Le Levers Height de Bicisupport n'est pas nouveau puisqu'il existe depuis fin 2012.
On peut le retrouver directement sur le site officiel Bicisupport.
Un instrument plutôt simple dans son maniement qui permet donc de régler au millimètre près la hauteur des leviers de freins. Ainsi, les mécaniciens sont certains que les deux leviers sont parfaitement à la même hauteur. Car même s'il existe sur de nombreux cintres des repères, il arrive que ces derniers ne soient pas très précis.
Reste qu'avec un prix public de 275€ environ, il restera réservé aux mécaniciens professionnels, qu'ils officient dans une équipe pro ou dans un magasin. Car pour un particulier, difficile de justifier l'achat d'un tel produit.
En faisant mes recherches, j'ai pu le trouver à 248€ ici et 250€ là.
Plus surprenant sur ce site belge, la liste de tous les prix de vente Bicisupport 2013 avec en prime les tarifs d'achats revendeurs ! Certains ont encore du mal à protéger les documents sensibles. L'outil permettant le réglage de la hauteur des leviers porte la référence 184.
Trop cher pour la plupart des passionnés de la petite reine, il ne vous restera plus qu'à continuer à faire avec la mesure avec le mètre ruban entre le bout du cintre et la cocotte !
A moins que Tune ne nous sorte un système équivalent au Spurtreu (qui permet de régler l'alignement de la potence) à moins de 80€.
jjo lundi 15 décembre 2014, 08:49
Bicisupport : Un prix de vente Public 80% plus cher que le tarif d'achat Revendeur... Magnifique...
Guillaume [Matos Vélo] lundi 15 décembre 2014, 09:00
Je m'attendais à ce genre de remarque. Une pratique tout à fait courante. Le prix revendeur est HT, le prix public TTC. En France, il faut déjà enlever 20% sur le prix de vente pour voir ce que gagne vraiment le magasin.
jjo lundi 15 décembre 2014, 09:05
Soit environ 60% plus cher :o)
Guillaume [Matos Vélo] lundi 15 décembre 2014, 09:09
Ce qui est dans le norme.
STEPH lundi 15 décembre 2014, 11:16
Sans marge, aucune forme de commerce ne serait possible dans notre monde et nous serions encore à l'age de pierre.
Pour revenir au sujet, bici fait des outils vraiment bien pensé. J'ai l'outil pour mesurer la hauteur de selle
dudu99 lundi 15 décembre 2014, 11:52
bonjour la marge , ces commercants ils s'en mettent plein les poches ;les charges ,le rsi vous savez ce que c'est ,moi oui, le transport , les remises aux clients et oui si vous l'avez pas on a droit ; sur le net c'est a tel prix , j'oubliais le loyer, la tva 20 points, non les marges sur les pieces 1,7 ou 1,8 mais sur les velos alors la encor moins, plus tous le reste bon a + l'egoisme de nos jours est de rigeur
Phil lundi 15 décembre 2014, 13:01
Pour les marges c'est le commerce. On peut choisir la vente directe pour éviter les intermédiaires.
Ce système est simple à fabriquer avec un tube rond, un pied à coulisse que l'on fixe. On peut aussi trouver de petits niveaux à bulle pour pas cher. Moins de 30 euros donc ...
YM lundi 15 décembre 2014, 15:13
un niveau de 50ou 60cm que l'on pose sur les deux cocotes et le tour est joué et cerise sur le gâteaux vous avez gagner 275e !!
jean luc lundi 15 décembre 2014, 15:27
un niveau laser avec trépied pour - de 100€ fera l'affaire
la fixation du vélo sur le home trainer permet tous les réglages et alignements et en plus pour le bricolage cela marche aussi
Flo LMA lundi 15 décembre 2014, 17:37
jjo, c'est quoi le soucis ? La marge n'est pas bien élevée je trouve.
Et si tu trouves cela "indécent" ouvre un commerce et tu gagneras bien ta vie, en plus vu les marges pratiquée "selon toi" les banques ne devrait pas te poser de soucis pour te prêter de l'argent, affaire vite rentable... Sinon, on passe tout par internet, mais personne pour te dépanner d'un dérailleur ou d'un pneu en cas de galère, obligé d'attendre la livraison d'un facteur qui n'arrivera pas car livré via UPS ;-)
Moi ce que je trouve c'est le prix du truc en lui même, même à prix d'achat revendeur... Tout ça pour un truc aussi simple, c'est incroyable, ils ont un problème sur le concept je pense.
