Cycliq Fly 6 et Fly 12
Déjà testées sur Matos Vélo, les caméras Cycliq Fly 6 (pour l'arrière) et Fly 12 (pour l'avant) sont à mon avis les produits les plus adaptés pour filmer les sorties et pouvoir servir des preuves... au cas où.
Car si les cyclistes redoutent de se faire renverser, ils redoutent aussi bien entendu les délits de fuite des fautifs. Si les cas sont rares, cela peut arriver, surtout si on se fait percuter en rase campagne sans témoin à proximité.
Les caméras Cycliq sont spécialement conçues pour les cyclistes et se démarquent des caméras sportives type Garmin, Shimano ou GoPro, par leurs fonctionnalités dédiées à la sécurité. Il s'agit de caméras qui agissent comme des boîtes noires en cas d'accident puisqu'elle peuventt enregistrer en continu et sauvegardent automatiquement les dernières minutes en cas de détection d'incident.
Vous pouvez retrouvez les essais sur le site :
- Test de l'éclairage arrière avec caméra intégré Cycliq Fly 6
- Cycliq Fly 12, l'alliance d'une lampe avant et d'une caméra HD
Bien sûr, cela a un coût, avec 139€ pour la Fly 6 et 299€ la Fly 12. Mais pour une sécurité optimale, les deux me semblent malheureusement de rigueur tant le danger peut venir de n'importe où. Mais étant donné qu'on est plus vulnérable par l'arrière (on ne voit pas le danger arriver), si je ne devais vous conseiller qu'un seul modèle, ce serait la Fly 6. A méditer pour la fête des pères !
A quand un partage de la route en bonne intelligence ?
En janvier 2016, j'avais lancé une série de t-shirts pour le respect du 1m50 en cas de dépassement d'un cycliste.
Plus d'un an après, rien n'a changé malheureusement. Je vois fleurir de nombreux posts Facebook en forme de pétitions ou campagnes de prévention. Cela, souvent, dans le seul but d'obtenir des likes et partages. Mais concrètement, peu de chance que cela serve à quelque-chose, il faudrait que le ministre soit réellement interpellé et que la sécurité routière agisse en proposant des campagnes télévisées... pas seulement lors des retransmissions télévisées des courses cyclistes qui ne touchent que les amoureux de la Petite Reine, mais plutôt aux heures les plus regardées.
En Espagne, les journaux télévisés du 20h sont régulièrement coupés pour un mini spot sur la sécurité routière et la problématique cycliste y est régulièrement rappelée. Et ça marche, les cyclistes y sont plus respectés qu'en France.
En France, on a droit uniquement à des spots visant la sécurité des automobilistes ou motards !
Et s'il vous plaît messieurs les cyclistes, soyez aussi de votre côté respectueux et irréprochables, pour qu'à chaque accident, on ne voit plus fleurir des commentaires du type "les cyclistes ne respectent pas le code, grillent les stops, les feux, roulent à 3 ou 4 de front" !
C'est bien sûr un comportement marginal, mais qui retentit sur tous les cyclistes, au péril de leur vie. Rares sont les cyclistes à rouler à plus de deux, mais je l'ai déjà vu. Et cela donne une bien mauvaise image de TOUS les cyclistes.
En espérant que, naïvement, les choses s'arrangent et que tous les usagers de la route arrivent un jour à partager la route en bonne intelligence.
On3 mercredi 31 mai 2017, 17:12
Pour ta conclusion sur l'attitude des cyclistes, le malaise semble plus profond que ça.
Par exemple, bien souvent il nous est pas reproché d'être à 3 ou 4 de front, mais 2 tout simplement. Je rappelle que c'est autorisé par le code de la route, mais qu'il est demandé de se ranger quand la largeur de la chaussée ne permet pas d'être à 2 de front.
Malheureusement, pour beaucoup d'automobilistes c'est déjà un type de trop de front. Ca lui fait perdre son sacro-saint temps. Il va devoir lever le pied pour doubler, etc.
