Paroles douteuses
Dans son numéro du 18 au 24 janvier, pas moins de 6 pages lui sont consacrées, rien que ça. Un magazine qui, une fois de plus, fera penser à tous les non spécialistes de la Petite Reine, qu'en plus du dopage chimique, le cyclisme professionnel est désormais gangréné par le dopage technologique.
J'ai toujours émis de gros doutes sur les affirmations de cet homme. Pas sur le fait d'avoir un moteur dans un vélo, ça, tout le monde sait désormais faire. Bosch, Yamaha, Polini et j'en oublie certainement beaucoup. Lui a toujours annoncé que l'on pouvait avoir un moteur indétectable et puissant.
Son vélo E-Powers pèse 10.5kg avec la batterie dans les tubes pour une puissance de 330 watts. Ca descend à 9kg avec la batterie dans un bidon, tout ça pour environ 1h d'autonomie à 250 watts. Bref, on est loin d'un truc indétectable, rien que le poids du vélo fait sourire !
Il va plus loin en montrant un petit moteur de 5cmx2cm (en bas au centre sur le page à gauche) qui développerait 140 watts, adossé à une batterie de 300 grammes, 2 centimètres de diamètre et 4 centimètres de longueur qui permettrait une autonomie de 5mn (80000€ le kit tout de même !).
Mais là encore, personne pour aller mesurer tout cela sérieusement, on croît Monsieur Varjas sur parole.
Idem quand il parle, dans un 3ième reportage de Thierry Vildary, d'un moteur caché dans un moyeu. Du jamais vu selon le journaliste. On voit la roue tourner, en tressautant tellement elle est mal équilibrée, avec un énorme moyeu. Impossible donc qu'un coureur professionnel utilise cela, trop visible. Varjas annonce, que dis-je, réinvente la physique, avec 3000 watts dans un si petit moteur. Imaginez donc, cela représente 4 chevaux vapeur ! Bon, après, peut-être est-ce possible sur 0.5 seconde, puissance de crête donc...
Effets d'annonce
En 2016, il avait prévu de dénoncer des coureurs et des équipes ayant recours à l’utilisation de vélos électriques dans le peloton professionnel. Depuis, silence radio. Sans doute trop occupé à sillonner l'Europe voire le monde pour vanter les mérites de son vélo E-Powers et attirer toute la lumière d'une caméra de journaliste pour une interview.
Jamais il ne parlera car au final, Varjas semble plus avoir un égo démesuré qu'un réel réseau.
Le Monde l'indiquait en janvier :
Les propos comme les compétences de l’ingénieur sont soumis à caution, comme nous l’avions remarqué durant notre enquête en 2016, durant laquelle plusieurs interlocuteurs de M. Varjas avaient mis en doute son honnêteté.
et une roue électromagnétique qui ne tourne pas
S'il est un domaine où Stefano Varjas sait faire parler de lui, c'est bien la roue électromagnétique. Une roue qu'il montre à tous les journalistes depuis plus de 2 ans maintenant, mais qu'il n'a jamais montré en fonctionnement.
Il avance un tarif, dit qu'elle fonctionne et nous montrant simplement cette roue avec la jante carbone découpée par endroits et bricolée de quelques fils et circuits électriques.
J'avais en partie démontré que cette roue n'est pas pour le moment fonctionnelle dans mon article "La roue électromagnétique possible en théorie, bien moins en pratique".
La roue seule ne suffit pas, il faut aussi des électro-aimants placés sur les haubans ou les bases et qui passent très près (quelques millimètres) de la roue... et accessoirement une batterie pour alimenter tout cela.
Comment aucun journaliste n'a demandé à la voir fonctionner ?
Et l'UCI dans tout ça ?
L’ancien coureur professionnel Jean-Christophe Péraud, nommé Manager Matériel et Lutte contre la fraude technologique au sein de l'UCI, a déjà rencontré des ingénieurs du Commissariat à l’Energie Atomique, de l’institut Fraunhofer en Allemagne ou des fabricants de machines à rayons X.
Il a rendu visite à M Varjas en compagnie d'un ingénieur du CEA, résultat, rien de probant. Aucun moteur réellement indétectable et fonctionnel n'a pu être montré.
Si l'UCI est consciente que son système de tablettes n'est pas parfait (elle a d'ailleurs depuis mis en place d'autres systèmes), le nouveau président, David Lappartient, semble prendre très au sérieux le problème et s'entoure des meilleurs spécialistes pour trouver des solutions et lutter contre la fraude technologique.
