Cela semble être le cas puisque en regardant bien les photos, on ne voit aucun câble autre que ceux des freins partir du cintre.
La mention Prototype apparaît sur les deux poignées, idem sur les dérailleurs. On note même "Prototype 219" sur le dérailleur arrière, le dérailleur avant étant affublé d'un "Prototype 285".
Sur les leviers, on voit assez clairement sur le zoom de la photo de gauche deux boutons. Celui du haut servant à aller sur un pignon plus grand, celui du bas vers un pignon plus petit.
Pas plus d'info pour le moment, on ne sait même pas si le coureur courra avec ce groupe d'ici la fin du Tour de France.
Mais en tous cas, ça y est, ce groupe électronique FSA n'est plus une légende.
Crédit photos : Tim De Waele & Bettini
Oreillecat mercredi 22 juillet 2015, 10:20
C'est très personnel comme remarque mais je trouve le dérailleur arrière assez vilain. Peut être que le modèle final sera plus travaillé, mais FSA nous a habitué à plus soigné et plus joli que ça.
D'autant plus que l’esthétique de leurs produits est clairement leur point fort puisque la fiabilité est assez souvent remise en question.
dudu99 mercredi 22 juillet 2015, 13:24
bonjour. bien vu , avec tous les fabricants qui s'y mettent , peut etre que les groupes electrique seront un peu moins cher meme si ils sont deja un peu a la baisse ,a+
Christophe jeudi 23 juillet 2015, 06:33
Vu hier à Gap.
Mais pas plus.
Le mécano a rapidement rentré le vélo dans le camion. Pas possible de faire des photos.
Partagadc jeudi 23 juillet 2015, 08:04
Bonjour,
Sur le site italien Tuttobiciweb, il est annoncé sans fil, plusieurs photos.
A voir
seb jeudi 23 juillet 2015, 19:29
Il y a une belle video sur velonews : http://velonews.competitor.com/2015...