Une étude récente a montré que la haine envers le cycliste provenait d'abord d'une méconnaissance du code de la route. C'était posté il y a peu, sur un site anglophone qui parle de vélo lui aussi.
En ce qui concerne les feux pas respectés, c'est l'argument massue des automobilistes à chaque fois qu'un début de commencement de campagne à ce sujet a lieu, ou dès qu'on en parle un peu trop à leur goût dans les médias. C'est volontairement ignorer que sur un certain nombre de feux (en ville spécialement), le cycliste peut passer à condition d'avoir bien analysé la situation avant de s'engager.
Ce n'est pas pour rien d'ailleurs que tourner à droite au feu rouge est autorisé pour les cycles dans certaines agglomérations.
Les sens sont bien plus à l’affût sur un deux roues sans moteur de ~10kg, qu'entouré de 2 tonnes de tôle. J'ajoute à ça que le code de la route a été pensé pour et exclusivement pour des automobiles. Vouloir l'appliquer à tous sans discernement me semble moins intéressant que de penser -enfin !- à l'adapter à chaque utilisation.
Marc [Cyclisme en Corse] mercredi 31 mai 2017, 23:49
C'est vrai que la distance pour dépasser un cycliste n'est pas toujours respectée et j'ai déjà eu quelques frayeurs avec des poids-lourds dont l'arrière se rabat dangereusement devant le vélo.
En ce qui concerne les feux ou Stop, j'avoue que je les brûle de temps en temps quand il n'y a aucun risque, c'est-à-dire aucune circulation, car j'ai remarqué depuis longtemps qu'un cycliste gêne considérablement un véhicule à moteur quand il redémarre, le temps de replacer la cale automatique et de relancer le vélo fait que la voiture derrière essaie de vous passer devant par tous les moyens quitte à vous coincer contre le trottoir, ce qui n'arrive pas quand on est lancé.
Justin jeudi 1 juin 2017, 02:21
Combien de temps d'enregistrement avec les 2 caméras?
Justin jeudi 1 juin 2017, 02:31
Je me reprends. Combien de temps d'enregistrement avec les cartes fournies?
Julien. jeudi 1 juin 2017, 07:57
Super tes T shirt. Mais pourquoi ne pas pousser encore plus loin en faisant des maillots de velo avec le logo 1m50 je double...
Dans mon club et les 2 autres de Carcassonne nous passons tous par la société diffusport. Qui font de super maillot technique et lance la serie graphie à partir de 5 pièces. Cela pourrait être sympa
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 1 juin 2017, 08:08
Justin, les durées d'enregistrement sont indiquées en détail dans chaque article test.
ERDECE jeudi 1 juin 2017, 09:01
"Mais pour une sécurité optimale, les deux me semblent malheureusement de rigueur"
Il me paraît exagéré de prétendre que les caméras améliorent la sécurité du cycliste. Elles ne sont utiles que TROP TARD !!!
Pour Julien, le lien ci-dessous emmène vers un site qui propose des gilets floqués "distance de sécurité". Cela peut être aussi une solution.
Vincent jeudi 1 juin 2017, 14:22
A quand aussi une vrai politique pour la création des pistes cyclables ?
Je pense aux pays anglo-saxon où la piste cyclable fait partie intégrante de la route et chaque utilisateur a son couloir dédié : une voie pour les voitures, une voie pour les bus et une voie pour les vélos.
En France, les pistes cyclables sont trop souvent sur les trottoirs (souvent sales), ce qui rend l'utilisation dangereuse si l'on roule à plus de 20 km/h...
A Paris, il y aussi les piste cyclables coincées entre le trottoir et la voie réservée au stationnement des véhicules, franchement pas top pour être vu par les voitures en arrivant à une intersection.
