Ces informations s'affichent en temps réel sur les compteurs de vélo Edge compatibles ou via l'application mobile Varia, permettant aux cyclistes d'anticiper les situations potentiellement dangereuses, notamment lorsqu'un véhicule change de voie.
Le champ de vision élargi permet une détection sur plusieurs voies, tandis que la portée radar atteint plus de 175 mètres. La fonction de suivi à vitesse égale alerte également le cycliste des véhicules qui roulent derrière lui à la même allure ou qui patientent avant de dépasser.
Une visibilité maximale, de jour comme de nuit
Côté éclairage, le Varia RearVue 820 constitue le feu arrière le plus lumineux de la gamme Garmin. Visible à plus de 2 kilomètres, il propose plusieurs modes d'éclairage adaptés à chaque situation : flash de jour, flash de nuit, mode continu et mode peloton.
Les cyclistes peuvent personnaliser leurs propres séquences d'éclairage via l'application Varia, en ajustant la luminosité et la durée des flashs selon leurs besoins.
Une fonction innovante chez Garmin, ce RearVue 820 propose désormais la détection automatique des ralentissements et arrêts, qui déclenche une séquence de feu stop clignotante pour alerter les usagers suiveurs (cette option peut être désactivée).
Lumens : 25 en mode fixe, 8 en mode peloton, 40 en mode flash nuit, 100 en mode flash jour
Autonomie :
- 10 heures en mode continu
- 15 heures en mode peloton
- 10 heures en mode flash de nuit
- 24 heures en mode flash de jour
- 30 heures en mode radar uniquement
Autonomie et compatibilité
Avec une autonomie pouvant atteindre 24 heures en mode flash de jour et jusqu'à 30 heures en mode radar seul, le Varia RearVue 820 accompagne les cyclistes lors de leurs sorties les plus longues sans crainte de panne.
Le design compact et moderne intègre un port USB-C pour une recharge rapide, ainsi qu'un nouveau support de tige de selle conçu pour s'adapter proprement et solidement à la majorité des vélos de route et de gravel.
Le dispositif se couple avec les compteurs Edge compatibles, les montres connectées Garmin ou l'application mobile Varia. Certaines montres peuvent même émettre des alertes vocales pour signaler les véhicules en approche, une fonctionnalité actuellement disponible en version bêta publique.
Prix et disponibilité
Le Garmin Varia RearVue 820 est disponible dès maintenant au prix public conseillé de 299,99 €.
grichka vendredi 6 février 2026, 08:42
la concurrence fait bouger et avancer les caractéristiques techniques
Vivi vendredi 6 février 2026, 09:20
Il y a 1 flash de jour : n’est ce pas interdit ?
Vivi vendredi 6 février 2026, 09:28
Quelles sont les intensités en lumen des différents modes et les autonomies associées ?
Dans l'absolu ce feu a l'air très bien.
Mais il coûte le double du Varia actuel : les différences de caractéristiques ne me semblent pas justifier cet écart.
Vivi vendredi 6 février 2026, 09:29
Correctif : je parlais des flash de nuit
Nonaud vendredi 6 février 2026, 09:30
@Vivi : le flash est interdit de nuit et en cas de mauvaises conditions de visibilité de jour (brouillard par exemple).
smog vendredi 6 février 2026, 09:51
Question assez générale (pas spécifique à ce nouveau modèle) : c'est compatible avec les compteurs Garmin uniquement ? J'ai un Wahoo Elemnt Bolt mais je n'ai pas réussi à savoir s'il y avait une fonction d'appairement...
Régis vendredi 6 février 2026, 10:44
@smog :
Salut,
Oui tu peux coupler le radar Garmin avec les GPS Wahoo,
je le fais pour le Bolt avec le RTL 515 ou 516.
L'affichage est même meilleur que sur Wahoo, avec les lumières au-dessus de l'écran, + la barre de défilement avec les véhicules qui s'approchent sur la gauche de l'écran.