Une chose est sûre, Varjas ne fera pas partie de ces spécialistes. Il voulait intervenir à une conférence UCI consacrée à la fraude technologique, mais seulement si la marque de ses vélos était clairement affichée et citée. Le dévouement de cet homme pour lutter contre la fraude passe largement après ses besoins de communication.
Crédit photos : Philippe Petit / Paris Match
Calou mercredi 22 août 2018, 09:06
Une puissance de 3kw sur 0.5 sec n'est pas une puissance crête. Ça traduit une énergie
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 22 août 2018, 09:11
Excusez cette erreur, je ne suis pas spécialiste dans ce domaine.
Grenouille26 mercredi 22 août 2018, 09:23
Bonjour, j'ai essayé certains de ces vélos pendant une semaine test réalisée par un magazine. Eh bien effet bluffant et très efficace dans un col. Conception discrète et peu bruyante. Même si le poids est relativement plus important sur le plat c'est un vélo normal que vous emmenez facilement. Je pense que vous devriez essayer pour être plus impartial. J'ai 63 ans je fais plus de 20000/an façon très dynamique surtout en montagne et peut être un jour... Amicalement
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 22 août 2018, 09:36
Je ne conteste pas ses vélos, depuis, Bianchi ou Orbea font de même. Mais plutôt les effets d'annonce concernant des moteurs suit-disant totalement invisibles et indétectables, avec des puissances hallucinantes, ainsi que la fameuse roue électromagnétique.
David OU mercredi 22 août 2018, 10:15
Bonjour Guillaume
Merci pour article car l’épisode du trek et surtout le déchaînement sur ce pauvre jeune m’a fait bondir.
Je vous rejoint sur le fond, mais il me semblait que Lightweight en avait fabriqué une roue de ce type là et avait présenté un proto. Dès news a ce sujet ?
grichka mercredi 22 août 2018, 12:06
@Grenouille26 : dans "peu bruyante" il y a "bruyante". Donc détectable et pas complètement discret. Donc un utilisateur se ferait vite gauler
Marc mercredi 22 août 2018, 18:07
100% d'accord avec toi Guillaume.
J'avais déjà vu cet article sur Paris-Match, et à l'époque, il m'avait scandalisé.
Pour vendre, il faut du sensationnel, alors peu importe si les informations ne sont pas toujours fiables!
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 22 août 2018, 19:01
David OU, oui, Lightweight a fait cette roue, mais très couteuse et avec des haubans très proéminents qui contiennent les aimants, le tout pour un rendement pas forcément intéressant dans l'état actuel.
Madiot mercredi 22 août 2018, 20:51
Varjas est un leurre utilisé par l'Uci pour faire diversion, technique bien connue de "se cacher dans la lumière"... On en montre un peu pour mieux cacher le plus important. On met en avant le moteur de "Renault 4L"du 20e siècle utilisé par les pauvres pendant que certains coureurs pros roulent avec le matériel ultra miniaturisé du 21e siècle issu de la recherche aérospatiale qui n'a rien à voir avec celui présenté par Varjas.
DJ mercredi 22 août 2018, 21:44
@Madiot merci pour ce fou rire.
Par technologie aérospatiale tu entends quoi?
Yao jeudi 23 août 2018, 07:03
Sacré Marc !
Bon, on en parle ici (de Varjas). Il a encore réussi son coup.
bertran jeudi 23 août 2018, 07:48
Bizarrement depuis les tests en course avec caméra thermique et tablette (même si cela ne parait pas au top) on ne voit plus de coureurs du top 5 ou 10 des grandes courses changer de vélo dans le final comme autrefois Contador, les shleck, cancelarra.....ce monsieur dit certainement une vérité que vous ne voulait pas entendre.
Elpistolero jeudi 23 août 2018, 09:49
Salut Guillaume,
Encore une fois excellent article qui démontre bien la tartufferie de ce "spécialiste" et des journalistes
Lebel jeudi 23 août 2018, 11:23
Faire un déni total de l'existence de moteurs et leur utilisation par le passé par des compétiteurs même de haut niveau est un manque d'impartialité. Il y a quand même eu des faits troublants lors de compétitions.Ces moteurs n'ont jamais été totalement indétectables, encore fallait-il les rechercher, croire ou en connaître l'existence. La preuve la plus évidente qu'ils ont existé et ont été utilisé est l'arsenal mis en place par l'UCI désormais. Varjas est peut-être un clown, mais il existe certainement des gens plus discrets et plus professionnels , plus à la pointe en matière de recherche sur certaines techniques visant à améliorer de façon mécanique ou chimique les performances d'un compétiteur .
tylerkay jeudi 23 août 2018, 14:27
@lebel : Il n'y a pas de déni de la part de Guillaume. Il dénonce juste les annonces de Vargas, qui à monté son business sur de la com car des débiles sont prêt à le croire sur parole. Qu'il y ait eu, qu'il y ai, qu'il y aura des moteurs utilisés sur des courses UCI, que certains soient passés entre ou avant les contrôles, ne change rien à cela.
