On peut voir ci-contre ce cliché, réalisé par le photographe Rafael MedinaAbascal, l'évacuation de Fran Ventoso, blessé au niveau du mollet et du tibia. Une blessure qui nécessitera une intervention chirurgicale pour recoudre le tissu musculaire à l'hôpital de Valenciennes.
Il ne sait pas encore quand il pourra pédaler à nouveau.
Movistar s'est fendu hier d'un communiqué indiquant que Ventoso avait bien été opéré mais s'est bien gardé d'indiquer la cause de cette profonde blessure. Soit ils ne savent pas encore, soit ils ne veulent pas froisser leurs partenaires techniques...
Mais cet incident, tant redouté, a permis à certains coureurs de premier plan de s'exprimer. Longtemps très discrets sur le sujet, soit par respect des partenaires matériels, soit dans l'attente de voir ce qui allait réellement se passer, les coureurs prennent la parole sur Twitter notamment.
Joaquim Rodriguez n'hésitant pas à comparer une frein à disque à une trancheuse à jambon !
Lo triste de esto es que seguro que no va mal el freno de disco, pero por qué no lo protegen??? Animo @franventoso pic.twitter.com/9E4WRkOiDC
— Joaquim Rodríguez (@PuritoRodriguez) 12 avril 2016
Des disques, pourquoi pas, mais protégés !
Joaquim Rodriguez ne semble pas contre l'usage des freins à disques, mais souhaite que ces derniers soient protégés par un carter, à l'image de ce qui se fait en moto-cross.
Même son de cloche du côté de Manuel Quinzato. Pour lui, les disques sont une bonne chose, mais pas dans un peloton de 200 coureurs. Au moins devraient-ils être protégés.
Disc brakes can be good but not in a bunch of 200 riders. At least need to be shielded! https://t.co/z0NaKY0kTE
— Manuel Quinziato (@manuelquinziato) 12 avril 2016
Prudence
Bien sûr, il faut se garder d'incriminer le disque sur cet accident tant que nous n'avons pas plus d'informations.
Mais au moins, cela aura permis de délier certaines langues. Le débat semble lancé entre les coureurs et l'UCI !
Mise à jour à 17h25
Le coureur le confirme, il a bien été blessé par un disques. Attention, images pouvant choquer !
Arnaud Duval mercredi 13 avril 2016, 08:06
Il est gentil Rodriguez mais il n'a jamais du couper une tranche de jambon de sa vie.
Personnellement, je suis plutôt saucisson et comme suis joueur, j'ai essayé de m'en couper une tranche sur un disque de frein, roue de VTT (largement plus d'inertie qu'une roue de vélo de route) lancée à 60 km/h sur le pied d'atelier. Résultat : j'ai juste réussi à arrêter la roue sans faire une entaille plus profonde que ce que la moindre dent de pédalier ou butée de gaine sur le cadre est capable de faire sur moi en cas de chute. Par contre, quand le sauciflard part dans les rayons, c'est autre chose.
Essayez chez vous, c'est très instructif.
Tom mercredi 13 avril 2016, 08:24
Très bon Arnaud !
Charly Popette mercredi 13 avril 2016, 09:22
Merci pour le conseil, j'envoie mes gosses essayer ça.
Marc [Cyclisme en Corse] mercredi 13 avril 2016, 09:39
On en saura sans doute plus dans les jours à venir et cela relancera surement le débat de l'utilisation des freins à disques sur route.
Protéger les disques par une sorte de carter risque de nuire à l'aérodynamisme du vélo.
En ce qui me concerne, je suis extrêmement satisfait du freinage par patins même dans les descentes les plus difficiles, mais il est vrai que je ne roule pas avec des jantes carbone, ni par temps de pluie!
Charles mercredi 13 avril 2016, 09:44
:-) merci Arnaud pour cette tranche de rigolade! l'experimentation, y a que ca de vrai!
En effet, les dents d'un pédalier en rotation ou les rayons d'une roue sont des armes bien plus redoutables qu'un disque de 140 ou 160mm!..
Mais quand tu veux tuer ton chien, tu dis qu'il a la rage.
