Cipollini MCM
L'arrivée du carbone a quasiment signé la fin du sur-mesure pour les vélos. Le coût d'un moule étant de plusieurs dizaines de milliers d'euros, seuls quelques coureurs professionnels avaient encore droit à ce privilège.
Avec son cadre MCM, Cipollini désire proposer à ses clients un cadre tout carbone entièrement sur-mesure. Pour arriver à produire un vélo sur-mesure, le MCM utilise une technologie modulaire exclusive avec un système de connexion des tubes innovant.
Ce MCM permet recevoir des pneumatiques de 28mm de section et est configurable de la taille 44 à la taille 63. Il utilise une fibre T800 et bénéficie d'un serrage de tige de selle caché.
Le plus surprenant reste le tarif "raisonnable" pour du sur-mesure, puisque le kit cadre n'est qu'à 3500€. Ce qui, pour un cadre sur-mesure, reste très abordable. La commercialisation débutera en janvier 2017.
Cipollini MCM2 avec moteur 240 watts
Surfant sur les différentes rumeurs au sujet de vélos équipés de moteurs dans le peloton, Cipollini franchit le pas en proposant un vélo équipé d'une motorisation de 240 watts.
De l'aveu même de ce dernier, "avec ce vélo, j'aurai pu gagner plusieurs Tour de France ou d'Italie".
La batterie est intégrée dans le tube diagonal. Seule une trappe sous ce dernier indique que le vélo est équipé d'un moteur. Moteur qui peut s'activer via un un simple bouton sur le cintre.
3 vitesses possibles, 15, 20 ou 25km/h. On peut passer de l'une à l'autre avec un simple bouton.
En revanche, silence radio sur le poids du vélo (qu'on ne pouvait pas soupeser sur le stand) et sur l'autonomie. Toujours est-il que ça fonctionne, comme le montre cette vidéo.
Aucun tarif n'a pour le moment été dévoilé, puisque ce vélo ne devrait être commercialisé qu'à mi voire fin 2017.
labrador lundi 12 septembre 2016, 21:30
C'est le vélo qu'il me faut pour monter en 3 lol je vais le prendre
mica lundi 12 septembre 2016, 22:44
"avec ce vélo, j'aurai pu gagner plusieurs Tour de France ou d'Italie".
ce gars la est une escroquerie en + d'être soupçonnés de dopage, pratiquement tout les tours qu'il a couru il abandonnait, des que la route grimpait .
Je ne comprends pas que les victoires d'étapes ne soit pas remis a la fin du tour pour éviter des abandons de ce type ca éviterait ce genre de cycliste.
velo68 mardi 13 septembre 2016, 14:51
Bonjour,
Super ce vélo.
Qui disait que le dopage mécanique n'existait pas.
Guillaume le défendait dans un dernier post ici même.
Je crois que là , on peut facilement dire que ce genre de dopage existe déjà dans le peloton professionnel.
Tous les reportages vu récemment notamment sur stade 2, le dénonçaient.
Personne n'osait y croire..et pourtant?
Pour qu'il y ait commercialisation, il faut que des prototypes soient testés pour voir la rentabilité.
ces tests sont souvent effectués par les pros et sur les courses à gros enjeu
Tout çà pour dire, qu'encore une fois de plus, il n'y a pas de fumée sans feu et que ces systèmes sont déjà au point..
alors arrêtez de vous voiler la face!!!
LE DOPAGE MECANIQUE EST BIEN REEL
triste "petite reine"
Guillaume [Matos Vélo] mardi 13 septembre 2016, 15:55
velo68, le fait qu'un tel vélo soit commercialisé (et encore, il ne le sera que début 2017, il est encore à l'état de proto) ne permet pas de dire que ce vélo a obligatoirement existé chez les pros.
'Pour qu'il y ait commercialisation, il faut que des prototypes soient testés pour voir la rentabilité.
ces tests sont souvent effectués par les pros et sur les courses à gros enjeu"
Je ne sais pas d'où vous sortez ça. Ce n'est pas en testant un vélo que l'on connait sa rentabilité, mais en analysant tous les coûts de production. Les pros ne testent que du matériel en phase finale bien souvent, rien d'autre.
velo68 mercredi 14 septembre 2016, 06:59
Guillaume,je suis d'accord avec vous sur tous les points évoqués mais vous et moi comme d'autres ont vu des faits de courses assez bizarres qui a même vu la disqualification de la Belge pour avoir utilisé un moteur électrique ( fixé à son insu) ou encore le démarrage de Cancellera devant Boonen.
Alors ce proto est super, il ne demande qu'à être commercialisé mais je reste sceptique quand à son utilisation légale.
Et pour moi, ces vélos ont déjà été expérimentés. On veut nous faire croire que ce velo sort des laboratoires de recherche.Quelle naivité. Autant, vos reportages sont de bonne qualité et vous semblez objectif autant lorsqu'on tape sur le milieu professionnel vous réagissez.Je peux le comprendre c'est votre gagne-pain.
Sur ce, merci pour vos reportages..
Longue vie à ce blog..
Sportivement
velo68
Pino mercredi 30 novembre 2016, 21:43
Bonjour l'autonomie de la batterie est de combiens d'heures?
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 30 novembre 2016, 21:53
Comme indiqué dans l'article, "en revanche, silence radio sur le poids du vélo (qu'on ne pouvait pas soupeser sur le stand) et sur l'autonomie".
La marque n'a pas communiqué sur ces deux sujets.
GuillaumeB jeudi 1 décembre 2016, 09:43
Déjà en 1979, source INA :
http://www.ina.fr/video/LXC00026419
On peut raisonnablement penser que 30 ans plus tard le mécanisme à grandement évolué.
Crimenti Giuseppe mardi 13 décembre 2016, 22:32
Bonsoir je voudrais savoir combien coute le vélo Cippolini avec le moteur caché
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 14 décembre 2016, 21:24
Aucune réponse à ce jour.
CYCLISME vendredi 3 février 2017, 18:21
Slt Christian. Voila le vélo dont je te parlais cet après midi. Te fais suivre la revue de ces quelques derniers mois. Bon weekend.
Pierre Girondier.
BILLJACQ mardi 2 janvier 2018, 20:18
POUR LE POIDS 15KG A 16KG VU LA CONFIGURATION DU VELO MAIS L'AUTONOMIE JE DIRAIS 70KM A 90 KM FAUT DEMANDER A VARJAS LE HONGROIS C'EST LE CONSEPTEUR DE CE MOTEUR VOIR ESSAIS SUR TOP VELO