Présentation
Je le disais en introduction, si le cycliste pourra trouver des avantages à ces patins, on le verra plus bas, le vélociste aussi grâce à la triple compatibilité des patins :
- Shimano
- SRAM
- Campagnolo
Plus besoin de stocker des références pour chaque marque, les patins sont compatibles avec tous les standards, que ce soit en fixation standard ou Direct Mount.
Un avantage pour le cycliste aussi qui limitera les risques d'erreurs. Il aura juste à choisir s'il veut des patins pour jantes alu ou carbone.
La boîte de 4 patins DarkPads ice zone contact carbon est vendue 29.90€.
Le principe Ice Zone Contact
Le Ice Zone Contact bénéficie d'un brevet d'invention mondial. Il s'agit d'un système de refroidissement aéraulique et d'évacuation de l'eau par un tunnel central.
L'air frais circule dans le patin et est réparti sur des points stratégiques, là où la température est la plus élevée. Il aura fallu faire de nombreux tests pour déterminer ces points.
Le canal central, qui court sur toute la longueur du patin, est courbé et diminue de diamètre de façon à créer un effet venturi. L'air s'accélère. Ce tunnel central permet aussi d'évacuer plus rapidement l'eau présente sur la piste de freinage.
Au centre du patin, on trouve une sortie d'air destinée à refroidir directement la jante. D'après les tests Darkpads, les patins carbone permettent une diminution de la température allant jusqu'à 81°C par rapport des patins Swissstop Black Prince tout en conservant un freinage progressif.
La découpe en biseau sur l'arrière du patin est censée diriger l'air vers la jante pour accélérer son refroidissement.
Mais Fabrice ne s'est pas contenté de placer des canaux, il a aussi travaillé sur le mélange de gomme. Un savant mélange jalousement gardé de résine bi-composants. Il faut savoir qu’une surface de freinage aluminium s’use deux fois plus vite qu’une surface de freinage carbone avec un traitement. Ce mélange de résine limite cette usure. A l'heure où les parois des jantes sont de plus en plus fines pour proposer des roues toujours plus légères, cela permettra de faire durer votre investissement.
Le flux dynamique en vidéo
Pour vous donner une idée de ce que donne l'Ice Zone Contact, voici une vidéo réalisée par Fabrice du flux dynamique généré par le tunnel central.
Sur la route
Le test s'est principalement déroulé avec des roues Corima 32mm MCC S+ qui équipaient un Look 785 Huez RS.
Le changement par rapport aux patins Corima est radical. Le freinage devient nettement plus mordant tout en se révélant très doux et dosable. Ceci est vrai sur le sec et encore plus sous la pluie où les patins Darkpads Carbon font montre d'un excellent comportement.
Un freinage très vite présent, mais sans le mode ON / OFF de certains patins qui entraîne bien souvent le blocage de la roue. Si bien sûr, la distance de freinage se trouve inévitablement rallongée par temps pluvieux, en tous cas, le freinage est largement assez puissant pour ne pas se faire peur, même sur des descentes.
Aucun sifflement ou bruit parasite et aucun marquage de la piste de freinage, même après plus de 700km de freinages intensifs.
L'usure semble être dans la très bonne moyenne avec une surface du patin à peine marquée.
De même, je n'ai pas constaté de dépôts d'impuretés dans les canaux qui pourraient limiter voire annihiler la technologie Ice Zone Contact. Mais il faut dire que sous la pluie, j'ai toujours roulé seul.
Ceux qui roulent régulièrement en peloton sous la flotte devront à mon avis surveiller ce point de temps en temps.
Bilan
Une fois de plus, Fabrice Mercadié a "pondu" un excellent produit. Bien sûr, les marques de roues indiqueront que ces patins risquent d'abîmer votre jante et d'annuler la garantie... mais je n'ai constaté aucune usure de la piste de freinage des roues carbone utilisées lors de ce test, même après des sorties pluvieuses.
A 29.90€ la boîte de 4 patins DarkPads ice zone contact carbon, il serait en tous cas dommage de ne pas tester.
Rémi vendredi 22 septembre 2017, 08:32
Bonjour,
le test me laisse un peu sur ma faim.
Les roues Corima ont une âme en mousse, procédé utilisé sur l'ensemble de leurs jantes, mais aussi utilisé par d'autre marque. Cette construction ne permet pas malheureusement d'évacuer la chaleur aussi bien qu'une jante creuse.
Les patins Corima en liège permettent justement de ne pas trop chauffer la jante, au contraire d'un patin coutchouc Campagnolo par exemple.
Mais pour ce test de chaleur, as tu fais une longue descente sur les freins ? Tu pèses combien ? Tu as pu mesurer une température ?
