La présence de câbles indique que le système reste entièrement filaire, même si il faut se méfier et ne pas se baser que sur ça puisque SRAM avait fait le coup avec le prototype eTap en 2014 de mettre de faux câbles pour tromper les curieux.
En revanche, les photos détaillées ci-contre montrent un dérailleur trop compact pour qu'il puisse intégrer une batterie digne de ce nom, idem pour le modèle avant. A noter que le prototype utilisé par Maxime Monfort est en aluminium. La version définitive devrait être en carbone bien entendu.
Pas de grands changements au niveau esthétique pour le moment, que ce soit au niveau des dérailleurs ou des leviers qui restent très proches des groupes EPS actuels.
Mais ce ne sont encore que des prototypes qui sont susceptibles d'évoluer légèrement au niveau de leur dessin d'ici la commercialisation.
SRAM devrait donc, pour le moment, être le seul acteur sur le marché des transmissions électroniques avec un produit sans fil.
Crédits photos : GCN - Global Cycling Network & Belga
dropkickmurphys vendredi 31 août 2018, 21:21
Nacer Bouhanni l'utilise aussi sur la Vuelta.
C'est bien un groupe filaire, j'ai pu discuter jeudi dernier à Malaga avec le mécano Cofidis qui finissait de l'installer sur le mulet de Nacer.
Tarabistouille vendredi 31 août 2018, 21:45
A quoi peu bien servir de passer de 11 à 12 vitesses, de plus avec ou sans fil ?
A part dé-fiabiliser un peu plus la mécanique et pour Campagnolo essayer de ressortir un peu la tête hors de l'eau...
On va encore me traiter de "rétrograde", mais je ne suis pas le seuil à penser cela, même des pros le disent :
https://www.artisansducycle.fr/ipb/...
grichka lundi 3 septembre 2018, 10:56
@Tarabistouille : tu nous réchauffe le discours émis lorsque Campa a sorti le 11v
Quant à V. Blondeau, il me déçoit sur ce coup. Déjà Campa a annoncé que la cassette 12 n'est pas plus large que la 11. Donc que les corps de RL actuelles en 11 seront compatible 12. La longévité des chaines : on avait annoncé la même chose avec le 11. Il s'est avéré qu'elles durent au moins aussi longtemps que les 10.
Là on je partage sa crainte, c'est sur la précision de l'indexation par rapport à la rigidité de la patte de dérailleur.