Présentation
SKS a voulu rester fidèle à son ADN en proposant une pompe authentique, solide et fiable. Peu de fioritures sur ce modèle, tout est ici conçu pour être efficace et pratique.
Ce modèle amélioré de la célèbre pompe à pied offre encore plus de volume lors du pompage grâce à son tube en acier plus haut. En effet, le corps passe de 65 à 73 cm de haut. 8 petits centimètres qui comptent beaucoup en termes de volume, mais qui devraient aussi rendre le maniement de la pompe plus aisé. On passe ainsi de 271 à 343 cm3, soit plus de 25% d'augmentation.
La filiation entre les deux modèles, mis côte à côté, est évidente et l'on voit rapidement que la dernière génération profite de quelques décennies d'améliorations dans sa conception. Par contre, grosse baisse de poids, on passe de 2.14 à 1.85 kg. Une baisse de poids qui se fait surtout au niveau de la base, l'ancienne étant en fonte contre de l'aluminium sur la Rennkompressor NXT.
La base en aluminium moulé caoutchouté et antidérapant assure une bonne stabilité, Les pieds sont un peu plus larges et peuvent se replier et rester fermés grâce à un système de blocage. Ils sont en métal, recouverts de plastique.
La pression des pneus (jusqu'à max. 16 bar) est facilement lisible sur le grand manomètre analogique. Là encore, l'évolution par rapport à la première génération est appréciable.
Cette pompe est équipée de la tête de valve SKS MULTI VALVE MV EASY révisée qui est compatible valves Schrader, Presta et Dunlop. Cette nouvelle tête est réalisée en plastique renforcé par fibre de verre et peut être facilement fixé sur la valve grâce au levier de verrouillage ergonomique.
SKS l'assure, grâce au nouveau système à basculement, les sifflements involontaires ou les billes de valve obstruées par du liquide d’étanchéité sont de l’histoire ancienne.
La poignée en bois de hêtre élégante tient bien en main lors du gonflage et peut être dévissée sans outil avant le transport. SKS n'a pas non plus lésiné sur la longueur du tuyau, puisque ce dernier mesure 120 cm de long.
Chaque pompe est fabriquée dans le Sauerland en Allemagne. Et comme pour tous les produits de la marque, toutes les pièces de rechange sont disponibles (voir ce document) et le seront pendant plusieurs décennies. Car SKS voit durable et pense durable depuis de nombreuses années. Il vous sera même possible, pour 34.99 €, de remplacer le manomètre manuel par le modèle digital.... même si j'ai une nette préférence pour un système mécanique qui ne tombera jamais en panne de batterie !
Les propriétaires des premières Rennkompressor peuvent en témoigner, même après 40 années, il est encore possible de remplacer toutes les pièces à l'heure actuelle. Un investissement pour la vie et même au-delà. Vos enfants et même arrière-petits-enfants pourront sans doute s'en servir.
De quoi justifier les quelque 99.99 € demandés pour cette pompe.
A l'usage
La tête MULTI VALVE MV EASY est vraiment bien pensée et de nombreuses marques pourraient clairement s'en inspirer. Une mise en place facile, aucune fuite, difficile à mon avis de faire mieux. Que ce soit sur des valves Presta ou Schrader, je n'ai jamais rencontré le moindre problème. D'ailleurs, si vous possédez une pompe SKS avec une ancienne tête, sachez que vous pouvez acheter cette tête pour 10 € et qu'elle s'adapte sur toutes les pompes de la marque.
Avec une pompe plus haute et plus légère, remplaçant le vénérable mais stable pied en fonte par un pied métallique, j'avais des craintes quant à la stabilité justement.
Mais il n'en est rien, bien au contraire, la nouvelle Rennkompressor NXT est même plus stable que la première version grâce aux pieds nettement plus larges. La base caoutchoutée y joue aussi, aussi bien sur du bitume que sur du carrelage.
La poignée en bois de hêtre tient bien dans la main lors du gonflage et le fait qu'elle soit plus haute permet de monter nettement plus vite en pression, tout en ayant un peu plus de confort du fait d'une prise en main plus haute. Il y a une véritable évolution en termes de performances par rapport à la première génération. Et encore heureux, plus de 50 ans séparent ces deux modèles en termes de conception.
Bilan
A près de 100 €, beaucoup trouveront ce produit trop onéreux. Oui, des pompes à 30 € arrivent au même résultat. Mais investir dans une pompe SKS, c'est investir dans un produit durable et fabriqué en Allemagne, avec une empreinte carbone moindre.
Et l'assurance d'avoir un produit conçu pour vous accompagner pendant des décennies.
Si vous avez l'ancienne pompe Rennkompressor, inutile de la changer à mon avis. Mais si vous devez acheter une nouvelle pompe facile à utiliser, efficace et qui ne vous laissera jamais tomber, assurément, cette Rennkompressor NXT est fortement recommandable.






























