Le communiqué de presse
Hervé MAUREY, Sénateur-maire de Bernay, Président de la Commission de l’Aménagement du territoire et du développement durable du Sénat vient de déposer une proposition de loi visant à rendre obligatoire le port du casque à vélo.
Sous l’impulsion de l’Etat et des collectivités territoriales, l’usage des cycles comme mode de transport alternatif au « tout voiture » ou son usage de loisir, a été rendu plus attractif. Ce développement a de nombreux effets bénéfiques en termes de respect de l’environnement et de santé publique.
Toutefois, malgré les efforts des collectivités en faveur d’un meilleur partage de l’espace public permettant de renforcer leur sécurité, les cyclistes, circulant sans protection, restent très vulnérables. « Les accidents, même mineurs, une simple chute par exemple, peuvent entraîner des conséquences majeures, telles qu’un traumatisme crânien » indique Hervé MAUREY dans sa proposition de loi.
Il rappelle également que « le risque d’être tué par heure passée sur la route est 3 fois plus important pour un cycliste que pour un automobiliste. Celui d’être blessé est 8 fois plus important. Lors d’un accident à vélo, la tête est touchée une fois sur trois, et la majorité des accidents corporels de cyclistes n’implique pas de tiers ».
Conscient de la vulnérabilité des cyclistes, le Comité Interministériel pour la Sécurité Routière (CISR), réuni le 2 octobre 2015, a prescris l’obligation du port d’un casque homologué pour les enfants de moins de 12 ans sans généraliser cette mesure à l’ensemble des cyclistes.
Pour Hervé MAUREY « le port du casque ne saurait être limité aux seuls enfants de moins de 12 ans alors que plus de 85% des cyclistes tués ont plus de 18 ans ». Le sénateur UDI demandera donc l’inscription de ce texte au Sénat pour rendre le port du casque obligatoire pour tous les cyclistes.
En 2014, 4 438 accidents corporels ont impliqué un cycliste et 159 cyclistes ont été tués-un chiffre en hausse de 8.2% par rapport à 2013-. Le nombre de cyclistes hospitalisés a augmenté dans la même proportion depuis 2010 pour atteindre près de 1 500 cyclistes hospitalisés en 2014.
Télécharger la proposition de loi de Mr Hervé Maurey
Ma réponse
Je vous remercie pour votre message.
Mais étant pourtant pro-casque depuis des années, l’ayant imposé à mon fils depuis l’âge de 2 ans (siège bébé vélo, draisienne, …), je ne suis pas certain que l’obligation soit une nécessité et que surtout, celle-ci aille dans le bon sens.
Elle réduirait sans doute la pratique du vélo. Mais est-ce que les accidents diminueraient, j’en doute.A l’heure actuelle, je verrai plutôt la nécessité de faire respecter le code de la route, notamment le respect par les automobilistes des 1m à 1,50m quand on double un cycliste. Or, cette règle est peu appliquée et quand on se fait frôler, que l’on tente de déposer une plainte à la gendarmerie, on ne nous reçoit pas car on n’est pas blessé (c’est du vécu). Même en ayant une vidéo (ce n’est pas une preuve recevable), la plaque de la voiture ou du camion, les forces de l’ordre ne font même pas de rappel à la loi.
Or, casqué ou pas, un cycliste qui se fait percuter à plus de 50km/h par une voiture qui n’a pas voulu s’écarter pour dépasser sera accidenté.
On a déjà eu droit au casque obligatoire pour les moins de 12 ans (mais au passage, aucune sanction apparemment !). Je parle très souvent sur mon blog cycloblog des problèmes de code de la route non respecté (par les automobilistes mais aussi les cyclistes) et je pense que la priorité devrait être plus axée sur ce point, avec par exemple une campagne de prévention routière dédiée.
On peut faire dire tout et n'importe quoi aux chiffres
« Lors d’un accident à vélo, la tête est touchée une fois sur trois, et la majorité des accidents corporels de cyclistes n’implique pas de tiers ».
En prenant le problème à l'envers, on pourrait presque faire dire aux chiffres ce que l'on veut. Lors des accidents à vélo, la tête n'est touchée que dans 1/3 des cas. La majorité des accidents corporels de cyclistes n’implique pas de tiers, cela pourrait être les 2/3 restants !
Donc, raccourci sans doute idiot mais prouvant que les statistiques ne sont pas assez poussées dans le détail :
- 1/3 des accidents où les cyclistes sont touchés à la tête impliquent un tiers
- 2/3 des accidents corporels n'impliquant par de tiers sont bénins
Il faudrait vraiment aller dans le détail pour être certain que cette mesure aille dans le bon sens. Accident corporel, ça peut être une clavicule cassée, un poignet cassé, ...
Aussi bien, le 1/3 des accidents où le cycliste est touché à la tête implique une voiture qui a voulu dépasser sans s'écarter. Je sais, démonstration par l'absurde, mais on peut faire dire ce que l'on veut aux chiffres.
Obligation = fausse bonne solution ?
Le 12 février dernier, "Contre les morts à vélo, oubliez les casques, pensez aux femmes !" qui fait suite à une étude au Canada où le casque est obligatoire dans une partie des villes seulement.
