Le vélo aperçu à l'hôtel de l'équipe présente une finition carbone brut, sans peinture. Pesé sur place, l'engin affiche 7,25 kilogrammes, un poids légèrement supérieur à celui du Cervélo S5 de Jonas Vingegaard, plus léger de 450 grammes, bien que ce dernier soit monté sur un cadre plus petit et équipé d'une transmission mono-plateau.

L'autocollant « #2 » apposé à l'arrière du cadre indique qu'il s'agit du vélo de secours du coureur, et non de sa monture principale, potentiellement encore plus légère.

Sur le plan du poste de pilotage, Pogačar conserve ses habitudes. Le cintre en Y particulièrement prononcé sur le Y1Rs, reste réglé sur une largeur de 36 centimètres entre axes, avec des leviers inclinés vers l'intérieur jusqu'à 28 centimètres, soit la limite autorisée par l'UCI.

La transmission fait toujours appel à Shimano avec le groupe Dura-Ace Di2, amis associé à des plateaux carbone Carbon-Ti, une signature du coureur depuis plusieurs saisons, ainsi que toute la visserie.

Côté roues, l'équipe reconduit son choix habituel pour les étapes de plaine et de moyenne montagne. Les Enve SES 4.5 Pro, présentées pour la première fois lors du Tour précédent, demeurent la valeur sûre de l'équipe émiratie pour l'ensemble du peloton. Pour les pneumatiques, UAE Team Emirates reste fidèle au Continental GP5000 TT en 28 mm.

Le compteur Wahoo ELEMNT BOLT 3 est logé dans le cintre Colnago avec un cache sur-mesure, imprimé en 3D, pour parfaire l'intégration et l'aérodynamisme.