Présentation

La monture est fabriquée en Europe à partir d'un matériau biosourcé, le Rilsan, issu de graines de ricin, reconnu pour sa légèreté, sa souplesse et sa résistance, permettant de réduire l'utilisation de matières fossiles tout en conservant les exigences techniques d'une monture Julbo. Sur la balance, elle ne pèse que 19 grammes.

Les dimensions de la monture sont précises : 135 mm de largeur, un pont de 14 mm et des branches de 130 mm. Le verre lui-même mesure 136 mm de large. L'écran panoramique monobloc couvre efficacement le champ de vision latéral, et des aérations sont intégrées sur la partie haute des verres pour limiter la formation de buée lors des efforts intenses. Le maintien sur le visage repose sur deux éléments spécifiques : un insert souple Grip Nose sur le pont nasal et le système Grip Tech à l'intérieur des branches, un matériau souple anti-glisse qui assure confort et tenue sans glissement.

Le verre équipant cette version Watt'Ever est le REACTIV Photochromic catégorie 1 à 3. Sa transmission lumineuse varie de 13 à 72 %, ce qui permet de couvrir les conditions allant du ciel couvert au plein soleil modéré. La photochromie est garantie à vie par la marque. Les Intensity sont également compatibles avec les écrans correctifs RX Lab ainsi qu'avec le clip RX pour les cyclistes portant des verres correcteurs.

Un écran photochromique qui ne ressemble plus aux premiers verres photochromiques qui n'avaient qu'une teinte "noire" en plein soleil. Désormais, les marques comme Julbo ont réussi à faire qu'un écran photochromique arrive à adopter une teinte plus sympa, comme ici bleue, en plein soleil. Sans compter sur le temps de réaction de l'écran, nettement plus rapide.

L'Intensity Watt'Ever REACTIV est proposée au tarif de 199,90 € (mais on la trouve à un peu moins de 150 € ici). Elle existe également en version Spectron à partir de 119,90 €.

Sur la route et en gravel

Le premier contact avec l'Intensity Watt'Ever est celui de la légèreté. 19 grammes sur le nez, c'est une sensation que l'on apprivoise rapidement, au point d'oublier presque que l'on porte une paire de lunettes. Sur des sorties de trois à quatre heures, cette absence de pression sur l'arête nasale apporte un peu de confort sur la durée, aucune marque, aucune gêne accumulée.

L'écran panoramique remplit bien son office. Le champ de vision est large, sans distorsion perceptible en périphérie, ce qui permet d'anticiper les virages et de surveiller les bords de route sans avoir à tourner la tête. La couverture du regard est bien proportionnée pour une pratique route, ni trop enveloppante au point de nuire à la ventilation, ni insuffisante par temps de vent.

La technologie REACTIV se révèle impressionnante dans les conditions changeantes, celles que l'on rencontre typiquement au printemps, que les éclaircies alternent avec parfois la pluie et de gros nuages noirs, mais aussi en sous-bois lors de la pratique gravel.

Comme toujours, le passage de l'état clair à l'état le plus teinté se fait très rapidement et de façon "transparente" pour son utilisateur. Dans l'autre sens, c'est toujours un peu plus long, mais relativement rapide. Ca ne gênera que lorsqu'on passe dans un tunnel très sombre en venant d'une partie très éclairée.

La transition est fluide et immédiate. Plus besoin de changer de lunettes entre un sous-bois ombragé et une route ensoleillée. Le verre ne descend pas jusqu'à une catégorie 0 comme certains modèles concurrents positionnés sur la plage 0-3, ce qui signifie qu'en conditions de très faible luminosité, ciel couvert dense, sortie crépusculaire, il subsiste une légère teinte, mais cela reste dans des limites tout à fait acceptables même pour une pratique nocturne.

La résistance à la buée mérite d'être soulignée.  Les aérations frontales en partie haute du verre font leur travail : lors des montées ou des relances à haute intensité, aucun épisode de buée n'est venu perturber la vision. En descente, la lunette reste parfaitement en place, sans glissement ni vibration parasite.

Le Grip Nose assure un calage efficace sur le pont nasal, y compris lors des rotations rapides de la tête pour surveiller le trafic. La compatibilité avec le casque est bonne, les branches fines et flexibles s'insérant sans frottement sous la plupart des casques route.

Seul bémol pour moi, le maintien un peu juste selon moi. La grande légèreté des lunettes associé aux branches qui sont assez souples fait qu'il arrive que les lunettes se décollent légèrement du nez. De même, suivant les casques, le stockage dans les dispositifs de certaines marques fait que les lunettes tiennent assez mal en place.

Bilan

L'Intensity Watt'Ever REACTIV est une paire sérieuse, bien construite, portant un savoir-faire optique éprouvé. La technologie REACTIV 1-3 avec une transmission de 13 à 72 % couvre l'essentiel des situations rencontrées sur route et en gravel, avec une réactivité suffisante pour les transitions lumineuses courantes. La légèreté de 19 grammes et le soin apporté au maintien en font un outil adapté aux longues sorties.

Sur le plan tarifaire, 199,90 € la positionne face à des références solides du segment. L'édition Watt'Ever ajoute une identité visuelle tranchée qui plaira à ceux qui ne cherchent pas à se fondre dans la masse. Pour les cyclistes souhaitant une paire polyvalente, légère et photochromique produite en Europe à partir de matériaux biosourcés, l'Intensity Watt'Ever REACTIV est une option cohérente et bien aboutie à moins de 200 €.

Photos : Sonam.cc et Matos Vélo