Julien jeudi 1 juin 2017, 17:13
Hello,
Je roule 95% du temps seul surtout en velotaf, je me suis aperçu d'un effet positif du radar arrière Garmin sur les dépassements, 2 mois d'utilisation et très peu (mais encore trop) n'ont pas fait l'écart d'1m50. Peut-être que voir le feu s'exciter attire le regard et rend plus attentif.
J
Vinnie jeudi 1 juin 2017, 17:25
Aparté concernant les feux rouges :
perso, je ne grille plus aucun feu, depuis que la derniere fois j'ai pris 60 CHF d'amende (en suisse), en ayant eu le malheur de clipser 3 secondes avant que le feu (temporaire de surcroit ! j'ai vu les voitures s'arreter 100 m plus loin, et donc j'ai rechaussé...) ne passe au vert. J'ai eu beau expliqué ça au flic, que c'était simplement pour moins gêner la queue de voitures derrière moi.. c'était comme faire pipi dans un violon
f1oren jeudi 1 juin 2017, 17:48
@ERDECE cela dépend, j'ai l'impression que quand je sors avec ma copie de GoPro les automobilistes ont tendance à faire moins de conneries sachant qu'ils sont filmés.
C'est d'ailleurs le principal reproche que je ferais à ces deux dashcam, elles ne ressemblent pas à des caméras.
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 1 juin 2017, 22:54
On3, tout à fait d'accord, beaucoup d'automobilistes nous balancent "vous ne respectez pas le code" sans savoir que l'on peut rouler à deux de front et qu'il faut dépasser avec 1m à 1m50 un cycliste.
Quant aux feux grillés, là aussi, certains peuvent être légalement grillés, mais pas tous. L'automobiliste ne retient que le cycliste qui grille le feu pour en faire une généralité.
Raison pour laquelle je peste régulièrement après les gars du club avec qui je roule (de moins en moins). Ils roulent à 3 parfois de front, grillent les priorités dans les ronds-point, glissent allègrement les stops même s'il y a une voiture MAIS pestent contre les voitures qui nous frôlent. Des efforts sont à faire des deux côtés, mais ce n'est pas une raison pour que certains jouent avec notre vie.
Julien, pas de maillots pour le moment, car cela demande un certain investissement, et ayant un projet immobilier en cours, on va dire que ce n'est pas ma priorité malheureusement.
Hervé vendredi 2 juin 2017, 12:06
Ayant perdu un copain cycliste routier, je me suis mis au VTT... ça vaut pas la route quand même.
A quand des campagnes de sensibilisation aux heures de grande écoute... ?
Andy vendredi 2 juin 2017, 19:47
A nous aussi de laisser tomber les tenues sombres et d'adopter des jersey jaune / orange fluo... Moins de style mais vus bien plus tôt !
gdemo samedi 3 juin 2017, 13:52
Un conseil aux cyclistes qui grillent les feux rouges et stops: valorisez ces temps de pause de manière ludique en vous entrainant à faire du surplace sans déchausser ! C'est très bon pour l'agilité, l'équilibre et surtout pour repartir très vite sans trop gêner la circulation :-)
Merci Guillaume pour ces tests, je lorgne de + en + vers ces systèmes car les sorties même en étant seul et respectueux du code sont de plus en plus dangereuses.