J'attend quand même qu'un bon descendeur utilise des disques dans une étape de haute montagne. Les avis vont rapidement changés quand le type aura mis 2min a tout le monde après la premiere descente.
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 13 avril 2016, 09:55
Charles, un pédalier en rotation, c'est 80tr/mn maxi. De plus, en cas de chute, ce dernier est bien souvent quasi à l'arrêt.
Pour avoir discuté avec un bon descendeur pro qui a pu le tester; malheureusement, le gain n'est pas si énorme que ça pour eux sur une descente. Les coureurs restent limités par l'adhérence du pneu de 25mm, que ce soit sous la pluie ou le sec.
Et en plus, pas de test possible sur une étape complète de montagne pour le moment, la marque partenaire de ce dernier (pourtant largement présente en VTT depuis des années) ne pouvant lui certifier que les plaquettes pourraient durer plus de 2 cols étant donné les contraintes.
Charles mercredi 13 avril 2016, 10:31
j'entends bien Guillaume, mais un pedalier ce sont des dents acérées en acier, un disque c'est une surface lisse et quasi collée aux rayons de la roue. A part la chaleur, j'ai du mal à comprendre comment cela pourrait être plus dangereux que les rayons ou les dents de pédalier. Mais ce n'est que mon avis, il faudrait faire des test du genre de ceux proposés par Arnaud plus haut dans les commentaires.
Pour ce qui est de la durée de vie des plaquettes, tu as essayé des vélos a disques et des roues carbone à patin tendre, je pense que tu conviendras avec moi que l'endurance est incomparable (et en faveur des plaquettes)!
Je comprends que les fabricants n'aient pas encore de certitudes absolues (et surtout de preuves expérimentales) mais je pense que ca ne devrait pas tarder.
Ce qui me gène vraiment dans cette affaire, c'est qu'en fait, il n'y a encore aucune évidence que la blessure soit due a un disque et les coureurs et commentateurs qui s'expriment le font sans avoir de réelles informations.
du coup, on s'agite beaucoup, mais dans le vide (et c'est valable aussi pour nous! ;-) )
Laurent mercredi 13 avril 2016, 13:14
On se réjouit d'entendre le coureur et son équipe !
Arnaud : comment se porte le saucisson expérimental ? :))
dahu83 mercredi 13 avril 2016, 13:40
N'aurait-il pas un inconvénient dans le changement de roue ! En cas de crevaison ou autre incident ?
il faudra des roues avec disques ou sans !
Et même avec disque le positionnement est plus délicat et le réglage des étriers d'un vélo a un autre peut fluctuer !
fd14 mercredi 13 avril 2016, 13:46
Concernant la dangerosité des dents du grand plateau, la plupart du temps lors de grosses chutes les coureurs doivent être sur la plaque ce qui implique que les dents sont cachées par la chaîne d'où un risque réduit il me semble.
Cordialement.
Clement mercredi 13 avril 2016, 15:14
ah le pédalier dans la jambe j'ai déjà pris !!!
50 km/h chute en plein milieu d'un peloton sur une grande route (un mec qui prend un ilot), l'empilement classique que tu ne peux pas venir voir, j'ai eu la marque de la denture sur la jambe pdt qq années...mais c'était juste un bobo quoi (même pas allé à l'hosto).
bien entendu que les vtt-istes n'y ont vu aucun pb, ils ne roulent jms en peloton de 200 mecs à 50 km/h, le guidon dans le cul du mec qui le précède...il n'y a guère que sur les départs ou c'est groupé et encore ça n'a rien avoir.
(oui alors on va me sortir mais si sur le Roc de machin t'as ça et y'a pas de pb...bien sur et t'en as cb des courses comme ça dans l'année? sur route chez les pros c'est ts les jours 5h à 40km/h avec un peloton de 200 et même plusieurs fronts en //)
c'est une pièce qui sort assez nettement, bien plus dangeureuse qu'un pédalier, de par l'endroit ou elle se situe...sur les chutes massives tu as nettement plus de chance de toucher et il n'a d'ailleurs visiblement pas fallu attendre longtemps pour ça.
quid de la chaleur aussi? j'ai souvenir d'un sale marquage de Gustav Larsson l'an passé sur une course.
et j'aimerais bien comprendre l'histoire du gain de freinage sous la pluie, sans être un spécialiste est-ce que le pneumatique ne risque pas d'être mis en défaut (c'est beau de freiner fort mais si t'as plus d'adhérence du fait du sol mouillé...c'est pas top).
mikesamborey mercredi 13 avril 2016, 16:44
Ben la voilà la réaction du coureur:
Il a bien été blessé par un disque.
