Si le pédalier demeure en carbone et conserve à peu près le dessin des modèles Record et Super Record 12V, on note en revanche que les cheminées qui maintiennent le grand plateau sont apparentes sur le Chorus.
Par la même occasion, Campagnolo introduit de nouveaux entraxes de plateaux de 123mm et 96mm. Proposé avec les combinaisons 52/36 et 50/34 (pas de 53/39, réservé aux groupes haut de gamme), le nouvel entraxe permet aussi au Chorus de proposer une combinaison 48/32.
Disponible en versions freins à disques ou freins à patins, les leviers perdent au passage leur fabrication en carbone pour revenir à de l'aluminium, matériau certes un peu plus lourd et moins noble, mais nettement moins coûteux. On retrouve bien sûr l'ergonomie habituelle de chez Campagnolo et la possibilité de trois pignons à la volée et cinq à la montée. Les leviers de frein à disque ne font que 8 mm de plus en hauteur que leurs homologues pour freins à patins. Une différence par contre par rapport aux versions Record / Super Record est que vous ne pouvez pas régler la modulation.
Le dérailleur avant, tout en aluminium, reprend la technologie Movement 12 des modèles Record et Super Record pour un passage plus rapide sur le grand plateau tout en demandant moins de force au niveau du levier. Le design spécifique de ce dérailleur permet d'accepter des pneus jusqu'à 32mm de section, ce qui n'était pas le cas sur la génération précédente à cause du bras conçu différemment.
Le dérailleur arrière mêle technopolymère et carbone pour la partie supérieure tandis que la chape est entièrement en aluminium avec une cinématique spécifique aux 12 vitesses et des galets de 12 dents pour plus de fluidité. Campagnolo annonce des performances dans le passage des vitesses identiques aux versions plus huppées. Grâce à la technologie 3D Embrace, le dérailleur adopte toujours la meilleure position pour un alignement parfait de la chaîne sur chaque pignon.
Ce groupe est bien sûr compatible avec les cassettes Record et Super Record 11-29 et 11-32. Une nouvelle cassette 11-34 est introduite avec ce groupe et bien sûr, les versions 11-29 et 11-32 sont déclinées dans la gamme Chorus avec une fabrication moins onéreuse dépourvue de pignons en titane.
La nouvelle chaîne Chorus est annoncée à 241g (13g de plus qu'une Record / Super Record) et livrée avec 110 maillons seulement contre 114 habituellement.
Les étriers pour la version patins sont disponibles en version à Direct Mount direct (183g) ou standard (330g la paire). Ils n’ont pas l’apparence aéro des modèles Record et Super Record mais ils ont la même action à double pivot et promettent la même puissance d’arrêt. Ces étriers offrent un dégagement suffisant pour des pneus de 28mm et plus.
Les versions freins à disques ne sont pas en reste avec des étriers forgés en aluminium équipés pistons de 22mm et retour des plaquettes magnétique. Tous ceux qui ont testé les freins à disques Campagnolo avec ce système de retour magnétique affirment que cela résout le problème de frottement des plaquettes sur les disques que l'on peut rencontrer chez la concurrence.
Ce Campagnolo Chorus 12 sera disponible en milieu d'été. Pour une version électronique EPS du Chorus, il faudra patienter jusqu'en 2020.
Poids et tarifs
- Groupe freins à disques : 2570g et 1819€
- Groupe freins à patins : 2333 grammes (rajouter 36 grammes avec étriers direct-mount) et 1275€
Côté poids, cette nouvelle version se montre logiquement plus lourde que la génération précédente, preuve que Campagnolo a préféré tenter de diminuer le prix de ce Chorus 12V pour le rendre plus compétitif face à l'Ultegra du japonais.
Pour rappel, l'ancien Chorus, en version patins, ne pesait que 2120g, soit 200g de moins que ce nouvel opus. Un groupe Ultegra R8000 se situe à 2300g environ, il s'agit donc clairement de la nouvelle cible du fabricant italien avec ce groupe Chorus.
mica vendredi 26 avril 2019, 09:44
c'est pas avec cela qu'il vont concurrencé shimano. Pour ce prix on peut avoir du shimano di2 ultegra.
même Shimano en restant dans le filaire, il arrive à concurrencé campa et sram qui font du sans fil, pourquoi? le prix trop élevé chez campa et sram leur passage de vitesse qui ont inventé qui n'est vraiment pas au goût de tout le monde. Shimano si il nous sorte un ultegra di2 sans fil pour 1500€ cela va faire très mal pour les concurrents.