Pourquoi Vargas ne sort-il pas le vélo d'un coureur qu'il a équipé?
Si Vargas à le nom de fraudeurs, et s'il ne dit rien, il est complice. Sinon, il ment. Avec un intérêt financier évident. Dans les deux cas, il s'agit d'un tricheur.
@Grenouille26 : Quel était le vélo? Son poids? On ne cherche pas un vélo électrique efficace, mais un vélo électrique efficace qui ait pu ou puisse passer les contrôles UCI.
@Madiot : En fait, la réalité entière est un leurre, technique bien connue de "se cacher dans la matrice". Sérieusement, il faut dormir.
@bertran : Bizarrement, tous les coureurs que tu cites sont à la retraite, dépassé par les nouveaux. Depuis ces tests, les puissances et les vitesses des coureurs n'ont pas baissées, comme on a pu le voir après l'EPO. Ce monsieur dit peut-être n'importe quoi et arrive à convaincre les plus naïfs.
tylerkay jeudi 23 août 2018, 14:28
@lebel : Il n'y a pas de déni de la part de Guillaume. Il dénonce juste les annonces de Vargas, qui à monté son business sur de la com car des débiles sont prêt à le croire sur parole. Qu'il y ait eu, qu'il y ai, qu'il y aura des moteurs utilisés sur des courses UCI, que certains soient passés entre ou avant les contrôles, ne change rien à cela.
Pourquoi Vargas ne sort-il pas le vélo d'un coureur qu'il a équipé?
Si Vargas à le nom de fraudeurs, et s'il ne dit rien, il est complice. Sinon, il ment. Avec un intérêt financier évident. Dans les deux cas, il s'agit d'un tricheur.
@Grenouille26 : Quel était le vélo? Son poids? On ne cherche pas un vélo électrique efficace, mais un vélo électrique efficace qui ait pu ou puisse passer les contrôles UCI.
@Madiot : En fait, la réalité entière est un leurre, technique bien connue de "se cacher dans la matrice". Sérieusement, il faut dormir.
@bertran : Bizarrement, tous les coureurs que tu cites sont à la retraite, dépassé par les nouveaux. Depuis ces tests, les puissances et les vitesses des coureurs n'ont pas baissées, comme on a pu le voir après l'EPO. Ce monsieur dit peut-être n'importe quoi et arrive à convaincre les plus naïfs.
Stefano Varjas jeudi 23 août 2018, 14:40
Cher Monsieur Guillotine ou Guillaume!
Vous savez que Vous ecrit dans cette article? Jamais vue quelque chose que Vous critiques? Je ne souvent pas que Vous rancontrez avec Moi... Si Vous savez 1 % de la veritè, Vous demandez immedietement un excuse pour ne etre pas considere un imbecil... Le journal Le Monde a un process pènal devante la Tribunal de Paris pour defamation contre Moi... Merci le Votre attention
lebel jeudi 23 août 2018, 16:38
@tylerkay
il est évident que cette vidéo n'est que pure invention ou chimère de la part du magazine Top vélo réservée: Je vous cite " aux débiles prêt à tout croire sur parole"
https://www.youtube.com/watch?v=qvC...
bonne fin de journée
Nonaud jeudi 23 août 2018, 17:59
@Guillaume : à quand une interview de M. Varjas dans la rubrique "Chez les pros" ?
Chataignier jeudi 23 août 2018, 18:55
Je vous trouve un peu dur avec ce M. Varjas même si tout ce que vous dites n'est pas faut loin de la, il faut reconnaître que touts ces prodiges sortis du fin fond des classements et qui se sont mis a gagner en devenant cadavérique et en tournant les jambes, ça intérroge.
Une partie de la vérité est sûrement dans ces moteur ou roues magnétiques, rappeler-vous de l’américain, certains spécialistes du calcul des watts et du dopage en général estimait plausible qu'il ais pu compléter son dopage physiologique par du dopage mécanique (50w environ).
Marc jeudi 23 août 2018, 19:21
@Lebel @Chataignier
Ce type de vélo, y compris le modèle sophistiqué "furtif" serait repéré facilement avec les nouveaux moyens de contrôle.
