Astana-Premier Tech
Le Filante SLR est ici monté avec une transmission Shimano Dura-Ace Di2 associée à une chape à galets surdimensionnés CeramicSpeed.
Si les boyaux sont italiens, tout au moins pour la marque (Vittoria Corsa), les roues sont quant à elles toujours française, avec les Corima MCC DX 47mm (testées ici) et MCC DX 32mm. L'équipe kazakhe fait en effet confiance à Corima depuis de très nombreuses années. Autre cocorico pour les pédales, puisque c'est Look qui fournit les pédales des coureurs.
Côté selle, l'équipe pourra compter sur les modèles Prologo et les porte-bidons sont fournis par Tacx.
Un vélo qui devrait être à la limite UCI ou très proche puisque la version que j'avais eue à l'essai, avec la même transmission mais avec des roues plus lourdes, était à 6.85kg.
Total Direct Energie
Configuration très proche chez Total Direct Energie puisque la transmission reste l'excellente Shimano Dura-Ace Di2 (en attendant une nouvelle version en cours d'année). En revanche, les roues sont des Ursus Muria TS47 Evo Disc, marque italienne arrivée il y a peu au sein du peloton professionnel, qui devraient toujours être montées avec des boyaux Hutchinson (filiale de Total), même si les boyaux utilisés par les coureurs sont en réalité fabriqués par une célèbre marque, en Italie.
Des roues qui ne brillent pas par leur sobriété esthétique, espérons qu'elles sont à la hauteur au niveau dynamique.
Selle Prologo et porte-bidons Tacx sont, comme chez Astana-Premier Tech, au programme. Là encore, le poids final devrait approcher les 6.8kg, une prouesse pour un vélo aéro équipé de freins à disques.
Vous pouvez retrouver toutes les versions du Filante SLR sur le site officiel, avec au menu, la disponibilité des coloris Astana - Premier Tech et Total Direct Energie.
Marco Heupéot jeudi 21 janvier 2021, 09:00
Pourquoi une cassette Sram Axs 12v sur celui de Total Direct Énergie ?
Manu jeudi 21 janvier 2021, 09:35
@marco bien vu ;)
grichka jeudi 21 janvier 2021, 11:22
Ce n'est pas possible de rouler avec une cassette 12v sur une transmission 11v. Ou alors quelque chose m'échappe...
Ylb3fr jeudi 21 janvier 2021, 20:04
C’est peut être les test en cours chez les pros avance annonce au printemps, lien au mois novembre des brevets déposés :
https://www.matosvelo.fr/index.php?...
Esteban jeudi 21 janvier 2021, 21:05
J'achèterais bien le vélo Astana : difficile de faire mieux. Pas contre les décos peintures des deux Team, c'est vraiment vraiment pas subtil et classieux...
Greg vendredi 22 janvier 2021, 08:00
Chez TDE, ils devraient se calmer sur l'accumulation non raisonnées des couleurs, il ne manque que le jaune et ils auront tout l'arc-en-ciel ... Ce sont surtout les roues qui créent la surcharge visuelle.
aurelien54 vendredi 22 janvier 2021, 09:08
Spontanément fan des vélos Wilier et de leurs coloris souvent réussis, de leur magnifiques finitions Ramato, je suis horrifié par le résultat sur le vélo TDE.... ce sont surtout les roues qui sont catastrophiques ! Bon OK, Ursus voulait les couleurs italiennes, ça on le saisit. Mais déjà que les couleurs du drapeau italien se marient pas trop avec le bleu du cadre, ils ont cru utile de rajouter du bleu sur les roues....
Va falloir lever les bras souvent les gars, pour qu'on trouve le vélo joli: la victoire fait tout oublier :-)))
Pierre vendredi 22 janvier 2021, 11:56
Oui pourquoi une cassette Sram Red sur le Filante SLR de Total Direct Energie ?
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 22 janvier 2021, 12:30
Je ne sais pas Pierre.
Jacky14 vendredi 22 janvier 2021, 19:52
Bonsoir,
Les gouts et les couleurs....
Dans tous les cas ces deux vélos ne passent pas inaperçus: Mais n'est-ce pas le but recherché par un équipementier?
Pour la cassette 12, peut-être un développement en cours chez Shimano.
Ludwig jeudi 4 février 2021, 15:00
Une cassette 12v Sram et une chaine 12v avec une reprogrammation de la courses de déplacement du dérailleur Di2 , cela doit normalement fonctionner...