Marc vendredi 26 avril 2019, 11:38
Je note un point positif, la possibilité de monter une combinaison de plateaux 48/32 avec une cassette 11/32, sans doute l'idéal pour le cyclosportif lambda.
Lee vendredi 26 avril 2019, 12:52
@mica navré de vous dire ça mais votre remarque n'a aucun sens. Cela fait longtemps que le business model de Campa n'est plus basé sur la compétitivité de leur produits puisque par structure il ne peuvent pas s'aligner sur les prix asiatiques avec une main d'oeuvre Européenne. Les clients de Campa achètent une image de marque, un style, une histoire et une création de valeur locale en plus d'une techno fiable & performante à défaut d'être la plus innovante (là encore Campa est structurellement limité de part sa plus petite taille). C'est louable que cette offre existe encore et ils ont du mérite de tenir le coup face à la concurrence.
Tony vendredi 26 avril 2019, 13:39
100% d'accord avec Lee! Campa c'est avant tout une identité, une tradition mais aussi un design incomparable dans l'accessoire du vélo de route. De nombreuses marques historiques de cadres sont d'ailleurs liées à cette enseigne et ne peuvent se concevoir autrement qu'équipées du label Campagnolo.
RPM vendredi 26 avril 2019, 23:22
Je comprends pas un truc.
Shimano avec un entraxe de 110 mm pour les plateaux à un petit plateau de 33 dents mini (plateau adaptable, pas origine shimano) et campa aurait un 32 dents avec un entraxe de 123 mm ???
Yao samedi 27 avril 2019, 07:28
J'attends impatiemment la version 'disques'.
jacfon samedi 27 avril 2019, 11:15
-même reflexion que RPM, et, de plus, je suis surpris de ce choix d'un entraxe de 123mm. ça fait encore un standard de plus. ça va pas être simple pour trouver des plateaux compatibles.
-je pinaille certainement mais quand je pense que mon centaur de 2008 avait des manettes carbones ! ça a une autre gueule je trouve.
-il faudra voir le prix "marché" en première monte de ce groupe que j'attends impatiemment !
-le bon côté est la proposition d'un 48/32 (ils n'ont pas l'air de vouloir proposer du départ 12 pour les cyclos, j'attendais une 12/29)
-détail: je vois pas trop la différence des freins avec les précédents "chorus 11" ? tant mieux pour moi j'adore le look "skeleton" et ça fraine très bien. pour le fonctionnement la presse (et le peu d'utilisateurs des versions record que j'ai rencontrés pour l'instant) sont unanimes : ça marche super
allez! j'achète :-)
Kris samedi 27 avril 2019, 15:40
@lee possesseur et fervent admirateur de Campa Chorus, je m’apprête à passer sur Shimano Ultegra. La raison: le prix et la non continuité dans les versions ! Par ailleurs, je tiens à signaler que le Chorus 11v est fabriqué à Taïwan (c’est indiqué sur le conditionnement!) donc t’es arguments ne tiennent pas. Par ailleurs quand je vois l’évolution et le prix du Chorus, je suis content de changer !
smog samedi 27 avril 2019, 16:44
Idem. 11 ans avec du Chorus (très satisfait), je suis passé à l'Ultegra, deux fois moins cher, pour un fonctionnement aussi bon. J'aime bien Campa, je comprends les arguments de ceux qui aiment, mais le rapport qualité/prix est à des années lumières de Shimano. C'est un fait. Et l'argument du "made in Italy", c'est comme pour Colnago, de l'histoire ancienne. Bref, si l'argent n'est pas un problème, OK, mais sinon, le Ultegra na pas vraiment de concurrence. Malheureusement ?
Bruno dimanche 28 avril 2019, 10:38
Et bien tous les utilisateurs de Campagnolo n'ont pas envie de passer chez les concurrents.
