Le défaut majeur des porte-vélos sur hayon
Dans plusieurs pays d'Europe du Nord, les porte-vélos sur hayon sont quasiment interdits. Dans les faits, pas véritablement interdits, mais ils ne doivent en aucun cas cacher la plaque d'immatriculation ni les feux et si tel était le cas, certaines lois imposent que les feux rajoutés derrière le porte-vélos sur hayon soient strictement identiques esthétiquement à ceux du véhicule.
Pour rappel, en France aussi, votre plaque d’immatriculation doit toujours être visible, de même que vos feux de signalisation.
Quasi impossible à respecter et cela impose, de fait, d'avoir une prise 13 broches sous la voiture, puisque les véhicules modernes ne permettent pas de brancher une plaque rajoutée n'importe comment. Un branchement qui impose pratiquement l'ajout d'un attelage (col de cygne), ce qui réduit l'intérêt du porte-vélos sur hayon.
Vous avez d'ailleurs été plusieurs à m'avoir fait la remarque lors de mon essai du Thule Outway hanging 2 vélos.
Le porte-vélos plateforme corrige ce problème
C'est dans cette optique que Thule a créé le modèle Outway Platform. Car au premier abord, cette version se montre moins pratique et esthétique. Il faut lever les vélos très haut pour les fixer sur leur plateforme, et les vélos offrent un peu plus de prise au vent car dépassent largement en hauteur. Mais le porte-vélos pour hayons Thule Outway Platform est conçu pour garder les feux arrière et la plaque d'immatriculation visibles sans besoin d'ajouter un support de plaques / feux en plus. Donc, pas besoin de prise 13 broches sous la voiture.
C'est particulièrement flagrant avec le visuel ci-dessous. Deux véhicules proches, équipés à gauche du Thule Outway Platform 2 vélos et à droite, du Thule Outway Hanging 2 vélos.
Autre avantage, les roues des vélos reposent sur la plateforme et les cadres sont fixés via des bras, comme sur un porte-vélos sur boule d'attelage. Aucun risque que les vélos ne se touchent et la stabilité est plus grande, même si sur mon essai du Outway Hanging 2 vélos, je n'ai pas rencontré de problème.
Alors oui, il est plus lourd (12.5kg contre 8.3kg), mais ses dimensions une fois pliée sont identiques à la version "standard". Et surtout, il permet de rouler en toute légalité et sécurité sans avoir à rajouter de plaque et feux supplémentaires... qui obligeront sur beaucoup de voitures à recourir à un investissement onéreux.
Voilà, si comme moi, vous n'aviez pas vu l'intérêt de cette version plateforme du Thule Outway, vous voici renseignés. De quoi "relativiser", même si cela reste toujours un investissement, les 100€ de plus demandés par le Thule Outway Platform par rapport au Thule Outway Hanging 2 vélos.
Pour plus de 2 vélos en revanche, pas de version plateforme.
Julien Berard jeudi 28 octobre 2021, 09:43
Hello Guillaume,
Merci pour ce retour. Je pense également qu'avec ce type de système les vélos peuvent êtres protégés en cas de choc par l'arrière si le véhicule qui percute n'est pas trop haut. J'habite dans les Alpes et je vois souvent passer des voitures chargées de 3 vélos à 10 00€ pièce sur le hayon qui masquent complétement les feux stop de la voiture. En cas de freinage brutal il ne faudra pas en vouloir à celui qui est derrière d'avoir dégommé les 3 vélos :-)
Pour ma part et après de longues recherches cet été j'ai acheté un porte vélo SeaSucker à ventouses et j'en suis très satisfait. Il est tout petit et compact, rapide a installer et les vélos sont sur le toit donc pas besoin d'attelage, il est un poil cher mais finalement on s'y retrouve.
Bonne route à tous,
Julien
Jambon jeudi 28 octobre 2021, 10:22
Bonjour Guillaume
Il me semblait que c'était les constructeurs automobiles qui interdisent ces porte vélos qui se fixent sur les hayons non conçus pour supporter ces charges ( becquet plastique ou hayon en composite ou alu).. Je suppose que cela doit être spécifié sur chaque véhicule.
VDLD jeudi 28 octobre 2021, 10:35
Enfin à nouveau un article rédigé par Guillaume et non par les services marketing des marques. Ce n'est en aucun cas une pique de ma part, mais question qualité et objectivité de l'information, c'est bien agréable. Merci Guillaume.
Tu dis " Aucun risque que les vélos ne se touchent ". Je ne me prononce pas sur ce modèle que je ne connais pas.
J'ai un THULE 3 vélos qui se fixe sur la boule d'attelage. Peut-être faut-il préciser "3 vélos de même type ne se touchent pas".
