produits basiques ( mais bons quand même )...et c'est tant mieux car il n'y a que les spécialistes qui font progresser le matériel.
grichka mercredi 7 juillet 2021, 11:57
lululenantais, tu fais un raccourci rapide là je trouve. Jumbo Visma test une paire de roues qui se trouvent être à boyau. Et si les pro roulent encore beaucoup en boyau, c'est parce que cela représente l'avantage important pour eux qu'en cas de crevaison ils puissent continuer encore un peu le temps d'être dépanné.
par ailleurs, j'ose espérer qu'au regard que coute leurs boyaux (100 voir 150€ l'unité) que ce sont des pneumatiques performants.