Extérieurement, peu de changement. Seul un oeil très averti remarquera une légère modification au niveau de l'axe, côté filetage.
La surface d'appui de la Keo Blade atteint désormais 700mm² pour une largeur de 67mm. La plateforme de contact en inox est optimisée de sorte que même lorsque le pied n'est pas parfaitement aligné sur la pédale (dans le cas de cales avec liberté angulaire), la Keo Blade offre la plus importante surface d'appui.
Une ligne d'axe optimisée
La ligne d’axe de la nouvelle BLADE CARBON a été entièrement repensée. Elle est construite autour d’un axe surdimensionné et d’une ligne d’axe traversante composée d’un roulement à billes en position interne et d’une douille à aiguilles centrée sous la surface d’appui.
Les roulements sont plus résistants tout en étant plus fluides et offrent une répartition idéale des forces transmises au cours de l’effort. La distance entre le roulement à billes et la douille à aiguilles a été augmentée de 25 %. Cela permet d’apporter plus de rigidité à l’ensemble de la ligne d’axe et par conséquent d’améliorer la transmission de la puissance.
L’étanchéité a également fait l’objet d’une attention toute particulière. Celle-ci été améliorée de 120 % pour une fiabilité et une longévité accrue. Pour cela la nouvelle ligne d’axe reçoit en son extrémité extérieure un nouveau bouchon doté d’un joint torique. En position interne, elle est pourvue d’un joint double lèvres.
Cette nouvelle construction permet de gagner environs 2 à watts à 100 tours minute.
Une ligne d'axe revue qui permet aussi de retrouver la pédale à la verticale quand on veut rechausser, ce qui n'était pas le cas sur l'ancienne version qui restait parfois totalement plate (à l'endroit ou à l'envers). Le reclipsage devrait s'en retrouver nettement facilité.
Pour information, les axes LOOK ne sont validés qu’après un test de rotation de 2 millions de cycles à 100tr/min avec une charge de 90kg sur le centre de la pédale et une rotation excentrée (ce qui crée un choc à chaque tour). Cela équivaut à un sprint d'André Greipel de 1700 watts à 100 tours/mn pendant 333 heures ! Ce test est très supérieur à la norme en vigueur EN14781.
Une lame mieux protégée et plus facile à changer
La lame carbone, positionnée au coeur de la pédale travaille en flambage autour du fût et permet de remplacer les ressorts traditionnels habituellement présents sur une pédale.
Auparavant, il fallait choisir à l'achat entre une tension de chaussage/déchaussage de 12, 16 ou 20Nm. Désormais, la Keo Carbon sera montée avec des lames de 12Nm et lames carbone 16 additionnelles.
Pour la Keo Carbon Ti, c'est l'inverse, livrées avec lames carbone 16 montées + lames carbone 12 additionnelles. Les lames carbone 20Nm seront toujours disponibles, mais uniquement en après-vente. Le changement de la lame a été facilité, deux clés allen suffisent.
Un autre problème a été réglé sur cette nouvelle version des Keo Blade. Parfois, il pouvait arriver qu'un petit caillou logé dans la cale tombe dans la pédale et vienne se coincer entre l'axe et la pédale. Ca m'est arrivé une fois, le pied n'est plus parfaitement maintenu.
Ici, il n'y a plus d'espace entre la lame et la ligne d'axe, plus aucun corps étranger ne peut venir s'y glisser comme on peut le voir sur la photo ci-dessous.
Tarifs et disponibilités
Ces nouvelles Keo Blade seront disponibles à compter de novembre 2017.
- Look Keo Blade Carbon avec corps carbone et axe chromoly - 110 grammes (livrées avec lames carbone 12 montées + lames carbone 16 additionnelles) : 159.90€
- Look Keo Blade Carbon Ti avec corps carbone et axe titane - 95 grammes (livrées avec lames carbone 16 montées + lames carbone 12 additionnelles) : 259.90€
Yao mercredi 6 septembre 2017, 20:50
Et les craquements ?
Ils ont fait quelque chose pour les faire cesser ?
Perso je suis repassé à la KEO ressort.