En revanche, pour les départs en vacances, poser ensemble un carbone sloping, un VTT et un routier traditionnel, c'est particulièrement compliqué et je suis obligé de jongler avec les positions, les longueurs des bras de fixation, mettre des tendeurs et des tubes de protection hivernaux de tuyaux chauffage central en mousse sur les tubes des cadres et dérailleurs. J'y parviens, mais que c'est long... :-)
phinic jeudi 28 octobre 2021, 11:22
Je rejoins Jambon sur le problème du hayon. J'ai longtemps utilisé des modèles Decathlon qui permettaient de placer le vélo en hauteur et ne masquaient pas la plaque et les phares. Mais je ne peux plus car la partie haute du hayon, sur mes 3 ou 4 dernières voitures n'est plus de la tôle bien solide mais un cache en composite qui ne supporterait pas le poids.
Dafy jeudi 28 octobre 2021, 16:23
Et pour ceux qui passeraient du standard au plateforme, il faudra penser aux barrières d'autoroute, parce-que là cela doit toucher, et que la force de l'habitude aidant cela pourrait être catastrophique
Pierre Neau jeudi 28 octobre 2021, 21:32
@VDLD Moi aussi, sur un porte vélo THULE, c'est difficile de charger 3 vélos sans aucun contact. Dorénavant je retire les pédales, reste l'interface au niveau des guidons, qui peut nécessiter une petite protection. Merci Guillaume pour tes articles toujours intéressants.
Max DEYRIES jeudi 28 octobre 2021, 22:20
Quand vous passerez sous un pont avec ce plateforme vous ferez comment??? Les modèles thules outway possèdent maintenant une lanière de sécurité pour les hayons en plastique qui se place dans la fermeture du coffre donc impossible qu'il ne se détache en roulant !!!!!!!!!!!!!!!!
Guillaume [Matos Velo] jeudi 28 octobre 2021, 23:52
Max, il ne faut pas exagérer, les vélos sont plus bas que s'ils étaient sur le toit. Il faudrait vraiment un pont très bas.
Quant au Thule Outway, il impose sur beaucoup de voitures le rajout de feux supplémentaires.
lesboob vendredi 29 octobre 2021, 00:08
"certaines lois imposent que les feux rajoutés derrière le porte-vélos sur hayon soient strictement identiques esthétiquement à ceux du véhicule."
quel pays impose ce type de loi?
Tu tires une remorque bâchée, elle devrai avoir les mêmes type de feux que la voiture?
Mon porte vélo Thule à plateforme sur boule attelage avec ses propre feux - qui ne sont pas identique à mon véhicule - serait hors la loi?
Peux t on ouvrir le hayon avec les vélos dessus?
michel p vendredi 29 octobre 2021, 07:00
bonjour a tous
Un autre défaut vu la hauteur de chargement mettre un vttae de 20 a 25 kg a cette hauteur tout seul bon courage il y a forte chance qu'il atterrisse dans la lunette surtout
après une sortie !!!!
Corinne vendredi 29 octobre 2021, 07:29
Dur dur pour percher mon VAE la haut toute seule. 23kg à soulever seule me paraît difficile.
Olivier R vendredi 29 octobre 2021, 08:13
Ben faut se mettre a la muscu ! ou au "vélo" ....
voiture mae .. manque juste le palan nucleaire également....
olivier de riz vendredi 29 octobre 2021, 08:24
J'ai l'impression qu'il cumule tous les désavantages du porte-vélos de toit avec ceux du porte-vélos de hayon (à fortiori pour les VTT massifs et lourds qu'on voit aujourd'hui)...juste pour laisser visible la plaque d'immat.!!
Thule a confié son concept un un ingénieur qui ne conduit pas, ni ne fait de vélo?
grichka vendredi 29 octobre 2021, 09:06
@olivier de riz : vu ta remarque,je suppose que tu as la solution...
Et tout le monde n'a pas fait le choix du VTTAE
olivier91 vendredi 29 octobre 2021, 09:42
Bah... quitte à avoir de la prise au vent, les vélos dans le sens de la marche, roue avant enlevée.
Je n'ai pas de VTTAE mais une solution "basse" semble encore plus raisonnable.
Je constate de plus que les attelages à l'arrière, en augmentant le porte-à-faux du véhicule, bougent beaucoup, surtout lorsqu'il y a 2 vélos (ou +) dessus.
@grichka J'apprécie par ailleurs beaucoup la qualité des produits Thule, mais n'ai-je pas le droit d'avoir cet avis?
Chiktabba vendredi 29 octobre 2021, 09:43
J'ai acheté le modèle outway platform il y a quelques mois. Mon véhicule n'étant pas doté d'une boule d'attelage ce porte vélo semblait être la bonne solution pour moi. Après 1500km réalisés cet été, j'en suis ravi. Le montage est facile et rapide, les vélos (deux gravel acier notamment) sont assez faciles à installer dessus, et le tout semble très costaud.
grichka vendredi 29 octobre 2021, 10:06
@Olivier91 : je te concède tout à fait le droit le droit d'avoir l'avis que ce produit ne te corresponde pas et ne satisfasse pas tes besoins en fonction de tes critères. Ce qui me dérange plus, c'est ta critique négative sur l'offre d'un produit dégageant les feux et plaque pour ne pas avoir à rajouter ces accessoires en plus et une prise 13 broches pour alimenter la plaque. Si tu as une solution n'hésite pas... Moi, à part un dégagement en hauteur, et moins haut que sur le toit, j'ai du mal à voir... Mais je n'ai pas la prétention d'être HPI, loin de là.