Leurs résultats sont formels : l’obligation du port du casque a une influence nulle sur le taux d’hospitalisation des cyclistes. Alors que d’autres facteurs sont déterminants :
- plus il y a de vélos, moins il y a d’hospitalisations de cyclistes (en proportion) ;
- plus il y a d’infrastructures cyclables, moins il y a d’hospitalisations de cyclistes ;
- Les femmes ont le plus faible taux d’hospitalisation, parce qu’elles roulent plus doucement et sur des routes plus calmes et dotées d’infrastructures cyclables.
Faisons d'abord respecter les lois déjà en place
La France est la championne du monde de la production législative. Problème, avoir des lois, c'est bien, seulement si on peut les faire respecter et s'il y a des sanctions derrière.
Avant tout nouvel arsenal législatif, j'aimerais que celui déjà en place soit appliqué.
Pourquoi, quand on se fait frôler par une voiture ou un camion, les gendarmes ne veulent même pas recevoir un dépôt de plainte voire une main courante ? Et ce, même si on est en possession d'une vidéo de l'infraction et que la plaque du véhicule est reconnaissable sans aucune hésitation ?
Les chutes à vélo ont toujours existé et existeront toujours. Mais avec plus de 20 années de pratique, j'ai de plus en plus le sentiment de risquer ma vie quand je fais du vélo (en l'occurrence, mon travail) et que le respect est de moins en moins présent. Je roule pourtant majoritairement seul, bien à droite, mais non, ça ne suffit pas, pour un automobiliste ou chauffeur routier, le cycliste est un élément intrusif sur la route, un nuisible à éliminer, bien souvent par la peur (sans mesurer les conséquences de son acte).
Idem pour les infrastructures cyclables, souvent mal conçues et parsemées de voitures. Voir cette vidéo réalisée l'an dernier dans les rues de Toulouse. Tout pour démotiver quelqu'un à faire du vélo en ville.
Le vélo, sport trop dangereux pour nos enfants ?
C'est la question que je me suis souvent posé. Pour le moment, mon fils a un peu moins de 5 ans et aime faire du vélo, comme tous les enfants. Mais s'il venait à suivre l'exemple de son père, à faire de la compétition dès 14 ans, allant s'entraîner plusieurs fois par semaine sur des routes ouvertes à la circulation ?
Dans les années 90, autant que je me souvienne, je n'avais pas trop de problème, on arrivait à trouver des routes encore peu fréquentées et le respect des cyclistes existait encore. Mais de nos jours, l'égoïsme a remplacé le respect. Et j'en suis à me demander s'il ne vaudrait pas mieux diriger mon fils vers le VTT plutôt que le cyclisme sur route. Car même avec un casque, il ne fera pas le poids face à un imbécile derrière un volant.
Et pourtant, je suis un amoureux du vélo. Mais le casque, obligatoire ou pas, ne protège pas de tout et ne devrait pas, à mon avis, éviter tous les accidents.
Marc [Cyclisme en Corse] jeudi 18 février 2016, 11:18
Oui, Guillaume, ton point de vue se défend.
C'est une mauvaise chute à l’entrainement avec trauma crânien en 1994 qui m'a incité à mettre le casque en permanence, alors qu'il n'était obligatoire qu'en course.
Depuis, je me suis rendu compte que de plus en plus de cyclistes portent un casque et c'est bien.
Ce qui me fait peur, c'est qu'après cette mesure, on veuille aller plus loin en obligeant le port d'une sorte de chasuble fluo, très laid et pas du tout pratique pour un cyclosportif. Il vaut mieux inciter les cyclistes à porter des vêtements voyants pour leur sécurité.
Mais ce n'est que mon avis!
mica jeudi 18 février 2016, 11:27
le problème c'est que tu parle du casque comme si chaque cycliste se fait percuter par une voiture tout les jours.
le casque n'est pas la pour protégé contre ce genre d'accidents ou pas a très grande vitesse. mais en cas de chutes en vélo a cause d'une erreur de soi ou l'état de la route.
Après chacun fait comme il veut .
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 18 février 2016, 11:30
C'est pour cela que j'aurai aimé un rapport plus détaillé sur les accidents vélo avec trauma cranien. Mais je reste tout de même favorable au port du casque que je porte dans 100% de mes sorties vélo, mais pas d'accord pour une obligation bête et méchante.
Syl2031 jeudi 18 février 2016, 11:52
on voit bien, en plus, l'excellente qualité de la route du Blvd des Minimes....;-))
sinon, entièrement d'accord avec toi Guillaume(et moi aussi je ne "roule" qu'avec un casque); il y a un gros travail d'éducation à faire auprès des automobilistes; le problème, c'est que ça prend du temps (la France est très en retard par rapport à d'autres pays européens)
Pascal jeudi 18 février 2016, 11:54
Est ce de l'obligation ou de la prévention ? Je pense en effet qu'il est important d'inculquer des valeurs de partage de la route entre tous les véhicules. Mais tu auras toujours des chauffards qui te frôlent quand tu roules et tu auras toujours des cyclistes qui roulent à 6 de front.
Prévention, obligation, bla-bla-bla... C'est juste une histoire de respecter les autres. Et ici bas, c'est pas gagner.
Passionné de ski, je trouve très bien que les gosses se voient obliger de porter un casque quand ils prennent un poteau. Pareil en vélo. Parce que avant tout, tu peux te gaufrer tout seul....
Bref, pour ou contre, c'est pas le débat. Les politiques lèvent des lièvres pour cacher les vrais problèmes. On oublie trop souvent qu'avant tout, on est responsable de soi meme.