Franck VIllano samedi 3 juin 2017, 18:44
Bonjour,
Ma petite contribution au débat... Bien sûr que nous sommes tous responsables, et que le comportement du cycliste en groupe (dont moi, je dois bien l'avouer) est bien plus téméraire que celui du cycliste isolé (rond-points, feux, double voire triple ou quadruple file - c'est comme tous les groupes d'individus, on peut aussi comparer avec les supporters de foot isolés ou en meute). Ici en Belgique, on peut - sous certaine condition dont la première est qu'un panneau ad-hoc soit apposé sinon infraction amende etc (160€ - je l'ai expérimenté hélas...) - tourner à droite au feu rouge EN SOLO et en serrant à droite. La majorité des feux en ville sont aussi équipés d'une zone tracée au sol réservée aux cycles et 2 roues devant les voitures et autres 4 roues (bien que fort peu respectée cette zone). Mais comme nous tous, j'ai bien sûr déjà du freiner d'urgence pour ne pas me faire rabattre violemment sur un trottoir ou dans un fossé... je suis pour le port obligatoire des feux clignotants rouge arrière et blanc avant : cela nous place mieux sur la route et nous rend beaucoup plus visibles, ainsi que pour des tenues avec éléments et inserts flous ou réfléchissants. Mais rien ne remplacera une campagne de com à grande échelle (européenne au moins) et aux heyures de grande audience : éducation au code de la route exact (on peut aussi rouler à 2 de front chez nous si cela n'entrave pas la circulation - mais c'est une notion floue) et adaptation des infrastructures sur lesquelles nous sommes souvent le parent plus que pauvre... A nous de nous faire entendre via les fédérations nationales et les réseaux traditionnels et sociaux.
Franck VIllano samedi 3 juin 2017, 18:47
Guillaume, c'est vrai qu'en Espagne on se sent en meilleure sécurité. Il m'est arrivé d'être suivi par une auto en côte sur près d'un KM sans me faire dépasser car le conducteur jugeait cela sans doute compliqué... je ressens cette sensation à chaque voyage à Calpe ou à Ténérife. Mais c'est aussi là-bas qu'une Anglaise à fauché le groupe Alpecin l'an dernier (bon elle avait sans doute pas vu les spots TV ;-)... plus sérieusement, as-tu une référence ou un line pour ces campagnes espagnoles? J'aimerais voir ça de plus près... Merci!
Franck VIllano samedi 3 juin 2017, 18:51
Et enfin un lien vers le dernier rapport de l'IBSR (institut belge de la sécurité routière) avec des stats étonnantes : 87% des accidents impliquant des cyclistes sont provoqués par les cyclistes eux-mêmes. Assez édifiant à lire.
http://www.ibsr.be/publications/The...
Guillaume [Matos Vélo] lundi 5 juin 2017, 14:01
Franck, non, pas de référence pour ces campagnes en Espagne.
stelvo mercredi 7 juin 2017, 02:52
non les mentalités ne changeront jamais! je roule depuis l'age de 12 ans , et j'ai 52 ans ; je vais etre très dur ,mais c'est l’être humain qu'il faudrait refaire !et pour commencer ,pas mal de français!car très mauvaise mentalité et pas seulement en ce qui concerne ce sujet! enfin bref il y a vraiment du mal!! ! moi aussi je conduis ;et ce que je vois au quotidien c'est tt simplement effarant: le téléphone au volant , j'appelle çà des abrutis!; mais aussi , grillage de stop!!si si! et aussi ,on ne met plus du tt le clignotant ! et je ne parle même pas des rond-points!! à croire que les gents s'en foutent royalement! et là je parle quand je suis en voiture sur 10km en milieu rural pour aller au turbin!tt simplement inadmissible et intolérable!!alors imaginez un peu quand je fais une sortie d'entrainement en vélo!!!et pas plus tard que dimanche ,un abruti qui arrive en face de moi et qui double une auto sans cligno et oui encore un !!et bien j'ai fais une embardée dans le fossé pour éviter que l'autre me percute !!! et encore heureux que je regardais la route et non pas juste devant moi , sinon c'était la mauvaise surprise!! alors il faut faire quoi çà, c'est chose courante ,plus d'une fois j'ai frôlé la cata!!mais jusqu'à quand!!!des conneries de ce genre j'en ai à foison ;)
djimgee mercredi 23 septembre 2020, 22:02
Concernant la rumeur des feux rouges, pour moi elle vient surtout de la méconnaissance des panneaux M12 qui autorisent cette manœuvre en prenant des précautions. Cela m’arrive régulièrement d’être klaxonné par des automobilistes qui pensent que j’ai grillé le feu. Et en parlant avec des collègues, amis... non cyclistes je n’ai jamais trouvé quelqu’un connaissant ces panneaux