Si on peut penser, notamment en détaillant une ou deux vidéos sur Cancellara en 2010, qu'un moteur électrique a pu être utilisé dans le passé, ce n'est plus le cas aujourd'hui. Et pour les mauvaises langues, sachez que le vélo de Chris Froome a été contrôlé à 6 reprises lors du Tour de France 2018.
Quand à ce reportage de TopVélo sur les vélos de Varjas, il est d'une hypocrisie sans limites, laissant croire qu'on peut tricher lors de compétitions cyclistes alors qu'il est tout-à-fait autorisé d'utiliser ce genre de vélo hors compétition... ces allusions sont tout bonnement lamentables.
Et je ne parle même pas de l'énorme bénéfice sur la vente d'un vélo "furtif" par exemple, à plus de 20 000 euros, de la folie pure, mais merci TopVélo pour la publicité... gratuite, j'espère!
Lebel jeudi 23 août 2018, 19:50
@ Marc
C'est bien ce que je dis dans mon premier commentaire, ces vélos ont pu être utilisés à une époque. Ils étaient "furtifs" parce que l'on ne disposait pas encore de moyens totalement efficaces pour les dépister et que l'on ignorait ou pour certains faisaient semblant d'ignorer leur existence. Depuis l'UCI a mis en place des moyens plus sophistiqués, mais cela ne date que de cette année et en particulier lors du TDF 2018, avant tout était possible. Désormais utiliser un moteur serait stupide et risqué! Finit le dopage technique. Les labos pharmaceutiques ont à nouveau de belles années devant eux!! L'hypocrisie c'est de croire ou de faire semblant de croire que le dopage n'existe plus dans notre sport, c'est le plus mauvais service que l'on peut lui rendre, c'est une bombe à retardement!!
Champi jeudi 23 août 2018, 20:53
Dopage physiologique et pas chimique. Car dans la plupart des cas, les molécules sont tout à fait biologiques...
Pour le reste, enfin quelqu'un qui ose dire que ce gars est tout sauf un génie. Sauf p-e en com' !
Pinareliste mardi 28 août 2018, 21:10
Cette histoire c’est de la flûte atomique à induction pneumatique !!! les responsables ; les journalistes qui ne peuvent parler du cyclisme autrement qu’avec la problématique du dopage il serait peut être temps de leur secouer les puces... et en plus certains cautionne ses conneries hein grenouilletrucmuche vraiment non mais on est où là chez Mickey
Pinareliste mercredi 29 août 2018, 14:07
Salut Guillaume je suis 100% avec vous varjas est un business mann et rien de plus ou alors qu’il parle c’est à dire qu’il mette sur la table clairement ce qu’il avance ... tant qu’a vos lecteurs qui vous reproche votre objectivité il ne valent pas mieux quel coureur accepterai de traîner plus de quatre kilos en plus cad de courir avec un vélo plus lourd que ceux des années soixante pour bénéficier d’in Hypothètique coup de boost de moins de trente minutes ... c’rst Vraiment prendre les gens pour des jambons . En plus le hongrois menace non oh il se crois ou lui de toute façon déjà chercher à dissimuler un moteur dans un vélo de course faut déjà être pas très net et si on veut pédaler électrique y a de très bon vélo pour ça strommer par exemple mais il ne ressemble pas au vélo des vrais cycliste .... donc toux ceux qui seraient tentés par l’achat de ce type de vélo sont très « bizarres dans leur démarche.
Pinareliste mercredi 29 août 2018, 14:23
@châtaignier bon à partir de l’ere De Carmichael on s’est aperçu qu’il y a de diverse manière de produire des watts soit tirer un gros braquet à x tour minute ( fréquence faible ) soit soit tirer un moins gros braquets en tournant plus vite de cette orientation à découler de nouveaux types d’entraînement et de nouveaux matériel notamment les pédaliers ovaliser ou ô symétrique qui tente à effacer les points morts hauts et bas maintenant Bardet est très maigre et quand on voit Froom debout sur un podium on constate qu’il n’est pas cadavérique du tout comme dans le fitness les vieux clichés ont la vie dure par exemple des études récentes de labo de physiologie du sport de grande université us ou uk ont bouleversé les vieilles croyances et croyez moi ce n’est pas finis car en diététique sportive on découvre des choses tous les jours et seules les équipes avec de gros moyens financiers ont la primeur de ces avancés !!!
grichka mercredi 29 août 2018, 16:31
Un Stephano Varjas intervient sur le fil pour menacer Guillaume, en rappelant un procès en cours contre Le Monde.
Après une recherche sur Google, je n'ai pas trouvé d'article à charge du journal Le Monde contre Vajas, au contraire.
Et bien sur pas la moindre trace de plainte...