Florent jeudi 18 février 2016, 11:56
Je te rejoins sur la majorité des points, les chiffres sont bien orientés et le casque n'évitera en aucun cas tous les accidents. Le respect du code de la route, le changement de comportement de certains automobilistes (et de certains cyclistes) auraient une efficacité bien supérieure sur ces statistiques.
Pour autant, je pense pas que cette mesure aille dans le moment sens. Elle est simple à mettre en œuvre (en tout cas plus qu'éduquer qu'éduquer les chauffards), peut se mettre en place par étapes et aura forcément un effet positif sur la gravité des blessures.
Personnellement, je porte toujours et depuis longtemps le casque en VTT et en route mais j'avoue que je le néglige totalement sur les déplacements urbains. S'il devient obligatoire, je n'abandonnerai pas le vélo en ville pour autant et je m'y mettrai.
cricri974 jeudi 18 février 2016, 12:01
Je suis fonctionnaire et je connait bien les hommes politiques. Ce sénateur a encore choisit la facilité, au lieu de consacrer un budget pour améliorer la condition des cyclistes en créant des installations dédiées digne d'une grande puissance mondiale, on préfère encore légiférer et imposer aux cycliste un casque qui ne va nullement améliorer sa vie.
Le constat est clair, la très grande majorité des cyclotourisme qui font des sorties le dimanche ou en semaine de 3h mettent leur casque et meme en grande chaleur ce qui n'est pas agréable.
En voulant le rendre obligatoire, on va juste viser les cyclistes de ville qui font de petit trajets souvent domicile travail et on va leur imposer une contrainte supplémentaire qui aura comme résultat de pousser ces cyclistes vers la voiture. A ce demander si le lobbyng automobile n'est pas derrière cette loi ... Plus de contraintes pour le cycliste égal achat de la voiture.
Peux tu te renseigner sur la résistance de la plupart des casques de vélo ? Est il vraiment d'une utilité lors d'un choc avec une voiture roulant à 50 km/h
Dans la pratique, comment ça se passer la verbalisation ? il va falloir rouler avec ces papiers pour se prendre un PV ? ou ce sera encore une loi inapplicable ??
bunce87 jeudi 18 février 2016, 12:02
Je ne sais qu'en penser réellement ( si ce n'est qu'en ces temps de vaches maigres un sénateur devrait plutôt fouetter les chats "chômage", "crise économique", "école en ruine"......mais c'est un autre débat)
J'ai longtemps était pour le port du casque OBLIGATOIRE car je reste convaincu que l'on peut protéger les gens contre leur gré et que cela réduirait la gravité des certains accidents et le cout de ceux-ci pour la société. En France seule la coercition fonctionne, pas la prévention ...hélas (cf lutte contre le tabac, les accidents de la route....)
Aujourd'hui je ne suis plus très sûr que l'obligation soit une solution.....le souci (et là je te rejoins) venant beaucoup plus d'un problème de comportement.
La capacité qu'aura chacun (automobiliste, piétons, cycliste) à s'inscrire dans un respect des règles de sécurité pourra seul faire baisser le nombre d'accident de vélo...la semaine dernière en haute-vienne un cyclo est décédé. la conducteur de la voiture roulait à droite, pas vite, sans avoir consommé d'alcool ou de drogue....mais il envoyait un sms ........Donc oui faisons déjà appliquer les réglez existantes en matière de sécurité en plus des règles élémentaires de respect vis-à-vis d'autrui
Did77 jeudi 18 février 2016, 12:04
Bonjour Guillaume,
Je remarque que tu es en désaccord avec toi même. Tu obliges ta famille à porter le casque et tu t'oppose à la decision d'Hervé Maurey qui est juste une extension de ce que tu as rendu obligatoire à ta famille. Et pour info çà ne réduira pas la pratique du vélo. Nous avons entendus les même propos avec le port du casque au motard alors que la pratique est en nette progression.
Le casque est de plus en plus répandu chez les cyclistes et j'irai même plus loin dans la loi. Mettre les lumières sur les vélos en plein jour comme sur les motos mais en période de brouillard, de pluie ou de temps couvert.
lemoose jeudi 18 février 2016, 12:08
Le problème du casque obligatoire est le suivant : comment on l'applique aux vélos en libre service du genre Vélib? Les bornes doivent-elles distribuer aussi des casques? Comment faire en cas d'absence de casque? Questions d'hygiène aussi... Ou doit-on obliger les usages de vélo partage à se trimballer leur propre casque avec eux en permanence? Dans ce cas, cela tuerait le système...
Guillaume [Matos Vélo] jeudi 18 février 2016, 12:14
Did77, non, je ne suis pas en désaccord avec moi-même. Le casque est pour moi très important. Mais ce sénateur veut le rendre obligatoire pour réduire le nombre d'accidents des deux roues. Avant de s'attaquer de façon législative au casque, je pense qu'il faudrait déjà sanctionner les comportements dangereux et le non-respect du code de la route (que ce soit de la part des autos ou vélos).
