Le Teammachine R Mpc., un vélo de course avant-gardiste qui établit un nouveau standard en matière de vitesse, de précision et de performance. S'appuyant sur une plateforme déjà à la pointe du progrès, le traitement Masterpiece élève le Teammachine R à un niveau encore plus élevé. Le vélo de course emblématique de BMC, le Teammachine R, désormais disponible avec le traitement Mpc., est destiné aux cyclistes qui exigent plus que le meilleur de la performance.
Le programme Masterpiece est né de la volonté des ingénieurs de BMC de montrer ce qu'il est possible d'obtenir en ne lésinant sur rien. Il résulte de l'élimination de tous les compromis en matière de matériaux, de processus d'ingénierie et de fabrication. Soucieux d'une perfection absolue, un BMC Masterpiece est fabriqué par les plus grands artisans de la fibre de carbone au monde. Chaque Masterpiece est une somme de prouesses de fabrication et de technologies de pointe. C'est une oeuvre d'art et le sommet de la performance.
Né sur les pentes des Alpes suisses, testé sur les pavés des classiques de printemps et perfectionné à travers les difficultés éprouvantes des grands tours, le Teammachine R n'est pas seulement conçu pour la course - il est conçu pour gagner, et c'est exactement ce qu'il a fait depuis sa création - GAGNER.
Chaque aspect du vélo, de son cadre aérodynamique à sa trame de fibres de carbone, est conçu pour convertir chaque watt de puissance en vitesse pure et inaltérée.
Dans une quête incessante de performance, chaque forme de tube, couche de carbone et caractéristique de conception du Teammachine R ont été méticuleusement développés avec un seul objectif : atteindre un aérodynamisme inégalé sans sacrifier la performance.
De la fourche Halo, innovante et immédiatement reconnaissable, au boîtier de pédalier Mariana, chaque composant est conçu pour minimiser la traînée et maximiser l'efficacité. Ces innovations, combinées à des formes horizontales plus profondes inspirées du Speedmachine, rendent le Teammachine R exceptionnellement rapide sur tous les terrains, sans compromettre le poids ou la réactivité. Toutes ces technologies et caractéristiques sont mises en valeur sur l'édition Masterpiece.
Ce qui différencie le TeammachineR Mpc.
TeammachineR Mpc. redéfinit la norme pour les cadres super légers, offrant une réduction de poids impressionnante de 110 g par rapport au TeammachineR 01, tout en conservant les mêmes niveaux exceptionnels de rigidité, de confort et d'avantages aérodynamiques.
| Teammachine R 01 | Teammaxine R Mpc. | ||
|---|---|---|---|
| Cadre | 910 g | 810 g | -11% |
| Fourche | 395 g | 390 g | -2.3% |
| Tige de selle | 155 g | 150 g | -3.3 % |
| Kit cadre | 1460 g | 1350 g | -7.5% |
Un rêve d'ingénieur
En tant qu'ingénieur, la précision à 100 % est essentielle. La méthode de production Mpc. nous permet d'atteindre un autre niveau de précision lorsqu'il s'agit de placer et d'aligner les fibres de carbone. Chaque brin de fibre de carbone contribue à ajuster la structure et les caractéristiques de roulage du cadre, de sorte que vous obtenez exactement le comportement de conduite et les performances que nous, les ingénieurs, avons imaginés ». - Stefan Christ, responsable de la R&D.
Un partenariat d'excellence
Le Teammachine R est née de la collaboration entre BMC et Red Bull Advanced Technologies. Elle apporte l’expertise de la Formule 1 à l'ingénierie déjà mondialement reconnue de BMC. En combinant la précision suisse et le savoir-faire aérodynamique de Red Bull, BMC a converti des simulations avancées en une machine prête pour la course qui offre une vitesse et une efficacité maximales. Grâce à ce partenariat remarquable, chaque watt d'énergie est converti en mouvement vers l'avant.
Un Masterpiece de savoir-faire
Le Teammachine R Mpc. est plus qu'un simple vélo, c'est une expression d'innovation et de vitesse. L'édition Mpc. se distingue par l'attention portée aux détails : une précision inégalée dans la stratification du carbone, aucun excès de matière et une surface impeccable qui ne nécessite aucune retouche. La fibre de carbone non traitée affiche sa brillance naturelle, mettant en valeur la beauté pure du vélo. Ce traitement exclusif, réalisé à la main en Europe par des maîtres artisans, garantit que chaque Teammachine R Mpc. est un chef-d'oeuvre de design et d'ingénierie. Une référence en matière de rapport rigidité/poids.
Découvrez le futur du cyclisme
Le programme Masterpiece est l'incarnation de la vitesse, de l'innovation et de la performance, où chaque détail est optimisé pour offrir une expérience de conduite sans pareille. Il témoigne de l'engagement de BMC à repousser les limites du possible dans le cyclisme et à consolider sa place en tant que géant de l'ingénierie.
