Prenez les devants

Lorsque la course s'accélère, chaque watt et chaque geste comptent. Le nouveau cockpit intégré CADEX Aero a été conçu pour transformer l'effort en vitesse, avec davantage d'efficacité, de précision et de confort. Sa nouvelle géométrie combine une partie haute aplanie et un léger V créant un front sweep de 6,5°. Le poste de pilotage réduit ainsi la surface frontale tout en plaçant naturellement les mains et les poignets.

Réalisée sans aucun point de collage, sa construction monobloc en carbone T800/T1100 élimine les jonctions et l'excès de matière propres aux assemblages traditionnels. Le résultat : une rigidité supérieure, un transfert de puissance direct et un gain de 70 g face au modèle précédent, sans sacrifier la maîtrise lorsque la route bascule ou que la vitesse monte.

Une silhouette pensée pour la vitesse

Le front sweep de 6,5° contribue à resserrer le profil du cycliste. Associé à un reach compact de 72 mm et à un écartement réduit entre les cocottes, il favorise une position basse, engagée et aérodynamique. Les sections supérieures redessinées traversent plus efficacement le flux d'air sans compromettre le contrôle : chaque watt produit peut ainsi être pleinement exploité.

La puissance, sans déperdition

La partie cintre est moulée en une seule pièce. Cette architecture continue limite les déformations qui dissipent l'énergie et délivre la réponse immédiate attendue lors d'une relance, d'une attaque ou d'un sprint. La stratification carbone renforcée de haute précision CADEX positionne les fibres à haute résistance uniquement là où elles sont nécessaires, pour obtenir une structure légère, rigide et résistante.

Contrôle absolu, du haut au bas du cintre

Le drop compact de 125 mm facilite les changements rapides et naturels de position. Selon la largeur, le flare varie de 4,8° à 7,3° afin d'apporter de la stabilité lorsque le cycliste s'appuie sur le bas du cintre, tout en préservant l'efficacité aérodynamique. Sur les longues journées exigeantes, le profil aplani et le léger V alignent naturellement les poignets, sécurisent la prise et contribuent à réduire la fatigue.

Les points clés

  • Ergonomie orientée vers l'avant : le front sweep de 6,5° améliore le confort et favorise une position plus étroite et plus aérodynamique.
  • Parties hautes aérodynamiques redessinées : leur profil à faible traînée fend efficacement le flux d'air tout en conservant une prise en main rassurante.
  • Construction monobloc : le cintre en carbone T800/T1100 est moulé en une seule pièce, sans point de collage, afin de limiter poids, matière et déformations.
  • Poids réduit : 70 g gagnés par rapport à la génération précédente, pour un total de 255 g en version 400 × 110 mm.
  • Géométrie de compétition : le reach de 72 mm et l'écartement réduit entre les cocottes placent naturellement les mains dans une position performante.
  • Ergonomie maîtrisée : le drop de 125 mm et le flare spécifique à chaque largeur facilitent les transitions et stabilisent le pilotage en sprint, en descente et lors des efforts prolongés.
  • Support de compteur réglable : fourni avec le cockpit, il s'intègre sous le cintre et offre une plage d'inclinaison de 2,5° à 17,5°.

Deux technologies CADEX au cœur du cockpit

Construction monobloc CADEX. Sans aucun point de collage, la construction monobloc associe des fibres de carbone haut de gamme à la technologie de stratification CADEX. Elle supprime les jonctions, le poids superflu et les déformations caractéristiques des cintres assemblés de manière traditionnelle.

Stratification carbone renforcée de haute précision CADEX. Les fibres de carbone à haute résistance sont positionnées de manière stratégique, uniquement là où elles sont nécessaires.

Cette précision permet d'obtenir une structure particulièrement légère, rigide et résistante.

Tarif : 699 €

Spécifications

Caractéristique

Valeur

Matériau

Carbone

Angle de potence

-10°

Diamètre de pivot compatible

1¼", 1⅛" et OverDrive Aero (avec cale carbone)

Longueurs de potence

90 / 100 / 110 / 120 / 130 / 140 mm

Largeurs (drop à drop)

380 / 400 / 420 mm

Largeurs (cocotte à cocotte)

360 / 370 / 390 mm

Drop

125 mm

Reach

72 mm

Flare

4,8° (380 mm) / 7,3° (400 et 420 mm)

Front sweep

6,5°

Poids

255 g (version 400 × 110 mm)

Dimensions par largeur

Dimension

380 mm

400 mm

420 mm

Largeur (drop à drop)

380 mm

400 mm

420 mm

Largeur (cocotte à cocotte)

360 mm

370 mm

390 mm

Reach

72 mm

72 mm

72 mm

Drop

125 mm

125 mm

125 mm

Flare

4,8°

7,3°

7,3°

Front sweep

6,5°

6,5°

6,5°

Accessoires fournis

  • Entretoise OverDrive Aero
  • Entretoise TCR / Langma (2025 et suivants)
  • Entretoise Propel / EnviLiv (2023 à 2026)
  • Entretoise Propel / EnviLiv (2026 et suivants)
  • Bague OverDrive Aero
  • Adaptateur 1¼" vers 1⅛"
  • Support de compteur réglable de 2,5° à 17,5°

Tous les détails sont à retrouver sur la fiche produit officielle.