Hello jeudi 18 février 2016, 12:44
Si on veux mettre en sécurité les cyclistes, la première mesure restera sans aucun doute, à mon avis, de leur créer un vrai réseau et qu'il soit respecté. Je ne parle que de l'usage quotidien et urbain du vélo. Étant parisien, circuler à vélo parfois est un vrai challenge, avec une piste cyclable tantôt à droite, tantôt à gauche 500 m plus loin, parfois protégé, parfois non, j'en passe… Donc, si ces pistes cyclables sont respectées, et qu'on n'hésite pas à verbaliser les voiture stationnées dessus, qui obligent les cyclistes à revenir sur la chaussée en se faisant klaxonner et frôler, un bon nombre d'accident sera éviter. Quant au port du casque, une étude (il me semble que ce soit la même…) évoquait que le fait de rendre le casque obligatoire donnait à l'usager un sentiment de sécurité qui lui donnait un comportement moins prudent, d'où accident…
Par rapport à la verbalisation et au permis de conduire, à priori, pour être cycliste on n'a besoin d'aucune patente donc on ne peux pas supprimer de point au permis auto, ni à nos brevets de pilote, ni permis bateau.
Mais le bon sens, nous oblige déjà à ce port de casque, comme il nous invite à s'habiller à la mode des année 80, en fluo…
En espérant que si ce Sénateur prend le temps de vous contacter, c'est qu'il attend un retour d'usager.
Philippe jeudi 18 février 2016, 12:50
Bonjour Guillaume
Moi même cycliste et mécanicien cycles ,je pense que le port du casque doit être obligatoire
par connaissance des faits sur des accidents de clients et que je vois sur fauteuils roulants
Ceci dit ce n'est que mon avis et je suis d'accord avec toi concernant aussi la distance réglementaire de dépassement qui n'est pas respecter par les automobilistes
Patrice jeudi 18 février 2016, 13:01
Concernant le respect des distances lors des dépassements par les automobilistes, je crois que le salut viendra des voitures sans chauffeur. Il y a plus que ça à espérer. Malheureusement il va encore falloir attendre quelques décennies pour que ce soit généralisé. En plus elles sauront qu'on ne se gare pas sur une piste cyclable aussi.
Did77 jeudi 18 février 2016, 13:27
@Guillaume "Avant de s'attaquer de façon législative au casque, je pense qu'il faudrait déjà sanctionner les comportements dangereux et le non-respect du code de la route"
Guillaume, l'un n'empêche pas l'autre.
Entre nous la sanction sur le comportement des automobilistes ne passera jamais par la législation mais par l'éducation et çà c'est une autre histoire. Alors port du casque obligatoire et je pense que la famille de Paul Gutty ne me dira pas le contraire.
fd14 jeudi 18 février 2016, 14:07
Pas vraiment dans le débat mais quand même liè au port du casque: quid de la durée de vie d'un casque? On peut lire sur la toile 5 ans, 8 ans, 10 ans... Où est la vérité? Un casque de vélo vieillit-il vraiment pour qu'il soit nécessaire de la changer au bout d'un certain temps?
Cordialement.
nico73 jeudi 18 février 2016, 14:14
et les automobiliste qui sont au téléphone et qui vous coupent la priorité dans les rond points ?
pourquoi pas une armure car un millimètre de lycra ne résiste pas , et les radars à vélo c'est rentable ?
dede jeudi 18 février 2016, 14:28
Bonjour aux amis sportifs,
Un dimanche matin sans casque, et bien, une voiture m'a percutée dans une intersection alors que je tournais a gauche. Evidemment, j'ai atterri sur la tète.
Résultats: Bilan traumatisme crânien très grave avec hématome sous-dural avec 22 jours de coma et paralysie complète coté gauche et multiple fractures.
Alors moi, je vous dit qu'il faut porter le casque; a ce moment la ,nous avons 60 pourcent de chance d'éviter le trauma
Je vous rappelle que cet élément est la seule protection du cycliste
Je suis pour le casque obligatoire, posez moi des questions si vous le souhaitez!!!!
Amicalement
Cherd jeudi 18 février 2016, 15:38
Le débat reste ouvert entre obligation ou non du port du casque. Hormis les problèmes pour le faire appliquer pour les vélos en libre service, je ne vois pas ce qui nous ferait aller à l'encontre de cette mesure, nous qui roulons pour la plupart plus de 5-6000 Kms/an.
Si le casque me sauve la vie en cas de choc à la tête alors je signe des deux mains. Il est vrai qu'un choc (latéral, frontal, arrière) avec une voiture lancée à 50 km/h me causera d'autres lésion mais si mon cerveau est sauvé ce sera déjà ça.
Je vais au boulot en vélo et c'est le seul moment (à tort) où je ne porte pas de casque. J'y pense de plus en plus vu le comportement des automobilistes.
Côté comportement, je pense que c'est peine perdue (que ce soit voiture ou cycliste), le risque 0 n'existera jamais alors autant faire en sorte de diminuer la gravité des blessures en portant un casque.
Ensuite et c'est bien triste, les infrastructures sont délabrées et même les nouvelles pistes/bandes cyclables ne sont vraiment pas étudiées. A croire que ceux qui les mettent en place ne sont pas cycliste. ex piste cyclable située entre un trottoir + sorties de garage et des places de stationnement... pas prêt de l'utiliser.
Némo jeudi 18 février 2016, 15:51
Bonjour
Quand la ceinture est devenue obligatoire (à l'avant d’abord, puis à l'arrière) en voiture, les mêmes types de débats ont eu lieu, et les mêmes batailles de chiffres..."Ne pas porter sa ceinture peut vous sauver la vie!" était un des arguments des contres...Qui de nos jours tiendrait un tel discours?
