Après son apparition sur les versions Cento10AIR et Cento10PRO, la luxueuse finition Ramato de Wilier fait logiquement son arrivée sur le modèle Cento10NDR, un vélo que j'ai pu essayer en 2018.
Modèle endurance offrant à la fois dynamisme et confort, le Cento10NDR bénéficiera donc de cette finition Ramato, développée par la marque dans les années 40 et réservé uniquement aux modèles haut de gamme de la marque italienne.
Une finition qui est revenue au premier plan en 2016, avec un tout nouveau procédé permettant de donner au carbone l'aspect inimitable d'une peinture chromée.
Les couches de peinture spéciales sont appliquées à la main par des artisans italiens; chaque étape du processus doit être exécutée avec une précision sans faille pour atteindre le niveau élevé requis par la finition emblématique de Wilier Triestina.
Le Cento10NDR bénéficie d'un nouveau look Ramato, puisque même la potence et le cintre ont droit à un traitement Ramato, dans le même ton que le cadre.
Bien sûr, cette finition, en raison du long travail qu'elle demande, a un coût, puisqu'il faudra rajouter la somme de 1500€ pour avoir droit à un vélo au ramage digne d'un bijou.
Les couches de peinture spéciales sont appliquées à la main par des artisans italiens; chaque étape du processus doit être exécutée avec une précision sans faille pour atteindre le niveau élevé requis par la finition emblématique de Wilier Triestina.
Did77 mercredi 23 janvier 2019, 09:06
Je suis un ancien peintre et aérographe sur des cadres de vélos. C'est exact, çà demande beaucoup de temps et un travail minutieux mais çà ne justifie pas cette sommes exorbitante de 1500 euros.
Tony mercredi 23 janvier 2019, 09:41
Tout simplement magnifique!
aurelien54 mercredi 23 janvier 2019, 10:28
Heureux possesseur d'un Wilier Superleggera Ramato acier (une refabrication, la version qui est encore en vente aujourd'hui sur le site Wilier), il faut reconnaitre que cette peinture a un rendu absolument unique au soleil et les cyclistes croisés au fil des sorties ont l'oeil attiré et la conversation facile sur l'origine de ce cadre, dont on ne peut guère se lasser.
A titre purement personnel, je préfère la version acier montée avec un groupe Campagnolo moderne et des roues actuelles) qui peut donner au final un vélo très polyvalent, même si le rendement n'est pas celui du carbone et que la fourche acier chromée manque un peu de précision à haute vitesse en descente de col.
Parmi les versions carbone, je trouve la version Ramato du Cento 10 Pro très réussie, plus réussie que cette version Cento 10 NDR.
Enfin comme dit précédemment, le surcoût de 1500 euros est tout de même franchement exagéré, mais on cherche ici à provoquer le désir par la rareté et l'inaccessibilité...
The_Laurentz mercredi 23 janvier 2019, 19:44
Quelle déception par rapport au Cento10Pro !!!
Sa version Ramato est à tomber mais c'est un vélo trop orienté coursier pour ma pratique. J'attendais donc avec impatience une version sur le Cento10NDR... d'où ma déception à hauteur de cette attente ! Sans même parler du racket des 1500 euros pour quelques touches métallisées...
Je pensais vraiment me tourner vers Wilier pour mon prochain vélo mais là je suis bien refroidi !
YM 29 jeudi 24 janvier 2019, 07:14
a ce prix là il vaut mieux rouler au soleil que d'en faire !!
HasBeen vendredi 25 janvier 2019, 17:59
Bonjour
Magnifique rendu.
Seul le travail du peintre m'interpelle : il protège ses vêtements avec une sur-cote et ses cheveux avec une casquette et ses mains avec des gants mais pour ses poumons un masque serait-il superflu ?
Bon je ne suis pas spécialiste mais qu'en pense Did77 ancien peintre ?