Pour le test détaillé de ces deux modèles, je vous invite à lire les deux articles dédiés :
- Test du Origine Graxx GTR, un gravel rigide séduisant et passe partout
- Test de l'Origine Axxome 3 GTO Ultra, un Axxome totalement différent
Deux vélos positionnés différemment, l'un étant un modèle route et l'autre gravel, on pourrait se dire que tout les oppose. Mais après avoir roulé avec ces deux modèles, ils s'avèrent bien plus polyvalent que leur segmentation ne le laisse penser.
Car tout deux sont capables soit de quitter les rubans de bitume pour aller dans les chemins, soit, au contraire, de délaisser les chemins pour aller rouler pendant des heures sur de belles routes.
Voici mon avis en vidéo !
Bien sûr, vous pouvez poser vos questions en commentaires sous cet article ou sous la vidéo sur Youtube si vous avez encore des questions en suspens...
Dongoms jeudi 6 février 2025, 15:35
Possédant personnellement un Graxx GTO et un Axxome GTR, si je ne devais en garder qu'un, ce serait le Graxx avec 2 paires de roues, pour sa polyvalence. Maintenant évidemment tout dépend des attentes de chacun. Mais de mon côté je cherche plus le confort que la vitesse (sorties entre 60 et 100 km avec moins de 1000 de D+ à 28 km/h de moyenne en général). Bien entendu ces deux vélos ont des différences bien plus marquées que ceux présentés par Matosvelo, d'où l'intérêt dans ce cas de posséder les deux. L'Axxome GTR me permettant alors de rouler plus vite et de relancer avec plus de vigueur (toute proportion garder à 59 ans).
Mic jeudi 6 février 2025, 16:50
@Dongoms Par curiosité, tu estimerais a combien (grosso modo) la différence de vitesse moyenne sur le même parcours et même watts entre tes 2 vélos ?
J'ai aussi un Graxx GTO, faisant aussi pas mal de routes j'aurais peut-être dû m'orienter vers un GTR à la vue de cet article.
Article qui est au passage très intéressant, merci
lionel jeudi 6 février 2025, 19:45
Bonjour Dongoms,
est-ce que vous pourriez mieux préciser les différences entre les deux car vous dites qu'elles ne sont pas toutes évoquées ?
Je cherche un nouveau vélo et j'hésite entre rester sur des patins parce que c'est quand même plus léger et souple et je trouve les sensations en côte incomparables avec un vélo à disque pour mon gabarit de 55kg.
Ou passer sur des disques pour pouvoir rouler plus facilement sur la terre, car je ne suis pas un pur routier et j'aime bien aller attaquer une montée raide si j'en croise une sur le chemin malgré qu'elle ne soit pas forcément bitumée.
Et avec les patins c'est pas forcément l'idéal dès qu'il y a de la boue !
Donc j'aimerai y voir clair entre ces deux là.
MAXLG vendredi 7 février 2025, 07:59
C'est pas du RIVAL c'est de l'APEX....
Tix vendredi 7 février 2025, 09:06
Merci pour cette vidéo. J'ai hésité également entre les deux que j'ai essayé. J'ai choisi l'Axxome GTR. Outre la taille des pneus admissibles, l'Axxome a une géométrie différente: bases plus courte, direction plus basse, angle de selle différent. Personnellement je préfère. Il est limité en Gravel forcément mais j'habite une région peu caillouteuse où les chemins sont assez propres pour des pneus en 35mm.
J'ai trois paires de roues avec des Michelin PowerGravel en 35mm, des Conti GP5000 en 28mm et l'entre deux avec des GP5000 AS en 32mm.
Pour du Allroads c'est vraiment parfait la dernière paire de roue. Si je ne devais avoir qu'une paire ça serait celles ci.
Sinon je te rejoins sur le double plateau que je préfère même pour du pur Gravel. En VTT j'aime bien le mono car il n'est pas toujours simple d'anticiper les changements de vitesse sur les parcours escarpés mais pas pour les autres disciplines je préfère le double.
Num4 mercredi 12 février 2025, 09:15
Je trouve qu'il y a peu de retour sur la gamme ultra donc merci pour cette vidéo. Ma question, quelle est différence de comportement sur route entre un ultra GTR et un graxx GTR en partant sur une sexion de pneu "identique" ?