A+
Régis vendredi 6 février 2026, 10:45
Petit correctif :
L'affichage est même meilleur avec le Wahoo Bolt que sur le Garmin Edge 830:
Sur le Wahoo il y a les lumières au-dessus de l'écran,
+ la barre de défilement avec les véhicules qui s'approchent sur la gauche de l'écran.
A+
smog vendredi 6 février 2026, 11:35
Super, merci Régis pour cette info !
On me dit du bien de ce concept de radar (plein de potes du club en ont un) mais ils ont tous du Garmin !
Fabre vendredi 6 février 2026, 14:46
Très bon produit très efficace
grichka vendredi 6 février 2026, 15:47
Comment peut-on donner un avis d'utilisation du Garmin 820 alors qu'il n'est pas encore commercialisé?
Back ti the Futur?
Reivax vendredi 6 février 2026, 16:32
Pas convaincu de l'utilité de ce radar. Et si j'ai une voiture derrière moi, je ne vais pas regarder mo' compteur mais plutôt ma route. Et effectivement, les lumières flash sont interdites en France. Je trouve ça assez débile car pour moi, c'est ce qu'il y a de plus visible, mais ça gênerait les automobilistes en ville...
300€ pour une lumière de vélo... Plus rien ne m'étonne dans ce bas monde.
Jeremy vendredi 6 février 2026, 16:45
@reivax: les motos ont elles des feux rouges clignotants à l'arrière ?
Sont elles invisibles pour autant ?
duc73 vendredi 6 février 2026, 18:27
Un simple élastique pour fixer le support à la tige de selle, un peu trop cheap !!!
Pour 300 €, une vraie fixation pourrait être vendue avec.
Pour mon varia 515 j'ai acheté un support avec collier qui se serre par une vis sur la tige de selle. Je suis sur de ne pas le perdre...
grichka vendredi 6 février 2026, 22:09
@Reivax : essaie sur une sortie, et ensuite tu pourras te permettre de donner ton avis. Car là tu as un avis sans connaitre.
C'est comme l'ergonomie et la performance des transmissions électroniques. Beaucoup en parlent sans avoir tester les 3 marques
Phil63 samedi 7 février 2026, 06:03
Bonjour, je rejoins le commentaire de duc73, une fixation par élastique cela reste très moyen vu le prix de l'appareil. Faut espérer que la fixation soit compatible avec le support collier tige de selle des autres varia.
Il existe une version varia 820 STVZO sans clignotement mais pas pour autant allégée en prix...
RVLF samedi 7 février 2026, 07:03
Près de 300 euros pour ça... Garmin fidèle à son image de produits hors de prix
Jack Ross dimanche 8 février 2026, 10:29
Est-il compatible avec le 1040?
Didi dimanche 8 février 2026, 18:13
45 ans de vélo sur la route. Je n’ai jamais par chance été percuté par l’arrière. Tous les accidents ont été par les voies latérales. Toujours si possible porter des habits visibles, fluorescent réfléchissant. idem les professionnels lors des entraînements.
grichka dimanche 8 février 2026, 20:24
@Didi ; j'ai aussi à peu près 45 ans de vélo
Mais ils se trouve que les accotements sont aujourd'hui souvent bien plus défoncés qu'il y a 45 ans. Alors on roule un peu plus éloigné du bord. D'où l'intérêt de savoir quand une voiture arrive pour serrer à droite
Essaie un radar, et viens ensuite affirmer que ce n'est qu'un gadget inutile.
Dans le même ordre, j'ose espérer que tu as toujours un groupe mécanique ;-)
ericdlg dimanche 8 février 2026, 20:35
Le radar est LE truc le plus utile que je connaisse pour la sécurité sur un vélo. Il permet tout simplement de voir ce qu'il se passe derrière et, donc, d'anticiper au mieux les situations. L'essayer, c'est ne plus jamais pouvoir d'en passer.
Phil où lundi 9 février 2026, 16:15
J'ai un IGPSport sr mini qui fait parfaitement le job pour un prix très contenu !
Bam mercredi 11 février 2026, 11:20
Avec mon Edge 1050 et le Varia 820 la connexion ne tient pas plus de 30 sec. .... le service technique de Garmin ne peut rien faire , uniquement faire un échange....