Freins à disque aéro : la performance au bout des doigts
SRAM repousse les limites de la technologie de freinage avec trois nouveaux modèles de freins à disque aéro, spécialement conçus pour le triathlon et le contre-la-montre : les RED Aero, Force Aero et Rival Aero.
Points forts :
- Contrôle optimal : Ces freins offrent une modulation et une puissance de freinage inégalées, réduisant l’effort nécessaire pour décélérer rapidement.
- Design ergonomique : Les leviers en carbone texturé garantissent une préhension optimale, même dans des conditions humides.
- Personnalisation : Le réglage de la garde s’adapte à la majorité des tailles de main, assurant un confort sur mesure.
- Installation simplifiée : Grâce au connecteur Stealth-a-majig et à la technologie Bleeding Edge, les purges et les réglages deviennent rapides et intuitifs.
Compatibilité et recommandations :
- Disques recommandés : Paceline X (pour le RED Aero), Paceline (pour le Force Aero et le Rival Aero).
- Montage : Support Flat Mount avec un décalage de 20 mm, compatible avec les étriers avant et arrière.
- Durites : Longueurs disponibles en 1 100 mm et 2 000 mm.
Tarifs (à partir de) :
- RED Aero : 322 € (avant/arrière)
- Force Aero : 275 € (avant/arrière)
- Rival Aero : 230 € (avant/arrière)
Pédaliers RED : des manivelles courtes pour un rendement accru
SRAM confirme son avance technologique avec l’introduction de nouvelles longueurs de manivelles pour ses pédaliers RED : 150 mm et 155 mm, en plus des tailles existantes allant jusqu’à 175 mm. Ces options visent à améliorer le confort et l’efficacité énergétique des cyclistes, en optimisant la biomécanique du pédalage.
Caractéristiques clés :
- Légèreté : 29 g de moins que la génération précédente.
- Compatibilité : Système à 8 vis compatible avec les plateaux intégrés AXS et les capteurs de puissance.
- Technologie DUB : Simplicité d’installation et durabilité accrue.
- Longueurs disponibles : 150 mm, 155 mm, 160 mm, 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm.
Tarif :
450 € (manivelle seule, sans boîtier ni plateaux).
Patte de dérailleur universelle (UDH) : robustesse et simplicité
La patte de dérailleur universelle (UDH) de SRAM, désormais disponible avec une finition argentée, s’impose comme une solution polyvalente et robuste pour les VTT et VTTAE. Conçue pour pivoter en cas d’impact, elle protège le dérailleur et facilite le réalignement de la chaîne.
Avantages :
- Compatibilité universelle : Fonctionne avec toutes les transmissions (Shimano, Box, Sunrace, etc.).
- Protection optimale : Alignement parfait et protection inégalée du dérailleur.
- Facilité d’utilisation : Permet de remettre facilement la chaîne sur le petit pignon.
Chargeur de batterie : rapidité et écologie
SRAM introduit un nouveau chargeur USB-C, capable de recharger une batterie en seulement 60 minutes. Une innovation qui s’inscrit dans une démarche éco-responsable, avec la suppression du câble de charge dans le packaging pour réduire les déchets.















Esteban mercredi 14 janvier 2026, 08:43
A part la déco, je ne vois aucun différence sur les leviers en carbone. Le gain de poids doit être à 100% sur l'étrier.
La photo des manivelles est intéressante. On voit les longueurs qui sortent du même moule (8 longueurs avec 6 moules)
Marc mercredi 14 janvier 2026, 09:02
Des manivelles de 150 mm, qui dit mieux? De mon temps (et oui), certains montaient même des 180 mm pour pédaler plus fort, disaient-ils!
Enfin, je suis content, je viens d'apprendre que sur route, les pneus tubeless ne font plus l'unanimité, on assiste à un retour en arrière, notamment avec les chambres à air TPU, ça semble logique, trop d'inconvénients avec les tubeless.
gibus mercredi 14 janvier 2026, 09:37
450€ la manivelle !!
Autant, sur un cadre, ya des jonctions, des dimensions a respecter, différents inserts, des couches différentes, etc...
mais ici, pardon, ya 6 moules, 2 inserts, un peu de boulot de finition mais c pas non plus du 0,001mm et finito....ca leur coute quoi en sortie de prod ? 10€ 20 peut etre ?
smog mercredi 14 janvier 2026, 10:03
"SRAM confirme son avance TECHNOLOGIQUE avec l’introduction de nouvelles longueurs de manivelles"...
Comment rendre son discours moins crédible (même si les longueurs de manivelles différentes sont forcément intéressantes !)
Dopage 26 mercredi 14 janvier 2026, 11:14
A tout ceux qui prennent pour argent comptant ce site; cest écrit au début : ce site n'est qu'un empilement des communiqués de presse des marques.
Guillaume [Matos Vélo] mercredi 14 janvier 2026, 11:38
Dopage 26, lisez bien tous les articles, même si les communiqués sont nombreux et quasi obligatoires pour informer les lecteurs, le site n'est pas composé que de ça contrairement à ce que vous écrivez. Il y a aussi des dossiers techniques, des reportages et des tests de produits.
Johan mercredi 14 janvier 2026, 15:54
@dopage26, allez faire ce genre de commentaire (idiot) sur d’autres sites. Merci
Layton mercredi 14 janvier 2026, 18:12
Dopage 26
Vous confondez avec Top V
smog mercredi 14 janvier 2026, 18:14
@Dopage26 : justement, c'est écrit, ce qui permet de faire la part des choses ! Et beaucoup d'articles sont des tests et pas des communiqués !
Karbonlite vendredi 16 janvier 2026, 17:42
Rien de révolutionnaire mais c'est de bonnes petites évolutions. Les prix pour les freins c'est par côté? Cela fait cher la paire de leviers simples avec étriers pour du Rival par exemple, tout en n'ayant pas d'intégration ergonomique pour y insérer des blips.