Et voilà qu'un sénateur veut imposer le casque aux cyclistes. Et on retombe dans les même débats...
Le casque est obligatoire en club et en compétition et je pense qu'il a déjà rendu pas mal de cyclistes heureux d'en avoir eu un.
Je fais quelques milliers de km par an en encadrant des jeunes de 8 à 12 ans, et sur la route.
Oui il y a des fous au volant, mais il y en a aussi pas mal à vélo qui, sous prétexte de véhicule passe partout (et pas flemme de décaler) grillent stop et feu-rouge.
Oui, bon nombre d'automobilistes ne respectent pas les distance de sécurité, mais conduisons nous tous nos voitures sans faire aucune faute?
La formation des plus jeunes à vélo est importante pour leur apprendre à être attentif, respectueux des autres usagers et des règles (code de la route)...pour pouvoir vivre sereinement notre passion sur la route et pour en faire aussi de futur conducteurs respectueux des vélos.
Le casque doit être obligatoire, un point c'est tout, et tant pis pour les brushings!
titi14 jeudi 18 février 2016, 16:26
Oui d'accord avec toi
pour les cyclistes 159 tués sur 4438 accidents et pour les piétons
499 tués pour 11 800 accidents..!!!
Il vaudrait mieux rendre OBLIGATOIRE le casque pour tous les piétons en France , non ?
gérard92 jeudi 18 février 2016, 17:18
Bonjour
J'ai longtemps roulé sans casque, mais depuis sept ans j'en porte un à chacune de mes sorties à vélo.
Donc le rendre obligatoire ne me poserait pas de problèmes.
Si certains automobilistes prennent des libertés avec le code de la route, que dire de ces cyclistes qui grillent, feux rouges, stops et j'en passe, pour ne pas faire baisser la moyenne horaire au péril de leur vie.
Amicalement.
Vincent Moreau jeudi 18 février 2016, 18:34
Salut Guillaume,
Pour ma part 2 grosses chutes avec 2 casques bien explosés. Ya pas photo, merci le casque ! Je me souviens que quand j'étais gamin le casque n'était pas obligatoire sur les mobylettes ...
Chris 13180 jeudi 18 février 2016, 18:37
Le port du casque est une grande question
Je roule depuis 35 ans en compétition et en loisir maintenant je fais 10 000kms par an
Port du casque je m'y refuse tant qu'il n'y aura pas d'obligation de plus il faudra certainement créer une homologation des casques car la norme EN 1078 est un peu light pour un pete a 60km/h
Pour ceux qui parle de traumatisme crânien c'est bien mais sur un gros pete, vous pouvez largement avoir un traumatisme crânien avec un casque effectivement vous réduirez les cas de fractures du crane mais c'est tout
De plus la durer de vie d'un casque est de 3 ans environs car nous leurs menons la vie dure (soleil l'ete et gel l'hiver) dans les voitures etc.... de plus lorsqu'un casque tombe il devrait être changer car il perd toute son efficacité
Au sujet des statistiques un chiffre sorti de son contexte est un chiffre faux
On crée des lois pour que très peu soit appliquées
Allez voir ce site et vous verrez que nous sommes loin d’être irréprochable
http://www.mdb-idf.org/spip/spip.ph... mais vous serez surpris comme depuis le 01/01/1999 les pistes cyclables ne sont pas obligatoires même si le panneau vous oblige (panneau rond obligatoire panneau carré conseillé)
Bonne lecture et on en reparle
laurent jeudi 18 février 2016, 18:50
J'approuve tout ce qui est dit dans l'article.
lifelion jeudi 18 février 2016, 21:38
Bon article.
Non aux interdictions.
Que le vélo reste un havre de liberté. On a assez de personnes pour nous faire peur.
Dans les descentes de montagne sur routes glissantes, il serait judicieux de mettre un casque. A chacun son libre arbitre.
Je n'ai pas le sentiment que la situation se dégrade.
Après le 2ème choc pétrolier, on partait de zero, il n'y avait pas de pistes cyclables et les conducteurs roulaient plus vite que maintenant. J'ai le sentiment que nous ferions bien de nous inspirer des expériences néerlandaises.
Adrian jeudi 18 février 2016, 22:48
Ne pas confondre vélo sportif avec vélo de ville. Certes, c'est presque le même véhicule mais pas du tout la même pratique.
Ok, je suis aussi tombé en vélo de route à grande vitesse et j'ai fendu un casque, une autre fois je me suis cassé un os, une autre fois j'ai eu des pizzas sur les fesses. Et alors? Ca ne prouve ni que faire du vélo urbain est plus dangereux, ni que le casque en ville sauve des vies. Je fais 4000km/an aussi en vélo urbain (moyeu à vitesses, freins à rouleaux, garde boues, toussa, juste pour avoir le mépris de certains Contadors de dimanche). Ok, il y a des connards en voiture ou en scout qui me rasent de près pour s'arrêter dans 20m au feu, mais généralement ça se passe bien et ce depuis trois ans.
Tout un tas de statistiques qu'on peut trouver facilement sur internet montrent que la plupart des accidents graves à vélo arrivent dans le cadre d'un usage sportif.
Ensuite, l'exemple de l'Australie apparait souvent dans les débats. Ils ont rendu le casque obligatoire. Le résultat a été que l'usage du vélo a baissé et que le nombre d'accidents a augmenté.