Et pas forcément par amour aveugle à l'histoire/renommée/mythe etc.
Mais simplement par des ergonomies qui diffèrent, et qui finalement représentent la différence majeure sur des groupes qui tombent ou montent tout aussi bien des vitesses...
Tant que Campa reste sur cette ergonomie de poignée avec détente du câble au pouce donc poignée de frein non flexible latéralement + cocotte plus petite et épousant mieux les contours de ma main + levier de freinage plus puissante (toujours eu besoin de moins de force musculaire que chez Shimano), je reste chez Campagnolo. Mais c'est complètement subjectif. Plus anecdotique, on remarquera sans difficulté une bien meilleure longévité de l'acier utilisé par Campa que chez Shimano (cassette, chaîne...). C'est vrai qu'on a la sensation d'un matos un peu moins programmé pour l'obsolescence.
Enfin à mon sens Ultegra est à cheval entre du Potenza et du Chorus, donc la comparaison directe Chorus-Ultegra est un peu fallacieuse, même si le Chorus semble perdre en carbone pour ce millésime...
Lee mardi 30 avril 2019, 12:50
@Kris j'ai aussi eu la mauvaise surprise de constater que le pédalier de mon groupe Potenza était fabriqué à Taïwan. Je crois qu'ils font appel à la sous-traitance asiatique quand ils sont goulottés ou pour lancer de nouvelles gammes avec davantage de réactivité. Mais regarde bien les sous-emballages ça ne concerne probablement pas l'ensemble des composants du groupe.
Personnellement ma motivation majeure pour acheter Campa c'est de favoriser une production européenne, et là il n'y a pas vraiment d'alternative :-)
grichka mardi 30 avril 2019, 14:11
Bonjour Guillaume, je vois sur le test du Record un poids du groupe à 2213g et pour le chorus ici 2333g. Je trouve que cela fait vraiment un faible écart pour une grosse différence de prix. Ces poids sont ils confirmés?
merci
Gabriel mercredi 1 mai 2019, 10:20
Ah merci Campagnolo je vais enfin pouvoir me gausser des manants qui sont encore équipé du "Record du pauvre" en version 11v et leur faire comprendre qu'ils sont has-been mais que moi grand prince je veux bien leur reprendre à vil prix ce groupe dépassé par pure charité chrétienne bien sûr !!!
liloo mercredi 1 mai 2019, 15:21
Ergonomie inchangée tant mieux mais plus de 1 000 euros et pas de poignée en carbone, j'aurai du mal à rester chez campa vu le prix et le fonctionnement de l'ultégra.
Et pourtant, plus de 10 ans chez eux, deux vélos en campa chorus, le "vieux" en 11 v....
Kris mercredi 1 mai 2019, 17:08
@Lee, effectivement, mes composants Chorus sont aussi fabriqués à Taïwan... Je me souviens qu'en 2015 (il me semble :juillet) il y avait eu une grève chez Campa. La cause : la délocalisation de la production des groupes hors certaines pièces des Super Record avec une vague de licenciements des travailleurs italiens ! J'avais alors acheté le groupe rapidement sur conseil d'un revendeur à Toulouse, l'ensemble de la gamme avait pris 100€ en septembre 2015... Il est vrai que je me suis longtemps accroché à l'ergonomie des manettes, la solidité, le style et le poids Hormis un vélo équipé en Shimano que j'ai gardé 1 an, tous mes vélos ont été équipés Campa: quasiment 18 ans de fidélité. Mais cela ne fait pas tout et on peut s'habituer à autre chose ! et je préfère pouvoir acheter des pièces (plateaux, cassettes) à des prix corrects. Les derniers virages pris par Camp m'ont définitivement converti à passer en Shimano Ultegra. Mes premières sorties m'ont complètement motivées à conserver ce groupe malgré un léger surpoids des composants par rapport au Chorus 11v.
lululenantais jeudi 2 mai 2019, 02:01
Merci LEE, TONY, et BRUNO pour vos avis sur Campa que je partage. Cet après-midi, lors d'une course FFC, les mains bien calées sur les cocottes, je faisais tomber mes vitesses d'une simple pression de pouce (avec le petit claquement sec de la chaine qui tombe pile sur le pignon). quel plaisir...et, bien que faisant entre 10 et 15000kms par an, je change très rarement mon matériel et je pense m'y retrouver financièrement. Mardi dernier, lors d'une sortie avec un ami possesseur d'un WILLIER récent en shimano Di 2, il a fallu l'attendre parce que ses vitesses ne passaient plus...son "vélociste" va encore se régaler..
valdo jeudi 2 mai 2019, 19:43
Comme le groupe ne prévoit pas de moyeu AR spécial je suppose que la cassette 12 vts se monte sur les moyeux prévus pour les 11 vts ?
