Présentation
Le couple est la mesure de la force de rotation qui est appliquée à un objet. Lorsque nous serrons un boulon, nous étirons les filets en créant un frottement, ce qui empêche le boulon de se défaire. Trop lâche et le boulon ou la vis peut se desserrer seul, mais trop serré, nous pouvons endommager le boulon ou le composant.
Cette clé est vendue 129.95 €. Une somme qui paraîtra pour beaucoup élevée, mais à ce prix, vous avez droit à une VRAIE clé dynamométrique, qui a subi un calibrage individuel par un ordinateur pour une qualité optimale et précise.
Elle est livrée dans une housse qui protège parfaitement la clé des chocs. Car un tel outil de précision est relativement fragile est doit être protégé pour conserver sa précision dans le temps.
On ne trouve aucun embout fourni. Vous devrez donc vous équiper avec les embouts nécessaires au format 1/2". Si vous n'en avez quasiment pas l'utilité, voilà qui fera un coût supplémentaire. Un objet qui pèse son poids, avec 780 grammes sur la balance.
Calibrage
Chaque clé est fournie avec son certificat de calibrage indiquant la zone de tolérance de couple de serrage à 10, 30 et 60 Nm. Elle est étalonnée selon la norme ISO 6789.
On constate qu'en effet, cette clé est très précise, ce qui devrait éviter tout excès de serrage. Tout au plus, à 60 Nm, on pourrait atteindre 2 Nm de plus, ce qui ne sera en aucun cas préjudiciable pour la pièce.
A l'usage
L'utilisation de cette clé ne requiert aucune compétence spécifique, elle fonctionne comme toutes les autres clefs dynamométriques.
Sur la poignée, on trouve la fenêtre permettant de visualiser le couple de serrage. Tout en bas, la molette de réglage, par palier de 0.25 Nm. Alors que sur des clés plus petites, il faut tirer sur cette molette pour pouvoir la tourner, il faut ici la pousser.
Plus on opte pour un couple de serrage élevé, plus cette molette est dure à manipuler. Au-delà de 40 Nm, on sent vraiment une grosse résistance, peu de chance de se tromper et de serrer à 50 Nm par inadvertance au lieu de 15 !!
Grâce à sa large poignée et sa longueur totale de 355 mm, on arrive à un gros serrage sans trop d'effort. Bien sûr, il est possible d'utiliser cette clé aussi bien pour filetage gauche que droit.
Arrivé au couple de serrage requis, un clic indique que le couple souhaité est atteint. Attention, il ne faut pas aller au-delà.
Et c'est bien souvent là que l'on s'aperçoit que l'on serre habituellement sa cassette, ses disques ou pédaliers bien au-delà de ce qui est préconisé. Même pour les pédales, qui sont préconisées entre 35 et 55 Nm. Si vous serrez à 30/35 Nm, vous ne les verrez jamais se desserrer seules !
Bilan
Beaucoup pourront se passer de cet outil, mais ceux qui démontent régulièrement cassette, disques, pédaliers, boîtiers et pédales pour un entretien méticuleux auront au moins l'assurance de serrer correctement au couple requis, sans dépasser.
A 129.95 €, on trouve certes parfois moins cher, mais pas de produit correctement calibré, ce qui est ici le cas. Un véritable outil professionnel qui pourra avoir sa place aussi bien chez un vélociste avec un usage intensif que chez l'amateur éclairé qui veut soigner son matériel.











JM jeudi 13 juillet 2023, 11:58
Très bon point!
Après la clef pour les petits couples, c'est un element super important qui règle tellement de problèmes de craquements, de pièces qui bougent... et sans on ne sait absolument pas ou l'on est. Quand tu dis "on s'aperçoit que l'on serre habituellement ... bien au-delà de ce qui est préconisé", d'autres serreront bien pas assez (typiquement tous ceux qui bouffent leur corp de cassette) et sans, bein on n'en sait rien!
