Un vélo identique au niveau de sa construction et qui se veut toujours exemplaire dès que la route s'élève. Aucun doute, l'Ultimate, que ce soit en version CF SL, CF SL Disc ou CF SLX Disc trouvera à la montagne son terrain de jeu idéal.
Avec les Light Blue, True Grey, Rainbow White et Non Blue, la saison 2021 propose un large choix de nouveaux coloris nouveaux qui soulignent le style classique et les caractéristiques de l'Ultimate. Les fans de l'Ultimate dans sa version la plus épurée pourront toujours opter pour le modèle Stealth. Les 15 modèles unisexes et WMN de l'Ultimate CF sont disponibles exclusivement sur canyon.com à partir de ce jour.
Les tarifs débutent à 1699€ avec l'Ultimate CF SL 7 équipé d'une transmission Shimano 105 avec freins à patins. Le CF SL 7 Disc et CF SL 7 WMN Disc, à 2199€, bénéficient du même niveau de transmission mais avec des freins à disques.
La version CF SLX Disc, avec son cadre à seulement 820g, propose une gamme allant de 4999€ (CF SLX 8 Disc eTap) à 7199€ pour le CF SLX 9 Disc eTap.
- Ultimate CF SL 7 : 1699€
- Ultimate CF SL8 : 2299€
- Ultimate CF SL8 Di2 : 2999€
- Ultimate CF SL7 Disc : 2199€
- Ultimate CF SL 7 WMN Disc : 2199€
- Ultimate CF SL 8 Disc : 2699€
- Ultimate CF SL 8 WMN Disc : 2699€
- Ultimate CF SL 8 Disc Di2 : 3399€
- Ultimate CF SL 8 Disc eTap : 3499€
- Ultimate CF SL 8WMN Disc Di2 : 3999€
- Ultimate CF SL 8 Disc Aero : 4499€
- UltimateCF SLX 8Disc eTap : 4999€
- Ultimate CF SLX 9 Disc Di2 : 6999€
- Ultimate CF SLX 9 WMN Disc eTap : 6999€
- Ultimate CF SLX 9 Disc eTap : 7199€
Francis83 mardi 29 septembre 2020, 13:51
Bonjour Guillaume
Pas tout à fait d'accord pour les coloris.
Selon les modèles, les coloris sont déterminés et le choix est mince.
Canyon maintient les freins patins ce qui est un signe que le disque n'est pas tout à fait l'avenir.
Ceci dit les prix sont placés.
Sportivement
Marc mardi 29 septembre 2020, 14:40
Excellent rapport qualité/prix, je possède un Canyon Ultimate SLX depuis 2 ans et j'en suis très satisfait.
Deux bémols cependant, Canyon impose des plateaux 52/36, dépense supplémentaire pour l'acheteur qui désire les changer. Et depuis peu, presque tous les Ultimate Canyon sont à changement de vitesses électriques, bien dommage.
Gofouf mardi 29 septembre 2020, 16:17
Sauf erreur de ma part c'est exactement le même cadre non ?
THIBAUT mardi 29 septembre 2020, 17:34
Je n'ai pas trouvé le modèle en partenariat avec Rapha sur leur site ? Est ce un coloris prototype ?
Navy mardi 29 septembre 2020, 20:35
Celui en di2 à 6990€ en deviendrait presque abordable, chez beaucoup de concurrents ils approchent les 10000€.
Erwan mardi 29 septembre 2020, 21:25
Bonjour
Superbe vélo en effet et très bonne qualité en général. J'ai l'endurace 2020 que je trouve plus adapté pour les cols. Malheureusement, je suis vraiment déçu du service client Canyon qui est très limité en terme de support des vélocistes et donc il faut le renvoyer à la maison mère quand il est sous garantie. L'attente est donc longue encore plus quand ils le perdent dans le transport et mettent bcp de temps à rembourser. C'est des super vélos mais il ne vaut mieux pas avoir de problème avec.
Jeff mardi 29 septembre 2020, 21:37
Super vélo !
Bon choix de Canyon de garder les patins pour les meilleurs rouleurs et proposer les disques pour les cyclos
Laurent mardi 29 septembre 2020, 22:01
Tout à fait d'accord avec Erwan' le service après vente Canyon n'est pas à la hauteur. Et quel dommage de mettre des disques partout ! Les patins sont tellement simples : pas de problème pour le transport, excellent freinage sauf sous la pluie mais combien d' amateurs sont assez fous pour sortir rouler sous la pluie ?
Et tout est plus cher avec les disques : roues, cadres, entretien, plaquettes et disques.
Sinon quel plaisir que le CFSLX ! Quelle légèreté ! Quelle nervosité !!
Pascal Bodson mercredi 30 septembre 2020, 07:36
On ne s’enflamme pas, les gars. Les patins ne sont maintenus que sur les 2 modèles de base uniquement pour contenir le prix. Un peu comme une Clio en prix d’appel sans la clim.
Canyon va donc droit vers le disque comme la plupart des marques.
Étonnamment, la câblerie est encore visible même sur le haut de gamme.
Pat mercredi 30 septembre 2020, 08:29
Excellent vélo en effet avec un rapport prix au top
Je préfère de loin les patins personnellement
Les disques sont un argument de vente mais plus cher et plus lourd ... pour l instant
La prochaine nouveauté : cadre à 500 gr
Pascal Bodson mercredi 30 septembre 2020, 08:43
Chaud comme la braise pour changer de monture et pas fan des disques non plus, je trouve que le Van Rysel EDR CF DURA ACE rouge qui sort à 6,6 kilos est le meilleur produit du moment.
Hâte que sieur Guillaume monte sur la bête pour un retour d’expérience.
Efraid mercredi 30 septembre 2020, 09:03
Super vélos, tarifs imbattable, mais le détail de la non intégration totale des câbles fait tâche. Il faudra encore attendre un an pour les voir disparaître ?
Eddy mercredi 30 septembre 2020, 10:10
Beaux vélos en effet, mais il n'y a aucune différence par rapport à la gamme 2020 non ? (notamment sur les version <3000€) ?
Et ensuite, il faudra comparer avec les nouveaux aeroad, si eux vont évoluer, et si selon les usages il ne faudrait pas se pencher sur ceux-là (les aeroad semblent très polyvalent malgré leur gamme orienté aéro)
José Fontaine mercredi 30 septembre 2020, 10:33
Pourquoi ne pas laisser le choix entre frein a disques et freins a patins ??
THIBAUT jeudi 1 octobre 2020, 09:15
Pour les nouveautés, plus qu'à attendre le Canyon Aeroad qui se fait attendre !
20100 vendredi 2 octobre 2020, 14:15
Perso je vois ancune évolution. le cadre est quasiment le même que l'ancien qui date de 4 ans voir plus. Alors que tous les grandes marques sortent des vélos avec les cables intégrés, Canyon n'y arrive tjs pas... j'espère que sur l'aeroad ils y arriveront enfin….