Les Pays Bas sont donnés aussi souvent comme exemple. Très peu de personnes portent le casque là bas et personne ne s'en inquiète. D'ailleurs le taux d'accidents est ridicule. Mais pour ceux qui y ont voyagé, avez vous vu combien ils sont nombreux sur leurs gros vélos de ville? Et vous avez vu leur pistes cyclables?
Faites un tour sur opencyclemap.org, commencez par la France et glissez doucement vers le nord, vous allez comprendre de quoi je parle.
Et ce type, en manque de visibilité et probablement plein d'ennui, voire d'intéressement, vient nous bassiner avec son obligation de porter un casque. Qu'est ce qu'il va se passer? Déjà que le vélo en France n'a pas bonne image, il est souvent associé au Tour de France et au dopage (il suffit de constater la déferlante de haine qui se libère à chaque initiative politique ou privée de promouvoir ce mode de déplacement, en totale ignorance des avantages évidentes qu'il présente), et le peu d'usage qui en est fait va baisser. Alors qu'est ce qu'on veut? Avoir des villes construites pour des humains où il fait bon vivre et où on peut se déplacer sans crainte ou des villes où on respire des particules fines et où on n'entend que des bruits de moteur?
Et il y a aussi l'autre type, président de la ffct (ou autre, peu importe) qui veut rendre le chasuble jaune obligatoire. Quelle bande de bons à rien!
Michel HARDOUIN vendredi 19 février 2016, 16:04
Roulant à vélo, en cyclo le WEmais aussi pour le travail je suis très souvent confronté à des comportements agressif d'automobiliste mais aussi de cyclo, ce doit être l'époque qui veut celà.
Il est certain que le casque à vélo obligatoire ne fera pas diminuer la gravité des chutes à vélo.
De plus une loi non réellement appliquée, à quoi servira t'elle, la police va t'elle verbaliser les cyclistes ??
mikael vendredi 19 février 2016, 18:25
Je suis d'accord avec l'article, il y a des moyens beaucoup plus efficace de faire baisser le nombre de blesser/tuer que de rendre le port du casque obligatoire, à commencer par faire respecter et adapter le code de la route, notamment par les automobilistes.
On ne s'attaque pas aux vrais problèmes, comme le souligne ta réponse.
Je pense qu'il faut une loi pour rendre le gilet par balle obligatoire, pour lutter contre les accidents liés aux armes à feux. Cela aurait pu sauver des vies en janvier et en novembre, stats à l'appui.
nodoping59190 vendredi 19 février 2016, 20:02
Bonsoir Guillaume.
Rarement un sujet publié sur ton site n'aura suscité autant de réactions passionnées. Il faut dire que cette mesure, qui était je pense inéluctable et dont je m'étonne qu'elle n'ait pas été proposée plus tôt, est jugée par beaucoup comme attentatoire aux libertés individuelles. Pour ce qui me concerne, j'ai 56 ans, je roule depuis 40 ans et je ne me suis jamais autant senti en danger sur la route. Je ne compte plus les sorties au cours desquelles je me suis fait une "très grosse chaleur". De même, les exemples de coureurs, pourtant adroits, accidentés lors de stages ou d'entraînements n'ont jamais été aussi nombreux (voir l'accident des Giant Alpecin). Même si le casque n'est pas le recours à toutes les situations, il est très efficace dans celles où il est sollicité. C'est déjà ça ... De plus, personne ne niera les progrès techniques (poids, aération notamment) de ces dernières années. Comme pour tout le reste, le temps fera son œuvre, la contrainte sera vite oubliée, on passera à autre chose ...
Par contre, je pense qu'il y a une piste à explorer pour que le cycliste puisse être "porteur" de sa propre signalisation. Plutôt que de rouler avec des marques de multinationales du World Tour sans aucun intérêt à part de les enrichir, pourquoi ne pas adopter, sur le dos d'un maillot ou l'arrière d'un cuissard, ou sur un gilet jaune enfin bien conçu, pourquoi pas muni de leds, des messages à caractère "éducatif". Ton idée de tee-shirt est géniale, mais le textile n'est pas le mieux adapté à la pratique du vélo. J'ai bien intégré les contraintes économiques de coût de réalisation d'un "vrai" maillot de vélo ou d'un cuissard. Il est peut-être possible d'associer à un projet de ce genre des acteurs de la sécurité routière. Je suis convaincu que ton idée doit être approfondie.
P.S. : la photo à la fin de ton article (toi avec ton petiot je suppose) est superbe.
Igor vendredi 19 février 2016, 20:33
Joli florilège
La bande cyclable qui fait office de parking
La voiture qui coupe la route à droite
La portière qui s'ouvre en arrivant
Que du bonheur.
Un jour j'ai fait la remarque à un gendarme qu'il n'avait pas respecté la distance de 1,50m
Lui : "c'est vous qui le dites"
moi : "j'ai un caméra et j'ai filmé"
Lui : "de toute façon il n'y a pas eu d'accident, vous n'avez rien eu?"
Voilà tout est dit !
Did77 samedi 20 février 2016, 10:31
C'est utopique de croire qu'il faut commencer par faire respecter et adapter le code de la route par les automobilistes avant de rendre obligatoire le port du casque. C'est comme attendre que les hommes politiques deviennent des modèles d'exemplarité dans tous les domaines avant de voté.
Il existera toujours des chauffards, les lois sont là pour les sanctionnés. Acceptons nous aussi une loi, mais pour nous protéger, nos femmes et nos enfants nous remercierons.