Aujourd'hui, le programme Masterpiece est plus accessible que jamais. En simplifiant le processus de commande et en affinant l'offre Mpc., les futurs propriétaires de Masterpiece peuvent désormais accéder au programme par l'intermédiaire de tous les détaillants BMC ainsi que sur notre site web, mais toujours en nombre limité.
Vous pouvez compléter votre Masterpiece avec la solution BMC Travel Case Pro, idéale pour le transport : 1599 €. Fabriqué au Royaume-Uni à partir d'aluminium 100% recyclable.
Le TeammachineSLR et le TeammachinerR Masterpiece sont livrés sous forme de kit comprenant le cadre, la fourche, la tige de selle, les petites pièces et le cône supérieur avec les spacers.
Choisissez le cockpit de votre choix : Compatible avec tous les cockpits ICS Carbon ainsi qu'avec la potence ICS2.
Taille, disponibilité et prix
Tous les cadres Teammachine R et Teammachine SLR Mpc. sont disponibles dans les tailles 47, 51, 54, 56, 58 et 61cm.
Disponible auprès des détaillants BMC à partir de septembre 2024
- Cadre Teammachine R Mpc. – 8999 €
- Cadre Teammachine SLR Mpc. – 8999 €






























grichka vendredi 27 septembre 2024, 07:59
"plus accessible que jamais" dixit le communiqué de presse.
9000€ le cadre !!!
Là ça va finir par se voir lorsque BMC va nous inviter à un dîner LOL
Garib vendredi 27 septembre 2024, 08:24
Je sais " le poids ne fait pas tout " ...néanmoins ce cadre n est pas particulièrement léger. Il est dans les standards du haut de gamme.
Apparemment fabriqué en "Europe" ....
Phil où vendredi 27 septembre 2024, 08:39
"Pas assez cher mon fils" le marketing a encore de beaux jours devant lui !
Christophe vendredi 27 septembre 2024, 08:49
BMC : Beau Mais Cher
Yohan S vendredi 27 septembre 2024, 08:55
C'est la norme chez certaines marques et pour moins cher...
Cubinou89 vendredi 27 septembre 2024, 09:13
Ok après on tape sur specialized à longueur d’années …
9000€ pour un cadre sans peinture on touche le fond.
Cracra vendredi 27 septembre 2024, 09:17
le porte bidon est un vrai nid à saleté
niyy vendredi 27 septembre 2024, 09:39
Difficile à comprendre : pas spécialement léger, pas très beau, super cher pour apparemment pas de propriétés mécaniques particulières. Pour les 4000 euros de plus, vs un cadre déjà très haut de gamme, autant aller chercher une paire de roues (voire deux!) exceptionnelles. Curieux de savoir qui l'achètera. Pour montrer que le portefeuille est plus fort que les jambes?
pasqup01 vendredi 27 septembre 2024, 09:48
Ne pas blâmer les marques / fabricants mais les acheteurs.
Il suffit de ne pas acheter. Sinon cela doit rencontrer son public qui n'est juste pas vous
S'ils ont tout vendu vite fait, ils ont eu bien raison de le faire.
Moi, demain, on me propose 9000 pour mon kit cadre, je le livre illico avec le champagne et les petits gâteaux... alors pourquoi le leur reprocher ?
Tombstone vendredi 27 septembre 2024, 09:53
9000 balles le cadre.
Ils ont de l'humour au service marketing.
D'ailleurs y a encore une équipe world Tour en BMC ?
Adrien vendredi 27 septembre 2024, 10:07
C'est beau ce qu'on peut faire.
Après perso je le trouve moche ce cadre. Et BMC ne communique jamais sur ces donnees et a priori ne répond pas pour les tests en soufflerie etc cf Tour Magazine... étrange
le sboob vendredi 27 septembre 2024, 10:08
...Vous pouvez compléter votre Masterpiece avec la solution BMC Travel Case Pro, idéale pour le transport : 1599 €. Fabriqué au Royaume-Uni à partir d'aluminium 100% recyclable.
Ces tarifs délirants c'est sans doute dû au Brexit!
Garib vendredi 27 septembre 2024, 10:15
....j ai décidé de numéroter mon cadre à coup de dremel. Serie limitée par moi. Je vais faire un communiqué de presse... quant au prix ....ce sera " sur demande " . Ca fait plus " exclusif" .
Le Bobo vendredi 27 septembre 2024, 11:34
8999€ le cadre...ils n'ont pas osé le mettre à 9000€ !!!
J'adore ces marques avec leur prix psychologique car c'est vrai que 8999€ ça semble beaucoup moins cher que 9000€.
À 7000€, ce qui est déjà bien cher pour un vélo, t'as des marques tout dura ace avec capteur de puissance et roues carbone haut de gamme.