Car en lisant ton test, on y voit la "pub" pour un produit, et en conclusion les patins freinent bien, sans trop de bruit. Sans pour autant parler des conditions du test (et la durée). En faite ce patin fait comme la plupart des patins caoutchoucs spéciales carbone qui existent sur le marché.
Jacky14 vendredi 22 septembre 2017, 13:50
Bonjour,
@ Rémi Même si la notion de valeur, en gain de température, n'est pas mesurée et laissée à la discrétion du fabriquant, le concept de refroidissement est pertinent et le test sur route est probant quant à la qualité du freinage. Les divers essais réels sur route, avec du matériel de toutes marques, pratiqués par Guillaume à longueur d'années, lui permettent d'avoir un jugement fiable, je lui souhaite, pour passer au dessus du coté uniquement commercial.
Les divers commentaires laissés sur l'article pour les freins sur jantes alu de la même marque le confirme.
Qu'importe les valeurs commerciales, pourvu que l'efficacité ou le plus du produit soit là.
Bonne journée
Gerard1004 vendredi 22 septembre 2017, 17:40
Bonjour,
J'ai monté ces patins et testé dans les descentes de cols.Et avec des Zipp 202 la puissance de freinage est inférieure au freinage obtenu avec des Black prince.Pas essayé sur le mouillé.Pour info j'ai remonté cet avis au site qui m'avait vendu ces patins comme "révolutionnaire " et ils n'ont pas jugé bon de le publier.
Chelava vendredi 22 septembre 2017, 22:13
Comme d’habitude matos velo et ses pub camouflée en « test » .
Corima interdit d’utiliser d’autre patins que les lieges . Je ne trouve donc pas ça très logique de faire de la pub pour les darkpads en utilisant cette paire de jante .
Puis le test est bien trop sommaire pour tirer une quelconque conclusion .
Bref mauvais article .
Guillaume [Matos Vélo] vendredi 22 septembre 2017, 22:47
Chelava, ça rimerait à quoi de la pub déguisée sachant que je ne gagne rien sur la vente des patins ??!!
Quant au fait que Corima interdise d'utiliser d'autres patins que les lièges, certes, mais c'est la paire de roues que j'avais sous la main. Et toutes les marques de roues interdisent d'utiliser des patins autres que ceux qu'ils livrent. On fait quoi alors, on fait une croix sur toutes les alternatives ?
Quant au test "trop sommaire pour en tirer une quelconque conclusion", vous remarquerez que je ne parle que de la puissance de freinage, et pas de la baisse de température VS autre patin, vu que je n'ai pas pu mesurer cette donnée.
velo68 lundi 25 septembre 2017, 08:20
Bonjour à tous,
Je vois que chacun apporte peu de reconnaissance à ce patin révolutionnaire.
Dommage !!
Pour les avoir essayés sur différents types de jantes (CORIMA, MAVIC, VISION,) ces patins apportent vraiment un freinage supérieur mais surtout progressif et sur route mouillée en plus.
Bien sur, les marques de renom aurait bien voulu développer ce produit. Alors ils défendent leur droit .
Quand je vois BBB qui assure 30 % de freinage supplémentaire et reprennent les mêmes caractéristiques que les DARKPADS..c'est pour moi que du marketing (vendre et faire de l'ombre sans tester quoique ce soit).
Je vous assure qu'habitant dans l'Est de la France au climat rigoureux et humide, je n'utilise plus que des DARKPADS.
Les récalcitrants au DARKPADS, je les invite à rouler chez nous. ils verront la nécessité de freiner avec ce type de patins.
Enfin, même si parfois, je ne suis pas tout le temps d'accord avec Guillaume
Il réalise ses tests en toute objectivité.
Pour conclure, effectivement le test ne parle que de la puissance de freinage.
Bonne journée à tous
Vive le vélo et les patins DARKPADS
patrick
Gégé34 lundi 25 septembre 2017, 10:21
Bonjour à tous,
Un petit mot juste pour vous signaler que notre équipe utilise ces patins pour jantes carbone en DN2 sur toutes les courses et en toutes circonstances et ça freine super bien y compris dans des descentes sous la pluie à plus de 80km/h et en peloton... bien mieux que beaucoup de marques connues...
Un seul petit bémol, dans ces conditions "très sportives", ils s'usent plus vite et on doit les changer plus souvent surtout en conditions pluvieuses. Mais au moins ça freine et les gars ne se demandent plus s'ils vont s'arréter dans un mur ou dans les coursiers de devant !
Gégé
velo68 lundi 25 septembre 2017, 11:06
Bonjour gégé34
Merci de ton appui.
