Fonctionnel, sortie officielle en 2015
Comme on le voit sur cette photo, il s'agit bien d'un groupe électronique sans fil (fonctionnement via Bluetooth) avec batterie intégrées à chaque dérailleur. Quelques coureurs roulent déjà depuis quelques semaines avec ce groupe sur leurs vélos d'entraînement et ils l’utiliseront sur les premières courses. Une preuve de plus qu'à quelques détails près, ce groupe est quasi finalisé. Sinon, les coureurs ne l'utiliseraient certainement pas en course.
Il faudra donc surveiller de près les vélos des coureurs équipés en SRAM sur les premières courses de l'année pour tenter d'avoir un peu plus de clichés. Car pour le moment, c'est un embargo total que demande SRAM. La marque a même recadré certaines photos de photographes où l'on voyait trop bien ce groupe. Sans doute un de mes objectifs sur les premières courses auxquelles je pourrai assister !
Mais tout cela indique bien que le groupe sera officiellement dévoilé lors du salon Eurobike 2015 et devrait être disponible pour le grand public en fin d'été ou au plus tard en fin d'année 2015.
Fonctionnement connu...
Avec ce groupe électronique, SRAM inaugure une nouvelle façon de passer les vitesses en délaissant le fonctionnement Double-Tap. Le bouton sur le levier droit pour descendre sur un pignon plus petit, le bouton sur le levier gauche pour monter les pignons. Pour changer le plateau, il suffira d'actionner les deux boutons en même temps.
... mais aucune info concernant le poids et le prix
Deux grandes inconnues à ce jour, le poids et le prix. Le poids, car SRAM devra rester fidèle à sa réputation de groupe le plus léger. Ce SRAM électronique sans fil devra donc être plus léger que ses homologues Shimano Dura-Ace Di2 ou Campagnolo Super Record EPS.
Enfin, le prix bien sûr, qui devra quant à lui se calquer sur ses concurrents.
Partenariat AG2R / SRAM
Il semblerait que certaines personnes aient été virulentes à l'encontre d'AG2R suite à son passage de Campagnolo à SRAM. Dont une personne, gérante d'un magasin de vélo, que j'avais dû bannir de la page Facebbok suite à des insultes au sujet de mon article sur BTWIN.
Pour information, ce ne serait apparemment pas AG2R qui serait à l'initiative de ce changement de partenaire, mais bel et bien Focus (plus précisément la société Derby Cycle). Sans doute une volonté de mettre en avant un groupe très demandé alors que, comme chez beaucoup de marques, les groupes Campagnolo sont de moins en moins demandés par les consommateurs lors de l'achat d'un vélo.
flo-69 lundi 12 janvier 2015, 07:43
Le systeme de shift est particulier non?si on rate son coup simultané pour changer de plateau, on monte ou on descend de pignon en fait.bizarre...
dudu99 lundi 12 janvier 2015, 08:23
bonjour; cela ne doit pas etre evident le changement du passage des plateaux avant quand on sait que l'on corrige souvent sur la cassette arriere presque dans l'instant, sur le di2 dura ace c'est top ,enfin pour moi a+
Xavier lundi 12 janvier 2015, 10:57
Personnellement, je trouve cela hyper intuitif. Et facilement utilisable, même avec les doigts gelés ou des gros gants. De plus et grâce au sans fil, ce possible de l'installer sur n'importe quel cadre. Ce qui est une bonne chose pour les fabricants et les consommateurs.
Quentin lundi 12 janvier 2015, 11:35
Il faut espérer que toutes les batteries se déchargent de la même façon.
Si il faut en charger une, puis l'autre après 15 jours et encore une 1 mois plus tard ça peut vite devenir chiant.
