Principales caractéristiques
- Design de levier ergonomique avec accès facilité, pour s'adapter à plus de morphologies de mains et de positions de conduite.
- Nouvelle option de cassette 11-36T 11 vitesses pour une plage de développements élargie sur un système route 2x11.
- Légèreté : la nouvelle option de cassette 11-36T est nettement plus légère que les configurations de référence.
- Nouveau dérailleur arrière TIAGRA (RD-R4000) conçu pour fonctionner en 2x11.
- Compatible avec les vélos de route traditionnels : petit Q-factor, bases courtes et grands plateaux disponibles.
Dérailleur arrière : RD-R4000
Le dérailleur arrière Shimano TIAGRA est conçu pour les vélos de route 2x11 vitesses et offre des changements de vitesse fluides et précis. Sa conception compacte et épurée associe légèreté et fiabilité pour une expérience de conduite sur route exceptionnelle.
Dérailleur avant : FD-R4000
Avec un passage de vitesse à l'avant allégé et une action douce et naturelle, le dérailleur avant Shimano TIAGRA 11 vitesses est le choix idéal pour le cycliste sur route. Grâce à la construction à bielle basculante de Shimano et à un design de cage optimisé, il offre les performances de changement de vitesse à la demande qu'exigent les cyclistes modernes.
Pédalier : FC-R4000 (options 52-36T et 50-34T)
Le nouveau pédalier Shimano TIAGRA FC-R4000 incarne l'ADN des conceptions haut de gamme de Shimano, offrant un équilibre idéal entre poids et efficacité. Conçu spécifiquement pour le cyclisme sur route, il est disponible en deux options de plateaux (52-36T et 50-34T) et en longueurs de manivelle de 165, 170, 172,5 et 175 mm.
Leviers de commande intégrés / manettes : ST-R4020-L (gauche), ST-R4020-R (droite)
La conception repensée des leviers améliore les performances sur route. Le levier de commande intégré 2x11 vitesses Shimano TIAGRA intègre une ergonomie avancée issue de la célèbre série Shimano 105. Sa position de levier et son cintre redessinés, développés à partir de recherches sur diverses morphologies de mains, garantissent un confort et un contrôle supérieurs pour les cyclistes sur route. Offrant une sensation premium, une puissance de freinage hydraulique à disque fiable et des passages de vitesses fluides, le système TIAGRA 2x11 vitesses allie précision et confiance sur la route.
Cassette : CS-RS400-11 (11-36T)
La cassette 11 vitesses 11-36T offre une plage de développements de 327 %. Que vous sprintiez sur le plat ou attaquiez des montées raides, vous pouvez choisir le rapport idéal pour une grande variété de situations.
La cassette 11-36T offre une large plage de développements pour les terrains variés et les ascensions, tout en contribuant à réduire le poids du système — plus de 200 g de moins que les configurations de référence — pour les cyclistes souhaitant un équipement route plus léger sans sacrifier la plage de vitesses.
Marc mardi 3 mars 2026, 09:53
Excellente initiative de Shimano qui pense aux petits budgets.
Étant donné que ce groupe sera plutôt réservé à des non-coursiers, il aurait été souhaitable de rajouter un couple plateau de 46/33 par exemple... peut-être par la suite?
Giom mardi 3 mars 2026, 12:15
Finalement il viendra remplacer le 105 11 vitesses qui n'existe plus et fonctionnait très bien (limité "officiellement" à 32 dents max).
La donnée qu'il serait bien de connaître c'est la possible inter compatibilité entre Le 105 R7000 (11v) et cette nouvelle version du Tiagra pour ceux possédant déjà cette ancienne version du 105 et voulant changer des pièces méca sans avoir à passer sur le 12v du 105, voir gagner en souplesse avec la possible cassette 36 dts de ce Tiagra.
De ce que je lis, cette nouvelle mouture du Tiagra utiliserait la technologie SHIMANO SHADOW RD comme le 105 R7000.
gibus mardi 3 mars 2026, 12:38
Hmmm, otez moi d un doute, c est très exactement un 105-R7000 ?
pascalpi45 mardi 3 mars 2026, 14:11
A piori, il ne sera disponible que sur la gamme 2027
Jojo mardi 3 mars 2026, 16:14
Ça serait bien de connaître le prix
Alex mardi 3 mars 2026, 17:04
En fait, ça serait bien d'en savoir un peu plus, et pas seulement le prix . J'espère que Guillaume nous en dira davantage rapidement.
Pimousse mardi 3 mars 2026, 18:22
Je suis assez d'accord avec les commentaires précédents --> ça ressemble a du déjà fait ... Concentrez vous sur les vrais innovation ...qui viennent de chine de nos jours deso mais c'est la réalité
Bibi mardi 3 mars 2026, 21:24
alleluia !
Le 11v mécanique n est pas mort .
En plus on peut passer en 36.
Très bonne nouvelles pour les cyclistes old school
ElTonio mercredi 4 mars 2026, 10:16
Je pensais qu’ils arretaient de faire 50 groupes avec des noms differents et qu’ils regroupaient tout sous la gamme CUES.