Présentation

La construction repose sur une coque externe en polycarbonate associée à une structure interne en polystyrène expansé (EPS) conçue pour la performance, assurant l'équilibre idéal de rigidité structurelle et de légèreté.

Du côté de la sécurité, l'Amidal intègre la technologie Mips Air Node de protection contre les impacts rotatifs, pour une meilleure protection de la tête en cas d'impacts obliques.

Le maintien est assuré par le système POC 360°fit, un système de réglage léger qui permet un ajustement précis.

Sa caractéristique principale est son profil épuré : une silhouette compacte et aérodynamique, validée par simulation numérique de fluides (CFD), qui se démarque des modèles à aération massive.

Des ouïes d'évacuation lui donnent une allure distinctive et participent à la fois à la ventilation et à la rigidité structurelle. On se croirait devant les sorties d'échappement d'une voiture sportive avec les formes anguleuses. Mais ce sont bien là les seules parties atypiques, pour le reste, l'Amidal propose des lignes assez fluides et épurées, loin de l'extravagance des modèles précédents.

L'Amidal propose sur cette partie arrière un dessin très affirmé qui sort des sentiers battus. Avec ce modèle sur la tête, vous ne passerez clairement pas inaperçu.

Mais ces aérations très visibles ne sont pas là que pour le style. Ces sont des zones de renfort qui contribuent à offrir une stabilité structurelle en plus de lui conférer cette forme et ce toucher distinctifs.

Le casque compte 14 aérations et est disponible en trois tailles : S (51-55 cm), M (55-59 cm) et L (59-62 cm). Son poids annoncé est de 310 grammes en taille M, poids que j'ai pu vérifier sur mon exemplaire.

Un support dédié permet de fixer à l'arrière du casque une lumière conçue par Knog spécialement pour ce modèle, vendue séparément. Cet éclairage Knog x POC délivre un éclairage de 30 lumens grâce à la technologie Chip On Board, avec 4 modes de fonctionnement dont un mode éco permettant de rouler jusqu'à 24 heures sans recharge.

L'Amidal est proposé en 11 coloris, tous en finition mate. L'exemplaire testé ici est en Hydrogen White/Uranium Black Matt, taille M. Le prix de vente est de 240 euros, la lumière Knog étant proposée séparément à 40 euros.

Sur la route

Posé sur la tête, l'Amidal frappe d'emblée par son profil contenu. Là où certains modèles imposent une silhouette volumineuse, celui-ci reste discret, presque compact, et cette impression se confirme en roulant.

Problème, ce format compact extérieurement l'est aussi à l'intérieur. Si je n'ai eu aucun souci avec le POC Omne Lite en taille M, ici en revanche, le casque se montre plus étroit (avec une forme plus ovale), d'où des douleurs sur les côtés du crâne dès la mise en place. Vraiment dommage, l'Omne Lite m'allait comme un gant, là, c'est rapidement inconfortable pour même devenir douloureux.

Et pourtant, son design fait mouche et cette taille M est prévue pour des crânes allant de 54 à 59 cm.... mais mes 58 cm sont de trop, ou en tous cas, mon crâne est un peu trop rond.

Le système 360°fit offre un ajustement franc, sans jeu perceptible, et le calage de la nuque est suffisamment ferme pour que le casque reste stable dans les descentes et les routes accidentées sans besoin d'y revenir.

La ventilation mérite une attention particulière. Visuellement, l'Amidal ne donne jamais l'impression d'être un casque ultra ouvert. Et pourtant, sur la route, la ventilation est excellente. La circulation d'air semble très bien étudiée et le flux d'air circule bien à travers la structure interne.

Capté par les ouvertures frontales, l'air circule à travers des canaux internes conçus pour canaliser le flux avec précision avant de pouvoir être évacué par ces ouïes d'échappement très stylisées. Je ne sais pas si le dessin de ces sorties d'air joue sur la capacité d'extraction de l'air chaud, mais en tous cas, ça fonctionne bien.

Lors des sorties par temps chaud, le résultat est convaincant : la tête ne surchauffe pas, même dans les bosses à faible vitesse, et le passage à une plus grande allure sur le plat n'amène aucune turbulence désagréable.

Les mousses sont agréables au contact et n'irritent pas en conditions de forte transpiration. Elles ont un bon pouvoir d'absorption qui fait que la sueur ne coule pas trop rapidement sur les écrans des lunettes.

Les jugulaires se règlent facilement et maintiennent le casque sans contrainte excessive.

Bilan

Le POC Amidal est un casque qui assume clairement un positionnement polyvalent, aussi à l'aise sur une longue sortie estivale que sur un critérium ou une sortie gravel. Il ne cherche pas à exceller dans un seul domaine mais propose un ensemble cohérent où sécurité, ventilation efficace et profil compact coexistent sans compromis évident. La technologie Mips Air Node et la construction PC/EPS sont des garanties sérieuses en matière de protection.

À 240 euros, il se positionne dans une fourchette concurrentielle chargée. Reste la forme interne de cet Amidal, qui semble plus ovale que vraiment ronde et qui ne conviendra pas à tout le monde, sauf à recourir à une taille supérieure.

Photos : Sonam.cc et Matos Vélo