Xavier lundi 12 janvier 2015, 13:33
Oui c'est vrai que le sujet principal devrait être la gestion des batteries. Je me pose aussi la question de l'appairage bluetooth.
dudu99 lundi 12 janvier 2015, 19:06
bonsoir j'ai pu lire sur une info il faut 2 batteries et peut etre 3 fils donc l'interet avec plusieurs cadres il est ou a+
bertran lundi 12 janvier 2015, 21:12
Clément Chevrier qui était au team BISELL, avait testé un proto de ce groupe sur les courses américaine l'été dernier.
lifelion lundi 12 janvier 2015, 21:20
Le principe de fonctionnement des 2 boutons me semble tellement limité que j'espère que c'est du bluff comme pour le pseudo système à fil.
HasBeen lundi 12 janvier 2015, 23:07
'Pour changer le plateau, il suffira d'actionner les deux boutons en même temps.'''
Bon, je veux bien mais si j'appuie sur les deux boutons en même temps, je monte du petit sur le grand ou je descends du grand sur le petit ?
A moins que simultanément j'appuie avec mon casque sur un troisième bouton situé sur la potence ?
HasBeen lundi 12 janvier 2015, 23:11
J'ai oublié de terminer en disant que mon message était une vanne.
La puce elle sait, elle où se trouve la fourchette du double plateau. Elle n'a plus qu'à monter ou descendre.
Xavier mardi 13 janvier 2015, 09:57
dudu99, l'intérêt n'est pas de le monter sur plusieurs cadres mais de pouvoir le monter sur n'importe quel cadre (même ceux qui ne sont pas prévus pour).
dudu99 mardi 13 janvier 2015, 13:43
ok compris mais pour tout vous dire mon premier gr di2 ultegra je l'ai monte sur un ckt 368 avec des caches fournis par shimano et bien si le travail est bien fait on n'y voit que du feu meme la batterie etait sous le pedalier et la SRAM aussi il y a des fils pas tant que shim ou campa mais il y en a A+
juju98 mardi 13 janvier 2015, 16:07
Quel est l’intérêt des groupes électriques par rapport au version mécanique ?
Au début je pensai qu'il n'y aurait plus aucun fil, mais c'est loin d’être le cas.
Je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer un donc je suis un peu d'en l'inconnu.
Guillaume [Matos Vélo] mardi 13 janvier 2015, 18:37
dudu99, où avez-vous lu cette histoire de 3 fils ? Quant aux batteries, elles sont sur chaque dérailleur.
juju98, apport d'un peu plus de confort et surtout, fourchette de dérailleur qui se règle seule en fonction de la position du dérailleur arrière. Après, on peut en général passer en force du petit au grand plateau, ce qui n'est pas toujours le cas du mécanique.
HasBeen mardi 13 janvier 2015, 22:05
L'histoire des fils vient du fait que sur les prototypes des coureurs développeurs, les techniciens de SRAM avaient mis des fils qui ne servaient à rien uniquement dans le but d'attirer le moins possible les regards.
Enfin...c'est ce que j'ai lu l'an dernier dans la littérature américaine.
dudu99 mercredi 14 janvier 2015, 08:31
excuses, j'ai du faire une mauvaise interpretation ils parlent; les fils etaient des leurres , par contre l'autonomie on peut penser sera une contrainte , mais quand on aime on ne regarde pas A+
Illy91 mercredi 14 janvier 2015, 11:43
Focus bosse en effet peu avec campa donc ils ont privilégié Sram. Après pourquoi Sram et pas Shimano c'est surprenant. Par la suite Sram entrainant automatiquement Zipp.
Il faut espérer que pour Sram que Ag2r fassent une saison à la hauteur de l'an dernier et que leur groupe électronique soit aussi bon que les Di2 et autres EPS...au même prix bien évidemment.
Année charnière dans tous les cas car au niveau WT ils n'équiperont que cette équipe, fini Cannondale, Tinkoff, Etixx. Et en Continental ils sembleraient qu'il n'y aura que Roompot.
SEBH jeudi 12 mars 2015, 20:27
Chez AG2R is sont très positifs sur ce nouveau groupe...