Ces roues ont été développées dans un seul but : la vitesse.

Les trois configurations de hauteur de jante des nouvelles paires de roues Tune ont été développées avec la technologie Turbulent Aero. Elles ont fait leurs preuves aussi bien en soufflerie que sur la route. Ces roues ont déjà remporté des étapes au plus haut niveau.

Les moyeux Pico sont usinés et assemblés dans l’usine Tune de Buggingen, en Allemagne. Ils viennent compléter la gamme de moyeux Tune et ont été spécifiquement développés pour les jantes Reserve. Les moyeux sont conçus pour s’adapter parfaitement à l’ERD et au déport des perçages des jantes Reserve SL.

Grâce à un design de moyeu spécifique et à un alignement parfait, les rayons carbone n’ont pas besoin de se cintrer ou de se vriller entre le moyeu et la jante, ce qui permet d’obtenir une roue plus rigide et plus stable. Sur la route, cela se traduit par un comportement plus sûr et une transmission de puissance exceptionnelle lors des sprints et des attaques. La réduction des contraintes au niveau des écrous de rayons et la répartition optimisée des charges garantissent une grande longévité.

Les axes des moyeux Pico sont anodisés durs et le corps de roue libre peut être configuré de 69 à 138 points d’engagement, soit un angle d’engagement de 5,2° ou 2,6°. Usinés en alliage 7075-T6, ils affichent un poids de 275 g par paire, corps de roue libre et bagues de fermeture inclus. Les moyeux Pico partagent certains composants internes avec les moyeux Tune Micro et Nano.

Détails

  • Développées pour : courses sur route World Tour, critériums et sorties rapides en groupe
  • Garantie à vie sans limite de poids
  • Dimensions d’axe : 100x12 mm (AV), 142x12 mm (AR)
  • 24 rayons
  • Fixation des disques : Centerlock (bague de verrouillage usinée CNC par Tune)
  • Fond de jante tubeless et valves Fillmore inclus
  • Corps de roue libre XDR et HG inclus
  • Rayons carbone de rechange Vonoa et écrous inclus (4 rayons : 1 de chaque longueur)
  • Autocollants de jante Reserve blancs inclus
  • Prix public conseillé chez les revendeurs Reserve (paire de roues) : 3499€

Poids

(incluant valves Fillmore, fond de jante tubeless, bagues de verrouillage et corps de roue libre XDR)

  • 34|37 TA SL Tune : 1140g (Paire), 502g (Avant), 638g (Arrière)
  • 42|49 TA SL Tune : 1290g (Paire), 564g (Avant), 726g (Arrière)
  • 57|64 TA SL Tune : 1470g (Paire), 646g (Avant), 824g (Arrière)

Reserve 34|37 TA SL Tune

Ultra-légères en montagne.
Pour faire la différence au moment décisif. Utilisées par Jonas Vingegaard lors de son attaque sur la Bola del Mundo à la Vuelta a España 2025.

Reserve 42|49 TA SL Tune

Polyvalentes et ultra-rapides
Assez légère pour la montagne et suffisamment aérodynamique pour le sprint final. Utilisée par l'équipe Visma à 90% de la saison.

Reserve 57|64 TA SL Tune

Aérodynamisme ultime.
Le profil de roues avec lequel Wout van Aert s’est imposé de manière impressionnante lors de la dernière étape du Tour de France 2025.