Nicolas lundi 22 février 2016, 08:47
Débat sur le sujet du port du casque à vélo ce matin (lundi 22/02) sur RMC de 9h à 10h
Cherd lundi 22 février 2016, 14:39
Je rejoints les propos de nodoping59190: "Même si le casque n'est pas le recours à toutes les situations, il est très efficace dans celles où il est sollicité. C'est déjà ça ..." C'est ce que je disais plus haut. A défaut d'éliminer le risque, on le réduit.
Pas d'accord justement avec le commentaire #28 de Michel: "Il est certain que le casque à vélo obligatoire ne fera pas diminuer la gravité des chutes à vélo." bien au contraire, la majorité des chutes impactant la tête sont très graves, c'est un de nos principaux points faibles. C'est bien le port du casque dans certaines collisions qui nous évitera de finir comme un légume et protègera nos fonctions cérébrales. Alors rien que pour ça, je dis oui!
al46 lundi 22 février 2016, 15:05
étant cycliste ,à la ville ,à la campagne et aussi cyclosportif,et victime de quelques chutes!!!,je préconise le port du casque,tout simplement car il protège notre tête!!! beaucoup de considérations ont été prises en compte dans tous les commentaires que j'ai pu lire et je ne vais parler que de mon expérience personnelle:je suis tombé à faible allure ,,moins de 15 km /h sur une partie légèrement montante ,un souci mécanique banal a occasionné ma chute et ma tête a heurté le bitume!!je portais mon casque ,j'ai eu un traumatisme crânien certes mais de moindre gravité que si je ne l'avais pas porté et l'urgentiste m'a bien dit ,le casque vous a évité un traumatisme bien plus grave,on parle de mort mais on oublie m'a-t-il dit tous ceux qui restent handicapés ,et qui tombent seuls!!! et la vitesse n'a pas un lien direct avec la gravité!!!perte de l'ouïe,perte du goût,soucis d'équilibre,beaucoup de cyclistes tombés à petite vitesse ont ce genre de handicap!!!etc...etc... il n'y a donc pas que des accidents avec tiers en cause ,voiture ou camion ou autre!A partir du moment où le casque protège,il me semble raisonnable de l'utiliser!qu'il ne protège pas de tout,je suis bien d'accord,mais je trouve les considérations évoquées par certains ,parlant de liberté!!!! complètement déplacées et hors sujet,et comme de plus les accidents coûtent chers à la société,et que quoique l'on en dise ,le casque protège,la question ne se pose pas pour moi!j'ai entendu ce matin sur RMC une Dame dire que de rendre le casque obligatoire était contre productif!!!si elle avait eu besoin de s'alimenter avec une paille pendant 21 jours ,refaire faire une partie de ses dents ,dirait elle la même chose!il n'y a rien de mal à rendre obligatoire un accessoire qui protège,ça c'est être responsable!il avait eu des débats semblables avec le port de la ceinture en voiture ,on ne le remet pas en cause aujourd'hui!!
lifelion lundi 22 février 2016, 21:02
@al46
"un souci mécanique banal a occasionné ma chute"
Aucune loi n'impose d'avoir des freins en état de fonctionnement, par exemple. En poursuivant sur ce terrain, je suggérerais un contrôle technique obligatoire tous les ans auprès d'un organisme autorisé de ce type:
http://www.maisonduvelotoulouse.com...
"les accidents coûtent chers à la société"
Est-ce vrai? Peut-être. Qui sait?
1500 hospitalisés mentionnés plus haut à 100000 euros, ça donnerait 150 millions de dépenses en France en comptant large. La solution proposée est de fabriquer disons 5 millions de casques par an à 50 euros (?). Ça représente un coût également. La production ne serait pas faite en Europe et le recyclage serait problématique.
Le problème n'est pas simple. A chacun de se faire son avis.
En tout cas, ces dépenses doivent être une goutte d'eau à coté des dépenses liées au cancer du poumon. Plus de cyclistes, ça fait moins de pollution et j'ose espérer moins de fumeurs. Tout ce qui peut être un obstacle a l'utilisation d'un vélo doit être évité. Comme très souvent en France, on veut passer ses arguments par la force plutôt que par le dialogue.
robert mardi 23 février 2016, 21:57
Tout à fait d'accord avec Titi14 (21) et je vais même plus loin . Plusieurs millier de personnes sont tuées en voiture chaque année et puisqu'on décède rarement pour un bras ou une jambe cassée il faut admettre que beaucoup succombent à la suite d'un traumatisme crânien. Je propose que le casque soit imposé au conducteur d'une voiture et à ses passager. Reste à l'honorable sénateur Maurey de montrer l'exemple.
Tadkozh mercredi 24 février 2016, 11:16
Bonjour.
Il est "interdit d’interdire"...tout ceci est de la même "eau"...!! On ne peut pas imposer une "obligation" de ce genre, c'est à mon sens et là je vous rejoins, contreproductif. Encore du "lobbying" ..?
Savoir vivre, respect des autres, vie en société, tout est dit...Comme vous, mes fils et petits enfants portent le casque et me le rappellent quand je sors encore un peu avec eux...
Quant au casque, 40 ans de compétition, en "casquette", pas sans "gamelles" mais la tête n'a jamais "porté" ; peut-être est-ce de la "chance" ou de souvenir que dans une chute, le "guidon" ne sert plus à rien, il faut le lâcher et tendre les bras.
