Le V5RS constitue la version la plus aboutie de la lignée V lancée par Colnago : la marque de Cambiago annonce un cadre de 685 grammes en taille 485, soit une réduction de 12,5 % par rapport au V4RS. Cette perte de poids s'accompagne d'un gain aérodynamique, la marque revendiquant une section frontale réduite de 19 % grâce à des profils de tubes directement issus du programme de développement du vélo de contre-la-montre Y1RS. Le boîtier de pédalier reste au format BSA fileté, plus facile d'entretien que les standards presse-fit, tandis que le pivot de fourche en forme de D autorise un passage de câbles totalement interne sans sacrifier la rigidité directionnelle.

Comme l'ensemble du plateau UAE Team Emirates, la machine de Del Toro reçoit une transmission Shimano Dura-Ace Di2 R9200 en 12 vitesses, appréciée pour la précision de ses passages de vitesses sous charge et la puissance de son freinage sur disque.

Côté roues, ENVE fournit l'intégralité du parc de roues du team, avec un choix qui varie selon le profil du jour : les ENVE SES 3.4 pour les étapes vallonnées et les arrivées en altitude, les SES 4.5 pour les parcours mixtes et les SES 6.7 plus profondes sur les tracés roulants. Ici, ce sont les SES 4.5 Pro chaussées de pneus Continental Grand Prix 5000 TT de 30 mm de section, de quoi encaisser les revêtements les plus dégradés du Tour sans perdre en confort.