Avec les véhicules moderne multiplexés, le montage d'une prise d'alimentation est moins simple qu'avant. Et si c'est mal fait, ou basiquement, cela peut engendrer des problèmes électrique sur le véhicule.
Après Thule propose différentes solution à son large catalogue. Il a le mérite de pouvoir satisfaire tout le monde.
Arthur vendredi 29 octobre 2021, 11:02
J'ai ce porte vélo avec un 3008 (v2019). La première fois qu'on l'installe ça prend longtemps mais une fois qu'on a compris ça va. J'ai tout de même du mal avec les crochets qui se mettent sur le toit, l'espace entre le toit et le becquet en plastique étant un peu limite d'un côté. Je dois charogner un peu en essayant de ne pas abîmer la peinture de la voiture.
C'est vraiment stable et ça ne bouge pas, testé sur l'autoroute avec 2 vélos, dont un en alu.
Vu le prix de l'installation d'un attelage, pour de l'utilisation occasionnelle c'est correct.
Le bémol c'est que les protections de cadre carbone sont vendues à part. Je les ai prises bien qu'un peu chères, mais ça peut se bricoler.
Je ne trouve pas qu'il y ait de bonne solution pour le transport de vélos quand on ne peut pas les mettre à l'intérieur du véhicule, rien n'est vraiment satisfaisant à 100%. Faut un minivan
VDLD vendredi 29 octobre 2021, 12:03
@ Arthur< Le bémol c'est que les protections de cadre carbone sont vendues à part. Je les ai prises bien qu'un peu chères, mais ça peut se bricoler.>
Les manchons d'isolation de tuyaux de chauffage central en polyéthylène (fendus), ça coûte trois fois rien dans les magasins de bricolage et ça se coupe à la longueur voulue.
@ Julien Bérard > j'ai acheté un porte vélo SeaSucker à ventouses et j'en suis très satisfait.>
Là, c'est vrai que c'est très cher mais ça a l'air vraiment bien conçu. Merci.
arndri dimanche 31 octobre 2021, 08:59
Bonjour à tous. Un hayon automobile n'est JAMAIS conçu pour supporter une charge pouvant atteindre 20 kg... Le remplacement d'un hayon coûte beaucoup plus cher que l'installation d'un attelage et de son système électrique! Mais chacun est libre de tenter l'expérience... !
Grichka dimanche 31 octobre 2021, 19:59
@arndri : Les hayon peuvent très bien supporter cette charge. Il suffit juste de regarder comment c'est fabriqué et d'avance un minimum de connaissance en mécanique.
Le problème est l'effet vortex à haute vitesse qui va créer une contrainte excessive sur le hayon et risque de le déformer, voir de l'arracher. C'est pour cela qu'il y a de moins en moins de voiture homologuées pour ce type de montage, comme ça en cas de problème la responsabilité du constructeur ne peut pas être engagée. Mais à titre occasionnel, et à vitesse normale, cela ne pose pas de problème.
Elgato mardi 2 novembre 2021, 12:56
@Julien Bèrard : j'ai acheté un porte vélo SeaSucker à ventouses et j'en suis très satisfait. Il est tout petit et compact, rapide a installer et les vélos sont sur le toit donc pas besoin d'attelage.
Ce système de porte vélo à ventouse semble présenter de gros avantages par rapport aux autres modèles (rapidité d’installation et de rangement) mais qu’en est-il de la fiabilité de la fixation du vélo lorsque le véhicule roule à 130 sur autoroute. C’est ce qui me fait hésiter à opter pour ce type de porte vélo. Je n’ai trouvé que très peu de retour d’expérience ou d’essai à ce sujet.
Guillaume, pensez-vous faire un essai de ce matériel (seasucker ou rassine) ?
Gari mardi 2 novembre 2021, 17:37
Bonsoir, j'ai conservé le formidable porte velo Decathlon à sangles qui exige un véhicule hayon bien sûr, mais qui ne masque pas les plaques. Je mets 2 vélos max. Un tendeur et qq protections supplémentaires . Je fais des verif sur le trajet. Je ne vois pas mieux, du moins pour des vélos de moins de 10 kg . Il faut aussi que le hayon qui sert de prise aux sangles ne soit pas bordé par des matériaux composites, comme évoqué plus haut.
En revanche avec le développement des VAE il me paraît logique de passer sur des plateformes. On se rapproche du transport de deux roues motorisés.
Tchipo vendredi 18 février 2022, 15:42
Merci pour ces messages
Propriétaire d'un VW T-Roc je rechercher un porte velo pour mon gravel carbone... Hayon si possible sinon toit...Impossible de trouver quelque chose de compatible...Des idées?
Julien lundi 3 juin 2024, 11:13
Bonjour,
Le outway platform semble percher les vélos très haut.
Les 1m90 sont-ils dépasser avec des vélos adultes ?
En résumé, ce porte vélo limite t’il les accès aux parking couvert, péages… ?
Merci par avance pour vos retours.
Cordialement