Il sera par exemple possible de paramétrer les boutons situés au-dessus des cocottes Dura-Ace, qui pourront servir à faire défiler les écrans de votre GPS compatible ou à allumer / éteindre des lampes.
Il sera bien sûr possible de voir le niveau de batterie ainsi que diverses informations sur le système Di2.
Mais le plus intéressant reste la possibilité de personnaliser intégralement le fonctionnement des boutons situés sur les leviers. Monter les vitesses avec le bouton de gauche... ou de droite. Idem pour les plateaux.
Comme chez Campagnolo, il sera possible de modifier la rapidité de changement des vitesses, les différentes options liées au multi-shift ainsi que le Synchro Shift.
La connexion se faisant via Bluetooth, il est nécessaire, pour appairer son groupe à sa tablette ou smartphone, de posséder la toute nouvelle batterie Di2 (BT-DN110) ainsi que le module EW-WU111.
Téléchargement de l'application :
Navy jeudi 9 février 2017, 22:05
Donc en gros, on laisse tomber les possesseurs du di2 9070 que je possède et qui ne permet pas de faire grand chose puisque je possède aussi l'interface pour PC.
On nous avait aussi dit qu'à l'avenir il aurait été question de permettre de faire pas mal de réglages bienvenus, que nenni.
Je possède un Polar v650 et je trouve bien dommage qu'il n'y ai pas la possibilité de le connecter au di2 comme sur Garmin bien entendu dû à la prise en charge de la norme ANT et non Bluetooth, cette dernière étant bien mieux que la norme ANT car beaucoup plus répandu.
Bref, il est bien dommage de devoir repasser à la caisse encore une fois, tout les méfaits des groupes électroniques en gros.
df vendredi 10 février 2017, 16:21
Que des trucs inutiles ...
Charles vendredi 10 février 2017, 19:51
"Navy" les possesseurs de groupe Dura-Ace 9070 ne sont pas mis de cotés,"Une application qui permettra de personnaliser son groupe Dura-Ace (y compris le tout dernier R9150) ou Ultegra" il faut tout simplement changer la batterie pour la nouvelle (BT-DN110) et du module (EW-WU111).
Les mêmes fonctions que l'on pouvait déjà faire avec un PC qui maintenant se fait peut importe l'endroit avec un Smartphone ou Tablette.
Sam dimanche 12 février 2017, 08:04
Depuis quand la norme bluetooth est plus repandu dans les objets sportifs?
Patrice Ducourtioux dimanche 12 février 2017, 14:35
A Navy : Le bluetooth n'est pas mieux que ANT+ dans le cas présent, demandez à un appareil bluetooth de suivre simultanément un cardio, un cadence mètre et un capteur de puissance, vous verrez c'est vitre très limité.
Hervouil lundi 13 février 2017, 13:41
Qu'il me semble bien loin le simple plaisir d'aller rouler dans tout ça...
gerard92 lundi 13 février 2017, 23:15
Bonsoir,
Tout cela pour simplement changer de braquet, il faut arrêter le délire.
Klein mardi 14 février 2017, 19:06
En effet pensez de abord à rouler
Fréd lundi 4 mars 2019, 07:14
Ça ne fonctionne pas à chaque fois sous un smartphone android
ArnoOo dimanche 17 mars 2019, 17:01
entre rétrogade et geek
le changement electrique c'est génial, et le petit + est d'adapté le EW-WU111 car cela permet de piloter son di2 sans passer par la case mecano vélo. Je suis triathlète possede un vélo route Di2 et vélo tri sram red. le Di2 top sans entretien, ne bouge pas dans la durée, même après chute ... j'ai eu plus de soucis avec le mécanique (vis de serrage cable pétée la veille d'un Half...) et que dire du passage des vitesse à la fois sur cocottes et sur prolongateurs
il me semble que le EW-WU111 est compatible ant+ et bluetooth, permet entre autre de permuter les changements plateaux/K7 sur levier gche ou dte au choix, sans parler de la rafale, de la vitesse de passage... c'est donc une avancée, quite à avoir le Di2 autant que ça soit paramétrable jusqu'au bout!
aux antis éléc : vous avez toujours les manettes dur votre cadre je suppose, ben respect
dudu31 jeudi 18 février 2021, 17:51
Bonjour, je possède le DI2 et un compteur garmin edge . Sur mon garmin je peux personnaliser mes plateaux , dans mon cas je suis en 48/34 par contre j'ai voulu paramètrer le synchro shift avec e-tube project ( à jour V4.0.3) et je n'ai que des combinaisons standard. Si je paramètre 50/34 sur e-tube project , pour gérer le ratio , le synchro shift va t-il se s'appuyer sur 50/34 ou le 48/34 ? Enfin il est regrettable que pour une transmission intelligente on ne puisse pas paramétrer ses propres dentures ( plateaux, cassettes).
s'il n'y a pas de solution je resterai en manuel
sportivement
grichka jeudi 18 février 2021, 20:54
@dudu31 : Shim considère que les combinaisons optimum et optimisées pour les changements de plateaux sont 50x34, 52x36 et 53x39. Les dentures sont dessinées dans ce sens. Donc logiquement, pour eux, la programmation par etube ne peut pas sortir de ces combinaisons.
Etant, contre mon gré, en Shim Di2 depuis septembre, je suis globalement déçu par rapport à Campa. Ergonomie des leviers inférieure, boutons montée/descente trop proches générant des confusions en particulier en hiver avec des gros gants, et surtout des marques sur les manivelles DA du fait du frottement des chaussures :-( Scandaleux pour du haut de gamme, alors qu'avec Campa je n'ai jamais eu ce souci
canadien jeudi 29 avril 2021, 11:23
@dudu31, tu peux paramétrer la denture des plateaux et de la cassette (pour l'affichage) sur le garmin
BOB 34 dimanche 27 février 2022, 16:15
Bonjour,
Je possède un groupe Ultegra DI2 12v. L’appli e-tube a une page historique d’utilisation des vitesses dans la section entretien. Cette page ne fonctionne pas. J’ai fait plusieurs sorties, toutes les vitesses restent à 0%. Comment peut-on l’activer ?
Merci
Robert
BOB 34 dimanche 27 février 2022, 16:39
J’ajoute que sur cette page mes plateaux n’apparaissent pas, il n’y a que les 12 pignons.
yaka dimanche 21 août 2022, 07:41
idem à bob34, dysfonctionnement avec e-tube. Le taux % d'utilisation des vitesses (pignons et plateaux) ne marche pas. J'ai un DI2 12 vitesses. Qq'un aurait une idée? shimano ne réponds pas .