Avec 620g pour la roue avant et 830g pour la roue arrière (+ 120g pour une paire de blocages), la paire devrait s'afficher à 1570g environ.
Il ne faudra pas chercher du côté du profil ou du rayonnage G3 pour les nouveautés. Car tout ceci reste identique aux roues d'origine. Tout comme le corps de moyeu en carbone, les roulements USB ou le fond de jante non percé.
Non, la grosse nouveauté de ces Shamal Mille se trouve du côté de la piste de freinage.
Traitement de surface Mille
Les Shamal Mille étrennent un nouveau traitement de surface de la piste de freinage dénommé Mille et que l'on devrait retrouver sur d'autres roues alu de la marque dans les prochains mois.
Un traitement qui s'apparente un peu à ce qu'a fait Mavic avec le traitement Exalith. Mille n'est pas une anodisation de la surface mais un traitement chimique qui permet à la surface de freinage d'être beaucoup plus abrasive et résistante à l'usure, offrant donc de bien meilleures performances de freinage. La piste de freinage restera donc totalement noire dans le temps.
Autre avantage de ce traitement, il est utilisable avec les patins rouges de la marque, normalement réservés aux roues carbone. Selon Campagnolo, il est ainsi possible de passer des Shamal Mille à des roues carbone (pour une compétition par exemple) sans avoir à changer les patins.
Les Shamal Mille seront disponibles avec corps Campagnolo ou Shimano/SRAM. Pour les pneus, le système 2-Way Fit rend ces roues compatibles avec les tubeless et une version boyau est prévue un peu plus tard.
flahutes samedi 19 juillet 2014, 18:56
Fulcrum sort la sœur jumelle, la Racing zéro Nite.
dudu99 samedi 19 juillet 2014, 19:53
fulcrum et campa c'est pareil 2 marques meme fabricant meme produit mais les shamal de campa sont des roues au top et surtout pour les costauds je sais de quoi je parle je fais 80kg pour 1;70 j'en ai une paire de 2013 A+
Fabrice samedi 19 juillet 2014, 20:27
Attention a un dépôt de limailles d alu dans les patins en passant sur les jantes carbones. Cela risque d usiné la surface de freinage carbone.
Guillaume [Matos Vélo] samedi 19 juillet 2014, 21:17
Pas d'inquiétude à avoir dans ce cas Fabrice. Campagnolo est apparemment sûr de son coup. Si c'est comme le traitement Exalith de Mavic, la surface de freinage est tellement dure qu'il n'y a plus de dépôt de limaille possible sur les patins.
Julien lundi 21 juillet 2014, 10:35
Ce serait vraiment un gros gros plus dans ce cas.
Je suis toujours embêter d'utiliser mes roues alu (shamal ultra) en cas de crevaison lorsque j'utilise mes roues carbones (bora) en course.
Julien lundi 21 juillet 2014, 10:37
Sans oublier le côté esthétique d'une jante entièrement noire.
Christ 36 mardi 20 septembre 2016, 22:48
Achat à proscrire si la jante et le rayonnage n à pas évolué je viens tout juste d'en faire les frais roue arrière fissuré au niveau de la fixation rayons... ( des roues bichonmees, jamais roulé sous la pluie et pour causes à boyaux). De plus je suis un petit gabarit 1.70 M 70 kg et de plus les roulements grates. Je regrette mais ksyrium qui elles tournait comme une horloge suisse au même km. Je viens de racheter des zipp 30 clincher boyaux. Car il est relativement difficile de trouver des aluminium boyaux. Campagnolo plus jamais