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 2 mai 2019, 21:07
Oui valdo, la cassette se monte sur un corps 10/11V.
valdo vendredi 3 mai 2019, 15:02
Je rebondis sur la remarque faite plus haut par RPM concernant le diamètre de fixation des plateaux donné à 123mm . Si on regarde l'image du pédalier il semble que le diamètre des fixations du petit plateau n'est pas le même que celui du grand plateau . Le petit plateau semble fixé par l'intérieur sur un diamètre différent .Techniquement il ne doit pas être possible d'avoir un plateau de 32 sur un diamètre de 123 mm.
Il serait intéressant d'avoir une image du pédalier vu de l'intérieur pour venir confirmer ceci .
Guillaume à toi de jouer !
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 3 mai 2019, 21:43
En effet, vous avez raison, sans doute ai-je écris un peu vite. Malheureusement, j'ai posé la question à Camp il y a une semaine, aucun retour.
valdo samedi 4 mai 2019, 08:24
Guillaume , je suis allé sur le site officiel Campagnolo .Voici ce qui est écrit qui
répond à la question que l'on se posait et qui confirme qu'il y a bien deux
diamètres de fixation
Design optimisé pour chaque combinaison de plateaux
Performance maximale et constante Double BCD L’assemblage du grand plateau sur la manivelle est garanti par un BCD de 123 mm alors que l’accouplement entre les deux plateaux s’effectue avec un BCD de 96 mm .
Guillaume [Matos Vélo] samedi 4 mai 2019, 08:58
Merci valdo, lorsque j'ai écrit l'article et même il y a 3 jours encore, aucune info sur ce Chorus sur le site officiel.
polo lundi 1 juillet 2019, 10:43
bonjour,
le pédalier 12 v s'adapte avec un groupe 11?
Bonne journée
Paul
Patrice samedi 3 août 2019, 15:24
Concernant les lieux de production actuels. J'ai récemment acheté du Centaur :
- freins : made in taiwan
- dérailleur avant : made in romania
- dérailleur arrière et manettes : made in italy
- cuvettes : made in italy
- roulements ultra-torque : made in china
- paints : made in italy
- ressorts pour étriers de freins : made in taiwan
Il y a donc un peu de tour pour résumer.
Vincent mercredi 21 août 2019, 15:47
Bonjour quelqu'un saurait il répondre à ma question ? :puis je monter la cassette chorus 12 v 11 /34 avec le dérailleur record 12 v(apparement le 34 dents n'existe pas pour le record).
Et ce dans le cas d'un pédalier en 36 /52.
Très cordialement
Vincent
Nanou jeudi 10 septembre 2020, 15:10
J’ai acheté un vélo équipe du campagnolo chorus 11v il y a 3 ans environ.Est que je peux remplacer ma cassette 11v par une cassette 12v (11-32). MERCI.
lululenantais jeudi 10 septembre 2020, 22:26
bonsoir, l'avantage de campa c'est que lorsqu'ils sortent un nouveau produit on sait qu'il a été validé correctement. Aujourd'hui il n'y a que 3 équipes équipées de campa sur le tour de france mais elle totalisent 4 victoires sur 12. Et on ne voit pas , comme encore aujourd'hui Alaphilippe, des coureurs donner des coups de pieds sur leurs dérailleurs pour les faire marcher.
Nonaud vendredi 11 septembre 2020, 08:35
C'est curieux, j'ai souvenir que les pro ralaient pas mal à la sortie du 11v chez Campa parce que ça ratatouillait. Manifestement, ce n'était pas si au point que ça.