LOL vendredi 27 septembre 2024, 11:51
euh ya le support sur site H24 avec
dudu99 vendredi 27 septembre 2024, 12:09
bonjour ; et toujours celui qui aura la plus grosse !
Chris31 vendredi 27 septembre 2024, 12:18
Quand je disais qu'en 2035 un velo haut de gamme coûtera 25k€...
Rombike95 vendredi 27 septembre 2024, 12:20
Je ne commente que très rarement et je sais trés bien que Guillaume est obligé de publier les nouveautés avec le commentaire marketing de la marque mais je trouve que là, on est summum de "on prend les gens pour des idiots"tellement que l'on se croirai dans un skecht des inconnus "les publicitaires". En fait on a vraiment du mal à savoir ce qu'il y a en plus par rapport au cadre normal si ce n'est qu 'il est différent (heureusement mais un peu léger quand même pour justifier le prix), qu'il exige des compétences supérieure (ouf je suis rassuré)... A priori il n'est pas plus léger, ce fameux traitement mpc amène quoi de plus en dehors du désign? J'ai l'impression que bmc a recruté le personnel marketing de chez rollex et tudor forcément. En plus le cadre ne rentre même pas dans cette caisse de merde mdr.
poupou81 vendredi 27 septembre 2024, 14:00
9000€ le cadre. Avec ça, Pinarello passe pour le Dacia du vélo....
Vouic vendredi 27 septembre 2024, 14:34
Plus c'est gros mieux ca passe.
On est vraiment pris pour des cons. Toutes marques confondues.
Livré avec le tube de vaseline et un pins pigeon.
Jacky14 vendredi 27 septembre 2024, 15:14
Bonjour à tous,
Il faut se rendre à l'évidence qu'il y a de plus en plus de gens aisés dans le monde et dans cette démarche à l'image de l'automobile, ou autres produits où le luxe est devenu une tendance, le vélo est entré dans cette nouvelle mouvance.
Pour justifier cela, les fabricants mettent en œuvre toutes les dernières avancées technologiques, qui vont justifier? ces hausses de tarifs (sachant qu'arrivé à un certain niveau les augmentations sont exponentielles).
Les fabricants continueront dans cette voie car il y a un bon créneau pour eux, peut on leur reprocher?
La moralité est qu'il faut que chacun trouve son ou ses vélos en fonction de ses envies, ses moyens ou autres et puisse se faire plaisir et s'épanouir à faire dans sa pratique.
Bonne route à tous
Lionel vendredi 27 septembre 2024, 18:43
@Tombstone : "D'ailleurs y a encore une équipe world Tour en BMC ?"
Oui il s'agit du vélo de l'équipe suisse Tudor de Fabian Cancellara, que va rejoindre Julian Alaphilippe pour la saison 2025.
Garib vendredi 27 septembre 2024, 21:26
@Lionel c est un détail mais Tudor n est pas une équipe " World Tour " ( y en a 18) mais une "pro team" la 2eme division en quelque sorte.
Jrouge75 samedi 28 septembre 2024, 11:29
@Jacky14
Pas forcément… on peut aussi dire, à l’image de plusieurs marques automobiles, qu’on vend moins en volume mais que le prix est gonflé pour maintenir un CA et des bénéfices. C’est ce qu’il s’est passé en période post-Covid puis désormais post-guerre Ukraine-Russie.
Esteban samedi 28 septembre 2024, 12:44
Ce produit est tout à fait louable dans la gamme BMC. 1/ Il s'adresse aux gens fortunés qui aiment en mettre plein la vue (donc pas trop les français),2/ là pour remettre en visibilité ce modèle dans les média 3/ pour vanter le savoir faire de BMC. Mais je confirme beaucoup des commentaires plus haut sur le produit en lui même : prix et spécifications pas géniales.
Mollet dimanche 29 septembre 2024, 09:22
Ok est tous bien d’accord que ce produit est absurde et que son rapport qualité/prix est ridicule mais je me fais la remarque quand même à chaque fois en lisant les commentaires sur votre site à quel point les français sont aigris mais surtout ont besoin de le faire savoir au monde ! Je n’achèterai bien évidemment pas ce cadre/velo mais où est le besoin systématiquement de le crier sur les toits, on s’en fout ! Comme pour Lunatic, « si tu kiff pas t’écoute pas et puis c’est tout »! Ah merde je suis en train de commenter moi aussi …
Le Bobo lundi 30 septembre 2024, 15:59
Mollet, en quoi dire que le prix est abusé ferait de nous des personnes aigris !! C'est ridicule votre réflexion.
Lionel vendredi 4 octobre 2024, 16:34
@Garib : "c est un détail mais Tudor n est pas une équipe " World Tour " ( y en a 18) mais une "pro team" la 2eme division en quelque sorte. "
Merci tu as raison de le rappeler, c'est juste que ça fait mal de se dire que Julian Alaphilppe va rouler dans une équipe de 2ème division !