djeje mardi 11 juillet 2023, 09:36
Bonjour,
qui fonctionnait encore bien jusqu'à l'année dernière)
Le lien vers le document des pièces de rechange ne fonctionne pas malheureusement (car il pointe vers un fichier sur votre poste local, et non un lien web).
Est-ce que l'on peut retrouver également un document équivalent et les pièces pour les plus anciens modèles de pompes SKS? (car je cherche un joint pour un modèle qui date de 30 ans
Cordialement
JM mardi 11 juillet 2023, 11:06
j'ai l'ancienne depuis 96 ou 97 qui marche toujours aussi bien.
As tu moyen de mesurer la precision du manomètre à tout hazard?
mica mardi 11 juillet 2023, 11:35
j'ai toujours pas compris les cyclistes qui gonflent encore leur pneus avec des pompes à main ou à pied. Le compresseurs c'est moins cher voir le même prix, pas de fatigue, rapide à gonfler et à utiliser. Faut comme-même toujours avoir une pompe en cas de secours. Ca fait + de 10ans que je me crève plus le c;; à gonfler à part en cas de crevaison au bord de la route.
JM mardi 11 juillet 2023, 12:50
@Mica... j'ai les trois: pompe / compresseur electrique / compresseur à cuve.
- electrique ça fait un bruit atroce (et pourtant j'ai un Ryobi qui est le plus silencieux qui existe), donc sauf si tu as/ gonfle dans un garage, ça reveille tout le monde
- à cuve, j'ai peut être pas un assez gros modèle mais une fois sur deux il se déclenche pour atteindre les 6 bars
- la pompe... si ça te fatigue, ne fais pas de vélo, tu risques de te fatiguer ;) plus sérieusement c'est plus précis, silencieux, pas de batteries. donc 9/10 j'utilise la pompe
Guillaume [Matos Vélo] mardi 11 juillet 2023, 14:29
djeje, merci, j'ai corrigé le lien.
Oui, sur le site SKS, sur chaque fiche produit, en bas, il y a un lien "Pièces détachées" avec les références.
Mica mardi 11 juillet 2023, 17:01
Jm un bruit atroce, c est bon maxi cela prends 3 minutes, pour un pneu a plat. Prend un casque anti bruit.
JM mardi 11 juillet 2023, 19:04
@Mica,
C'est pas pour moi, pour le reste de la maison qui dort... c'est 81dB de pression acoustique, soit le niveau considéré comme "douloureux". Si ca n'embête personne pas de problème mais je ne vois toujours pas ce que ca apporte sauf si on a une faiblesse au niveau des bras ;)
Guillaume [Matos Vélo] mardi 11 juillet 2023, 19:09
Idem de mon côté, hormis pour faire claquer des tubeless où j'ai un compresseur électrique, pour les mises à niveau de pressions, je préfère largement une pompe à pieds / mains.
christian mardi 11 juillet 2023, 20:22
J'ai une pompe de cette marque là depuis 1978 où j'ai commencé les courses.Elle fonctionne toujours très bien et la prochaine (si j'arrive à l'user)sera sa descendante.
grichka mardi 11 juillet 2023, 20:25
Il devient moins fréquent d'avoir des difficultés à claquer un TL avec une "simple" pompe à pieds.
Sur des Cosmic SLR j'ai claqué avec la pompe à pied, Mavic, Fusion 5, GP5000 et Power Cup
Julien37 mardi 11 juillet 2023, 23:22
J'ai acheté ma pompe rennkompressor en 2009 au prix de 49 €. Sur le coup j'ai trouvé ça cher par rapport au prix de la pompe Decathlon qui venait de me lâcher. 14 ans plus tard elle fonctionne encore et m'a permis de claquer un tubeless Mavic Yksion sur des Mavic ksyrium SL.
Franchement, entre cette pompe à pied et le compresseur (que je possède), je choisis la première surtout quand je suis en vadrouille.
En général je gonfle un peu plus que nécessaire et j'affine la pression avec mon manomètre Topeak.
Tombstone mercredi 12 juillet 2023, 09:37
j'ai une pompe à pied Lezyne. sur cette pompe SKS, l'embout ne me plait pas. C'est du plastique et au fil du temps ça bouge.
Sur ma pompe, il y a un embout qui se visse. De plus, cet embout a 2 cotés et je peux l'utiliser sur les valves de chambre à air type vtt.
andy mercredi 12 juillet 2023, 12:44
Perso je prends le gonflage comme une séance d échauffement ... Et puis aujourd'hui avec les basses pressions en tubeless de 25, 28 ou plus ... C est pas violent comme effort
ptit biclou vendredi 21 juillet 2023, 09:06
j'ai une pompe avec cet embout multivalve mais je dois modifier la sortie d'air pour la diriger vers le gros trou au lieu du petit, et je ne retrouve plus du tout comment faire. Je ne trouve pas non plus l'information sur Internet, ni même sur le site de SYS... merci d'avance pour votre aide !