Arnaud Duval lundi 15 décembre 2014, 18:27
Personnellement, je ne trouve pas le prix délirant vu que c'est quelque chose qui est fabriqué en très petite série.
Ensuite, c'est clair que c'est quelque chose qu'un passionné peut se fabriquer lui-même en y passant un peu de temps, temps que le mécano professionnel à qui se destine ce type de matériel n'aura pas forcément. Les 200 € qu'il aura économisé en se fabriquant ce genre d'outil, il les aura immédiatement perdu en manque à gagner avec le temps qu'il aura passé à ne pas faire de mécanique vélo.
andy lundi 15 décembre 2014, 19:49
Pour un outil destiné à un petit marché , fabriqué en Italie (ou assemblé), avec pas mal de pièce usiné et prévu pour une utilisation professionnelle ( solidité, fiabilité, utilisations répétitives,gain de temps) , non ce n est pas deconnant
Gaby69 mercredi 17 décembre 2014, 21:27
Bonsoir,
En ce qui me concerne j'utilise une méthode plus simple prendre un mètre à ruban, prendre la mesure sous le levier de frein, puis au niveau de la roue avant vers la fixation des rayons sur la flasque du moyeu, la mesure est précise.
Autrement, je confectionne moi même les outils nécessaires, par exemple pour hauteur de selle, toujours un mètre, puis une règle en bois, où un trait de scie permet de faire passer le mètre avec un blocage par vis, puis poser cette règle dans le creux de selle et l'autre partie vers l'axe du moyeu pédalier. Pour le démontage d'une chaine avec attache rapide, prendre un fil de fer suffisamment rigide, faire une boucle, puis faire deux crochets au bout, ceux-ci sont passés dans les maillons, la chaine est maintenu, le démontage, ou remontage facile. Un outil que j'utilise souvent c'est le niveau de maçon,
Patoch 66 dimanche 25 janvier 2015, 21:03
C'est un client qui m'a indiqué votre site. En général, les sites internet me prennent la tête en fustigeant les revendeurs. Je vois que sur le domaine des marges, il y a des gens qui comprennent et les expliquent, comme dudu. Merci de nous offrir cette possibilité et m.... à ceux qui nous trouvent indispensables que lorsqu'ils sont dans la m....!
Mecacote mercredi 4 février 2015, 13:32
Je ne suis pas d'accord avec ce systéme et je vais m'expliquer :
- pour l'utiliser il faut que le cintre n'ai pas de guidoline
- ensuite cela indique que quelle que soit la poignée et la main du cycliste on règle tout pareil
Dans mon cas lorsque je règle les poignées de frein je fais de la manière suivante :
- 1 / cintre sans guidoline je règle le cintre " mains en bas " pour que ce soit confortable ( directement liè au cintre mais aussi à la souplesse du cycliste et à sa pratique )
- 2 / ensuite je monte la poignée en faisant en sorte que le haut de la poignée soit situé au dessus du niveau du cintre pour une valeur équivalente a deux doigts du cycliste ( valeur morphologique et taille de la main )
- 3 / je vérifie que la position " mains aux cocotte soit confortable " et au besoin j'ajuste un peu
- 4 / je vérifie que le cycliste m" mains en bas du cintre " peut accéder aux frein sans bouger le coude
De cette manière je me suis assuré que le cycliste sera parfaitement positionné .
Pour le réglage du cintre dans l'axe de la roue AV ( en dehors du matériel spécifique que j'ai créé)
- 1 / je monte une roue avant sans pneu et parfaitement centrée
- 2 / je mets une règle en appui sur la jante en bas et ne haut et je fais tourner cette règle pour la mettre en contact avec la potence d'un coté et ensuite de l'autre
- 3 / j'équilibre le réglage
Durée du réglage : moins de 3 minutes
Cout du matériel : environ 2,5 euros
Idem pour le centrage de la selle par rapport au cadre .
Que des solutions peu couteuses, rapides et efficaces.