Cordialement
Tkz
laurent mercredi 24 février 2016, 11:39
je suis pour le port du casque , en plus ça permettra de nous verbaliser en cas de non port de casque, c'est toujours moins chère que des campagnes de sensibilisations des automobilistes aimant frôler les vélos., ou grillant les cédez le passage des ronds points si velo....
Certes certains automobilistes/motocyclistes restent aimables malgré leur infraction dans le même temps nous faire un signe de diplomatie le majeur dressé nous faisant comprendre par ailleurs "hey toi le vélo t'a qu'à freiner!" - dernier exemple cf voiture faisant demi tour et coupant la piste cyclable aix les bains -, mais comme tu l'écris guillaume, Que les politiques fassent accepter par la police/gendarmerie les dépots de plaintes des cyclistes, histoire qu'à force les bonhommes se prennent des prunes et changent leurs points de vue sur les deux roues....
piot35 mercredi 24 février 2016, 14:01
Bonjour,
Plus de musique en roulant!
Si cette mesure du port du casque est adoptée, je racroche mon vélo.
Ce n'est que mon avis en attendant les feux diurnes sur les vélos.
nodoping59190 mercredi 24 février 2016, 19:46
Bonsoir Guillaume.
Pour illustrer mes propos du 19 février dernier, voilà un exemple très récent d'un coureur accidenté par une voiture. Ca n'en finit plus ... Il y a un vrai problème global d'insécurité routière qui concerne à la fois les cyclistes, les piétons et les deux-roues motorisées, bien au-delà de la question du casque.
Je pense qu'il y a une grande action de sensibilisation et de prévention à mener par tous les acteurs concernés par la pratique régulière ou occasionnelle du vélo (population cycliste, fédérations, marques, magazines spécialisés, ...) sinon nous assisterons impuissants à une hécatombe en nous disant "pourvu que je ne sois pas le prochain ...".
Cordialement.
http://www.echoduvelo.com/route/bre...
fabricecourcelles mercredi 24 février 2016, 22:25
Bonjour, perso je porte le casque depuis 1978 ! ( chute à l entrainement , fracture de la mâchoire et 1 mort). Cà marque forcément et c'est bien (surtout les nouveaux casques,j'ai porté les casques à boudins et je me dis que nous étions inconscients à l'époque ), mais par contre si une voiture me percute par l'arrière ou de front,je reste dubitatif.Il faut donc malheureusement être constamment concentré sur sa conduite (automobile ou cycliste) et toujours anticiper...Par exemple, j'entends une voiture arriver derrière moi , je serre complètement à droite...Je suis prioritaire, je fais quand même gaffe...De même, si le temps est très maussade avec une mauvaise visibilité , lumières...Si çà peut éviter qu'on me rentre dedans...Après , le destin parfois décide...
La rimule jeudi 25 février 2016, 13:16
Excellent article, bravo ! Je trouve ça fou de voir qu'on veut nous imposer le casque alors qu'on n'impose pas le "minimum vital" (j'entends par là toutes les choses que tu soulignes et qui sont bien plus importantes que le casque et qui rendraient la sécurité bien meilleure).
De passage en Rhône-Alpes la semaine dernière, j'ai lu un article du "Dauphiné libéré" qui recensait toutes les aberrations des "pistes" cyclables (une bande de peinture !!!) à Thonon les bains. Encore un bel exemple de n'importe quoi !
Commençons donc par le commencement ;)
Smog samedi 27 février 2016, 10:10
Le fait qu'il soit nécessaire de faire appliquer correctement le code de la route n'est en rien incompatible avec l'obligation de porter le casque.
J'ai une tante qui travaille aux urgences de l'hôpital d'Annecy. Chaque été elle ne compte plus le nombre de cyclistes qui décèdent ou qui finissent en fauteuil roulant pour cause de chute et choc de la tête. Une très faible partie est due à un chose avec un automobiliste. La majorité est liée à une chute plus ou moins bénigne a priori mais pour laquelle l'absence de casque aggrave considérablement les conséquences. Ce sont des faits, certes la région est très peuplée par les cyclistes et autres touristes l'été, mais ça a une valeur statistique quand même. Si on peut limiter ces effets sordides en obligeant le port du casque, ce seront déjà quelques vies sauvées ou moins brisées.
Mais je suis d'accord que cela ne suffira pas ; mais en attendant c'est déjà un pas en avant. Ce qui est navrant c'est que les utilisateurs de vélo n'aient pas compris d'eux-même l'importance du port du casque !
Smog samedi 27 février 2016, 10:13
Je précise que je réagis surtout à la phrase "Faisons d'abord respecter les lois déjà en place" pour laquelle je ne suis pas d'accord avec le terme "d'abord". Je le remplacerais pas "aussi" !
En attendant merci pour ces articles qui ont le grand mérite de permettre la discussion sereine !
l'ange blanc samedi 27 février 2016, 22:46
une simple remarque et une question : il y a 4000 tués dans des accidents de la route (voiture, camion, car, moto...) une grande partie due à un traumatisme crânien. Côté vélo 150 tués dont plus de 80% d'un accident "cardiaque". Conclusion si un casque est à mettre c'est plutôt aux automobilistes et conducteurs d'engins motorisés non ?
cycliste lundi 29 février 2016, 22:11
dite ! vous imaginer l'aubaine financière pour les fabricants de casques ?