Il le reconnaît lui-même; il sait qu'il n'a pas eu de chance. (Mais imagine que ça aurait pu être bien pire selon la partie sectionnée...)
Il y avait seulement 2 équipes avec des disques et ça fait déjà des dégâts.
Alors un peloton équipé complètement?! Pas possible selon lui et trop dangereux surtout à la vitesse où ça chute par moment.
Il est ok pour l'utilisation des disques sur des vélos de CX ou pour un cyclotouriste. Mais en compétition dans un peloton ce n'est pas envisageable pour lui.
D'ailleurs un coureur d'Etixx aurait aussi été touché par un disque: Nikolas Maes.
mikesamborey mercredi 13 avril 2016, 16:45
https://www.facebook.com/fran.vento...
mikesamborey mercredi 13 avril 2016, 17:21
@ Arnauld Duval:
https://pbs.twimg.com/media/Cf7nYwN...
Arnaud Duval mercredi 13 avril 2016, 19:30
@mikesamborey
Bah, la jambe est toujours accroché au reste du corps. Ça coupe pas leur truc.
Plus sérieusement, je ne suis pas sûr qu'il se soit fait trancher façon scie circulaire. Si tu tentes l'expérience de mon premier message, tu sens bien qu'il vaut mieux éviter de mettre les doigts dans les branches du disque où là c'est vraiment la fête à l'arête vive sur certains modèles.
On n'en parlera plus d'ici juin-juillet quand il s'agira pour les coureurs de renouveler leur contrat.
Charles jeudi 14 avril 2016, 09:11
Et les motos suiveuses, on s'en occupe? Ah ben non les gars, c'est la télé faut pas exagérer! Les disques, ca c'est la vrai urgence du moment!
"Quand le sage montre la lune, l'imbécile regarde le doigt".
Didier jeudi 14 avril 2016, 23:37
Comme Marc, je suis très satisfait du freinage à patins. J'ai du Sram Red et ça marche très bien. Je n'ai pas du tout l'intention de passer aux disques; de plus je ne trouve pas ça super esthétique...
Mais bien sur chacun ses choix et ses gouts..., mais je suis contre le disque en course.
lululenantais lundi 18 avril 2016, 10:21
bonjour, je suis arbitre régional FFC. Pour info, la semaine dernière nous avons reçu une note rappelant que les disques étaient interdit pour nos courses sur routes amateurs. Je suis aussi coureur. La plupart des courses se font sur circuit. il faut faire des randonnées pour descendre des cols. Et je suis plutot d'accord avec Clément. le problème est plus celui de l'adhérence du boyau ou du pneu plutot que la qualité des freins. Avec nos freins actuels on bloque déjà assez facilement nos roues. Et pour être tombé plusieurs fois en course, on met le grand plateau, je confirme aussi que heureusement, on a plus souvent du cambouis sur les jambes que des traces de dents.
JLT mercredi 20 avril 2016, 15:09
Avec le disque, il y a un effet de vrillage de la fourche... c'est inévitable! Une fourche de vélo de route, ce n'est pas une fourche de VTT, nettement plus rigide.
vince vendredi 22 avril 2016, 13:04
et pourtant c'est tellement simple:
fait sur mon vélo il suffit d'une petite lime et de faire des chanfreins ronds sur le pourtour du disque et de toutes les arrêtes et le problème est réglé.
car les disques à l'origine sont emboutis donc c'est vrai assez tranchant.
avec 1 euros de plus par disque l'industrie pourrait super facilement vendre des disques complétement inoffensifs avec des bords arrondis.
car avec des bords arrondis je vous met au defis de vous blesser:
POUR CONCLURE IL N'Y A AUCUN PB avec les freins à disque si on réfléchi au moins 15 secondes.
le pb est de réfléchir...........