Petit aparté pour ceux qui pensent "je fais confiance à mon experience, je n'ai jamais rien pété". Quand l'on à effectué des mesures dans l'automobile (il y a déjà fort longtemps), on s'est rendu compte que des mecs qui serraient des boulons à longueur de journée avaient des dispersions de plus de 50% par rapport au couple visé, donc non, personne n'arrive au bon couple direct (après tu peux être au mauvais couple et ne rien pété et pas forcément se desserrer non plus)
Guillaume, un élement que tu peux rajouter, ne pas faire de "double clic", d'une part cela réduit la durée de vie de la calibration et le second clic rajoute du couple au dela de ce que tu avais la première fois.
grichka jeudi 13 juillet 2023, 13:21
En dehors des cassettes haut de gamme qui ont des entretoises métalliques, ces entretoises sont généralement en matière plastique, donc avec un niveau d'écrasement plus élevé. Alors entre un serrage à 20N.m et 60 N.m cela va très légèrement modifier l'entraxe des pignons. Et avec des cassettes 11v et maintenant 12v, cela va être suffisant pour avoir une incidence sur l'indexation.
Je confirme sur le fait de dépasser le couple si on refait déclencher la clé "pour être sûr". Car c'est en général la justification avancé. Mais pour un usage domestique, cela ne va pas réduire la durée de vie de la calibration. FACOM déclare que le réglage d'une clé dynamo est garantie pour 5000 utilisations, et qu'en usage professionnel ces 5000 utilisations sont atteintes en 2 ans. D'où la validité de leur certificat.
le sboob vendredi 14 juillet 2023, 23:12
astuce : serrer légèrement au dessus du couple, puis desserrer
et resserrer au couple.
comment serrer dans les plages en dessous des 10? (vis de tige de selle sur cadre carbone.....)
Donc il faut une 2ème clé!
pour la longévité et la précision de votre clé, pensez à remettre à zéro avant de ranger cette dernière.
Si vous avez un doute sur la précision, allez dans un atelier de mécanique de précision. Ils ont des testeurs de clé.
le sboob vendredi 14 juillet 2023, 23:28
astuce : serrer légèrement au dessus du couple, puis desserrer
et resserrer au couple.
comment serrer dans les plages en dessous des 10? (vis de tige de selle sur cadre carbone.....)
Donc il faut une 2ème clé!
pour la longévité et la précision de votre clé, pensez à remettre à zéro avant de ranger cette dernière.
Si vous avez un doute sur la précision, allez dans un atelier de mécanique de précision. Ils ont des testeurs de clé.
Question pour Guillaume: si vous avez essayé sur les pas inverse, est-ce possible sans démontage de la tête?
grichka samedi 15 juillet 2023, 06:59
@le sboob : "astuce : serrer légèrement au dessus du couple, puis desserrer et resserrer au couple."
Je souhaite vivement avoir des références pour cette pratique. Car je n'en ai JAMAIS entendu parlé ! Sur un vélo il n'y a pas de visserie acier. Elles sont en alu, titane ou inox avec une élasticité bien plus faible.
Avant un serrage au couple, on vérifie la qualité de la vis (c'est marqué dessus) car cela détermine la valeur du couple.
Là où tu serre à 30 N.m avec une vis acier, on sera à 20 N.m avec une vis inox (valeur non vérifiées, c'est pour illustrer)
Ksyrium samedi 15 juillet 2023, 08:57
Elément indispensable dans la caisse à outils et loin d'être réservé seulement au carbone comme souvent on nous la vendue.
Pour les couples "variable" style 6-8Nm indiqués dans les notices ou sur les pièces, il faut toujours prendre la valeur minimale. Ensuite, si ça bouge on monte au maxi (perso. je n'ai jamais eu ce problème).
Sur "la zone", il existe des clés à 40€ avec +-3% de précision et aussi un certificat inclus qui vont très bien... Bien prendre un modèle avec le cran de blocage sur la valeur du couple.
L'essentiel avec ce matériel est de le ranger réglé sur la valeur minimale et en prendre soin (éviter tous les chocs).
On ne s'en sert aussi que pour l'usage prévu (le serrage au couple), on ne l'utilise jamais pour serre/desserrer à la volée...
jrouge75 mercredi 19 juillet 2023, 12:24
Utilité toute relative, elle ne descend pas assez bas en couple pour être l'outil ultime et indispensable et les serrages au-delà de 30 Nm ne sont pas légion non plus.