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 6 septembre 2017, 21:02
Pas de craquement pour ma part depuis que j'utilise les Keo Cleat au lieu des Keo Grip.
mica mercredi 6 septembre 2017, 21:50
c'est clair avec les keo grip ça fait trop de bruit. Pour évité de les mettre à la poubelle avec un tournevis plat en faisant levier j'ai retiré les grips et depuis plus de bruit. maintenant j'achète que des cleat.
Vincent lundi 18 septembre 2017, 13:49
Oui, j'en suis arrivé à la même conclusion : plus de keo grip. Les grips couinent dès que le temps est humide, sinon ça va.
Maintenant c'est quand même dommage qu'il aient bossé sur les pédales, mais pas suffisamment sur les cales. Car pour pratiquer pas mal le vélotaf, je dois marcher un peu une fois arrivé au boulot avec les cales... Et en cleat, ça glisse méchant. Faut choisir entre se casser la figure et couiner.
Laurent lundi 9 octobre 2017, 16:33
Bonjour Guillaume,
Encore un article instructif. J'hésite à acheter ce modèle en lieu et place de mes pédales actuelles.
J'ai également un soucis du à caillou qui a été resté coincé entre la lame et l'axe sur du KEO2MAX Blade.
En appuyant un peu sur lame le plastique de devant ne bouge plus. Faut il changer la lame ou est-ce que la pédale est HS et donc envisager de passer sur la kéo blade carbon?
En te remerciant
Thierry Moisan jeudi 1 mars 2018, 12:15
bonjour ! pour les pédales look blade titane 2018 le pas de vis et de 20mm il dépasse de l'autre coté de la manivelle de combien de mm ? si on y mes pas la rondelle pour l'écartement ? merci !
Fred73 samedi 27 octobre 2018, 20:56
Le plus gros souci avec les Keo blade vient de l usure prematuree des deux facettes biaisees situees sur le corps carbone de la pedale. Ces facettes evitent le dechaussage lateral et sont donc en contact permanent avec la cale et donc en frottement continu lorsque.l on se met en danseuse (le talon pivotant en general vers l interieur en remontee et ext en phase d appui ...cette rotation est contenu par ces facettes (ces deux faces obliques sont de chaque cote du corps et sous la piece articulee d enclenchement/dechaussage) cela frotte enormement et creuse ces facettes ...porte ouverte aux dechaussages permanent en danseuse en col. Vos Keo seront bonne pour la poubelle car c est bien le corps qui est usé ...définitivement. Cela se produit si vous alternez souvent danseuse et que vous mettez de la puissance. Alors a quand un carbone plus solide a cet endroit ? Cela se produit au bout d environ 18 Mkms (j en conviens ...c est deja bien amorti mais pour moi c est seulement 1 an d utilisation). Idem pour la plaque inox qui se creuse rapidement (8000 kms) au centre et qui n est pas interchangeable.
Fred73 samedi 27 octobre 2018, 21:13
Quelle durete de lame..pour qui..pour quoi ? (ceci n est que mon retour d experience..mais il parait que je ressens tout..) :
Si vous faites de la compete et les parcours comportant des epingles ou il faut relancer violemment car vs etes plutot puncheur ou sprinteur.
Si vous avez un Qfactor trop reduit par rapport a la largeur de votre bassin/hanches...vos pieds auront tjrs tendance a vouloir s ecarter des manivelles en forcant....cela facilite encore plus les dechaussage intempestifs...(d ou l importance de bien regler l eloignement de votre chaussure avec les manivelles.)
Si vous rentrez dans ces criteres...alors la lame de 16 est un minimum. La 16 s enclencje facilement
Perso la 12 ne tient pas dans les relances violentes dans les epingles...ca pour moi c est tres clair et cela m a gâcher de belles occasions de me faire plaisir en courses.
Livestrong samedi 18 mai 2024, 18:11
Pour le bruit avec les cales grip ,un peu de graisse sur la surface d'appui en inox à chaque sortie et plus de bruit.Quant à l'usure des plaques inox ,je ne comprend pas encore pourquoi personne ne vend ça en pièce de rechange en adaptable ,cela se remplace très facilement(c'est juste emboîté en force sur la pédale)