Et j'approuve ton propos.
patrick
Fredo mardi 26 septembre 2017, 21:29
Bonsoir,
J'utilise ces patins sur jante carbone makadamm que j'ai acheté récemment (pour la garantie). Je ne fais pas de pub, mais je trouve que cela freine bien même sous la pluie par contre faisant pas mal de montagne et n'étant pas un kamikaze en descente de col, les patins s'usent assez vite. Surtout ceux de devant (3000 kms environ). Mais moins vite que ceux d'origine. Après, je n'ai pas essayé d'autre marque de patin. Donc je ne peux pas faire de comparaison
Francis83 mercredi 27 septembre 2017, 08:38
Bonjour à tous.
Rien de très probant à ajouter. Il suffit de lire mes commentaires lors du test des patins alu où je parle aussi des patins carbone.
Ma conclusion: Darkspad sont des patins excellents en tout cas pour le cyclosportif que je suis.
Bonne route à tous.
Seb samedi 30 décembre 2017, 23:06
Bonjour à tous
Quand on par le de compatibilité pensez vous que les Darkspad puissent fonctionner avec des Mavic a surface Exalit ?
Merci pour votre réponse.
Guillaume [Matos Vélo] mardi 2 janvier 2018, 09:22
Aucune info à ce sujet Seb, à tester.
raph mercredi 11 avril 2018, 13:10
change ton pneu arrière !
Sorgui 68 jeudi 16 janvier 2020, 10:25
Bonjour, une petite question qui peut paraitre idiote, mais qui ne l'est peut-etre pas du tout... faut il monter ces patins avec ou sans pincement?
Car perso, j'en ai acheté un jeu, j'ai descendu 2 cols sur une sortie dans les Vosges, rentré à la maison je les ai aussitôt démontés !!
Un grincement insupportable au point d'avoir carrément mal aux oreilles sur les freinages appuyés, par exemple en arrivant sur un lacet en descente. Pour info, les roues sont des Storm 50 mm a boyaux. Je monte toujours les patins avec un pincement, sur roues alu ou carbone.
Le freinage était bon, mais pas meilleur ( au ressenti), en tout cas pas sensiblement, que les autres patins que j'ai déjà essayés (black prince, carbstop BBB). Par contre au niveau du bruit, c'est les pires que j'ai jamais essayés!
D'ou la question, peut-être que vous les avez montés sans pincement?
Sportivement.
Guillaume [Matos Vélo] mardi 11 février 2020, 08:23
Bonjour,
Je monte toujours les patins avec un léger pincement.
Manabu mardi 1 septembre 2020, 09:18
Bonjour,
Pensez-vous tester les nouveaux patins Corima synthétiques? Ca serait intéressant de voir ce qu'ils valent.
Merci !!
Sportivement
Guillaume [Matos Vélo] mardi 15 septembre 2020, 14:39
Compliqué Manabu, étant donné que je n'ai plus de vélos test avec patins.
David57 lundi 22 mars 2021, 10:17
Bonjour,
Je teste ces patins depuis quelques temps sur roues carbones zipp 302 et Asterion. plutôt satisfait par leur progressivité et leur puissance qui s'améliore après la traditionnelle période de rodage. Un léger mieux sous la pluie par rapport à des swissstop, mais il ne faut pas s'attendre à concurencer le disque. Seul point négatif, l'usure qui semble assez rapide, mais ce n'est pas une surprise dans la mesure où ce patin est efficace. On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre. Je recommande ces patins, principalement, pour les habitants de zones pluvieuses comme le grand est et surtout aux fans de cols qui font de la résistance aux disques ! Et je le recommande encore plus car il s'agit d'une innovation Française ;)
jfauvey samedi 11 décembre 2021, 13:38
Bonjour,
tant de littérature pour de simples patins. J’utilise ces patins depuis 2019 et je ne m’en plains pas. Je les ai achetés parce qu’ils sont noirs, français et fonctionnent. Je les recommande sans réserve. J’utilise des zipp 303, 404, 808, sub9. L’histoire des flux est fantaisiste est n’a d’autre caution que celle du fabricant. L’article de test n’en est pas un. Le client est capable de lire le discours du fabricant sur le site du fabricant. Enfin, j’avais écrit à darkpads pour avoir un échantillon pour une section cycliste. Résultat: aucune réponse. Et nous avons acheté suisse! Swissstop et ça marche bien.
Antoine samedi 20 mai 2023, 17:01
Bonjour,
j'ai testé ces patins cette année voulant changer et utiliser une marque Français qui vends ces patins comme super et sans certain défauts ! Hors je suis plus que déçu j'ai effectuer 6 sortie d'environs 50 km chacune cette année et les patins sont déjà mort et a changer alors certes le freinage était pas mauvais sans bruit mais 6 sortie et faut deja les changer pour 30€ je trouve ca pas normal ! vraiment déçu je n'y reviendrais pas du tout .